教習でクランク型狭路の走行時、かなりの確率で後輪が脱輪します。内輪差を考えて、タイヤと縁石の幅を開けることはできるのです

教習でクランク型狭路の走行時、かなりの確率で後輪が脱輪します。内輪差を考えて、タイヤと縁石の幅を開けることはできるのですが、今日の教習では脱輪ばかりでなかなかうまくいきませんでした。 youtubeなどで動画を見て、原因を考えてみたのですが、①、ハンドルを切るタイミングが早すぎる、ということが原因の場合と、②タイミングはよいが、狭路走行時の車の速さに対してハンドルの切り方が速すぎる（動画のハンドルの切り方を見て、自分がやっているやり方を振り返ると、一気に回しすぎている気がしました） この２つが思いつきました。①については動画や教科書でもたびたび言及されているところを見るのですが、②に関しては正しいでしょうか？この考え方があっているのかどうかよくわからなかったため、質問させていただきます。

①は教習車がセダンなので突っ込みが弱い。 前輪が今どこにあるかを見当つけて前のめりに行く。 ②は、どれだけ切ればどれだけ前輪の角度がつくか分かっていない。 いずれも車輌感覚の未熟が原因。 交差点を曲がる時、どれだけ切ると、どれだけ曲がるかを体で覚えなければ狭路通過は難しい。 漫然と交差点を曲がれば良い。ではなく、交差点を曲がる時も後輪の位置を把握して下さい。