パドルシフトがついてる車は、シフトレバーのセカンドやローをあまり使いませんか？ 今の車ではシフトレバーでチェンジしている

パドルシフトがついてる車は、シフトレバーのセカンドやローをあまり使いませんか？ 今の車ではシフトレバーでチェンジしているのですが、パドルシフトが付くとなるとその仕組みがイマイチよくわかりません。 また、7速のパドルシフトがあったとして、最初の位置？は何速に入ってるのですか？ 馬鹿な質問ですみません。 今度車を購入しようとしているのですが、それが付いてるか付いてないかで(その他のオプションもありますが)グレード、値段が変わりますので質問させていただきました。 便利ならパドルシフト付きを購入したいと考えてます。 ご回答よろしくお願いします。

自分のは2・Lレンジは無く、DかMモードですね！ Dからでもパドル使えますが、一定時間操作が無いと自動でDモードへ戻ります。 D→Mモード切り替え時のギヤは車種や制御にも変わりますが、40km/h以下だと4速、50km/hだと5速、60km/hだと6速でそれ以上は加速時は6速で巡航時は7速ですね！ あくまでも簡易的に変速比率を区切っているだけです。 60km/h以下だと6速には入らないとか、逆にシフトダウン出来ないとか・・・ 自分はパドルよりシフトでスポーツシフト操作出来た方が良いですね！ パドルシフトだとコーナリング中は操作し辛いですし、原則をしてその後一気に加速する時はバトルシフトよりDレンジの方が反応が早いですから、バトルシフトはオモチャですね！ CVTなら加速や峠の上りはDレンジで、下りのみパドル操作した方が楽ですね！