スーパーバイクを買い替えようと思っています。 以下の選択肢であれば、みなさんは何を選びますか？ また、選定基準や、各

スーパーバイクを買い替えようと思っています。 以下の選択肢であれば、みなさんは何を選びますか？ また、選定基準や、各車種の特徴（分かる方）などあれば教えていただきたく思います。 ・DUCATI 1299 パニガーレ S またはノーマル ・BMW S1000RR ・kawasaki zx10r ・MV agusta F4 上記になります。 個人的には、 S1000rrが乗りやすかった。 電制などついてトータルコストが安い。 少々安っぽい箇所が見受けられる。 パニガーレ、かっこいいけれど、Sを選んで、マフラーやカーボンパーツなどいれたら、すぐに400万になる。 電制オーリンズとかない場合、同じく安っぽいし、であれば、ｓ１０００ｒｒのほうがよさそうだ。 ZX10R 実写はまだ見ていない。 かっこいいが、メーターデザインだけが許せないし、それだけで嫌になる。 他は詳細しらない。 ・アグスタF4 見た目は一番好きだが、そもそもこのメーカーつぶれそうだ。 パニガーレ同様、電制などついてないノーマルだと、少し見劣りする。 といった感じ。 書いていて思うのは、S1000ｒｒがセカンドベストかと。 でも、見た目がベストでもない。 などなど、皆様だと何買われますか。 プロなみのライダーのかたは電制サスとかそもそも必要ないんでしょうが、趣味程度なものですので。 それぞれの良さや、悪さ、などなどを聞かせていただければ幸い。

個人的に成りますが、当方アグスタ乗りの意見で。 MVアグスタ：設計自体確かに古いですが、イタリア特有の機械的でない（デジタルでない）乗り味が後を引きます。 エンジン自体は結構頑丈なので電装系のトラブルで痛い目見るかも。（動力本体のトラブルはあまり聞きません） 欠点：機能部品の値段や注文から手元に届くまでが半年は当たり前。 部品取りにもう一台必要。 DUCATI：試乗でしかありませんが乗り味は良い。 高年式の電装系トラブル（ECU）は良く耳にします。 低年式に関しましては、エンジンや電装系（エンジンブローに関しては、個人的に内蔵部品が「硬過ぎる」のが原因ではと） ECUが2000Km程で壊れる等。 欠点：ECUが壊れやすい位しか聞きません。 低年式に関しては日本のサプライヤーからも部品（NGK等の電装系）が出ているので上記よりも維持しやすい。 値段も納期もアグスタに比べれば良い方、というところ。 BMW：知人から聞いた程度ですが、イタリア車と国産の中間。 保障についてはしっかりしている。（上記のメーカーは有償が当たり前） 値段も外車にしては納得。かつ頑丈。 価格は高めだが納得の内容。 KAWASAKI：ZX10Rは試乗したことはありませんが新型に関しては電装系の維持で ２～３年はお財布が痛いのでは・・・（頻繁にかつ荒っぽい乗り方なら） 新機軸の技術で造られた部品に関しては、価格の高沸もあるので後継との互換性も考えれば1年は待った方が良いかと。 部品も車種によりますが、30年近く前のモノがまだでる。 1985年以前の車両はかなり厳しいがHONDAやSUZUKIに比べれば全然！ 同じ車両に乗り続けるのであれば「KAWASAKI」は全然大丈夫！（個人的にはYAMAHAとKAWASAKIは維持しやすい。YAMAHAは値段が高めだが・・・ 趣味に走るなら「MVAGUSTA」、維持費や普段使いなら「KAWASAKI」です。