ネイティヴのトラウトを釣りたいです

オートマ限定解除の続きの件です。
結局また検定中止となりました。
相変わらず本番に弱いのか、坂道発進はできました。
が、S字で脱輪。
切り返そうとしましたが、二度の脱輪で検定中止となりました。
一つうまくいくともう１つがうまくいかず、、です。
エンストも一度してしまいました。
こんなにもS字で難しいもんかと痛感してます。
S字脱輪の前にクランクは、ぶつかりそうになったものの、切り返ししたのもあり、引っかかりませんでしたが、狭い道がどうも苦手です。
もともと試験本番弱いのもありますが、免許取得後、ペーパードライバーとなり、5年後に運転始めて、10年オートマ暦となります。
今回も緊張と気負いすぎたのもあるのか？リラックスと思いつつ、夜も眠れず朝から吐き気。
緊張マックスは直前の試験では説明時から足が震えて、坂道発進うまくいったけど、他でとは…S字脱輪は初めてでした。
おかげでパニックになったのかと。
まさかの事態に切り返そうとしても正直わかりませんでした。
S字、クランクで脱輪したらどうしたらいいのか？教えてください。
今回は左の後輪が落ちました。

S5 に関する質問

MT車かどうかは関係無いように思います。
「タイヤの位置」は分かっていますか？ 「ハンドルをこれだけ回したらタイヤやこれだけ斜めになってタイヤの軌跡はこうなる」は分かっていますか？

ゴルフ初心者です。
最近、ゴルフ始めて知り合いからアイアンセットを購入しました (TOUR STAGE X-BLADE 703DG(S200) 5-P ) ウェッジも購入した方が良いとの事ですが、何を選んだらいいかわ かりません。
詳しい方アドバイスをお願いします。

S5 に関する質問

50°か52°のウェッジを１本、56°のウェッジを１本買えばいいです。
シャフトはアイアンと同じダイナミックゴールドのS200、または若干重いS300のものがいいです。
アイアンは中古でも、ウェッジは新品の方がいいですよ。
構えたときにヘッドが大きく見えるものが易しくていいですよ。

インテグラ DC5 タイプSなんですが、昨日いきなりアクセルを踏むとウィーンとモーターがまわるような異音がでて、少ししてからボンネットを開けると、パワステオイルがホースの亀裂？継ぎ目？ から漏れてほぼ空になっていました。
恐らく割れているのは、オイルタンクから50ｃｍほどのところホースの部分です。
これって１万円くらいまででなおせるのでしょうか？ アドバイスお願いします。

s5 に関する質問

高圧ホースかな １万で直ると良いが厳しいと思う 直すしかないよね 純正部品価格は？ 工賃はさほど掛からないかな

マジェスティS 国産マジェスティSノーマル中古購入しました。
2016/9/25納車です。
「質問」 1.台湾仕様にする為には、何処を交換したら良いのでしょうか？ 2.交換パーツ/工賃の料金？ 3.マフラーのお勧め？ 4.台湾仕様のメリット？ 5.台湾仕様のべメリット？ ※マジェスティSに乗られていた方にご返答お願いいたします。
質問以外の回答はご遠慮下さい。

S5 に関する質問

自分もマジェＳ初心者なんでどこまで知ってるかは 自信ないですが、違いはほぼないように思えます。
１．一番の違いは、ハンドル右スイッチの機能。
マジェＳはセルスイッチのみですが、ＳＭＡＸには ヘッドライトスイッチ、ハザードスイッチが あります。
あと、タコメータの表示が違います。
マジェＳにはレッドゾーンがありますが、ＳＭＡＸ にはレッドゾーンがありません。
２．右スイッチをＳＭＡＸ用に変えて、２つの機能追加を するのは、割とカスタムするオーナーさんがいます。
交換パーツはＳＭＡＸ用右スイッチＡＳＳＹ、ＳＭＡＸ用 スロットルケーブル、それらに伴う配線加工です。
部品台は１万円程度ですが、配線加工と工賃はそれなりに 高いと思います。
対応可能なバイク屋で２～３万くらいは しそうですね。
３．マフラーのオススメは、純正が一番ですが、 評判のいいのは、ＳＰ忠男、ヨシムラ等ですかね。
４．５．メリッオ、デメリットは特に無い様に思えます。
その他は以下を参考に http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12127423942

質問お願い致します。
素人なので文面がわかりずらかったら申し訳ありません。
iPhone6sを使用しています。
車でBluetoothを使って音楽を流したいです。
今まではラジオの周波数を使ってBluetoothでつないで音楽を流していました。
今回はステレオからBluetoothを使ってラジオの周波数を使わずにそのまま簡単に音楽を流せるようにしたいです。
我が家のはカーナビとCDが一体型されている物です。
Bluetooth対応ではありません。
今のところ変えるつもりはありません。
ディーラーに問い合わせしAUXがついている事は確認しました。
こちらの商品を使いそのままラジオの周波数を使わずに音楽を流す事は可能でしょうか？ http://c.af.moshimo.com/af/c/click?a_id=594880&p_id=170&pc_id=185&pl_id=4062&s_v=b5Rz2P0601xu&url=http%3A%2F%2Fwww.amazon.co.jp%2Fexec%2Fobidos%2FASIN%2FB018TNQAEY%2Fref%3Dnosim 宜しくお願い致します。

S5 に関する質問

FMトランスミッターだとおそらくノイズがあったのではないですかね。
AUX対応ということですので、個人的には「MEO-SUND-BTFMWB」をおすすめします。
３つの方法で接続できるので、工夫もできます。
※『MEO-SUND-BTFMWB』 http://dejimonocyou.seesaa.net/article/423805511.html

ダイビング初心者です。
GULLのミュー フルフットフィンをネットで買いました。
当方、女性で足が21〜22ほどなので、素足では到底大きくて履けないだろうと思い、靴下か薄いブーツを履いて 使用するつもりで、Sサイズを購入しました。
しかし、商品到着後履いてみると想定外に大きく、焦っております。
写真ではわかりにくいかもしれませんが、人差し指と中指が縦に入るぐらいには隙間が空いております。
これはGULLの3ミリブーツより5ミリブーツを買ったほうが良いでしょうか？それとも5ミリブーツでも補えないような隙間のため、フルフットフィンは諦めた方が良いのでしょうか？ 店舗で実際に履いて購入を検討したらよかったのでしょうが、都市型ダイビングショップの雰囲気が苦手でネットで購入しました。
ご回答よろしくお願いします。

S5 に関する質問

隙間だどのくらいあるか測ってみましょう。
計算通りにいくかどうかはわかりませんが目安にはなると思います。
もし10㎜以上（いっても11とか12㎜であればきついかも知れません）あるのであれば5㎜のミューブーツがいいと思います。
10㎜以下であれば3㎜のミューブーツでいいと思います。
サイズ表では22㎝のミューブーツ（3㎜）を履いた場合ミューフィンのサイズはSとなっています。
5㎜のミューブーツの場合ミューフィンサイズはMSとなっているのでこのサイズ表でいえば3㎜のミューブーツになると思います。
一応サイズ表をつけておきます。

サーキット初心者ですが質問です。
こんにちは、初めまして今回観覧頂きありがとうございます。
早速質問ですが、先日サーキット走行に誘われたのですが初めての事でしていろいろ質問したんですがエンジンオイルについて聞き忘れてしまいましたので皆さんの意見を参考にしたいと思い質問しました。
私はS15のNAに乗っておりますがサーキットで走るとなるとどの位の粘土のオイルがいいかわかりません。
普段の町乗りでは5w-30のカストロールを入れておりますがサーキットのようなほぼ全開に近い走行になりますとやはり50位の高い粘土が必要なのでしょうか?ちなみにエンジン周りのカスタムはマフラー、エアクリ、触媒、エキマニ位しかいじっておりません。
どなたか意見や体験談、またサーキットの注意事項等お願いいたします。

S5 に関する質問

この時期ならちょっと固めのオイル入れてもいいかもしれません。
ターボ車みたいに２０ｗ－５０とかまでじゃなくても、１０ｗ－４０とかくらいでも。
寒い時期がそうならないわけじゃないですけど、やっぱり熱ダレはしますからね。
耐久レースに出るわけじゃないでしょうから、一通り走ったらクーリングランして…でも間に合うと思いますが、ちょっと固め入れとけば長く楽しめると思います。
自分はＥＫ９シビックで、小さいサーキットによく行きますが、ワコーズ４ＣＲの１５ｗ－５０と１０ｗ－４０をブレンドで使ってます。
時期によって配分を変えて、暑い時期は固く、寒い時期は柔らかくしてます。
正直、この仕様でしか使ったことがないので、それ以外の状態はわかりませんが…笑 あと、ガンガン回すでしょうから、０ｗ－２０はやめといたほうがいいと思います。
今お使いの粘土ぐらいが下限と思っていただければ。
失礼ながら、やはり古いクルマですから、シャビシャビオイルはあまり良くないと思います。
友人でＳ１５スペックＲでドリフトしている者がおりますが、２０ｗ－５０を使ってます。
１０ｗ－４０ではじめはやってましたが、すぐにダレて使い物にならなかったみたいです。

アイアン ＸＸＩＯ タイトリスト ゴルフ ゴルフ初めて１年です、昨年コースは５回、よくて１２０後半で まわれる状態でした。
体系は175cm、体重は重たくがっしり系です。
もらい物や、安く買った物、譲り受けた物と下記の道具を もっております。
１ （アイアン）ＸＸＩＯ 4代目 ALLNEW カーボン Ｓ （ドライバー）マックテック ＮＶ－Ｒ タイプ１ Ｓ ２ （アイアン）タイトリスト CB712 DG X100 （ドライバー）タイトリスト CB913D3 ＵＳ 70 Ｓ 現在は週３回 1.5h ボールを打つ練習ができる環境になりました。
そこで相談なのですが、 ２を使いたいのですが、現在、１の組み合わせの（XXIO等）方が打ちやすく、特に アイアンが芯に当たらなくてもまっすぐそこそこの距離が飛びミスに強いように 感じます。
いずれ２を使ってゴルフをしたいのですがその場合、自分が簡単だと思う１を 使ってそこそこスコアが良くなって上達してから、２に移行するのがいいのか、 それとも初めから２を使って練習を重ねて、上達を目指した方がいいか どのようにしたら無駄がないでしょうか？ 特にアイアンが、ＸＸＩＯは簡単に７番で１３０位飛ぶのですが、 ７１２だと１１０しか飛びません。
しかもミスショットすると全然飛ばない。
楽な方で練習をしていくか、難しい方で練習するか悩んでます。
（その他） あと他の質問でこのタイトリストのアイアンで７番で１２０ヤードしか飛ばない 場合でも、問題ないでしょうか？ 会社のコンペに参加するのに２のセットでど下手だと恥ずかしいとおもって いてどっちのセットを使うか悩んでます。
その他ＦＷ、ＵＴ、パターはもって ます。
ゴルフが詳しい諸先輩方、なんでもいいのでアドバイスください。

S5 に関する質問

しばらく１のままで大丈夫。
焦らなくていいですよ。
しばらく練習続けて楽しいゴルフを。
ゼクシオ７番で１４０やら１５０をいまみたいに力まずとも飛ぶ日が必ずきます。
その頃に２に移行すべきかどうか、自ら判断できるようになってますよ。
２は大事に取っておきましょう。
私は１年前に１２０位で練習重ねる間に飛距離が伸びたり戻ったりを繰り返しながら、ある日を境に１５０しっかり飛ぶようになりました。
慎重に次のクラブを考えるのはこれからです。
お互い頑張りましょう！

5代目ムーヴの型式について。
この間、レンタカー屋で5代目のムーヴを借りました。
写真がその車なのですが、この車はLA100SかLA110Sのどちらの型式かわかりませんか？ ミッションはCVTだ った気がします(山道を走った時にエンブレが効きにくかったので) よろしくお願いします

S5 に関する質問

＞この車はLA100SかLA110Sの どちらの型式かわかりませんか？ 遠めの外観からでは 判断が無理 LA100S・658cc, CVTミッション、前輪駆動車 LA110S・658cc, CVTミッション、４輪駆動車 マフラーの後ろから 車体の下を覗き リアにデファレンシャル(デフ)があれば LA110S・４輪駆動車 リアにデファレンシャル(デフ)がなければ LA100S・前輪駆動車

バク宙が安定している人に質問です。
今、個人的にバク宙を練習しているのですが3回に1回は足と同時に手を着いてしまいます。
どうすれば安定して回れるようになりますか？ https://youtu.be/yqijQybFI5s

S5 に関する質問

映像拝見しました。
４カ所ほど直したら良いと思います。
１、ジャンプする際に膝が曲がりすぎ（しゃがみすぎ）。
２、ジャンプしきっていない。
すぐに回転に入っている。
３、下半身は真上にジャンプするイメージでなおかつ上半身はやや後ろに倒す感じで。
４、抱え込み姿勢はもっと小さく（手で膝を持つ） 以上で一番の問題点は１と２です。
それ以外に抱え込み姿勢になるときは振り上げた腕（ジャンプしきったら一瞬止まる感じ）に膝を持ってくるイメージにすることです。
胸は常に反り返った状態です。

ダホンの初期型speed TRのリアのスラムコンポをシマノのMTB 8速のコンポに代えようと思ってます。
できたらクランクもBBが購入し易いシマノで合わせたいのですがお勧めものはありますか？リアの エンドが135mm、チェーンラインの関係があるので、MTBのクランクをいいとおもうのですが。
また、ロード系のBBで軸長を推奨軸長より5mm長いものにすれば、いいでしょうか？シマノのMTBの8Sクランクは分解できないので。
長々とすいません。

S5 に関する質問

なんで、そうしたいのか理解できないけどね。
スラムが嫌なのかい？ まあ、ここで探してみては、 http://www.worldcycle.co.jp/category/148.html http://www.worldcycle.co.jp/category/1014.html 元々、スギノのクランクセットとかタンゲのＢＢ使ってたわな。
あとは、ＦＳＡとかも。
チェーンラインもフレームとの干渉もつけなければわからない。
だから、プロショップでも実績がなけいと軸長がわからない。
これは代理店に質問しても同じ答えだろうし、同じモデル でも、ロットとか年式で違う。
そして、コンポやチェーンとかギヤまで一気に金がかかる。
自分でやる覚悟と工具との兼ね合いが課題になりますね。
シマノのコンポと保証はトータルと交換性にのっとてますから。
まして、ロードをクロスやＭＴＢとの交換性で考えるとね。

タイヤ交換について教えて下さい。
現在平成２４年 フィットGE6 she'sに乗っています。
４年目で３３０００ｋｍ、タイヤ交換を考えています。
現在は納車時のYOKOHAMA ASPECですが、段差 などの振動がシートから伝わってくる為もう少し乗り心地の良いタイヤに替えたいです。
調べてみるとミシュラン、YOKOHAMA、ブリジストンとありますが、一番のオススメはどのメーカーのどのタイヤでしょうか？ 予算は５〜６万円程です。

S5 に関する質問

どのメーカーもわるくないですよ。
イメージとしてごく適当なことを書きますと ミシュラン：バランスが良い 横浜：安いが性能は良い ブリヂストン：高いが比較的長持ち こんな感じです。
サイズは175/65R14だと思いますが、これも選び放題のメジャーなサイズで、結果的にアドバイスが難しいですね。
といいつつ、無理やりこれを推薦しておきます。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s491981293 １．これを落札する ２．ご自宅近くで「タイヤ 持ち込み （〇△市）」といったキーワードで交換してくれるよさそうなお店を探す（融通の利くショップなら、オークションの商品の送付先を店舗にしてくれて結構です、という表記があると思います） ３．出かけて交換 です。
25000円ですべて終了すると思います。
タイヤの性能は十分です。
というかフィットに対してはベストかも(車格に対するコストパフォーマンスも合わせて考えた時に)と思います。
ご参考になされてください。

ロードバイク初心者でカーボンフレームに乗ってみたくなり 最近 2006年モデルのspecialized s-works tarmac e5というフレームの中古品を購入しました。
インプレを探そうにも古すぎて情報がなかなか見つかりません。
ケチって10年前のフレームを買ってしまいましたが少し不安です。
乗り方にもよると思いますがこの１０年落ちのフレームいかがなものでしょうか？ 詳しい方が居られれば意見が聞きたいです。
よろしくお願い致します ちなみにフレーム交換前は2016年のメリダreacto400 です

S5 に関する質問

前の方も言ってますが、要は乗り方と思いますよ。
多少古くても、優しい乗り方であれば10年程度で乗れなくなることはありません。
逆に新しくても、プロがガンガン乗ったものは、やめたほうが良いってことです。
いずれにしても、買ってしまったのですから、とりあえず乗ってみてはいかがでしょう。
カーボンの中古は博打のようなものとお考えください。

初心者の僕にオススメのアイアンを教えてください！ ゴルフを、初めて半年になります。
年齢21歳 身長173cm 体重68kg ヘッドスピード 38-43 スポーツ経験はバドミントンを15年程しています。
今は父のお古の15-20年前のアイアンを使っていますが、さすがにカーボンでボロボロなので中古で3-5万くらいのものを探しています。
ドライバーはテーラーメイド「バーナースーパーファスト2.0」を使っていて平均飛距離は230-250くらいです。
個人的にはテーラーメイド「ロケットブレイズ ツアー」アイアンを使ってみたいのですが僕にはまだ早すぎますでしょうか？ 長い目で見てシャフトはSの購入を考えています。
①テーラーメイド「ロケットブレイズ ツアー」アイアンは早過ぎるのか。
②テーラーメイドでオススメのアイアンを教えてください。
以上の2点を宜しくお願いします。

S5 に関する質問

① 大丈夫です。
ロケットブレイズ ツアーで行きましょう。
そもそもアイアンなんてのは「自分が欲しいと思ったもの」が一番いいのです。
あんなの難しくも何ともないですから。
私が保証します（ダメでも責めないでね） ②お勧めは「何もないただのｒ7アイアン」なんですけど、なんせ古すぎるので・・・ツアープリファードCBの2014モデルかなぁ？私それ使ってますけど。

最近野球ファンになり、初めてqvcマリンフィールドに観戦しに行こうと思っています。
ビジターチームの応援をするにあたって、座席選びに悩んでいるので、教えて欲しいのですが、 『三塁側内 野指定席Sの12列80番台』 『三塁側フィールドシート5列目30番台』 どちらの席の方がオススメですか？ 投手のファンです。
試合中や、投球練習、ベンチに帰ってくる所がよく見える…など、それぞれの席の良い所を教えて頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

s5 に関する質問

阪神、日ハムファンのものです。
見やすさ重視なら絶対S席です。
ネットにあまり被らず 迫力のプレイを見れます。
ただしビジターの応援歌を歌う人はほとんどおらず単に野球だけを見に来た人も結構いるでしょう。
ただしS席だけあって見やすさは完璧です。
フィールドシートは、選手がキャッチボールの時に目の前に来てくれるなど時と場合によってはサインも貰えたり 基本的に席の位置がグラウンドレベルなのが良いですが目の前にネットができてから見づらくなりました。
なのでフィールドウィングシートはイマイチです。

今年の楽天オープンに平日に5人以上で行くのですが、チケットはネットで取るか、当日券のどちらがいいのでしょうか？ 平日なのでチケットは当日券でも取れますか？ネットでも取るのは厳しい ですか？ あと、席はAかSかSSの後ろが安い？のでいいんですけど、A席でも十分見ることが出来ますか？ また、おすすめの場所はどこですか？ それと、できたらおすすめの会場の周り方？を教えてください。
たくさんの質問すいません…

s5 に関する質問

昨年私は準々決勝の金曜日に行きましたが、当日券はありませんでした。
木曜までの平日もチケット完売でした。
Ｓ席でしたが、見やすかったですよ。

スバル「レヴォーグ1.6L GT-S」購入を検討している者です。
今回、初めての新車購入なので皆さんのアドバイスをお願いいたします。
先日、試乗と見積もりなどを取り、最終的な金額が366万円となりました。
以下その内訳です。
（長文になります） 車両本体 3,164,400円 値引き －150,000円 付属品 328,841円 諸費用 351,261円 下取り －31,850円（11年落ち、走行20万ｋ） 合計 3,662,653円 付属品 ベースキット 152,820円 コーティング 54,000円 コーティング施工キット 16,200円 カロッツェリア楽ナビ 166,320円 ナビ取り付けキット 7,776円 リアビューカメラ 34,560円 ＥＴＣ 34,560円 ＤＳＲＣ&ＥＴＣカバー 6,480円 ＤＳＲＣ接続ケーブル 4,320円 ＥＴＣセットアップ 3,240円 ステアリングオーディオリモコン 14,580円 小計 494,856円 値引－166,015円 合計 328,841円 諸費内訳 自動車税 26,300円 自動車所得税 47,400円 重量税 22,500円 自賠責保険 37ヶ月 40,040円 検査登録代行 27,864円 車庫証明代行 18,576円 納車費用 店頭納車 下取査定 7,020円 保証延長プラン 新車コース 12,636円 検査登録 1,800円 車庫証明法定費用 2,750円 標板代 4,100円 リサイクル法関連 13,990円 道路サービス 6,000円 新点検パックオイル車検5年 120,085円 合計 351,261円 このようになっています。
最初見積もりを出した時は391万円でしたが、値引きがはいって現在の見積もりの内容となっています。
値引きはされたものの、正直高いイメージを受けましたが購入自体初めてなのでいいように言いくるめられてる感じでした。
知り合いに見せたところ「今一度、他のディーラーで見積もりを出してもらったほうがいいよ。
」とのこと。
ディーラー側は「上司に掛け合って値引きを頑張らせていただきました（要約）」といってはいましたが、本当に妥当な金額なのか疑問を感じています。
皆さんでしたらどのように交渉を進めますか？ 経験がなくどのようにすればいいのか分からないのでアドバイスお願いします。

s5 に関する質問

ご自身が必要と思う物を精査していますか？、新車購入が初めてだとしてもディーラーにほぼ丸投げではないでしょうか。
例えばベースキットの内容は全て必要？、ナビからETCにかけての一連がオートバックスだったらいくらになるのか？、ステアリングオーディオリモコンって必要？、道路サービスって何？、見積もり内容を見る限りディーラーに都合の良い項目がオンパレードです。
ちなみに下取りが31850円だけど査定で7020円取られ実質24830円、住んでいる地域にもよりますが、事故車や廃車を購入している業者の方が高い金額で引き取ると思います、11年落ち、走行20万ｋなら廃車でしょう、そうなると自動車税・重量税・自賠責って前払いですから使っていない分は行政から還付されます、ディーラー等はその事を言いません、その分を値引き金額に組み込んでいるからで、実質の値引きではないのです。
色々調べたりするのが面倒な場合は楽をする分、ある程度ディーラーの言いなりになるしかありません、その場合には「350万円ぴったりだったら判を押す」、この辺が妥当な交渉ではないでしょうか。

ネイティヴのトラウトを釣りたいです。
ネイティヴを狙うならやはりトラウトタックルを準備した方が良いでしょうか？ 自分は前までバスフィッシングをしており、バスタックルは持っているのですが、何とか流用できないかと思いまして…… 今持っているのは、 シマノ エクスプライド 263L-S/2 アルテグラ 2500S フロロ4lb 2〜5gスプーン ↑菅釣りではこのタックルでぼちぼち釣れました 友人に相談した所、スプーンはもっと重い方が良いんじゃないの？とアドバイスをもらいました。
竿とリールも……特にハイギアのリールってどうなのかね？と疑問を持っていました。
スプーンのオススメの色やアクション等・・・フィールドによって違うと言われればそれまでですが、教えても良いという範囲で教えてもらえれば嬉しいです。
ネイティヴを狙っている方教えてください。
よろしくお願いします。

s5 に関する質問

北海道の渓流でトラウトをやっている者です。
リールはもう最高にお誂え向きです。
ラインは蛍光カラーのナイロン4-6lbぐらいが一番良いと思うのですが、フロロ4lbでも使えるとは思います。
ロッドですが、渓流でやるには長すぎですね。
渓流は結構狭いので、ロングロッドによる飛距離向上の恩恵を受けにくいだけでなく、取り回しが悪くなってデメリットばかりが目立ってしまいます。
渓流でやるなら5.0-5.8ft、最大ウェイト6-8gのロッドがベストです。
こだわりがなければネットオークションや某黄色い中古釣り具ショップで結構状態の良いオールSICモデルの中古品が1万円で少々お釣りが出る程度の価格で買えると思います。
もし新品が良い！というのであればメジャークラフトのネクスティーノ(オールSIC)やNEWトラウトライズ(トップSIC)1万円少々で買えます。
価格最優先であればルアーマチックやトラパラがあります(モノフィララインを使うとはいえ長期間主力にするのは心許ないですが…)。
ちなみに質問のロッドはダム湖や本流であれば良い感じに使えると思います。
ルアーは3-7gのスプーン・スピナー、4-7cmのミノーが一般的だと思います。
5gのスプーン数個、スピナー1-2個、5cmのヘビーシンキングミノー数個あればだいたいいけます。
余裕があれば7cmのヘビーシンキングミノーとフローティングミノー各1個、5cmのフローティングミノー数個あれば完璧です！

最近ストリートMTBにハマってます。
最近ロード流行ってますよね。
弱虫ペダルの影響かな？ 日本人漫画好きだし。
ロードならサーベロのs5持ってますが、最近ロードは滅多に乗りません 。
で、先日ストリートMTB(ツバグラmozu)で普通に街中走ってたら、(前後ブレーキついてます。
前油圧ディスク、後Uブレーキ)警官に呼び止められました。
ブレーキついてるのにブレーキついてないとか言い出してよく確認させたら、「あっ、ついてるね」と言って、よっぽど私を悪者にしたいのか、次は「ライトがない！」と言われました。
ちなみに、正午真昼間です。
私は夜は自転車乗らないから付ける必要がない。
と言いましたが、紛らわしいからつけろ！って言われました。
流石に横柄過ぎる態度にイラっとして、署に文句言ってやろうと思い、警察手帳を提示するよう言いましたが、拒否され逃げるようにパトカーで去って行きました。
こういう場合、警察手帳の提示はちゃんとしないといけませんよね？

s5 に関する質問

はい、警察法で、警官は公務を行う際には、警察手帳を提示することを義務付けられています。

RX7(FD3S)、５型フルノーマルで乗っていますが、音の良い市販マフラーに交換したらエンジンが不調になりますか？やめておいた方が良いでしょうか？ エンジンが不調になりやすいならやめておき ます。
燃調が不調になるからやめた方が良いという意見があると思いますが私は素人なのでFDに詳しい方にお聞きしたいです。
あくまでもマフラーのみの交換という質問です。
音の良いおすすめのマフラーも教えてください。

S5 に関する質問

不調になりやすいか？というより、エンジンに余計な負荷がかかりやすくなると言ったところが本当のところですね。
この理由を簡単に説明します。
純正のマフラーはサイズが76パイなんですが、一般的な車検対応マフラー(フジツボレガリス、HKSリーガルなど)は一回りサイズが大きくて85パイなんです。
この理由は、エンジンを高回転まで回した時に抜けをよくするためですね。
純正マフラーは街乗りを基本としてますので3000回転中心のサイズなんですが、4500回転あたりが中心となるサイズなんです。
ところが、径を大きくすると3000回転以下が返って抵抗になってしまうんです。
径が太くなることで、低回転では綺麗な気流が出来なくなるんです。
これはアイドリングなんかでも差が出ますね。
圧縮が低い車なんかでは場合によってはエンストしやすくなったりします。
質問者様がエンジンを回す方で、4500回転中心で走るのでしたらいいですが、常識的な3000回転中心でしたら返ってエンジンに負荷をかけますよ。
また、マフラー交換したらコンピューターの現車合わせはした方がいいですよ。
これはロータリー乗りでは常識ですね。
おススメのマフラーですが、個人的には純正が好きです。
マフラーのタイコ部分が黒の耐熱処理されていて後ろから目立たないのと、配管に遮熱板がついているからです。
特に遮熱板がついているのは純正だけで、現在社外ではないですね。
強いて社外のおススメを上げれば、オートエクゼのプレミアムテールマフラーですね。
このマフラーはサイズが純正と同じ７６パイで、コンピューターのセッティングが不要です。
これくらいでしょうか？ ・・・因みに私は４型を所有して２０年経ちますが、純正マフラーのままですね。
今後も社外に交換する気はありません。

ＺＲエボの2004年5SW3 C には↓のcdiをつけることができますか？ http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001EFAO9W/ref=s9_simh_gw_g263_i...

S5 に関する質問

２ストなら取り付け&使用可能です。

中古のiphone6S ドコモ版（シムなし）を買いました。
立ち上げようとしましたがシムなしではアクティベートができませんでした。
現在、au版iphone5Cがありますので、そのシムを6Sに入れて立ち上げることはできるでしょうか。
教えてください。

S5 に関する質問

ドコモとauって電波方式が違うし、SIMロックを解除していない気がするから無理だと思う。

【自動車 S-5】 また、日本にスポーツカーブームはやって来ますか？

S5 に関する質問

それはないでしょうね。
現在の車の販売は、ハイブリッド等に代表される、低燃費の車が主流です。
そして今後もそれは変わることはないでしょう。
化石燃料の埋蔵量は無限ではなく、現在のように制限なく使える時代がいつまで続くのか、不透明だからです。
また、ミニバンが大きな支持を集め、スペース効率に優れた背の高い軽自動車が売れているように、ユーザーは実用性の高い車を選択するようにもなっています。
このことも、スポーツカーにとっては逆風です。
スポーツカーがなくなることはありませんが、ブームになることはもう二度とないだろうと思われます。

カセットスプロケットの交換工具 連休中に、通勤用の自転車のメンテ予定です。
新しいホイールに、新しいスプロケットを取り付けようとしています。
ホイールはナット留めです。
スプロケは、CS-HG51 8S 11-30Tです。
取り付けにはこれが使えるでしょうか？↓ PARKTOOL(パークツール) フリーホイール リムーバー シマノ用 FR-5C 今からアマゾンで注文すれば連休中に間に合いそうです。
ちなみに、↓を買ってしまい、失敗しました。
ロックリング リムーバー STRAIGHT/22-700 ガイドピンが付いているタイプです。
工具を当ててみて気が付きました。
ホイールがクィックリリースではなく、ナット留めなので入りません。
工具側のガイドピンを、ポンチで叩いて抜いても懐が狭く、ハブ側のシャフトが当たって入りませんでした。
所詮通勤用の折りたたみ自転車なので、クイックリリースに変える予定はありません。
よろしくお願いします。

S5 に関する質問

初心者なので詳しく無いのですが 質問者様も初心者でしょう 余計な御世話かもしれませんが 通販で購入するのとショップで購入するのといくら違うのでしょうか500円も違わないのでは 500円惜しんで間違えた工具に500円以上使うぐらいなら ショップで相談して間違いの無い工具を購入した方が宜しいかと思います 回答ですが 取り付けにはロックリング回しだけです、ピンの付いて無いふところが深い物があります、型番は知りません（初心者なので悪しからず） 正確な名前がわからないのですがスプロケ回し（犬殺し？短いチェーンに取っ手が付いた物） はスプロケを外す時に使用します、取り付けには必要有りませんよ。
フリーホィールリムーバーは フリーボディの脱着に使用する工具ではないかな（間違えてたらすみません）

エモンダs5 2016 エモンダalr6 エモンダalr5 この中で順位付けしたらどうなりますか？ alr6 と alr5 は性能がほぼ一緒と聞いたのですが、本当ですか？

S5 に関する質問

alr6の方が圧倒的に性能的には上ですよ 何故かと言うと コンポーネントの耐久性 コンポーネントの性能この二点で圧倒的ですから 5だと耐久性が圧倒的に落ちてしまいます 永く乗るなら勿論6で 予算内なら6に限る

ロードバイクについて おすすめのロードバイクのメーカーと車種を教えて下さい。
今はTREKのエモンダs5とMERIDAのリアクト5000を候補に入れています。
予算は20万から25万です。
出来ればカーボンがいいです。

S5 に関する質問

答え出てますね。
今の時期に適正サイズが入手出来ると、 良いですね。

ワゴンRＭＨ21sですが今ホイール16インチ6.5j+43、タイヤ165/40r16の引っ張り履かしてバネだけでタイヤ気持ち被るまで車高さげてます。
そこからアクスルで4～5㎝下げようと思っているのですがインナーの感傷は大丈夫でしょうか？、あとキャンバー何度がおすすめでしょうか？

S5 に関する質問

１６５ポッチの４０タイヤなんてのは、ロードインデックスとか、許容荷重とかいった知識も無い馬鹿が付けるタイヤです。
>>インナーの感傷は大丈夫でしょうか？ そもそも走行できないので、全く大丈夫です。
>>キャンバー何度がおすすめでしょうか？ 独立懸架式でも無い足回りにキャンバーなんてのは、馬鹿のやることですから、キャンバーがでかければでかいほど、ドキュンの仲間内から一目置かれます。
最低でも４５度以上、できれば９０度なんてのが良いです。

モーダス130SをDIYに挑戦！ したいのですが、メーカー参照ではバットカットですが、チップ側カットは全く必要ないのでしょうか？ 因みにシャフトカット後の寸法がわかれば幸いですがヘッドに寄って違うと思います。
ヘッドはBUCHI VS200です。
グリップはイオミックの約50g。
希望は5iで37.75インチ バランスは５iでD1.5 9iでD2.0ぐらいで合わせたいです。
質問 チップ側カットをしなくて良いのか？ 各番手のカット寸法がわかれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

S5 に関する質問

シャフトは、テーパーですよね？ チップカットは必要ありません。
そのシャフトが柔らかいのであれば、カットしても良いですが、1インチカットすると、ホーゼルに入らないかも。
カットする長さは、ヘッドに装着して決めるのが通常だと思います。
ヘッドにより、挿入長が違いますからね。

S401とBE5のグリルはBH5に付けれますか？

S5 に関する質問

S401はD型なのでD型のBE/BHなら可能 BE/BHでの互換性はありますがＡ～Ｃ型用はＡ～Ｃ型に、Ｄ型用はＤ型にしか装着できません。

シーバス用ロッドなのですが 硬さがL程度のやわらかめで長さ７ｆ程度のものでお勧めありませんか？ ルアーの重さは５～３０ぐらいまでをかんがえているのですが アブガルシアのSXSS-712L -S-KRあたりならそれに条件が合うのかなぁとおもうのですが なにぶん対応ルアー2～15なのでちょっとつかいにくそうかなぁと思いまして

S5 に関する質問

ボートシーバスのロッドで探せば良いと思いますよ。