masawon1さん タイヤの規格に詳しいようですが下記の回答で https://detail.chiebukuro.y

masawon1さん タイヤの規格に詳しいようですが下記の回答で https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13161751683 ブリのネクストリーが指定空気圧を入れても、つぶれて見えるのは、それがＥＴＲＴＯスタンダード規格のタイヤでは？って回答は本当ですか 自分の中の知識と違います ＞そのタイヤの側面に○の中にE4やE11といったマークが刻印されてませんか？ ＞小さいマークですが、そのマークがあればETRTOに準拠してるということです それって単にＥＣＣ認証基準の準拠を表しているいわいるＥＣマークのことですよね 日本で売っているタイヤも一時期、ＪＩＳマークがついていましたが、ある時期いっせいになくなり、ＥＣＣマークがついたものが多くなりました（理由はよくわかりませんが、ＪＩＳよりＥＣＣが上位互換するのかな？） アメリカ向けのＦＭＶＳＳ認証だと長々とセーフティワーニングの刻印が必要なのでＥＣに変わったのかもしれません。 ネクストリーは欧州では売っていないように思いますがＥＣＣに準拠しておけば、日本を含めけっこういろいろな国に売れるから取っているだと思っています 認証基準についてはここでも見ては https://www.jasic.org/j/08_publication/hh/tyre.htm ＪＩＳ規格とＪＡＴＭＡ（日本タイヤ協会）規格が何の関係もないようにＥＣＣとＥＴＲＴＯってなんか関係あるんでしょうか？ ネクストリー同様、日本で普通に売っているタイヤはＥＣマークが打刻されていますが、「だからＥＴＲＴＯ規格」なんてことはないと思います よくＥＣＣ認証とＥＴＲＴＯ規格を混同している人がいるような気がします それでネクストリーがつぶれて見えるなら、ＥＣマークを打ったポテンザもつぶれてみえなくてはいけなくなりますが・・・ まあ自分もあなたほど認証や規格には詳しくないですので公的なデータでも見せてもらって勉強させてもらえれば幸いです

仕事で返信が遅れました、すみません。 ＞ＥＣＣ認証基準の準拠を表しているいわいるＥＣマークのことですよね えっと、それはCEマークのことでしょうか。混同されてるようですが、当方が答えてるのはEECのECマーク（Ｅマーク）の方です。欧州の自動車関連のみに関する基準です。 ＞ＥＣＣとＥＴＲＴＯってなんか関係あるんでしょうか？ 関係ないです。（いや、遠くには関係あるのかもですが）その話は一度もしてません。 ネクストリーはタイなどでも作られてますが、アジア圏でも売られてるようですね。ETRTOは一番世界基準に近い状態のようですから、グローバルメーカーはこぞってETRTOに準拠の方向に向かっています。 その方がコストも落とせて、国際競争に強くなれるのかもしれません。 まあ、私はメーカー側の人間ではないので詳しいところは分かりませんが。 日本でもやはりJATMA規格内にETRTOスタンダードと同等規格（２５０kPaが上限）を盛り込み始めてますから、２４０kPaが上限というのも古い話になりつつありますよ。 そういった同等規格の場合、ECマークを付けてもJATMAでも正解だしETRTOでも正解となります。 私は、安全上問題がありそうな質問に私が知る限りの事を答えるようにしています。 あなたはどうも噛み付くのがお好きなようですが、あなたほどの知識欲があるならご自分で調べてみてはいかがでしょうか。 あなたのように上から目線で書かれても答える気になれません。 直接海外サイトを開いて英語を調べれば私よりよほど詳しいのでは。