ランエボや、インプレッサ、シルビア、スープラなど少し前のスポーツカーのオートマは楽し�

タイヤに詳しい方へ質問です。
タイヤを変えないといけないんですが お金が無くて安めのタイヤを探しています。
トーヨータイヤ drbと ダンロップDIREZZA DZ101のどちらかに しょうと思いますがどちらが オススメですか？ ちなみに 自分の車のタイヤサイズは215 45 17で スポーツカーです。
サーキットでは走りませんが高速道路では 120キロ越えて走ることもあります。
DIREZZADZ101はインドネシア製造みたいで そこが心配ですが やはりdrbよりもDIREZZAでしょうか？？

スポーツカー に関する質問

インドネシア製のＤＺ１０１だからダメとか 中国製のＤＲＢだからダメとか はありませんが、 ＤＺ１０１は2003年発売のタイヤで、いくらなんでも古すぎでしょうね 知っていると思いますがとっくにＤＺ１０２にモデルチェンジしており、今、出回っているのはアジア諸国向けのタイヤを逆輸入したやつなんで、当時、日本で売っていたモデルより性能が耐摩耗重視でグリップが低い可能性があります （過去、住友ゴムの逆輸入品でかなりグリップ性能が低い製品があった報告を聞いた事があるので） ＤＲＢも性能が今一で人気が出なくてモデルではありますが、まだこっちのほうがいいと思いますね ただスポーツカーは高性能パーツを使っているから高性能車なんであって、維持できないから消耗パーツをケチりはじめるのは車がかわいそうに感じます

私は、MT車に乗っている女子です。
この前、大型スーパーでスポーツカーから降りてくる女性を見つけました。
その車の付近に車を止め歩きながら覗くとなんと…。
マニュアル車だったんです‼︎ 思わず、カッコいいと叫んでしまいました 女子からみたら、どう思いますか？ 男性からみたらどう思いますか？ マニュアル車まだなくならないでほしいです。

スポーツカー に関する質問

男性からみてもかっこいいと思いますよ。
私も以前シビックType.R（EK9）のマニュアルで出勤していった女性や、そこそこ手の入ったFIT（MT）にのって華麗に去っていった女性の方を見たことがあります。
知り合いの職場にはドリフトお母さんがいるらしいですし。
車の運転がうまい女性の方ってかっこいいと思います。
あとMT乗りとしてはまだまだMTは出しておいて欲しいですね。
もうスポーツカーだけでもいいから。

なんの車かわかりますか？ SAでオレンジのカッコいいスポーツカーがいました フロントウインドウも何もなくかなり目立つやつです ヘルメット被って乗ってました どっかのカスタムですかね？

スポーツカー に関する質問

KTM X-BOW（クロスボウ）じゃないかな。
イメージカラーはオレンジだし。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=KTM+x-bow&search.x=1&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=8&oq=ktm&at=s&ts=5449&fr=top_ga1_sa

来春からNディーラーで整備士として働くものです。
私は小さい頃からスポーツカーが好きで、既に免許もあるのでS13を購入しようと考えています。
色々調べたり、整備士ではないですがスポーツ カーなどに乗っている先輩方のお話では通勤には使用できないだろうけど、所有はできるんじゃない？と言われています。
ですが、維持費などが大変なのは重々承知しています。
また、就職する際に会社から車を購入するように言われると聞きました。
それは現行車だけなのでしょうか？ 仮に中古車が買えるとしても、もう20年ほども前のスポーツ車といったら、会社から変な目で見られるのではないか、など不安を抱えています。
一番は会社に直接聞くのがいいとは思うのですが、皆様の経験と知識をおかしください。
よろしくお願い致します。

スポーツカー に関する質問

会社に聞くのが一番ってのもありますけど、社会人として自分で判断するってのも重要です。
どこまでがセーフで、どこからがアウトか。
そういう基準ってあるようで無いんじゃないでしょうか。
逆にその基準に触れなければ、何をやっても良いと考えますか？ 整備士とは言え、日産というメーカーの一員です。
会社は全然関係なくても、世間の目は「日産の人」として映ります。
S13をノーマルの状態で完璧に当時を維持していれば、それはすごく格好良いと思います。
さすが整備士だな。
と。
整備士なら絶版車でも通勤ＯＫってのがほとんどかと。
車高を落とすだけでも注意を受けると思いますよ。

なぜヤマハはスポーツカーを作らないのですか。
と質問したら。
トヨタが許さないから という回答がありそうですが でもヤマハはトヨタの傘下ではないのでしょう。
よくヤマハはトヨタの傘下だからなどとYahoo!知恵袋で言うと猛反論されるのですが。
だったらヤマハはトヨタの顔色をうかがう必要はないのでは。
勝手にヤマハはスポーツカーを作ればいいのでは。
と質問したら ヤマハにはディーラーがない という回答がありそうですが YSPの大型店がディーラーすればいいじゃん。
ホンダも最初はバイク屋でクルマを売っていたじゃん(笑) YSPでR１の整備ができるのならスポーツカーの整備なんかちょろいもんだと思うのですが。
ヤマハはトヨタの系列会社でないのなら。
ヤマハはトヨタの許可をもらわずに勝手に独自にスポーツカーを作って販売すればいいのにと思うのですが。
なぜヤマハはスポーツカーを作らないのですか。

スポーツカー に関する質問

ヤマハは2019年頃に、ヨーロッパで2人乗り小型乗用車を 製造・販売する予定です。
日本での販売もあるようなので、事業が軌道に乗れば スポーツカーの製造・販売の可能性もあるんじゃないでしょうか。

フロンテクーペGXはスポーツカーですか。
昔、学研の乗り物図鑑に「スポーツカー」のページにジャンル分けしていましたが、正しいでしょうか。

スポーツカー に関する質問

当時では最先端のデザイナー・・ジュウジアローのデザインで、デ´トマソ・マングスタ＆いすゞの１１７クーペ等と同じです。
軽を其処までの意気込みで創れば、「スポーツカー」のページにジャンル分けされても好いのでは。

RX-8と86の購入を検討しています。
現在20歳の専門学生です。
来年の1月に21歳になり、任意保険料も安くなるので車を購入しようかなと考えています。
半年ほど前に生で現行の86を見てかっこ いいなと思い、お金を貯めていたのですが、やはり86はスポーツタイプで速くないというネットの声が目立ちます。
速さは特に気にしていないつもりでしたが、軽よりも遅いと聞き少し買う気が失せました。
そこでRX-8ならロータリーエンジンで楽しいし、86よりは速いとのことですが、いくらスポーツカーでもやはり燃費が気になってしまいます。
86が12km/Lに対しRX-8、7km/Lと少し差が気になります。
この2車で選ぶとしたら皆様ならどちらを購入しますでしょうか？ 予算は来年の1月に約220万貯まりますので、維持費を考えて200万の中古を考えています。
ミッションはMTの予定です。
回答よろしくお願いします。

スポーツカー に関する質問

こんな所で質問するより自分の好きな車を買えばよろしいですよ。
オススメははっきりいってないです。
全部楽しい車なんで。
どちらが楽しいかなんていうのも人それぞれなんで、その車の個性が自分と合うか合わないかだと思うんで。
迷うならどちらも試乗してみてその車にある”個性”が自分の相性と一致したら決められるはずです。
人間も会って話してみないと相性合うかどうかわからないですよね。
恋人選びみたいなもので、考えてみれば面白いことですよ。
他が気に入れば買い換えて浮気みたいなものですからね(笑)

大学生が車買えますかね？ できればスポーツカーで…。
年式問いません。

スポーツカー に関する質問

一般的にはお店は売ってくれません。
定職に就いているわけでもない社会的信用のない人には売れないですからね。
あなたが売る立場ならそうでしょ？ またローン会社も学生にはお金を貸しません。
お金が返ってくる保証が無いですから。
あなたがお金を貸す立場ならそうでしょ？ 仕事をしていない人に何十万も何百万も貸すわけがありません。
あとスポーツカーはローンなどを別にして年間７０～１００万円程度の維持費が必要です。
あなたがバイトでローン代以外に年間１００万稼げるのなら購入可能と思いますが、年収１０３万円を超えると扶養控除が無くなるので税金で何十万も持って行かれます。
現実的に言えば無理というのが相場です。

なぜポルシェはパナメーラやカイエンは水平対向ではないのですか。
水平対向エンジンを今だに作り続けているのはポルシェとスバルだけですが。
スバルはセダンもＳＵＶもスポーツカーもすべて水平対向エンジンですが。
なぜポルシェのＳＵＶとセダンは水平対向エンジンにしないのですか。
スバルはセダンでもＳＵＶでも水平対向最高と語っていますが。
なぜポルシェもセダンとＳＵＶに水平対向にしないのですか。
顔だけ９１１風にしててもエンジンがＶ型では覚めるというものだと思うのですが。
と質問したら。
ポルシェは適材適所にエンジンを選んでいるから という回答がありそうですが セダンとＳＵＶに水平対向は不向きということですか。
スバルはセダンとＳＵＶでも水平対向ですが。

スポーツカー に関する質問

そもそも、全てV型エンジンや直列エンジンだけで成り立っているメーカーは存在しません。
（極端に車種が少ないメーカーは別です） なので、ポルシェが水平対向エンジンを全てに採用しないのは不自然ではありません。
スバルが、なぜ、水平対向エンジンをSUVやセダンに採用しているかは、スバルの上層部しか分かりません。
僕が思うには、スバルはSUVのイメージが薄いので、何か押しがいります。
なので、水平対向エンジンをSUVに採用しているのかな？と思います。

なぜ、スポーツカーはFRの駆動方式が人気あるのでしょうか？。

スポーツカー に関する質問

馬力を上げて行けば判りますが、FFでは馬力を上げてもある程度以上には加速はよくなりません。
加速度が大きくなると荷重が後輪に移り前輪がスリップして駆動力が地面に伝わらないからです。
昔、スカイラインの設計主任エンジニアだった桜井というエンジニアが「足の速い動物は後ろ足で地面を蹴って走る」とどこかで言ってましたがこれはそういうことです。
次に、後輪駆動は車輪が滑った時に制御しやすいということです。
後輪が滑ればパワーオフで、前輪が滑ればブレーキとパワードリフトで直感的に姿勢制御しやすいということですね。
また、意識して荷重移動とパワーで後輪を滑らることもできます。
一方、前輪駆動は荷重移動だけで後輪を滑らせてドリフトしやすい反面、大きく滑った時のコントロールが能動的にできないという弱点があります。
スポーツ走行ではベテランドライバーほど自由の利きやすい後輪駆動を好む傾向はあると思いますが、素人に毛の生えた程度のスポーツドライバーであれば、実際にはパワードリフトを使いこなせないので荷重移動だけでドリフトしやすい前輪駆動の方が走りやすいと思いますし、不整地や雪道でも前輪駆動の方がより効率よく結果的に速く走れる場合もあります。
私も「素人に毛」の部類ですから実は前輪駆動の方が速く走らせやすいです。
しかし、加速を楽しみたい（絶対的な速度ではなく）ので高馬力軽量の後輪駆動車に乗っています。

トヨタに ＣＨＲ というクルマが出ましたが ホンダにも ＣＨＲ という スポーツカー みたいなのは ありましたか？

スポーツカー に関する質問

ホンダはＣＲⅩ、もしくはＣＲＺかと思います。

車を探しているのですがスポーツカーで予算は100万以内MTを探しています。
なにかオススメはありますか？安ければ安い方がいいですが。

スポーツカー に関する質問

中古のめっちゃ古いテンロククラスのが妥当かなと。
ロードスターとかスイフトとか。
腕を上げるんだったらまずはこれらあたりから乗れと言いますが、好きな車を乗るのが一番だと思います。
当方も大学生で、涙目インプのSTI乗ってます。
車両価格で129万円ほどでした。
丸目のWRXだったらいけるかもしれません。
まぁ維持費やらなんやかんやで今すごく厳しいし、しんどいです。
それでも今乗らないと絶対後悔すると思って買いました。
やっぱスポーツカーはいいですよ。

ゲリウンコみたいな国産スポーツカーありますか？

スポーツカー に関する質問

ゲリウンコレベルのスポーツカーありますよ トヨタＭＲ２です

福岡県でスポーツカーを借りれるようなレンタカー屋さんってあるんでしょうか？

スポーツカー に関する質問

こんにちは。
調べてみると色んなのがヒットしましたよ。
http://www.windy-car.com/list.html http://autosalon189.jp/ 俺が借りたことあるのはこれ↓ http://www.windy-car.com/c15.html

スポーツカーを買おうと思ってます。
出来ればFR、ＭＲ、４ＷＤで４人乗りが希望。
エンジンは2000ｃｃ前後でターボ車。
予算は１５０万円以下かそれ程度。
主に街乗りです。
お勧めとかあればお願いします。

スポーツカー に関する質問

ランエボに乗りなせう!

中学生です。
僕は、車が好きなんですけど、好きな車が、軽自動車とか、小型車とか、現実味のある車が好きなんです。
スポーツカーとか、スーパーカーとか興味なくて、周りの車好きの人に変って言われますが、変ですか？

スポーツカー に関する質問

自分もそうでした。
ただ、訳あって輸入車にハマっちゃいましたが、今でも大衆小型車が好きです。
やはり少数派でした…自分の時代はスーパーカーブーム真っ只中でしたから特に…。
少数派だから変ではないですよ。
庶民の足であるコンパクトカーの方がお国柄がハッキリしてます。
軽自動車なんてまさしく日本の車です。
（良くも悪くも…）

ジムニーのオフロード性能はランドクルザーを超えると聞きますが。
なぜＳ６６０のスポーツ性能はＮＳＸを超えられないのですか。
ジムニーもＳ６６０も同じ軽自動車だと思うのですが。
ジムニーは上級のオフロード車を喰うことができるのに。
どうしてＳ６６０は上級のスポーツカーを喰うことができないのですか。

スポーツカー に関する質問

ある一つの尺度に於いては、小さい非力な車が、大きなパワフルな車を超える側面を持つ事は確か。
そういう意味で、S660にも街中で全開にできる車とか、取り回しの容易さとか、使い切れる性能とか、そういう尺度なら完全にNSXも凌駕していますし、ブガッティ ベイロンも超えています。
どんな尺度を取るかだけの話です。

去年の3月あたりから働き始めた今18歳の者です MRーSに乗りたいと思い調べていくと維持費が書いてあり、他のスポーツカーに比べると安いと書いてあったりしていて購入をかんがえているのですが、ある友人に聞くとこう言う記事は大嘘あてにならないと言われました。
本当にそうなのですか？MR車とFF車はエンジンの構造が厄介で点検するのに手間がかかるからなの車検も書いてあるより高額にもなるとも聞きました。
真実が知りたいです。
アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m

スポーツカー に関する質問

１８００ＣＣ 平成１７年のＭＲーＳに乗っていました 燃費はレギュラーで悪くないし 車検は、スピード車検で７万円ぐらいだった オイルは安いのを自分で交換してたし 維持費は妻のフィットより安かった 色々と弄ったので、パーツ代はかなりかかった あまり売れてない車なので、どこのディーラーに行ってもエアクリのチェックにも時間がかかった 触った事の無い整備士がほとんどです

雪国のチューンドカー、スポーツカー、スーパーカーユーザーのみんな！ 半年近く雪と氷に覆われちゃうわけですが、そろそろアスファルトの上をグリップ感じながら、爆走したいフラストレーション溜まってませんか？ もう、オナ禁1か月してるような（笑）辛い状況です。
早く走りたい！ あと2か月半？辛いよー。
同じ人いるー！？

スポーツカー に関する質問

俺はライダーだけど同じ気持ちだぜ！

コンフォートタイヤを履く代表的な車はステップワゴンやVOXYですか？ スポーツ走行をするスポーツカーにコンフォートタイヤを履いたらもたもた感に苛々しますか？？？

スポーツカー に関する質問

ホイルスピンさせるような使い方をしなければ、グリップ力の低いタイヤの加速はいいですよ。
ハイグリップタイヤはタイヤにパワーが喰われて非力な車では逆に遅くなることもあります。
加速だけならば。

最初のバイクは、ZZR1400でも平気ですか？ 二十歳の学生です。
大型二輪免許をこれから取得して、 ZZR1400を購入します。
バイク本体と免許資金は貯まりました。
維持費も問題なさそうです。
操縦技術とマシン的に 問題なさそうでしょうか？ スポーツカーしか 乗ったことがないので バイクのことがわかりません！

スポーツカー に関する質問

今、普通に一般車として発売されてる 車種でそんなにとんがった特性の物はない とは言え、ローギアで引っ張れば１００キロ 一気に超える事を考えて乗ってください

今夜の夕食の席での話です。
同期男女2対2です。
男の同期がJeepを購入した話をしました。
自分は少し前から86を購入しようと決めていて、ついでにその話を振られ話題に上がりました。
すると同期 の男が突然「86って不便だよな」みたいな持論を展開しはじめ、女も「そもそもスポーツカーってね」的なことを言い出しました。
適当に相槌を打ち聞き流そうとしても「不便、不便」の一点張り。
この時点ではっきり言って意味不明です。
僕にとっては。
買っても乗ってもいない車、自分が気に入った車に対してなぜ勝手に話題に上がってdisられなきゃならないのか。
さすがにカチンときて「お前だってゴツい車乗んだから変わんねぇだろ」と言ったら男は「いやJeep不便じゃねぇから」と言い始めました。
まあそこで話は終わったんですが、気分が悪い席だったのでその後は自分は口数も減り色々と言い足りない気持ちで一杯でした。
そもそもお互い普通車じゃないわけだし論点ズレてますよね。
でもまだ頭にきてます。
以上、ちょっと聞いてほしい愚痴でした。

スポーツカー に関する質問

そもそもJeepは、ブランド名であって、 車名ではないですよね。
トヨタ買ったよ、っていうのと同じです。
実際、ラングラーは、小回り効かないトラックですし、 レネゲードは、フィアットが作るなんちゃってSUVです。
車種によって、使い勝手は全然違うんですけどね。
しかも、ラングラーはもうすぐフルモデルチェンジですし。
まぁ、クルマや物を自慢するのは、本人自身で勝負できない 証でもあるので、気にしないのが一番だと思います。
86が911だったら、不便だとしても 話は全く別の展開になったでしょうし、 車を所有できない人にとっては、 嫌味とか妬みの対象にしかなり得なかったと思います。
86は、今の時代貴重なFRスポーツカーです。
誰もが所有できる車ではありません。
ある意味、とても贅沢な車です。
これで、結婚して子どもが出来たら、 ミニバンにせざるを得なくなるかもしれません。
是非、大事になさって下さい。
そして運転を楽しんで下さい。

コイン50枚！ （いつも ご丁寧に解説などをいただけて 本当に感謝しています。
） 国産のセダンでおすすめはなんでしょうか？ 燃費や性能、見た目などをとくに詳しくお願いします。
カラーは グレーが一番いいなと思っています。
スポーツカーも悪くは無いと思っているのでランサーエボリューションも興味があります。

スポーツカー に関する質問

そうですか。
個人的にオススメはアコード、グレイスかな？ アコードはとにかくカッコいいと思います。
前の型もいいし、今の型も アコードの燃費は10キロ前後らしいです。
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/newmodel-2727176/ 性能について↑ グレイス http://www.honda.co.jp/GRACE/ 見た目も悪くないです。
燃費もそこそこいいらしい。
19とか？？

s15スペックSに乗ろうとしているいるものです 自分は早い車など好きなのですが まだ未成年なのでローンや 保険やスポーツカーのって調子にのった運転をし事故してしまった場合など色々考えて気持ちよくスペックSで走ろうと決めました ですがスペックSは遅いやその辺の普通車などより遅い、煽られたりするなどネットで見るととすごく純粋に前の時みたいに早い車が乗りたくなり やっぱり周りのスペックRや自分が乗りたかった車乗ってる人に下に見られてるや恥ずかしいなのかなど考えたらスポーツカーに乗りたくなります 色々考えて買ったのに後悔しそうな感じがします やはり純粋な気持ちで妥協せずスペックRを買った方がいいですか？

スポーツカー に関する質問

これは余談の話ですが…… S15のNAには「オーテックバージョン」と言う、 「6MTの200馬力エンジン」が搭載されたモデルが有るけどね………… こんなモデルも有るので、別に恥ずかしくは無いでしょう……… もし入手出来るなら、状態次第では候補に入れてみてはどうでしょう？

すみませんが今さっきの回答間違ってベストアンサーしてしまったのでもう一回回答してもらえたらして欲しいです すみません s15スペックSに乗ろうとしているいるものです自分は早い車など好きなのですが まだ未成年なのでローンや 保険やスポーツカーのって調子にのった運転をし事故してしまった場合など色々考えて気持ちよくスペックSで走ろうと決めました ですがスペックSは遅いやその辺の普通車などより遅い、煽られたりするなどネットで見るととすごく純粋に前の時みたいに早い車が乗りたくなり やっぱり周りのスペックRや自分が乗りたかった車乗ってる人に下に見られてるや恥ずかしいなのかなど考えたらスポーツカーに乗りたくなります 色々考えて買ったのに後悔しそうな感じがします やはり純粋な気持ちで妥協せずスペックRを買った方がいいですか？

スポーツカー に関する質問

微力ながらアドバイスさせていただきます。
維持できるなら欲しいと思ってるスペックRが良いと思います。
ただ未成年での保険料は本当に高いです。
それに車両保険は付けるんですか？入らずに、もし事故って廃車になった場合 ローンだけ残ることになります。
あと入っていたとしても、サーキットでやらかすと利かないので注意です！ 保険料ですが、参考に 現在22、400万で購入した後期型R33GT-Rを所有しています。
保険は、車両つきのフルコースで、全損させた時に300まで出ます。
月々約21,000で、年間25万ってとこです。
未成年だと大体この倍くらいで、車両無しだとその半分ってとこです。
料金は車種、購入時の本体価格で変わりますが、シルビアも若い方に人気があり、事故の多い車ですから金額の差はあまりないと思います。
中古車購入については他の回答者の方が仰るとおりなので省きますが、 一言だけ、点検記録がしっかり存在するもの、できたら現車確認をして試乗もできるとなお良いです！ 後々嫌な思いをしないよう、ディーラー等の保証付きで信頼できる所で購入する事をオススメします。

大学生です スポーツカーを買いたいと思ってます 2シーターか4人乗りか悩んでます 二つのメリット、デメリットなどを教えてください

スポーツカー に関する質問

純粋にスポーツカーに期待している人に答えるべきかどうか迷いましたが、回答します。
2シータのクルマは、特に左右に切り返す運動性能を高くすることを重要視したクルマとされています。
前タイヤと後ろタイヤのホイールベースをリアシート分短くして、クルマを俊敏に左右に切り返すことに重点を置こうとしています。
いわゆるヨー慣性を小さくするために、リアシートをなくしてしまったわけです。
キャビン長を短くできるので、デザインの自由度が増えて、流麗なボディデザインが可能になります。
4シータのクルマは、ホイールベースを少し長くしてでも、自動車の本来の目的である、乗員や荷物を目的地に運ぶことを重要視して、リアシートを持たせたものです。
ホイールベースは長くなり、ボディが伸びて直進性がよくなる代わりにヨー慣性は大きくなりますので、旋回性では劣るとされます。
しかし・・・市販車の場合、安全のために前後のバンパーや衝突に耐える補強材を入れ、、エンジンもガソリンタンクも車体の中に配置せねばなりません。
ボディもコストや生産性の関係から鉄やアルミで作り、フレームもメインとサブに分けて生産せねばならず剛性はレーシングカーのようには上がりません。
エアコンやリクライニングシートなどの快適装備も、エアバックも必要ですからクルマはどんどん重くなり、ヨー慣性はどんどん増えてゆきます。
つまり、2シータも4シータも市販車で公道を走るレベルであれば、運動性能においては、さして変わらないのです。
自分なりに「スポーツカー」というものに思い入れをもっている人は、自動車としての機能を削ってでも2シーターを選びますし、スポーツ走行を楽しみたいけど、実用性も必要だよねという現実的な人は4シーターを選びます。
要するに、2シーターのスポーツカーには4シーターに比べて実用性に劣るのに、大して運動性能はあがらないのです。
つまり、「実質的にメリットがないことが、2シーターの贅沢さと豪華さであり、メリットなのです。

スポーツカー全般についての質問です。
スポーツカーなどの車高が低い車だと高速の料金所でetcついてない場合手渡しするときや機械にお金をいれるとき届かないような気がするのですが問題なく届くものなんですか？ 車に関しては全くの無知なのでわかるかた教えてください。
長文失礼しました。

スポーツカー に関する質問

入口で通行券を取る際は 車の高さに合わせて通行券が出てきます。
確か3段階になっていたと思います。
そうでないと普通車と大型車では位置が違うため 通行券を取るだけでも苦労するので。
左ハンドル車なら左ハンドル対応のレーンに 入った方が無難でしょう。
出口で料金を払う時、 有人なら手を伸ばせば届くと思います。
ただ左ハンドル車で助手席に誰も居ないなら おそらく係員の方がブースから出てきてくれるのでは？ 自動収集の場合、 これも入口と同じく投入口が何段階になっています。
届く範囲内とは思いますけど 自動収集で左ハンドル対応があるかは定かではありません。

男の人にとっての、車とは 何なんでしょうか。
また、スポーツカーを乗ることによっての メリット、デメリットがあれば 教えてください！！

スポーツカー に関する質問

私にとっての見栄ですね。
珍しい車に乗るという見栄。
一般車よりも速いという見栄。
高馬力を操れるという見栄。
他の人が持てないものを持つという見栄。
メリットは見栄を張れること。
乗っていて気分がイイこと。
道を速く走れること。
デメリットは 乗り降りが面倒臭い、段差が怖い、砂利道無理無理、汚れると萎える、汚されるともっと萎える、洗車の回数増える、金がかかる、壊れる、渋滞で死ぬ、もはやチョイノリだと車出したくない、女子にウケない、乗りたがらない、乗っても文句言われる、乗り心地が悪い、物が乗らない、窮屈、車内恋愛禁止、車内異性交友禁止、彼女にフラれる、タイヤ高い、スタッドレス半端ない、冬道でスピン、スタック、除雪作業。
あれ？アンダースポイラーどこ行ったの？え、〇〇の交差点のとこに落ちてた？うそ？それじゃちょっと取ってくるわ！という無駄手間。
それでもやっぱりスポーツカーに乗りたいんです。

独身なんですがミニバンとスポーツカーどっちの方がいいと思いますか？

スポーツカー に関する質問

独身だろうが既婚者であろうが若い人であろうが年配の人であろうが男性でああろうが女性であろうが、自分が「この車乗りたい」と思った車に乗るのが良いでしょうね。
人それぞれ。
例え乗りたいなと思った車が軽自動車でも。
他人が「こっちが良いよ」と言っている車に乗るのではなく、自分が「こっちが良いな」と思った車に乗るのが、一番自分に合っているのです。

三菱のギャランフォルティスは、スポーツカーのイメージですか？

スポーツカー に関する質問

落ち着いてる人が乗っているセダンといったイメージです。