高校2年男子です

5kmのタイムを縮めるには こんにちは。
21歳女性(身長171cm,体重60kg)です。
今月末に5kmのレースに出ます。
そこでの目標タイムは23分台を見据えております。
目標タイムを達成するために 、どのようなトレーニングを、どれくらいの頻度でするのが有効でしょうか。
現在の走力としては、今日1kmのタイムトライアルと、4kmのレースペース走をしたところ、それぞれ記録が(4:01)と、(19:37)でした。
レースペース4kmのラップタイムは①4:52②4:57③4:52④4:48です。
5kmのきちんとした記録が無くて恐縮です。
自分で考えている内容としては、1000M×5本(4:40/km)つなぎ500M(3:00/km)のインターバルトレーニングです。
少しでもアドバイスを頂けたら幸いです。
宜しくお願いいたします。

M4 に関する質問

まず、目標は「24分切り」ということでよろしいでしょうか？ 短い距離ですし、数秒が大きく違ってきますので、 そこははっきりしておきましょう。
となれば、平均キロ4分48秒以内で通す必要があることになります。
1キロを4分1秒で走れているので、必要なスピードは充分あります。
ただし、4kmのペース走になると、ペースが4分50秒台というのは、 正直言って遅すぎます。
トップスピードとして4分1秒を出せるなら、最低でも4分20秒ぐらいで 押して行けるはずです。
それができないのは、5km走るスタミナが 足りないということです。
足りない分だけペースが落ちていきます。
5kmでなく4kmでここまで最初から落ちて（落として？）いるのは、 スピードを出す練習以前に、基本的な走り込みが足りていないと思われます。
トップスピードで走れば、激しく体力を消耗しますし、 足も前へでなくなってきます。
全力で走れば、しっかり目的の距離を走りきるには、 何よりもまず足腰の基礎固めが必要です。
ジョギングで良いので、10km程度の長い距離をゆっくり走る日も 設定したほうが良いと思います。
全力で走った時に、すぐに乳酸が溜まってペースダウンするようでは、 5kmを全力で走る事はできませんし、何より故障のリスクも 高まります。
足腰が出来上がってから、インターバルトレーニングをしましょう。
＞1000M×5本(4:40/km)つなぎ500M(3:00/km) インターバルは、息を限界まで上げることに意味があるので、 キロ4分で走れるあなたが、キロ4分40では、いわゆる息が楽な 状態ですので、トレーニングになりません。
1本の距離も500mや800mでも良いので、キロ4分程度でやりましょう。
これができれば、23分台どころかもっと上を目指せますが、 キロ4分で走れるあなたなら、これぐらいの強度の練習が 適していると言えます。
つなぎは体感の辛さに合わせてでも良いですし、 とにかく最初に設定した距離、本数を「バテることなくやりきれる」 設定で行ってください。
最初の1本と最後の1本のタイムが全く変わってしまうようでは、 負荷が高い内容を設定してしまっていることになります。
そこ（今の自分の状態）の見極めも、練習を継続していく上で 重要になってきます。
女性でキロ4分で走れるというのは、なかなか素質もある方だと 思います。
練習を継続していくことで、日々体力は向上・変化していきます。
その変わって行くご自身をどんどん研究して、より良い負荷、 目的に沿った練習をうまく設定し、こなしていくことで、 効率も良くなり、伸びも大きくなるでしょう。
漠然と練習をするのではなく、何が良いのか？何がダメなのか？ 体調の変化も大切なデータになりますから、 いろんなことにアンテナを張りながら、頭と体を使って、 成長していってください。

小学4年生の娘が陸上クラブに所属し長距離を頑張っているのですが、今の自己ベストが1000m3分50秒です。
3分20秒位を目的にしているのですが、どのような事をしたら目的タイムを切れる様になりますか？自己練習方法、 食生活、シューズの面からアドバイスお願い致します。
今の練習内容は毎週土曜日のクラブチームでの練習以外に2日置きに目的タイムを決めて1000mや3000mの走り込みを行っています。
努力よりも持って生まれたものってやはり大きいですよね。
。
。

M4 に関する質問

4年女子で3分50秒はかなり速い方ですね。
1000m走は10秒違うだけでも負荷が相当違います。
いきなり3分20秒を目標にするのは無理があります。
目標設定は小刻みに、地道に自己ベストを積み重ねていく方が本人も取り組みやすいでしょう。
そもそも、3分20秒は6年男子でも速い方に入ります。
3分20秒という目標設定が果たして適切なのかどうかもよく考えてください。
さて練習内容ですが、クラブで長距離の練習をしているのなら、それだけで十分です。
小学生の時期は骨や関節が未完成なので、量をこなすトレーニングは厳に慎まなければなりません。
少なくとも、練習で3000mの走り込みはやり過ぎです。
今だけ良ければいい、中学以降で使い物にならなくなっていいというなら別ですが… 敢えてクラブ以外に何か運動を…ということなら、ぜひ、走る以外の運動をさせてあげてください。
小学生の時期は、人生で唯一、神経系が著しく発育する時期です。
素早く反応する、バランスを取る、巧みに用具を操り、イメージ通りに身体を動かすなど、運動神経は生まれ持ったもの以上に幼少期の運動経験の豊富さが大きく影響します。
また、このような能力は将来どんなスポーツでも土台となる大切なものです。
この時期の子どもに必要なのは、とにかく多種多様な運動経験をさせてあげることです。
球技など他のスポーツでも良いですし、鬼ごっこやドッジボールなど遊びの中の運動も実は運動神経を伸ばす非常に良いトレーニングでもあります。
http://wadai-business-satellite.com/post-464-464 また、ぜひ取り組んでほしいのが食事です。
昔から言われていますが、食事は何よりバランスです。
食事バランスガイドのコマの絵は見たことありますか。
http://www.maff.go.jp/j/balance_guide/ 食事を「主食・主菜・副菜・果物・乳製品」の5グループに分け、量はともかく、5グループを全てとるよう心掛けるだけでもかなりバランスは良くなります。
今からしっかりした食習慣を身に付けさせておけば、成長期に必ず大きな力になります。
これは、親の努力にかかっています。
興味があれば、こちらの本もおすすめします。
http://www.amazon.co.jp/%E3%80%8C%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%80%8D%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AE%E9%A3%9F%E3%81%B9%E6%96%B9-%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%BD%E3%83%B3%E5%BF%AB%E8%B5%B0%E3%81%AE%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AE%E5%AE%9F%E8%B7%B5%E6%A0%84%E9%A4%8A%E5%AD%A6-%E6%9D%91%E9%87%8E-%E3%81%82%E3%81%9A%E3%81%95/dp/4788910616

ホンダ オデッセイ2008年10月～ 中古車の購入を考えております。
４代目のオデッセイなのてすが、モデルごとの違いがよくわからず、カタログ等を読んでもこんがらがってしまいます。
Ｍ、 Ｍエアロパッケージ、Ｍファインスピリッツは主にどのような点が違うのでしょうか？また発売後、２度ほど改良があったと思いますが、その際にどのような変更があったかもわかるとありがたいです。
もうひとつ、エアロパッケージにはブラック内装を採用と書いてあるのを見たのですが、シートカラーもブラックになっているのでしょうか？併せてよろしくお願いします。

M4 に関する質問

まずMエアロ・M・Mファインスピリットを含むグレードの違いを時期ごとに説明いたします。
2008.10~2009.9 Li-(Lの装備に追加)最上級グレード。
インターナビ 標準搭載。
ACC(アダプティブ・クルーズコント ロール)。
他 FF-CVT 4WD-5AT L-(Mの装備に追加)中間グレード。
クルーズコント ロール。
全席フルオートエアコン。
スマートキー標準 。
16インチアルミ。
リアドア木 目パネル。
他 FF-CVT 4WD-5AT アブソルート-(Mの装備に追加)スポーツグレード。
専用205馬力エンジン(ハイオク)。
専用チュー ン。
18インチアルミ。
専用内装&ボディカラー。
クルーズコントロール。
エアロパーツ。
他 FF-5AT(パドル付き) 4WD-5AT(パドル付き) M-(標準グレード)16インチスチールラジアルタイ ヤ。
一体型キー。
フロントフルオートエアコン。
リアマニュアルエアコン。
フレキシブルラゲッジ ボード。
他。
FF-CVT 4WD-5AT 2009.9~2011.9 中間グレードのLを廃止し、Mを中間モデルに格上げ。
Mはエアロパッケージが追加され、ベースグレードとして、Mファインスピリット・Mファインスピリットエアロパッケージが設定される。
また木目の色が、メープルからブラウンに変更。
Li-大きな変更なし。
Mエアロパッケージ-(中間モデル)(Mに追加) エアロパーツ 他 M-(中間グレード)Mファインスピリットに追加 ハーフシェイドフロントウインドウ標準。
スマートキー標準。
フレキシブルラゲッジボード 標準。
ブルーイルミネーション。
16インチアル ミ 他 Mファインスピリットエアロパッケージ -(廉価グレード)Mファインスピリットに追加 エアロパーツ。
他 Mファインスピリット-(廉価グレード) -16インチスチールラジアルタイヤ。
2011.9~はマイナーチェンジで大きく変わったため、とりあえずここまでとします。
2度の改良について。
1度目は、標準グレードMの装備が充実しており、値段が高いため、機能等を減らした廉価グレードを設定。
MとMファインスピリットにエアロパッケージが追加される。
Lが廃止され、Mの装備をさらに充実させ、グレートを格上げ。
2度目は、マイナーチェンジ。
ここまではデザインだけでなく、2列目センターのヘッドレスト&3点式シートベルトに変更。
エアロパッケージにパドルと18インチホイールが追加される。
インターナビ12セグ対応。
アブソルートにECONスイッチ追加。
という感じです。
最後に簡単にまとめると、Mは標準グレード。
MエアロパッケージはMにアブソルートと同じエアロパーツを装着。
MファインスピリットはMの廉価グレードになります。

どういう順番でリレーをしたらいいでしょうか。
私→50㍍走7秒台、身長は150㎝くらい。
前回、１走者。
100㍍走15秒台。
長く走るのは無理。
フットベースボールをならっていた。
Sサン→50㍍走8秒台。
身長は150㎝くらい。
前回、２走者。
100㍍走16秒台。
みんなのなかでは遅い方。
水泳をならっていた。
Mサン→50㍍走8秒台。
身長は140㎝台。
前回はしていない。
スポーツはならっていない。
ｉサン→50㍍走7秒台。
身長は150㎝台。
前回、４走者。
100㍍走15秒台。
スポーツはならっていない。
走る順番をアドバイスください

M4 に関する質問

Sさん→あなた→Mさん→iさんがいいかと思います。
まず100mの記録的にあなたとiさんは2か4走にします。
前回の経験的にiさんを4走にしますが逆でも大丈夫だと思います。
Sさんは水泳を習っていたということでスタートは慣れているでしょうから1走で。
Mさんは情報が少なく難しいですが、前回走ってないということで1番短い3走で。
しかし経験が無くバトンが心配なら1と3が逆でも大丈夫だと思います。

15ルビアスにフロロ4lb100m巻きたいのですが、番手は2004番で大丈夫でしょうか？メーカーサイトにはナイロンでの表記しかなかったので心配で。

M4 に関する質問

100m巻きたいなら2500番台にしましょう。
まずは何故100ｍなければいけないか、何故4lbなのかですね。
85ｍはダメですか？3.5lbではなぜだめ？ 2000番台にしたい理由が軽さやコンパクトさなら2500番台より劣ってしまう所を理解した上で選ぶのが得策です。
お店で買うなら店員さんに必ず相談することと専門知識がない所や通販なら正確な情報・知識を持ってから利用すること、そう言う人のために専門スタッフがいる店があるのですから。
確固たる理由がなければある程度幅広く使える物を選びましょう。
2000番台はフロロなら3lb以下で軽いルアーのフィネスに向いてます。
本来トラウト仕様的な番手で最近はコンパクトでも剛性とパワーもあるのでバスにも普通に使えますが。

船からのシロギスについて（東京湾・相模湾） 船からのシロギス釣りでの質問です。
束越えするにはどうしたらいいでしょうか？ 竿頭が150匹の日でも、せいぜい50～60匹程度しか釣れません。
確かに竿頭は2本竿で私は１本竿ですが、半分未満の釣果になるとは思えません。
20m程度投げて、誘いながらやっています。
竿：2万弱の専用竿 リール：ナスキー1000S 道糸：PE0.6号 天秤：夢の天秤 オモリ：夜光または蛍光のもの 仕掛け：流線6～8号、またはキス競技針6～8号 ハリス1.0号、2本針（90㎝～120㎝） 投げた後の誘いがうまくいっていないのか？ エサの付け方が悪いのか？ （タラシの長さは、周りを見たり自分で工夫しながら調整しています) 毎年1～5回ほど、4年くらいやっています。
100匹の壁の超え方、どなたか教えて頂けませんか？

M4 に関する質問

相模湾でやっています。
自分で言うのも恥ずかしいですが、シロギスだけはほぼ竿頭です。
台風の底あれなどの状況が悪くなければ100匹超え～200はいきます。
まず私は投げるのが上手ではありません。
せいぜい10ｍ程度です。
竿は二本竿で、一本は足元用の置き竿、一本は投げて誘います。
本当は二本投げた方が良いのですが、技術がついていきません。
足元の置き竿でも釣れる日は釣れますが、機能しない日は全く機能しなくなります。
ただ置き竿と言っても、1分おきに竿を大きく上げて誘いを入れています。
竿：竿はベテランさんから言わせるとダメ竿を使っていますので書けません（＞＜） ただ置き竿の方は柔らかい竿で向こう合わせ、投げる方は硬めの竿で引っかける釣りをしています。
ベテランさんは投げる方も、向こう合わせでかかる柔らかい粘りのある竿が良いと言われています。
グラスの竿が特に良いそうです。
（ベテランさんは2本投げます。
） リール：1万円程度のシマノのスピニングなど。
特にこだわりは無いです。
道糸：ＰＥ0.8号でよくふっ飛ばします（笑） 天秤：夢の天秤のオモリ付ける所がリングの方 オモリ：特にこだわり無いです。
夜光使ったり、銀色の使ったり。
仕掛け：早掛け針6～7号、二本針仕掛け ハリス：0.8～1号。
基本的には1号がトラブル無いです。
エサの付け方：タラシの長さは一切変えません。
1ｃｍくらい。
ただし一匹から1つしか餌を取りません。
ジャリメの頭側1ｃｍ切って針通してタラシを1ｃｍ程度に切る。
手返し早くするために手でちぎります。
（石粉使用） 一日船で持っていく餌は5パックです（笑） さて、釣果の差を決める一番重要な点ですが、実はビーズです。
東京湾は私はやりませんので分かりませんが、相模湾ではビーズで差が出ます。
ビーズさえその日のパターンに合っていれば、バンバン当ります。
実際に何回か「なんでそんなに釣れるんですか？」と聞かれ、私が使っている仕掛けをプレゼントした事が何回かありますが、そこからはウソの様に皆さん釣られていました。
（そこからの釣果は大体倍くらいになったかな？） 色は夜光ピンク、夜光ブルー、夜光グリーン、ガラスビーズ、金色ビーズは必須です。
朝のうちに付け替えて、その日の当りビーズを探します。
この点でも二本竿だと仕掛けが２組試せるので有利です。
自分で試さなくても、竿頭のビーズチェックをすると良いと思います。
そして一本竿のデメリットの一つに誘いが早くなることが言えます。
喰わせる間を与え辛くなります。
当っても１本手持ちだと、追い喰いさせず巻いてしまうんです。
後は手返し。
竿頭の方を見てもらえばわかると思いますが、めちゃくちゃ手返しが良いと思います。
ペンチは一切使いません。
エラを押さえてひっこ抜いて、仕掛けが切れたらすぐ仕掛けを付け変えます。
その為、ベテランさんほどハリスは1号を使います。
（私は0.8号使用なのですが、市販仕掛けのため針の大きさに合わせると0.8号しか無いので0.8号を仕方なく使っています。
ベテランさんは皆自作仕掛けです。
） 竿頭が150匹の日でしたら、活性は悪くないです。
竿頭が80匹以下でしたら活性は悪いので、そういう日は仕掛けを1.2ｍの長めにします。
（通常は90ｃｍがトラブル少なくて良い。
） ヒイラギがやたらかかったり、イシモチがかかる日は底が濁っていますので、こういう日は釣果が期待できませんが、 メゴチがかかる日は底が澄んでいますのでシーズン中ならば間違いなく100匹超え出来る日です。
こういう日は1本竿でも100超えは可能です。
そして釣り座にも多少左右されます。
出来れば糸が出ていく方（潮尻）に座りたいものです。
糸が船下に食い込んでしまう日は、置き竿が機能しなくなります。
こういう日は一本竿で勝負することになるので、通常の8割くらいの釣果になります。
それとご質問者様は前あたりや、キスが糸をかすった感覚って分かりますか？ 前あたりはマルイカの様にモタレが出ます。
こういった時に誘いをゆっくり目にしたり、仕掛けを止めたり、逆にピッと動かして（仕掛けの位置は変えないように）リアクションを与えると喰ってきます。
相模湾は誘いをゆっくりめ、東京湾は誘いを早めで浮かせるようにと言われていますね。
私は15ｃｍずつオモリを底に付け、トントンと引っ張って誘います。
（割と早め） ずっと誘い続けて喰わせる間は与えない釣り方ですが、上記の前あたりなどがあった時だけ集中してゆっくり誘います。
活性が悪い日も良い日もこの誘い方でいつもやっています。
活性によって変えるのは仕掛けの長さだけです。
そして基本的に飲ませず口にかける釣りをしています。
（魚をはずすのが苦手なので。
） ただベテランさんは飲ませる釣りですので、どっちが良いかは好みかと。
最後に、私は市販仕掛けを使っていますが針の刺さりが悪いです。
一日やって１割は巻いている時にバレます。
よってお時間があれば自作仕掛けをお勧めします。
針：キスショットなどの刺さりの良い針（カラーは無しの方が刺さり良い。
） 針の形状：競技、早掛けの二卓。
流線はお勧めしません。
早掛けは掛けやすいけどバレやすいです。
ハリス：1号×90ｃｍ。
エダスは下から40ｃｍで5ｃｍ ビーズ：夜光ピンク、夜光ブルー、夜光グリーン、金ビーズ、ガラスビーズ （濁りがある場合→夜光系、澄み潮→夜光ブルー、金ビーズ、ガラスビーズ） すんごい長文で読むの嫌になっちゃうかもですが、私の知っている限りの情報です（＾＾；） 頑張ってください♪

単三電池4本のハンディーライト（懐中 電灯）を探しています。
LED LENSERのM14がほぼ、要件を 満たしていたのですが、直径が太く、 購入に至っていません。
もう少し持ち手 が細いもので、以下の要件を満たして いるものをご存知であれば、御教示願 えないでしょうか? ・明るさは最大で400ルーメン以上 ・ズームができる ・直径が35mm程度以下 ・一万円以下 ・電池が単三で「２列×２本」、もしくは 単二が直列で２本 アマゾンなどで探したのですが、見つ けられませんでした。
宜しく、お願い致します。

M4 に関する質問

ランタイムにこだわらなければ、単３電池２本の 「ＬＥＤＬＥＮＳＥＲ Ｐ６Ｘ」はいかがでしょうか？ https://www.ledlenser.com/jp/taschenlampen/p6x/ 細くズーム付き４００ルーメンと、要件はすべて満たしています。
フォーカス（ズーム）タイプで単３電池４本「２列×２本」は、 「ＬＥＤＬＥＮＳＥＲ Ｐ１４．２」の一機種のみです。
https://www.ledlenser.com/jp/taschenlampen/p142/ ただし「３５０ルーメン」です。
２００ルーメンを超えてしまえば、 ４００ルーメンも３５０ルーメンも大きな差があるとは思えません。
しかし電池構成についてですが、 ○○ ○○ で４本も、 ○○ で２本も、 電池を円形グリップに収納した場合には、さほど太さは変わらないと思われます。
しかし長さについては、電池直列に２本並べているほうが明らかに長くなります。
自宅に「Ｍ１４」と「Ｐ１４」（それと「Ｐ６」）ありますが、「Ｐ１４］は「Ｍ１４」より若干細いかな？という程度です。
長さが少ない「Ｍ１４」のほうがポケットに入る長さで使いよいですよ。
（旧型でも大きさは変わらないと思われます。
） 太さにこだわらなければこちらの電池構成のタイプはコンパクトですよ。
「Ｐ６」は、細く軽く使いよいですが、電池４本のものと比べるとランタイムが短いですね。
単３電池４本「２列×２本」でズームがなくてもよいなら、 「 FENIX フェニックス LD41」などはどうでしょう？ http://www.holkin.com/fnx-172-l2-2015.html 円形のグリップではなく、手に持つところは平たくなっています。
MAX：980ルーメン！！光の暴力を体感できますよ。
単２電池２本タイプでズーム機能つきですと、 「ＧＥＮＴＯＳ ＮＥＸＥＲＡ ＮＥＸ-９０５Ｄ」ですが、 こちらは２８０ルーメンタイプです。
約３０００円（アマゾン）程度の販売価格なのでリーズナブルです。

私はゴルフを趣味にしている者ですが❗ 先日、ゴルフクラブ(ドライバー)のヘッドをラウンド 中にひびが入り込んでしまいました。
ゴルフ保険でクラブは直します。
保険金が約4万円 ヘッド代が振り込まれます❗ 長くなりましたが質問です。
＊ 新しいクラブ(ドライバー)を購入するならなにが いいでしょうか？ データどしては 58歳 男性 ゴルフ歴37年 ラウンドは月々 8～10回 ハンディキャップは4です。
ヘッドスピードは４２～４３m/h 飛距離は220y～230yです。
初速は５５～６０位です。
ミート率は1.44～1.46位です。
使っていたクラブはゼクシオ(xxio) エイトドライバー mp800カーボンを使用していました。
シャフトの硬さはSです。

M4 に関する質問

ゼクシオ９が １２月に発売せれますが ゼクシオ以外であれば ＨＳ４２～４３であれば グロ－レＧがオススメです。
ＨＳ４０で２６０ｙｄ以上飛ばせますよ。
！

こんばんは。
以前何度か質問させてもらった2年男子陸上部です。
専門は400mです。
今日県大会で、予選を勝ち抜き、準決勝へ進みました。
決勝に行けるのは、その組の3着までと、その人達を除いて一組、二組総合で速い人 2名でした。
（準決勝は二組でした。
）ぼくは、ラスト50メートルまで2位でした。
しかしそこから1人に抜かされ、ラスト10メートルでさらに抜かれて、組4位になりました。
そして、一組の人に負け、決勝に残れませんでしだ。
おそらく原因は、ラストの遅さです。
顧問が撮っていてくれた動画を観ましても他の人に比べてスパートをかけていませんでした。
そこで、家でできる何かラスト100、スパートをかけられるようになる練習はありますか？

M4 に関する質問

次の試合はいつになりますか？ 練習の期間がどのぐらいあるのかで、対策が変わります。
１、２週間しか無ければ、ペース配分を上手く変えるぐらいしか手がありません。
２か月以上あれば、また別の作戦が取れます。
あと、顧問が動画を取ってくれたということなので、その動画を見て、100ごとのlapタイムを測定しておくと良いでしょう。
あとで参考になります。

ヤクルトが現在M1点灯中です。
今日の巨人戦とヤクルト戦は中止になってしまいました。
そこで、あるブログを見ていたところ、ヤクルトの最速優勝日は10月2日（巨人が負けた場合）、巨人の自力優勝復活は10月3日（2日 に巨人が勝ち、3日ヤクルトが負けた場合）、巨人の最速優勝は4日（2日に巨人が勝ち、3日にヤクルトが負け、4日の直接対決で巨人が勝った場合）となっているのですが、これは本当に正しいのでしょうか？ ヤクルトが4日以降の今日の振替分の最終戦で1勝した場合、巨人とヤクルトは勝数が並んだとしても、勝率でヤクルトの方が上回るので、4日に巨人が優勝することはありませんよね？

M4 に関する質問

今日中止になったヤクルト－阪神戦は明日２日に、横浜－巨人は３日に順延になりました。
ということで残り３試合のヤクルト、巨人はともに明日から３連戦ということになり、単純にですがヤクルトは３連敗、巨人が３連勝しないかぎりヤクルトの優勝となります。
逆に言うと、ヤクルトが連敗で巨人が連勝で来た場合、４日の直接対決で勝ったほうが優勝となります。
なので巨人が優勝するとしたら４日になります。

船舶免許は取得していますが、まったくの初心者のため、ゴムボートの船検＆法定備品についての質問します。
現在、３ｍ程度の予備検査付きゴムボート＆８ＨＰ程度の船外機を通販で購入し、自分で初回定期検査を受ける予定です。
（質問） 1・メーカー指定定員４人のボートを、「定員２名」で検査を受けることは可能ですか？ 2・定員４名で検査を受けたボートの場合、２名乗船の場合でも救命胴衣は４名分積載しておく必要はありますか？ 3・検査時の法定備品はＪＣＩ認定品が必要というのは知っていますが、実際乗船する場合に装着する救命胴衣も認定品でなければいけませんか？ 釣り具メーカーから発売されている機能的で浮力もあり造りがしっかりした物を使用したいのですが違法でしょうか？

M4 に関する質問

１．可能。
但しシール張替え必要 ２．検査時のみ必要、通常は乗員数（＝着用） ３．基本認定品。
ただし検査官によるので受ける前に電話で確認。
ゴムボの検査はたとえばアンカーなどもなくても大丈夫だったりするので まず最寄りの小型船舶検査機構に電話で確認したほうが良いですよ。

ロープやシュリンゲの保管 どのようにして保管していますか？ 暗冷所のクローゼットにダンボールにそのままで入れています。
シュリンゲなどは、編んだ状態ですが、解いた方がいい？ （端を解くとすぐマッスグになる編み方、名前知らない） もちろん入れる前には、汚れがあれば拭いています。
ビナやヌンチャクなども同じく放り込んである状態です。
ロープ ５０ｍ×９ｍｍ、８ｍｍ シュリンゲ（ナイロンテープ） 4-5本、５ｍｍロープ製4-5本 その他、補助スタティックロープ ２０ｍ 1本 皆さん特に同程度で、意識はない？ おなじような物？ どうなのでしょうか？

M4 に関する質問

こんにちは。
ロープだけは紫外線と湿気を避けた方が良さそうなので、ゴミ袋に入れて暗所で保管。
他は1本のロープスリングに引っ掛けて、以前AJさんが紹介されてたボストンバッグを真似して、それに突っ込んで車に載せてあります。
ゲレンデなら面倒くさいのでそのまま全部、本チャンはその都度選定して持ち出してますよ。
気にし過ぎかも知れませんけどスリングの簡単に解ける編み方って、ブッシュに引っかかってベロ〜ンと伸びちゃいそうな気がするので、ただネジッてるだけですね(^_^;)

30年くらい前の話です。
たぶん、とっくに時効です。
どういうわけかほとんど報道もされませんでしたが実話です。
Mビシのミニ○ャブというクルマが交差点で炎上。
乗員は無傷でした。
クルマは正規ディーラーで新車で購入したもの。
調査したらば製造工場の組み立てラインでの作業ミスで キャブレターの燃料戻りホースの差込み忘れであった。
これは最終的にメーカーが（組み立てミスであったと）認めました。
要するにガソリンをたれ流しの状態で工場からディーラーに行き、 納車点検の後ガソリン垂れ流しのまま注文主に渡され、 ガソリン垂れ流しのまま走っていたのです。
こういった場合、クルマの所有者は損害をうけたわけですが、 この責任はどこにあり、だれが賠償すべきですか。
①ユーザーに点検責任があるので運行前にガソリン漏れに気づかない 運転者の全責任。
②有料の納車点検で料金を請求しておきながら納車点検をやらなかった代理店。
Ψポタポタ垂れているガソリン漏れを見つけられないんですから点検をやったと主張できませんよね。
③製造メーカーの社長。
④製造ラインの組み立て工。
⑤製造ラインの検査担当者。
⑥その他。
このカテの回答だと①ですか。
追加質問です。
ガソリンが漏れて床に垂れていてガソリン臭がしているのにそれに気づかなくても 納車点検をやった、そう言えますか、言えませんか。
ガソリン臭や床のガソリン漏れなど点検項目にないからオッケーですか。

M4 に関する質問

新車であればメーカー責任でしょう。
納車されてどれくらいしてからなのかですね。
ガソリン漏れとかかなり強烈に臭うので納車まで誰も気づかない。
オーナーもずっと気づかないなんてことはまずありえないと思いますけどね。
ガソリンの減りもかなりなものでしょうし。

ヴォクシーで4m60cmの棒を運びたいのですが、車の下に括りつけても大丈夫でしょうか？棒の太さは10cmです。
サスペンションとマフラーを避けて紐で吊るそうと思います。

M4 に関する質問

普通は上に載せますよね。
下にくくりつけるのは大変危険なのでやめましょう。

高校2年の陸上部中距離をやっているものです ちょうどあと1か月で駅伝があります 自分は5キロの区間なんですが、15分台を出したいです そのために距離を踏みたいですが、朝練などは何をしたらいいですか あと、こんな自分でも15分台はでますか？ ベスト 800m 2分1秒 高2 1500m 4分12秒 高2 3000m 9分33秒 中3

M4 に関する質問

現段階では、1500mから3000mのタイムの落ち方を見る限り、5000mまで距離を伸ばした場合、5000mの記録は16分20～40秒くらいのタイムが予想タイムではないかと考えられます。
あなたはスピードはあるようなので、問題は持久力になります。
日頃の練習がスピード練習を中心に行ってきており、バランス良く行われていなかったことが伺えます。
中距離だから持久力を疎かにしていませんでしたか？ スピード練習ばかり行い、持久練習を行わないランナーが増えてきたと聞きます。
800mは、近年400mの選手が多く出場する種目となりました。
この種目はスピード系を多く取り入れた練習でも問題ないと思いますが、でもやはり800mと言えど持久力を付けなければ戦えません。
朝練を導入するのは良いと思います。
30～60分程度のゆっくりしたjogを行うと良いです。
スタミナという面で問題があるので、持久力を高めることが肝心です。
朝練で持久力を付けましょう。
午後の練習も、1000m～3000mまでのインターバルやレペテーションを取り入れた方が良いです。
本数も5～10本が目安になります。
また8000m～12000mのペース走やビルドアップ走を行った方が良いです。
1本で終わすのではなく、2～3本はして欲しい感じです。
練習する環境にクロスカントリ走ができるならば、ゆっくりで良いので60分JOGを取り入れた方が良いです。
短い距離のインターバルやレペテーションは行う必要がありません。
正直、1か月で5000m15分台は上記の練習を行っても難しいでしょう。
記録は日頃の練習でどれだけ頑張ったかによります。
今回お教えした練習は、持久力を上げるための練習です、 スピードの頼らないものを作らなければ、5000mは走り切れません。
自分のことですが、800mは1分53秒89、1500mが3分53秒74、5000mが14分19秒、10000mが30分9秒、3000mSCが9分14秒でした。
一応、インターハイと国体には出場しています。
高校は、駅伝の強豪校には進学せず、無名の学校に進学しました。
そこには指導者もいなければ、一緒に走るメンバーもいません。
その中で自分で練習を考え、１人で練習を行っていました。
そんな環境の中でインターハイと国体に出場できたことは、今でも自分の誇りです。
自分の経験の一部を記載させて頂きました。
1か月でできることは限られていますが、練習が不足しているものを補えればまだアップする部分はあります。
継続した練習を行うことで、目標はクリアできるものです。
頑張って下さい。
もし回答等に興味を持って頂き、あなたの力になれる部分があるのでしたら、連絡を頂けましたら分かる範囲でお答えさせて頂きます。

僕は今高校で陸上部に所属しています。
ですが最近、県駅伝が近づいてくるにつれて練習量がすごく増えてきました。
朝練で8000mのペース走(1kmを4分10秒)。
そして授業後の部活のアップで6000mのペース走(1kmを4分20秒 ）の後に200m×5本のインターバル(200mを30秒以内)を終わったあとに本練習というメニューを毎日続けています。
ですがこの練習をして休みの日が1ヶ月に1日くらいしかありません。
他の某強豪校の友達にもやりすぎと言われました。
この生活を続けてきて僕の足も限界に近づいてます。
これはやりすぎなのでしょうか？それとも僕らの体力の不足なのでしょうか？どなたかコメントお願いします。

M4 に関する質問

あなたの走力次第です。
5000mで14分半より早ければ、その練習で良いと思います。
どうでしょうか。

高2の陸上部で短距離をやっています 専門は400mと800mです。
スパイクも400m〜800m専用を使っています。
4継メンバーに選ばたのですが100mを走るときはスパイクを変えた方がいいのでしょうか？意見をお願いします。

M4 に関する質問

そういう場合は自分の慣れ親しんだものの方が使いやすいと思います。

日本人に最も向いているスポーツ 日本人に最も向いていないスポーツ は、↓のうちのどれでしょうか？ ㅤ もっとはっきりと言うと ↓の条件を満たす可能性が最もあるスポーツと 満たせない可能性が最も高いスポーツの事です。
①陸上100m走、五輪(健常者)で金メダルを取る ②NBA(バスケットボール最高峰)で、不動のレギュラーとなる ③NFL(アメリカンフットボールの最高峰)で、不動のレギュラーとなる ④ボクシングヘビー級で、世界王者になる。

M4 に関する質問

そういう各分野の超トップレベルになれるのは ごくひとにぎりの天才だけであり、 天才というのはそのグループの平均的能力とは何の関係もなく 突出した能力を持っていますし、 突然変異で偶然生じるイレギュラー現象なので 生物学的にはどの人種に発生してもおかしくありません。
ただ、そういうフィジカルのスーパーエリートが 日本で生まれ育った場合、ほとんどのケースが 文化的な理由でプロ野球か大相撲に流れてしまいますので、 上記4種目に限るならば他の文化圏とくらべて 日本からトップ選手は輩出されにくいでしょうね。

08メタニウムmgＤＣの事で質問させていただきます！ ＤＣブレーキのツマミのL M A WがありますがナイロンならMフロロならAですがメカニカルブレーキはカタつかない所からどれくらい締めてますか？ 自分はナイロンを使うのでMでメカニカルはカタつかない所から1/4回転締めていますが空気抵抗のあるスピナベやスライドスイマー115を投げるとごくたまにバックラッシュします！すぐ治る程度ですが！ もぅ少しメカニカルを締めて使うのかフロロモードのAにするのか皆様の意見をお聞かせ下さい！

M4 に関する質問

08メタマグDCのブレーキはそういうもんです。
きっちり管理しておきたい所は糸巻量です。
100%巻くと全般的にブレーキ弱めとなり、しっかりロッドを曲げて初速を出すとブレーキ不足になりバックラは避けられません。
80%～90%の糸巻量になるのを意識しましょう。
（下巻き等で調整する） ちなみに糸巻直しを手抜きして、糸巻量を60%や70%まで減らしていくと、今度はブレーキ過多で効きすぎ～って感じになります。
覚えておいてください。
現状では素直にメカニカルを微妙に利かすか、1段ブレーキ強めになるモードを選ぶか、どちらかなので、あなたの感覚は正常です。
ちなみにLはロングディスタンス、Mはミドルディスタンス、Aはオールラウンドです。
ｗはウインドで、失速しやすいスピナベや向かい風用です。
一応、フロロ・ナイロンの違いや糸巻量の違いはインテリジェンス機能で自動判別すると言ううたい文句ですね。
私の持つマニュアルにはそう書いてありますよ。

4ｍの公道で洗車する輩をどう思いますか？ 洗車する道路の反対側は他家の道路に面した 駐車場なのでそこのはみ出せば通行は可能ですが、 いつも邪魔なのです。
公道で洗車をさせない方法は有りますか？

M4 に関する質問

洗い始めたら即 その都度110番 これで、完璧！

高１です 陸上で長距離をやっているのですが 1500ｍ 4分24→4分15 5000ｍ 17分10→16分前半 を来年の四月までにしたいです そこで、どのような練習をすればよろしいでしょうか？また、練習以外の普段の生活などで も早くなるための工夫があれば教えてください よろしくお願いいたします (U＾ω＾)わんわんお！

M4 に関する質問

朝練を導入することが良いと思います。
1500mで9秒、5000mで約1分の短縮となると、練習量を増やせば十分タイムが短縮する範囲にあると思います。
朝練を導入するならば、30～60分程度のjogを行います。
ペースは最初はゆっくりで良いので、朝に体を慣らすのが目的になります。
基本、朝練は毎日行った方が良いです。
朝練で十分な持久走を行うので、午後はスピード練習を中心に行える環境にあります。
ですが、スピード練習は週3回程度で良いともいます。
1週間の中で1日を休日にします。
①40分jog ＋ 200m × 10本 インターバル ＋ 20分jog ②60分ペース走 ＋ 流し(150m程度) × 5本 ③20分jog ＋ 1000m × 5～10本 レペテーション ＋ 20分jog ④12000mビルドアップ走 ＋ 200m × 10本インターバル ⑤20分jog ＋ 400m×10～15本インターバル ＋ 6000mペース走 ＋ 15分jog ⑥30分jog ＋ 1000m・2000m・3000m・4000mレペテーション ＋15分jog ⑦30～50分jog ＋ 2000mビルドアップ走 ⑧40～60分クロスカントリー走 ⑨40～60分ビルドアップ走 その他、補強運動(腹筋・背筋・腕立て伏せ 各30回×3セット)とストレッチは行って下さい。
練習内容を記載しましたが、これは一例です。
ペースや時間、距離は、自分で設定して下さい。
この程度行えば、結構良いタイムが出ると思います。
この練習は、自分が高校時に行っていたメニューより、かなり優しいものになっていますが、この練習をクリアできたな1500mでは3分台も夢ではありませんし、5000mも15分台では軽く走れるようになるはずです。
自分のことを記載させて頂ますが、インターハイと国体に出場しています。
記録は1500mでは3分53秒74で5000mでは14分18秒でした。
練習ではもっと良いタイムを出していますが、高校時の記録はこんなものです。
因みに、800mが1分53秒89で、10000mが30分9秒、3000mSCが9分14秒でした。
自分は、自分で練習を考え1人で練習を行って、インターハイと国体に出場できました。
やる気があれば、どんな状況下でも結果を残すことができます。
フォームについて、練習がキチンとできていれば走りは自然と良くなります。
良い走りをしないとタイムが出ないので、体で感覚として捉えることができるものと考えます。
1つ言えるのは、腕振りは後ろに引くことが重要です。
それを意識するだけで、十分良い走りになると思います。
もし興味を示して頂けたのでしたら、参考にして頂ければ幸いです。
回答したものが分からない場合や、他の質問等ありましたら、自分の分かる範囲でお答えします。

オガサカのロングクルーズに装着するビンディングについて再び質問させて頂きます。
3サイズは118-75-102で172センチのモデルで回転半径は17,5mです。
そこでビンディングはマーカーのXCELL12,DIN4-12、スタンドハイト 18mmのモデルに決めたのですが、これにオガサカのFL585高さ12,5mmのプレートをつけるかどうか？で、悩んでおります。
アドバイスの程宜しくお願いします。

M4 に関する質問

プレートの悩み、具体的にどういった悩みかな? 質問者様の滑走スタイルなら、プレートがあったほうが、良いと思いますよ。

マツダのロードスタ ６ＭＴと６ＡＴが、ゼロ４をした場合どちらが早く400mを走り抜けますか？

M4 に関する質問

雑誌等にはＭＴの記録しか載っていませんから、正確には不明ですが…。
私はＭＴと思います。
ＭＴはマツダ自社開発（ロードスター用に新開発）で操作フィーリングは各評論家が絶賛しています。
それに対してＡＴは自社開発でなく評論家は勿論、一般ユーザーからもダメ出しの嵐です。
急加速でない通常加速で一気にシフトダウンして馬鹿みたいにショックが大きい等……。
下手くそが操作すれば、ＡＴかもしれませんが、普通ならＭＴでしょう。

バス釣りの質問です。
御教授ください。
バス釣り歴7～8年になりますが、恥ずかしながら、ネコリグをやった事がありません。
とりあえず手元に4インチヤマセンコーがあるので試してみようと思うのですが、ネイルシンカ ーはどのくらいの重さが基本ですか？とりあえず水深が2～3Mくらいの野池に行く場合でお願いします。

M4 に関する質問

1/16ozぐらいで いいと思いますよ。

5ナンバー枠で4列シートのミニバンがあったら売れると思いますか？ ミニバンのような多人数、多積載が可能な車が売れている反面、日本の道路事情からいわゆる5ナンバー枠に収まる車にも人気があります。
よってセレナやステップワゴンといった5ナンバー枠のミニバンが人気ですが7人乗り可能で全長は約4.2m程度のもっとコンパクトなフリードやシエンタといったミニバンも売れています。
5ナンバー枠は長さ：4.7m以下、幅1.7m以下、高さ：2.0m以下なのでフリードやシエンタをそのまま0.5m伸ばし、必要なら高さも上げれば5ナンバー枠で4列シート・6ドアは物理的に可能でしょうし、日本はアメリカほど衝突法規が厳しくないので法規的にも可能だと思われます。
色んな意味ですごい車になりそうですし個人的には買うことはまず無いでしょうが、現在の5ナンバーミニバン＋αくらいの価格でもしあったら売れると思いますか？

M4 に関する質問

To runner_jiro_kさん 売れないでしょう。
昔、ハイエースやセレナで4列シートの10人乗り仕様（3+2+2+3）があったよ。
けど、「最後尾への乗り降りがし難い」とか「座席の足元が狭い」と言う事で不人気でしたからね。

世界陸上の男子100m×4リレー予選でサニブラウンを外したのはどうしてですか？ 怪我ですか？予選だからですか？

M4 に関する質問

予選なので過去の実績を重視して外し 結果として失敗してしまった。
また 日本のパスはアンダーハンドだが 高校生のサニブラウンは オーバーハンドパスの練習しか してこなかったので 不安があった。
(￣▽￣;)

釣りのちょい投げで質問です 知り合いからArmoredS(surf casting投げ)1.0号(15lbs) 200mを貰らいました 新品です で このラインでちょい投げをする場合 やはりリーダーをつけた方がいいのでしょうか？つける場合 ナイロンラインの4～5号で大丈夫かも聞きたいです 仕掛けは胴突き仕掛けです 普段ナイロンラインしか使わないので リーダーは使ってませんでした

M4 に関する質問

リーダーは付けた方が良いですよ。
それでどのような竿を使ってるかは知りませんがシーバスロッドのような竿でしたらナイロン4号程度でいいと思います。
ただし本格的な投げ竿ですとフルキャストすると結束部が切れると思いますのでそのような場合は投げ釣り用の力糸を使うと良いですよ。

陸上部の中学1年女子です。
種目は100mと幅跳びをやっています。
100の記録は14.80です。
幅跳びのベストは4m03です。
この記録は全然だめなんでしょうか？ みなみに中学から始めた陸上初心者です これからもっと記録を伸ばしたいのですがどうしたらよいでしょうか？特に幅跳びを頑張りたいです。
また幅跳び用のスパイクを買おうとおもっているんですがどのような物がよいでしょうか？ 陸上経験者の方アドバイスなどよろしくお願いします。

M4 に関する質問

中１ではじめたばかりなら、そんなもんじゃないですかね。
とりあえず以下の情報をおしえてください。
(1)身長、体重、体脂肪率 (2)過去２年間の身長の伸び方の情報. （○○年×月は***.*cm、○○年×月は***.*cm。
できるだけ細かく） (3)200mのベスト (4)競技をやっている時に自覚しているor周囲に言われた欠点 スパイク選びについては、こちらの記事を参考にしてください。
足の三次元形状を撮るのがお勧めです。
まだ身長も伸びていると思うので、オーダーまではいらないと思います。
http://igd.blog.fc2.com/blog-entry-62.html

世界陸上男子100m走で、なぜアメリカは4人も出場できたのですか？ 標準記録突破者が多い国でも、最大3人しか出場できないはずです。
前回優勝者は別枠で出場可能だが、ジャマイカのボルトなので該当しません。

M4 に関する質問

ワイルドカード ・前大会金メダル ・前年度ダイヤモンドリーグツアーチャンピオン ガトリンが昨年度のダイヤモンドリーグツアーチャンピオンなのでワイルドカードが与えられます。

世界陸上 北京 男子4×400mリレーについて質問です。
予選2組に ボツワナの800mの選手が2走に走っていましたが、 ジャマイカやアメリカの専門の400mの選手達を最後の100mでかなり差を縮める 好走でした。
タイムは測ってみても44秒中盤は出ていました。
800mの選手でこの400mは凄くないですか？

M4 に関する質問

かなり、凄いタイムだと思います。
リレーの場合、一走以外は加速が加わるので正確なタイムはわかりませんが、44秒台はかなりいいタイムだと思います。
200mの選手がマイルに出ることはありますが800の選手は希ですよね。