モンキーAB27を 武川スーパーヘッド4V+スカット106CC+キャブ ケイヒンPE28の設定で苦戦しています。 レース

モンキーAB27を 武川スーパーヘッド4V+スカット106CC+キャブ ケイヒンPE28の設定で苦戦しています。 レース

モンキーAB27を 武川スーパーヘッド4V+スカット106CC+キャブ ケイヒンPE28の設定で苦戦しています。 レース用マフラーの時は、SJ35 MJ108 NJ2段で殆どトルク勝ちでストレスなく回っていたのでうが、今回、武川のZスタイルのタイプ2に交換したところ、キャブの設定がでなくなってしまいました。 ただ当方は、キャブのみはいただき物2ST用のPE28ですので、武川さんのものではないため、カッタウェイが違う恐れがあります。元々快調でしたが、レース用マフラーは、さすがに公道ではと思い交換したことで、これほど苦戦するとは思いませんでした。 同じような構成の方の設定をお聞かせ来ただけたら、随分参考になるかなと思い投稿しました。武川さんは キャブはPE28を推奨しており、設定はMJ102~118 SJ35を推奨しています。 現在、SJ32 MJ98 NJ1段で スロットル7/10開あたりで、少しくすぶったあと、一気に立ち上がる回り方をします。昔の2STの様な回り方です。プラグは武川推奨ER8EHで焼け色は、教科書に出てきそうな位綺麗に焼けています。少しMJ上げた方がいいのかもしれませんが、102に上げるとくすぶりがひどくなります。100はまだやってません。 皆様のキャブセッティング成功データを多数お待ちしています。

中域が悪さをしていると思います。絞りましょう。絞りきれない場合はキャブレターのサイズダウンを検討して下さい。MJに関しては中域を調整した後にもう一度確認して下さい。必要なら絞りましょう。 サーキットを走っていますか?必要ならエンジンの状態も確認して下さい。いつまでも100%の状態が維持できているとは限りません。 軽く検索してみました。同様の仕様でセット販売されているキャブレターにミクニVM26のものがありました。排気量違いの123ccやDOHC138ccでPE28がセットになっていました。他のバイクでもPE28は150cc前後でもカバーしているようです。基本的にはキャブレターが大きいと思います。

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モンキーAB27を 武川スーパーヘッド4V+スカット106CC+キャブ ケイヒンPE28の設定で苦戦しています。 レース用マフラーの時は、SJ35 MJ108 NJ2段で殆どトルク勝ちでストレスなく回っていたのでうが、今回、武川のZスタイルのタイプ2に交換したところ、キャブの設定がでなくなってしまいました。 ただ当方は、キャブのみはいただき物2ST用のPE28ですので、武川さんのものではないため、カッタウェイが違う恐れがあります。元々快調でしたが、レース用マフラーは、さすがに公道ではと思い交換したことで、これほど苦戦するとは思いませんでした。 同じような構成の方の設定をお聞かせ来ただけたら、随分参考になるかなと思い投稿しました。武川さんは キャブはPE28を推奨しており、設定はMJ102~118 SJ35を推奨しています。 現在、SJ32 MJ98 NJ1段で スロットル7/10開あたりで、少しくすぶったあと、一気に立ち上がる回り方をします。昔の2STの様な回り方です。プラグは武川推奨ER8EHで焼け色は、教科書に出てきそうな位綺麗に焼けています。少しMJ上げた方がいいのかもしれませんが、102に上げるとくすぶりがひどくなります。100はまだやってません。 皆様のキャブセッティング成功データを多数お待ちしています。

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