マークX250Gか86GTかで迷ってます... 街乗りとたまに峠を流すのが主な用途です

今、東名高速を走ってますが、ミニバンやエコカーしか走ってません。
なぜ国産のスポーツカーは全然見かけないのでしょうか？。
つまらない車ばっかりいます。

スポーツカー に関する質問

スポーツカーオーナーは大概実用車との組み合わせで複数台持ちです。
お正月なので家族や彼女との移動になります。
私もそうですがお正月休みは自分専用のスポーツカーやバイクの出番はありません。
ちなみに年末の洗車場なんかはスポーツカー比率高いですよ。

自分は去年からgc8に乗っていてよく近くの峠に走りにいってます。
昨日夜中に友達と行ったらたくさんスポーツカーがいました。
そこで、前にfto、後ろにエボ9か8にが来ました。
ですが、前にいたftoに全くついて行けず後ろのエボにベタ付けされてました。
もちろんベタ踏みです。
コーナーもスリップしない程度まで踏んでたんですけどやっぱりFFは速いですね 自分は純正なのですがまさかこんなにもついて行けないとは思いませんでした。
僕の敗因はなんだと思います？ マフラーとか車庫調変えたら少しはマシになりますかね？ 19歳男子です

スポーツカー に関する質問

勘違いしてしまいますが、速く走るのは、まずはタイヤです。
とにかく一番太くてハイグリップのタイヤを履きます。
極端に言えば車はタイヤの性能を引き出すための道具です。
例えば幅が500ミリくらいのぶっといタイヤを履かせて、1トンの車をその走らせてる峠で100キロ以上でコーナリング出来るタイヤなら、平均速度が100キロ以上ですよね。
国際クラスのサーキットで改造車で平均速度が100キロ前後です。
軽トラのエンジンにぶっといタイヤ履かせた車でどのコーナーも100キロで曲がれるなら、馬力30でもGTRよりラップタイム早いことになるのです。
つまり、タイヤが全てで、タイヤの性能を引き出すために足回り作ったりボディ作ります。
レーシングカーが分かりやすくそうですよね。
タイヤの進化がラップタイムの上昇。
タイヤの性能を引き出すために設計します。
とりあえず一番太くてハイグリップのタイヤに交換して、そのタイヤを履けば足りない部分が見えてきます。
ロールし過ぎて底付きするなら車高上げるとか、バネレート上げるとか、 タイヤパワー有りすぎてストレートの最高速が落ちたなら馬力上げるとか、 問題点を確認しながら一つ一つ改造していきます。
ちなみにサーキットでタイムアップ幅の大きかった部品 タイヤ フルバケ ハンドル(エアバッグから無しのナルディとか) 車庫調、ハイパワー化とかは最初はタイム落ちるかほとんど上がりません。
セッティングしていって上がる感じ。
車庫調とかボディと一緒に変更しないと効果薄いし。
とりあえずハイグリップタイヤがオススメです。

ライダーさんに質問です！ 背が低いスポーツカーの後ろに集まるのは、視界がいいからですか？ 私は日産のシルビアってのに乗ってます。
背が低いからか、いつも気がつくとライダーさんが集結してます。
これから大型免許取りたいので、ライダーさんの心理を教えて下さい。

スポーツカー に関する質問

バイクも好きですが、スポーツカーも好きなので、好きなクルマならよく観察します。
ミニバンよりは、確かに視界もいいですからね

なぜ９０年ごろのバブル時代のスポーツカーて二束三文の値段しか付かないのですか。
フェアレディＺとロードスターとか。
コスモとかアルシオーネとか。
プレリュードとかシルビアとか。
なぜ９０年ごろのスポーツカーて贅の限りを尽くした名車ぞろいなのに。
なぜ中古車になると二束三文になってしまうのですか。
と質問したら。
まだ新しいから という回答がありそうですが ９０年て２６年前ですが。
オッサンの感覚では２６年前はつい最近の感覚かも知れませんが。
２６年前てかなり昔ですけど。

スポーツカー に関する質問

ロードスターを除くと どれもスポーツカーではなく スポーティカーなので・・・

友達がおかしいんですか？それとも自分がおかしいんですか？自分も友達も車が欲しくて車について語るときがあるんですが、友達は車高が低いのは嫌いで八の字になってるのはもっと嫌いなそうです。
それとセダンも嫌い なそうですが、自分は逆でそういうがかっこいいと思っています。
友達は家にある軽しか乗ったことがなく、免許すら取りにいってません。
自分は免許を持っているんですが、車は持ってません。
自分は友達にハンドル握って走ってみればそういうの欲しくなるよって言ってるんですが全く興味がないそうですが本当に車が好きなんでしょうか？今うってるような物しか乗ったことがないから、スポーツカーに乗る時のワクワク感がわからないのですか？

スポーツカー に関する質問

スポーツカーを乗る時のワクワク感が分からない。
まさにその通りでしょう。
のったこともない人は車が多少パワー出ただけとしか思ってないんだと思います。
スポーツカー乗ったことない人間が隣に乗るとまず最初に思うことは全然クルマっぽくない。
これだと思うのです。
え！？全然普段乗るクルマと違う！パワーあるのはなんとなくは分かってたけどこんなに急に加速するの！？しかも切り返しもキビキビ動いて乗り心地は悪いけど凄いシャープに全然速く曲がる！って思うはずです。
またスポーツカーを持ってる人が身の回りにいると楽しそう！って思うようにもなります。
自分の周りはスポーツカー乗りなんて居なかったのに自分の影響かスポーツカー乗りになりました。
楽しそうに走り、楽しそうにいじり、そんな個性的なクルマで出かけて、交差点で注目を集め、街中を気持ちよく流し、山道を颯爽と駆け抜け、駐車場で目立ち、そうやってスポーツカーを持つことの喜びを感じ取ってもらえれば、ある程度理解されるはずですよ。
自分も持ちたいかも！？ってなるかは人それぞれですが、少なくとも、自分は乗らないかもしれないが、こういう楽しさもあるんだ、とは理解してくれます。

80年代位？に主にスポーツカーで両フェンダーに写真の様な、 グラデーション？のステッカーを貼っている車両を良く見かけましたが、 これはなんという名前のステッカーなのでしょうか？ 詳細がわかる方 よろしくお願いします。
写真は黒・グレー系ですが、青や黄色、赤なんかも見た気がします。

スポーツカー に関する質問

「オートピスタ」ってエアロメーカーのステッカーです。

ランボルギーニやスポーツカーは運転する人のために作られた乗り物ですか？ また、ヴェルファイヤや乗用車は乗り心地を重視し乗り手（運転しない人）のために作られた乗り物ですか？

スポーツカー に関する質問

スーパーカーですね。
スーパーカーは作り手のために作られた車だと思ってます。
走行性能だけではなくエンジン精度、デザイン、ステイタスなど。
スポーツカーは乗用車です。
スポーティーな走りが得意な乗用車ですね。
スポーツカーで使われているエンジンが、セダンに搭載されている車種も多いです。
ヴェルファイヤ、アルファードなど、あまり乗り心地よくないです（笑） 運転してても、アクセル踏んでも重いです。
あの大きさであのエンジンなので仕方ないですね。
大型セダンのほうが快適ですね。
売れる車って ほぼほぼ外装デザインで決まっているような気もします。
バモスは売れましたが、シートは小さく長距離はつかれますが スバルのプレオは一部の人に人気はありますが、シートが広く長時間でも普通車並みに疲れにくいです。
アルファードは3列シートで乗車定員が多いですが その人数分の荷物を置くスペースがありません（笑） 基本、運転手と後部は一人でオフィス化して乗ります。

中古でスポーツカー買って「俺イケてる？」って態度のブサイクな男ってバカなんですか？

スポーツカー に関する質問

それなʬʬʬ ブサイクかどうかは知らんけど、スポーツカーでネオンとか付けたり、ゴッツイリアウィング付けたり痛すぎʬʬʬ ハの字タイヤとか、ダサすぎて笑っちまうよʬʬʬ どうしようもない、恥知らずだよねʬʬʬ

２８０馬力しかないのに４WＤて意味があるのですか。
スカイラインＧＴ-ＲとかランエボⅥとか丸目(笑)のインプとかて２８０馬力ですが。
たったの２８０馬力しかないのに４ＷＤである必要があるのですか。
今どきのスポーツカーて４００馬力くらいまでなら２ＷＤでも十分に走るでしょう。
４ＷＤ化するのは５００馬力以上のスポーツカーくらいでしょう。
５００馬力以上なら２輪にトラクションがかかりにくいので４ＷＤは分かりますが。
４００馬力以下ならタイヤの性能で２輪でもトラクションがかかるのでしょう。
と質問したら 昔はタイヤの性能が低かった という回答がありそうですが 確かに昔はタイヤの性能は悪かったですが。
でも今も古いスカイラインＧＴ-Ｒやエボやインプは現役で走っています。
確かにこれらに最新の韓国製や中国製のタイヤを履けば４ＷＤの性能を発揮するかも知れませんが。
ですがスカイラインＧＴ-Ｒに乗る人は韓国製の安物タイヤは履かないでしょう。
ミエでもなんでもとにかく国産のハイグリップタイヤを履かせるでしょう。
最新の国産のハイグリップタイヤを履いた２８０馬力の４ＷＤのスポーツカーて意味があるのですか。
タイヤの性能が４ＷＤを超えてしまっていると思うのですが。
４ＷＤでなくてもタイヤの性能でトラクションがかかっていると思うのですが。
２８０馬力４ＷＤて２０１６年の現代ではただの複雑で重いだけの意味がない機能たと思うのですが。
と質問したら 生活四駆で２００馬力以下のクルマはいくらでもある という回答がありそうですが そういう質問ではないのですが。
現代の進化したタイヤの前に古い２８０馬力４ＷＤのスポーツカーて意味がないのでは。

スポーツカー に関する質問

＞クルマはタイヤの性能で決まると思うのですが。
勝手に思ってろよ

スポーツカーってバカなブサメンが乗る車なんですか？

スポーツカー に関する質問

ブサメンとは限らんけど、バカではあるだろう。

ワンボックスカーのディスクブレーキはなぜリアの方が大きいのでしょうか？ スポーツカーなどではフロントがだいぶ大きいですよね

スポーツカー に関する質問

規定乗車人数OR最大積載量MAX積みの時に合わせて作っているからです。
スポーツカーの場合は、スポーツドライビングを主たる目的に設計しているため、高速からの急減速時に最も付加のかかるフロントを強化しています。
スポーツカーは1人または2人乗りが前提。
クーペでもリヤシートがあり4人のりなのは保険対策です。
同じ車でもスポーツドライビング前提の2人乗りより、レジャー、ファミリー用と言える4人乗りだと任意保険が安くなる傾向。
ちなみに、サスペンションも上記の前提で設計されています。
(余談) 当方トラック乗りですが、荷物が空のトラックほど乗り後心地の悪いものは無いです。
4tトラックなら、4t均等積みでバランスが出ます。

なぜスポーツカーに乗ってる男って頭悪そうに見えるんですか？

スポーツカー に関する質問

変なエアロパーツを付けて爆音をまき散らして走っているのは確かに頭が悪そうですね。

全員が全員というわけではないでしょうけど、なんでスポーツカー乗ってるやつたちってみんな体型がだらしないやつばっかなんですか？？ ｗｗ しかもそういう奴らに限ってリアにダサイ、ウィングを付けてたりするんだけど？？ｗｗ

スポーツカー に関する質問

ペンギンのディムディムは、スポ車乗りの運動不足に継承を鳴らしています。
スポ車を見かけては、パワステ機構を潰したりバケットシートの横部分を削り取ったりと、運転者の筋力を鍛えようと奮闘しています。
ちなみにディムディムはGTウィングが好きだそうで、サンバーの前後にGTウィングをつけて乗っています。

2ドアで4人乗りのMT運転が楽しい車って何でしょうか？ 現行車じゃなくて全然OK(むしろそっちの方が良い)なのと4、5、6速何でも良いです 2ドアと言ってますがスポーツカーでなくて良いです(む しろそっちの方がありがたいです) 維持費は頑張れば大丈夫くらいまでが良いです 我が儘ばっかですいませんが、こんな条件に当てはまる車ありますかね？

スポーツカー に関する質問

空冷時代のポルシェ９１１の硬派な手応えが良かったのですが、最近の中古相場の高騰でお勧めし辛くなってしまいました。
水冷９１１の初期モデルなら性能や快適性が段違いに高く、相場も空冷モデルほど高くないので次善策としてお勧めします。
無難に国産なら、個人的にはFDと悩んだ末に８６に行きそうです。

トヨタファンに質問します。
スポーツカーを造るとか幼稚なことはトヨタはしないで欲しいですか？

スポーツカー に関する質問

豊田姓って濁点つくのになぜかトヨタ。
愛知県のある都市はそのトヨタに媚び売って都市名変更。
ホンダは隣県で「畏れ多い」と断ったのに、 こういうところに社風とか出てくるのでしょうかね。
80点主義はオカネモウケの極みとは思います。
おトヨタ様は前衛的な技術は持っていませんよ。
オカネにならないから必要無いし、 必要になったら、それ持ってる企業ごと買えばいいと思ってる。
今だってそうでしょ？ もともとクルマって貴族の遊び道具ですから スポーツカーとかが本来のクルマです。
欧州系はいまだにその流れですよね？ どっちかと言うと趣味が興じてビジネスです。
下賤の者が乗るエコカーなど本筋ではないんです。
でもおトヨタ様はオカネモウケがまず最初なのでそうならない。
モータースポーツでの評価がいまいちというのもあるかもしれません。
そっち方面からのオカネモウケの方法がよくわからない。
で、過去には焦っていろいろやらかした。
WRC出ても、二流日本メーカーにすら勝てないから 酸素ボンベを消火器に偽装してO2ぶち込んで勝とうとしたくらい。
でもって、バレでしばらくは出場禁止ってな感じです。
こうなると別な理由を作るしかない。
そこで質問者さんの質問のような発想も出てくるかもしれません。
プリウスについては「これからの自動車」というコンセプトであれば おトヨタ様にしては珍しく気合いの入ったクルマ ”でした” 。
確かに初代はすごいと思いますよ。
ですが、代を重ねるごとに、いつもの80点主義。
エンジンが常に回っているわけでないから ブレーキの真空倍力装置は利用できない。
油圧アクチェーターと回生ブレーキを電子制御する方法で 普通乗用車と同等のブレーキ性能を出したけど、 だんだんと「陳腐な作り」に変化していった。
初代は作れば作るほど赤字になるような手の込んだクルマでしたが 今のはオカネモウケのための車種ですからねぇ・・・。
別にそれが悪いとは思いませんが、 そういう事ですからスポーツカーの前段階の状態ではないか、 と思いますよ。
トヨタ信者には受け入れられない話かもしれませんし ネットの流れもそういう方向には進まない風体ですけど そもそも日本のかなり多くの人がおトヨタ様と利害関係にあり そういう人らがネガティブなコメントを出すはずがない。
もちろん、このコメントにもＤＩＳな言葉が付くでしょう。
長い物には巻かれろ そういう事です。
おトヨタ様にも評価すべき点はありますよ。
故障していても素人には故障と見破られないように動作するシステムや 徹底的にコストダウン（という名の搾り取り）で 大量生産の機材でもしっかり利益を稼げるようなシステムを構築している。
これはすごい事ですよ。
絶対数の多さから修理パーツも世界中に溢れているので 中古車市場でも大人気です。
ゲリラのテクニカル（機関銃搭載の改造オフロード戦闘車）なんか、 だいたいハイラックスとかそのへんのクルマですよ。
これって武器輸出じゃないのかねぇ・・・。
まあ、いずれにせよモータースポーツとは無縁というのが本筋で 欧州メーカとは真逆のアプローチでスポーツカーってのが 実際のところじゃないですかねぇ。
ところでレクサスって、 製品は同じだけど扱っている人のランクが違うんでしょ？ 熟練工による生産ラインとか、 販売店のねぇちゃんは下着まで制服になっているとか。
このあたりは貴族の趣味に近いんだけど なんでもかんでもロッテリアにしちゃうから 今ではとっても安っぽいものになってしまった。

回答お願いします。
自分はZに乗りたいのですが維持費などが高くて厳しいです。
お金を気にするならスポーツカーを乗るなと言われるかもしれませんが乗りたいのです。
比較的維持費も安く、車自体も安く、早いスポーツカーってありますか？？rx-8くらいでしょうか？？ 何かあれば回答お願いします

スポーツカー に関する質問

セリカが安くていいと思います。

ダイハツ・コペンはいっごろ生産終了しますか。
Ｓ６６０の登場でコペンは売れていないそうですが。
確かに軽スポーツというもの凄く狭いマーケットにミッドシップのスポーツカーなんか出されたら人気はすべてＳ６６０に集中してしまうと思いますが。
と質問したら ダイハツもミッドシップの軽スポーツカーを出せばいい という回答がありそうですが コペンのコンセプトは利益を出せて長く販売できる軽のスポーツカーだと思うのですが。
ですが狭くて同じマーケットにＳ６６０を出されたらダイハツは利益を出せません。
隙間産業でダイハツが成功したらホンダがその隙間産業に入り込んで来ました。
軽スポーツは前まではコペンが引っ張ってきましたが。
その役目はＳ６６０が引き継いだと思いますが。
もうコペンの存在意義はなくなったと思うのですが。
あとはＳ６６０にまかせてコペンは消滅してもいいと思うのですが。
ダイハツはいっごろコペンを終了させますか。

スポーツカー に関する質問

まあ、ホンダは元々二輪車のメーカーでした。
それが軽四トラックのT360とS500を発売しました。
皆さんから見れば孤立したメーカーに見えますが。

車のメーカー（車種）について。
曖昧な記憶で恐縮ですが、下記条件にあてはまる車は何でしょうか。
車について全然わからなくて。
。
・スポーツカーっぽい※MT車でした ・車体が低い ・4ド ア ・シートの色が赤と黒。
西川のエアーみたいと思っちゃいました(^-^; ・シートの背もたれに何とかＲと書いてありました。
Ｒだけ赤い大きな字でした。
・車の色は白 よろしくお願いしますm(_ _)m

スポーツカー に関する質問

シビック・タイプRではないでしょうか？ http://www.goo-net.com/ipn/catalog/HONDA/CIVIC/grd200509.html http://clicccar.com/2012/07/20/179791/

お買い得な中古スポーツカーといえばなにがありますか。

スポーツカー に関する質問

写真通り、中古のR35 GT-Rだと思います。

車の運転って「慣れ」でしょうか？ 免許取り立ての子が、親のエルグランドを軽々と運転してますがあれも才能なんでしょうか？ クラウンの購入を考えていましたが、以前とあるスポーツカーに乗ってましたが 次は軽への乗り換えを考えています。
要は運転に自信がないからです（特に駐車が苦手） 知人に話したところ「〇〇（某スポーツカー）とクラウンなら大して大きさ違わないし イケるんじゃね？」と言われましたが、どうも車庫入れに自信がなくて・・・。
幸いにも、今契約してる駐車場は両側が空いてるので駐車では苦労していません。
たまに遠くにドライブに行きますが、田舎の広い駐車場アリの場所を選んでます。
あまり普段から運転しないので、慣れてないのもありますが 運転できる車（大きさ）には限界がありますよね？ 料理が苦手な子が、毎日包丁を持って練習をして、上手くなることはありますが 果たして車の運転もそういうものなのでしょうか？ まとまりのない文章で申しわけありません。

スポーツカー に関する質問

運転が好き、楽しいと感じる人は技量上達も早いです。
あなたはどうですか？ 敢えて難しい駐車や狭い道での運転経験が多いほど自信もつきますよ。
慣れも勿論あります。
私は大型免許保有でたまに仕事柄大型を乗りますし、自家用車も大きいですが、乗りなれない小型セダン等、乗りにくいと感じますよ。
しかし運転も慣れからくる過信で事故を起こすこともあります。
ドキドキしながらの運転の方が慎重と言える場合もあるでしょうねぇ～

東海地方のスポーツカーレンタル フェアレデイーZのMT車レンタルしている所はありますか？

スポーツカー に関する質問

ここはどうですか？ https://smile-rent.rcar.jp/campaign/detail.php?id=51 http://spice123.jp/CarRental/application/rent/add/2/2/48

スポーツカーに初心者マークを付けて走ると 笑われますか＞＜？

スポーツカー に関する質問

むしろ、初心者は若者が多いので、付いていて不思議はないと思いますよ。
先の方は、初心者が事故ると心配になると回答していますが、 私は真逆で、むしろルールを理解、守る事が出来る方だと安心して後方に付けます。

今更感がありますが、なぜ海外で国産車のスポーツカーが人気になったのでしょうか。
エンジンが丈夫だからカスタマイズしやすいのが一番の要因なのでしょうか。
海外でも面白い車は多いと思いますが、丈夫以上に安い価格で購入出来た点があるのでしょうか。
詳しい方教えてください。

スポーツカー に関する質問

日本車が？ やすくて丈夫でカッコイイからだろ

細い道やカーブでスピード出してるスポーツカーを運転してる人ってバカなんですか？

スポーツカー に関する質問

スポーツカーに限らず過信運転はだめですね。
そういうやつは早々に事故して車をお釈迦にするやつですよ。

スポーツカーの保険料ってかなり高いのですがこれは速度を出す人が多く事故率が高いからでしょうか？ 「他のタイプでも事故率は高い」「全員が事故るわけではない」「全員が速度を出すわけではない」という回答をたくさんいただきましたが、結局なぜ保険料が高いのかわからなくなりました。

スポーツカー に関する質問

保険という商品の仕組みを考えれば分かるはずです。
100人のうち1人しか事故らないAという車と、100人のうち10人が事故るBという車の保険料が同じだったら、保険会社はBの車の保険金を支払うのにAの車の10倍の支出をしなければなりません。
保険はボランティアではなく保険会社という民間企業の商品ですから、赤字になっては保険会社は経営が成り立ちません。
だからBの車のユーザーにはAの車のユーザーの10倍の保険料を負担してもらうのです。
事故率の高い車は保険料が高く、事故率の低い車は保険料が安い。
非常に納得しやすい理屈だと思いますが？

スポーツカーは性能が大事だと聞きますが。
２０００㏄クラスでどれくらい馬力があればスポーツカーなのですか。
３０００㏄クラスでどれくらい馬力があればスポーツカーなのですか。
と質問したら 馬力はあればあるほど偉い という回答がありそうですが それはそれとして。
スポーツカーはどれくらい馬力があればいいのですか。

スポーツカー に関する質問

スープラ、RX-7 FD3S、スカイラインGT-Rは280馬力です。
R35 GT-Rは480馬力です。

車が好きっていうとまず、どんなことをイメージしますか？ 弄ってそう。
スポーツカー乗り回してそう…等

スポーツカー に関する質問

クルマ好き 私もクルマ好きだけど、私は『運転』が好き どんなクルマに乗っても、それなりの運転の仕方を考えながら運転してたりする ネットでのクルマ好きは 『知ったかぶり』 『メーカーの宣伝文句を盲信して排他的』 ってイメージです

なぜ日本人はクルマでその人を判断するのですか。
軽自動車に乗っている＝貧乏に違いない。
高級車に乗っている＝見栄ハリに違いない。
ＡＴに乗っている＝ＡＴ限定免許に違いない。
スポーツカーに乗っている＝ヲタクに違いない。
などと決めつけますが。
なぜ日本人はクルマで人を判断するのですか。

スポーツカー に関する質問

錯視、錯覚というのがあります。
少ない情報から、過去の知識を用いて、脳が全体像を想像し、そう見えてしまうようです。
これは、脳の負担を軽減するために、少ない情報で、全体像が理解できるようにしたものらしいですが、 結局、クルマで、その人を判断してしまうのも、脳の仕組みの一つなのかと思いました。

知恵袋で散見する、それはスポーツカーではない、スポーティカーだ！って言う意見についてどう思われますか？ どうでも良くない？

スポーツカー に関する質問

同感！！と言うか…… 多分、どっちの表現でも本来の英語での意味は全く同じだよｗ

車のバッテリーで私の車はスポーツカー何ですけど、前のオーナーがエンジンルーム改造しててスペースてきに軽のバッテリーが乗ってるんですが、私は電飾品を付けたいのですが、バッテリーのサイズを変えずにバッテリ ーを強化する方法ってありますか？

スポーツカー に関する質問

自分も普通車に軽自動車用のバッテリーを積んでいます。
目的は価格と軽量化です。
電装品を増やしてもオルタの能力内ならバッテリーは上がりません。
もちろんエンジンを切った状態で使用するのはこれからの時期厳しいです。
バッテリーが最も厳しいのはエンジンの始動です。
これさえクリアできればバッテリーは何だっていいのです。
ということで、自分はV12マルチチャージャーを携帯しています。