RX7(FD3S)、５型フルノーマルで乗っていますが、音の良い市販マフラーに交換したらエンジンが不調になりますか？やめて

RX7(FD3S)、５型フルノーマルで乗っていますが、音の良い市販マフラーに交換したらエンジンが不調になりますか？やめておいた方が良いでしょうか？ エンジンが不調になりやすいならやめておき ます。 燃調が不調になるからやめた方が良いという意見があると思いますが私は素人なのでFDに詳しい方にお聞きしたいです。 あくまでもマフラーのみの交換という質問です。 音の良いおすすめのマフラーも教えてください。

不調になりやすいか？というより、エンジンに余計な負荷がかかりやすくなると言ったところが本当のところですね。 この理由を簡単に説明します。 純正のマフラーはサイズが76パイなんですが、一般的な車検対応マフラー(フジツボレガリス、HKSリーガルなど)は一回りサイズが大きくて85パイなんです。 この理由は、エンジンを高回転まで回した時に抜けをよくするためですね。純正マフラーは街乗りを基本としてますので3000回転中心のサイズなんですが、4500回転あたりが中心となるサイズなんです。 ところが、径を大きくすると3000回転以下が返って抵抗になってしまうんです。径が太くなることで、低回転では綺麗な気流が出来なくなるんです。 これはアイドリングなんかでも差が出ますね。圧縮が低い車なんかでは場合によってはエンストしやすくなったりします。 質問者様がエンジンを回す方で、4500回転中心で走るのでしたらいいですが、常識的な3000回転中心でしたら返ってエンジンに負荷をかけますよ。 また、マフラー交換したらコンピューターの現車合わせはした方がいいですよ。これはロータリー乗りでは常識ですね。 おススメのマフラーですが、個人的には純正が好きです。マフラーのタイコ部分が黒の耐熱処理されていて後ろから目立たないのと、配管に遮熱板がついているからです。特に遮熱板がついているのは純正だけで、現在社外ではないですね。 強いて社外のおススメを上げれば、オートエクゼのプレミアムテールマフラーですね。このマフラーはサイズが純正と同じ７６パイで、コンピューターのセッティングが不要です。これくらいでしょうか？ ・・・因みに私は４型を所有して２０年経ちますが、純正マフラーのままですね。今後も社外に交換する気はありません。