中華カーボンのフロントフオーク折れました

【500枚】プロ野球６試合で８月５日(水)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は明日の19時頃です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67739530.html 【初版2015年 ８月 ４日(火)15時15分（発行）】 ★８月５日(水) ■地上波 プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ＤｅＮＡ（ＣＢＣテレビ制作） 19:00～20:58 中部日本放送 解説・牛島和彦(CBC) 彦野利勝(CBC) 実況・角上清司(CBC) リポーター・伊藤敦基(CBC) [副]燃竜<もえドラ>ナイト ゲスト・SKE48（内山命 梅本まどか） 藤森慎吾 実況・若狭敬一(CBC) プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×阪神（ＲＣＣテレビ制作） 18:45～21:54 中国放送 解説・衣笠祥雄(TBS) 高橋建(RCC) 実況・坂上俊次(RCC) リポーター・長谷川努(RCC) プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×阪神（サンテレビ制作「サンテレビボックス席」） 18:00～21:24 サンテレビ(試合終了まで放送) 解説・有田修三(ABC) 実況・木内亮(SUN) リポーター・湯浅明彦(SUN) ※ピースナイター…70年への想いとメッセージ プロ野球～コボスタ宮城(18:00開始) 楽天×西武（ＴＢＣテレビ制作） 18:55～21:54 東北放送 解説・山村宏樹(TBC) 実況・松尾武(TBC) [副] プロ野球～ヤフオクドーム(18:00開始) ソフトバンク×日本ハム（東京ＭＸテレビ制作） 18:30～19:30 東京ＭＸテレビ【S2】 19:30～21:00 東京ＭＸテレビ【S1】(延長の場合、21:00～22:00【S2】で放送) 解説・山内孝徳 実況・山下末則 ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～神宮(18:00開始) ヤクルト×巨人 ・ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ25局ネット 解説・若松勉(LF) 実況・煙山光紀(LF) 《LF-RAB,ABS,IBC,YBC,CRT,YBS,BSN,SBC,SBS,KNB,MRO,FBC,KBS,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,OBS,MRT,MBC》 ※ＴＢＣラジオなど・ＭＢＳラジオ・ＲＣＣラジオ予備カード(最大29局ネット) ●プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ＤｅＮＡ［ドーム球場］ ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイター」(NRN) 解説・鹿島忠(SF) 実況・森貴俊(SF) ※ＮＲＮ第１予備(最大30局ネット) ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズナイター」(JRN) 解説・山田久志(CBC) 実況・宮部和裕(CBC) ※ＪＲＮ第１予備(最大４局ネット) ●プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×阪神 ・ＲＣＣラジオ制作「ＲＣＣカープナイター」(NRN) 解説・山崎隆造(RCC) 実況・一柳信行(RCC) ※ＮＲＮ第２予備 ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN) 解説・遠山奨志(MBS) 実況・赤木誠(MBS) ・ＲＣＣラジオ制作「ＴＢＳラジオエキサイトベースボール」ＪＲＮ局ネット【裏送り】 解説・横山竜士(RCC) 実況・石田充(RCC) 《TBS,RBC》 ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN) 解説・福本豊(ABC) 実況・中邨雄二(ABC) ●プロ野球～コボスタ宮城(18:00開始) 楽天×西武 ・ＴＢＣラジオ制作「ＴＢＣパワフルベースボール」(NRN)他１局 解説・松本匡史(TBC) 実況・菅生翔平(TBC) 《TBC-RFC》 ※ＮＲＮ第４予備 ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・山崎裕之(QR) 実況・高橋将市(QR) ●プロ野球～ＱＶＣマリン(18:15開始) ロッテ×オリックス #ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ第３予備ネット 実況・洗川雄司(LF) ●プロ野球～ヤフオクドーム(18:00開始) ソフトバンク×日本ハム［ドーム球場］ ・ＫＢＣラジオ制作「ＫＢＣホークスナイター」(NRN)他２局－「ＳＴＶアタックナイター」 解説・西村龍次(KBC) 実況・小林徹夫(KBC) 《KBC-STV,NBC,RKK》 ※ＮＲＮ第５予備《完》 ・ＲＫＢラジオ制作「ＲＫＢエキサイトホークス」(JRN)－「ＨＢＣファイターズナイター」 解説・島田誠(RKB) 実況・宮脇憲一(RKB) ☆「プロ野球ニュース2015」 司会・平松政次(CX) 松村未央アナ(CX) 解説・池田親興(TNC) 岩本勉

GT3 に関する質問

合計１０本と予想します。

ケンとメリのスカイラインて当時は爆発的な人気だったと聞きますが。
ですがケンメリスカイライン２０００ＧＴて歴代のスカイラインの中でも最も非力なスカイラインでしょう。
当時はロータリーのサバンナＲＸ-３が最強で。
その次がＤОＨＣのセリカ２０００ＧＴでしょう。
１１７クーペとかギャランとかでもＤОＨＣで速かったのでしょう。
で当時のスカイラインは量産エンジンのОＨＣの非力なＬ２０エンジンだったのでしょう。
しかもスカイライン自体がかならり肥大化して重かったでしょう。
ケンメリて当時のライバル車の中では一番どんくさいクルマだったのにどうして当時人気があったのですか。

GT3 に関する質問

その頃は暴走族の全盛期ですし、日本グランプリなどで人気があったのも日産車でした。
その頃の暴走車両の条件は、 ・ネガティブキャンバー ・６気筒エンジン ・ソレックス、タコ足、デュアルマフラー 日産というのは、エンジンボーリングに余裕もあり、またアフターパーツも豊富で、暴走族の食指が向く条件が揃っていたのだと思います。

ドラゴンズ８連敗！ 連敗新記録が、生まれそう・・・・ ７/２１ 広島 3 × 中日 2 １点差 ７/２４ ヤクルト 7 × 中日 5 ７/２５ ヤクルト 6 × 中日 5 １点差 ７/２６ ヤクルト 8 × 中日 7 １点差 ７/２８ 阪神 6 × 中日 4 ７/２９ 阪神 3 × 中日 2 １点差 ７/３１ 巨人 6 × 中日 3 ８/０１ 巨人 5 × 中日 4 連敗記録が延びそうです・・・ 今日も負けるのではないですか・・・・(>_<)

GT3 に関する質問

止められる投手がいない。
頼みの大野もここのところ負けが込んでるし。
これは20連敗くらいしちゃうんじゃないかな？ はぁ～…

サバーバンにある 3つのボタンが何のボタンかわかりません 教えてください(>_<)

GT3 に関する質問

これはガレージドアオープナーというスイッチです。
アメリカでは、自宅のガレージのドアがリモコンで開閉できる場合が多いのですが、別のリモコンを操作するのが面倒？なので、このスイッチにリモコンの電波を記憶して使います。
3つあるのは、会社、自宅の敷地に入るところ、車庫と3ヶ所分ですかね。

ボウリング。
こんな投げ方で好スコア！ 先日あまりボウリングをやったことがない友人と プレイしに行きました。
友人曰く「３年ぶりだし、 その時は１００行かなかった」とのこと。
で、最初の１ゲーム目は全然ダメだったのですが、 「スパット」のことを教えると、２・３ゲーム目は 「２３０超」「２５０超」と面食らいました！ それがなんとも特殊な投げ方であり、 こんな投げ方で何故にあんなに良い感じになるのか、 疑問を感じます。
ちなみにハウスボール＆シューズ。
ほとんどテイクバックせずに、手の「掌」と指で まっすぐに押す感じで、フォロースルーもほぼ無し。
腕はやや曲がっていて、助走数は適当で確定せず。
私は「まるでカンチョーしているみたいな動き」と 表しましたが、友人曰く「巧みに指をつかって女の ＊マ＊コを～（以下割愛・・・）の方法」とのこと。
サムなどの指はきちんと３本入れてました。
この投げ方で、球速はあるし、回転力もあるし、 ハウスボールなのに少しフックぎみであり、 ポケットや裏から少しはずれてもピンアクションが すごく良い感じでストライクをどんどんとっていく。
やや左から真ん中スパットを通すような球筋でした。
ちなみにスペアもコントロールよくとっていく。
スプリットも３ゲームで２回だけ。
出てしまったイン・ザ・ダークもしっかりととれる。
なんだか、私としては喜べない気分・・・><; こんな投げ方で彼の投球したボールにはどのような 状態がおきていたのでしょうか？ これがひらめき的な天才ってヤツでしょうかね～？ どなたか解説をお願いいたします。

GT3 に関する質問

ズバリ、ご友人は「和製ボウリングの神様」になれるかも…です！ 「ボウリングの神様」 Don Carter氏の動画です。
https://m.youtube.com/watch?v=6TcNR9F8JOo ご友人のボウリングスタイルにビビビッと来ました^ ^ あまのじゃくなわたくしとしては ご友人はマイボウラーになるのもいいけど、並み居るマイボウラー達を打ち負かす「凄腕ハウスボウラー」になってほしいなぁ…なんて思います！

韓国プロバスケット・リーグ(KBL)の全昌鎮監督ついに逮捕！ 今年の春から捜査をしていたKBLの八百長賭博疑惑。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13147572248 ------- プロサッカー·野球·バレーボール続きバスケットボールまで「無限の八百長」 프로축구·야구·배구 이어 농구까지 '끝없는 승부조작' (朝鮮日報 2015.07.22) 22日、ソウル中部警察署は全昌鎮(チョン·チャンジン)安養KGC人参公社監督の拘束令状を申請した。
容疑は、国民体育振興法違反(試合関連情報の提供·禁止された行為、ゲームの公平な興行妨害)である。
警察は、全監督が釜山KTソニックブーム監督だった今年の2月20日SK戦、2月27日高陽オリオンズ戦、3月1日 全州KCCイージス戦での違法行為の容疑が固まったと21日発表した。
全監督が共犯者のブローカーに得点差やゲーム勝敗の情報を提供して、主力プレーヤーの出場時間を少なく調整したり、チャージド・タイム・アウト(作戦タイム)を意図的とらないなどの方法で八百長をしていたということである。
警察は、すでに全監督から借金をして違法スポーツ賭博に賭けていた姜氏など二人を拘束していた。
全監督は二度警察の調査で、 「個人的に知人に金を貸したことはあるが、八百長や不法賭博に関与したことはない」 「作戦タイムや選手起用は監督の権限だ」 と主張して容疑を否認していた。
韓国プロバスケットボールを主宰するKBLは、 「司法処理の行方を見守る」 「警察が逮捕状を申請したという事実だけでも、全監督の資格審査に大きな影響を与える可能性がある」 と表明した。
KBLは違法賭博と八百長疑惑を受けている全監督の2015〜2016年シーズンの登録を保留した状態であり、近いうちに裁定委員会を開き、全監督が 「最も能力の高い選手を起用して、すべての試合に全力を尽くさなければならない」 という連盟規約に違反したかどうかを審議する予定である。
------- wtm_ma_3さん >民度の低い韓国ですから、警察の調査も当てにならないかもしれないでしょう。
という回答でしたが、やはり逮捕されましたね？ あとは、韓国軍の尚武籠球団の出身の選手なのか・・・ ( ・ω・)y-～

GT3 に関する質問

補足、拝見しました。
> 鄭夢準は親中派なので…恐ろしいですね。
確かにそうだと思います。
中国共産党一党独裁党治国家は、習主席の意向でサッカー強化へ乗り出し、2026年W杯開催への野望を懐いていますから、それに韓国は便乗したいのでしょう。
genkou_etanさん リクエストを有り難うございます。
2015/7/13 12:07 に補足への回答に致しました。
genkou_etanさんの補足にあった、Kリーグの懲りない八百長賭博が立件されると、オリンピックどころかスポンサーが撤退してKBLが解体してしまう可能性が高くなるとあったように、予定されている連盟規約に違反したかどうかの審議結果がどうなるかが楽しみです。
まさか、まじめにやってる人がかわいそうだからと逮捕したとは考えにくいので、MERSショックで外国人観光客が減って暇になった警察が動いたのか、不景気による国民の不満を和らげようとしたのか、FIFA会長選に出馬するので、韓国スポーツ界のグリーン差をアピールしたかったからかもあるかもしれないでしょう。
韓国の鄭氏がFIFA会長選に出馬へ、「新しい風を入れる」と意気込み語る=ブラッター会長を批判-米メディア 2015/7/22 21日、AP通信によると、国際サッカー連盟(FIFA)の鄭夢準(チョン・モンジュン)元副会長は、来年2月の会長選挙に出馬する意向であることが分かった。
韓国企業の景況感が世界最悪レベルに墜落、ギリシャと並ぶ=韓国ネット「第2のギリシャになる条件がそろった」「朴大統領の任期が終わる頃には…」 2015/7/22 20日、韓国企業の景況感が経済協力開発機構加盟国の中で最下位圏に落ち込んだことが分かった。
韓国で高学歴失業者が倍増、雇用ミスマッチ現象が深刻化=韓国ネット 2015/7/22 韓国、MERSショックで6月の外国人観光客が4割減=韓国ネット「外国人にたかる韓国人の問題では?」「日本人も中国人も来なくなった」 2015/7/21 21日、韓国でMERS感染が拡大した6月の訪韓外国人が75万人にとどまり、前年同月比59%となったことが分かった。

GIANTのREVOLTについて 私は現在GIANTのREVOLT1かワンランク下のREVOLT2の購入を検討しております。
REVOLTシリーズにした理由として ・オンロード、オフロードをある程度選ばずに走行でき る ・ディスクブレーキである ・キャリアダボがついている ・悪天候でも走ることがあるためダウンチューブのフェンダーがありがたい しかしREVOLT1と2において2万円ほどの価格差があります。
パーツの違いは 1はTIAGRA、フロントダブル 2はSORA、フロントトリプル 他はカラーリング以外にほぼ仕様に違いはありません。
そこで皆様にはSORAとTIAGRA、フロントギアは2枚と3枚で実際にどう違ってくるのかご教授いただきたいと思います。
私は普段はGTのaggressorにMAXXISのDETONATERを履かせて1日150〜200km、もしくは2日間以上のキャンプツーリングをしています。

GT3 に関する質問

カタログをよ～く見て下さい。
クランク以外に違いが無いなんてとんでもない。
大前提として9速か10速かという違いがありますので、 コンポーネントは一式違います。
そして今回の質問にある「ダブルとトリプル」の件ですが、 ダブルとトリプルを比べる前にスプロケに目をやると、 [１]は10速で11-34t、[２]は9速で11-32tとなっており、 其々のクランクとの組み合わせて使えるギア選択幅というのは、 [２]の方が[１]よりも軽い方・重い方、共に一枚分多い程度です。
選べるギア比に差が無いに等しいとなれば、 よりシンプルでQふぁくたーも狭い上位機種[1]の方が、 価格なりに優れていると捉えて間違いないのではないでしょうか。
あとホイールも違います。
穴数の違いは飾り程度と考えて良いのですが、 ハブ出来があまりに違うので、そこは要チェックです。
純正ホイールのままある程度乗って行こうと思うなら、 やはり[1]を選ぶ方が無難である、とは思いますよ。

月間走行距離を伸ばしたら体重が増えた。
ランナーの方に質問です。
私は月間走行距離150km、走歴5年の者ですが、 タイムを縮めたいという動機で、3ヶ月ほど前から、月間走行距離を 一気に250kmに増やしました。
また、練習の質が下がらないように、走行距離を増やす前と変わらない 速度で走るようにしています。
ところが、その結果、ここ数年変動しなかった体重が、3kg程増えて しまいました。
(57->60kg。
因みに167cm、35歳男)。
食事量が増えたとか、生活が不規則になったとか、そういったことは ありません。
１kg3分説にもある通り、体重が増えると当然マラソンは 不利です。
目標に向かって鍛錬をしたら、真逆の結果となってしまい、 ショックです。
都合よく解釈して、筋肉が増えた？と思いたいところですが、 元々体脂肪が5％以下で家庭用の体組織計はエラーとなって しまうため、よくわかりません。
もしくは、フルやハーフを走ると、私の場合一時的に数kg 増えるのですが、それが慢性的に起きており、月250kmの距離に 慣れれば無くなり、結果元々の-3kgに戻ると思いたいのですが・・・ ランナーの皆様は、走行距離を増やした際、 このような経験はございますでしょうか。

GT3 に関する質問

筋肉は成長時に水分含有量が増えることがあります。
例えば、質問にあるように、いつもより多く走るという行為をすると一時的に体重が増えます。
これが一時的なのは、筋肉の成長が終わるからですが、質問者様は走る距離を大幅に増やしたので、筋肉が成長しても、「まだ終わらない」という成長過程が続いていると思われます。
また、夏場の運動は大量に汗をかくので、自律神経の働きで体全体の水分量を増やしていることも原因かと思われます。
最後に、筋肉が増えると体重が増えますが、筋肉は三ヶ月で3ｋｇも増える組織ではありませんし、マラソンは筋肉を3ｋｇも増やすことができる運動ではありません。

車両の、ウィンカーのLED関連について、ご教授願います。
中古でクルマを購入しました。
車両は、古いクルマで、【サンバー・ディアス・クラシック】です。
その車両は、ウィンカーを、全て、LEDに変更してました。
しかし、少し暗く感じるので、確認したところ、指向性を考慮されていない変更でした。
そして、ハイフラ対策の抵抗が装着されていたのですが、かなり熱を持つので、危険を回避しようと、元のハロゲンバルブに戻そうと思いました。
前オーナーさんでハイフラ対策の抵抗の装着が、あまり上手くなされていない為、 案の上、コンビランプのユニットの裏側プラスチック部分を溶かした後があります・・・(>_<) 後から、その対策の為か、抵抗パーツに綿の様なものを巻いてありました。
色々な危険を想定し、元のバルブに戻そうと、作業を行いました。
ひとまず、テールコンビランプの片側のみ作業をおこないました。
① ハイフラ対策の抵抗を撤去。
② 撤去後の配線を繋ぎ合わせる。
③ ハロゲンバルブを取り付け。
以上の作業を行って、点灯させてみました。
◎ 点滅はするが、ハイフラ状態・・です・・・ なので、以下の作業を・・。
① ハイフラの抵抗を元に戻しました。
（取付けた） ② LEDのバルブは付けずに、ハロゲンバルブを取付け。
以上の作業を行って、点灯させてみました。
◎ ハイフラせず、正常点滅。
しばらく、様子をみますが、このような配線で、大丈夫でしょうか？ もともと、無かったであろうハイフラ対策の抵抗・・熱をもつので、心配です。
元のバルブに戻し、ハイフラをなくすには、 全部のウィンカーのハイフラ対策の抵抗をはずさなければ、いけなかったのでしょうか？ 現在は、テール側だけ、元のハロゲンバルブに戻してます。
ハイフラ対策の抵抗は付いたままです。
どうか、良きアドバイスを・・ よろしくおねがい致しますm(__)m

GT3 に関する質問

サンバーのウインカーについて。
次の事項について確認 願います。
1、抵抗の値は 何Ωですか？ 2、抵抗は 前後左右に、合計4個の 取り付けでしたか？ 3、”元に戻したハロゲンバルブ” は、12V 21W ですか？

去年のプロ野球、ホームラン平均飛距離ランキングは、 １位 エルドレッド(広島) <122.4> ２位 ペーニャ(現楽天) <121.6> ３位 ゴメス(阪神) <121.2> でしたが、今年 のトップ３はどうなると思いますか？ 因みに去年の平均飛距離で日本人最高は、中田翔の120.7、おかわり君は118.5、筒香は113.9でした。

GT3 に関する質問

今年はゴメスが２、３本どデカイいの打ってるから、去年の平均飛距離を上回りそう。
１位 ゴメス ２位 エルドレッド ３位 イ・デホ かな。

NSR80のオイルポンプについて・・・ 質問します 1*刻印はgt5ですか？？ 2*本当にNSR50よりオイル噴出量多いですか？ 3*NSR50は刻印gt4ですか？ 宜しくお願いします ※ NSR50系ならボアアップしても ノーマルポンプで行けますよね？！ ・・・多分

GT3 に関する質問

①NSR80のポンプの刻印はGT5です 刻印というか品番？ 15100-GT5-711です ②多いです ９８ｃｃなどの場合は８０のポンプでないとホントに焼き付きます ③NSR50のポンプの品番は15100-GT4-710です ※５０系ならばボアアップしても限界が７２ｃｃ程度ですが、５０のポンプでも全然問題ありませんよ（要調節） 自分も６８．８ｃｃ、カストロールTTSを使用して乗っていますが、吐出量を絞っていった結果ノーマル位置と同じ位置にあります（笑） 粗悪オイルを入れるオバカもいる事を考えてホンダさんは多めに設定しているようです

フォーミュラＥにレギュラー参戦して欲しい日本人ドライバーは居ますか？ F1だけじゃなく、インディーやスーパーフォーミュラ、F3、スーパーＧＴ、耐久やラリーなど、 あらゆるレースで活躍してるドライバーの中で、世界中の公道で速そうなドライバーは誰ですか？ 一応フォーミュラＥに参戦するためには国際Ｂ級ライセンスが必要なので、下位過ぎるカテゴリーは除きますが、F4でも将来有望であれば参考までに聞かせていただきます。
フォーミュラＥに参戦したら活躍しそうな日本人ドライバーを教えて下さい。

GT3 に関する質問

中嶋一貴くらいしか思い浮かびません。
まずFEに参戦するためには、他に参戦するレースがある場合、FEの日程がかぶらない事が重要になります。
現在のFEドライバーを見ると、WEC参戦ドライバーがたくさんいますよね。
例えば、最後までチャンピオンシップを争ったブエミはトヨタ、ディ・グラッシはアウディでそれぞれWECのトップカテゴリーであるLMP1-Hクラスに参戦しています。
他にもサラザンやデュバルもそうですし、P1-LやP2も含めればもっといます。
ちなみにFE開幕戦の最終コーナーで大クラッシュをしたニコラ・プロストとハイドフェルドの２人もWECドライバーで、それも当時レベリオンでチームメイトという間柄でした。
ということで日程的な都合がまず問題になると思います。
その他の条件では、ある程度のフォーミュラ経験、英語力含め国際的なレースの経験は必須でしょうし、速さだけでなく、電気自動車ですから電気の使い方、エネルギーの回生に長けたドライバーが有利になります。
WECのP1-Hドライバーが重宝されているのも、レーシングハイブリッドを操り、エネルギー回生の知識や慣れがあるからだと思います。
中嶋一貴はF1では目立った活躍はできなかったものの、日本のスーパーフォーミュラで4シーズンで2度のチャンピオン獲得。
WECでは昨シーズン、トヨタのマニュファクチャラーズ・タイトル獲得に貢献し、ルマンでは日本人初のポールポジションも獲得しました。
フォーミュラの素質、英語力、国際経験、電気自動車への順応性、日本人の中では一番ではないでしょうか。
一貴となるといつも比較されるのが小林可夢偉。
彼も今年WECでは一貴と同じトヨタでリザーブドライバー努めていますし参戦する可能性はあるのではないでしょうか。
ただ一貴や可夢偉がFE参戦となると、ロイック・デュバルがそうだったように、おそらく日本のSF参戦はなくなるでしょうから、その点は日本のファンからすると少し残念ではありますね。

せんぱ－いヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ もうがまんできません！リクしますね。
阪神タイガース先制しましたよ！(*^▽^*) 3点も取っちゃいましたよ！ ぽれたんからですよ！ 今日で5割に戻りますよね？(・・?><？

GT3 に関する質問

こんにちは。
そうみたいですね‼(笑) さっきまで宿題してたから、今日はまだ観てないです。
まだまだ油断しちゃダメですよ。
相手は3連覇中の『王者ジャイアンツ』です‼(笑) まあ有利であることには、間違いありませんけれど… 中押し・ダメ押し点が取れないと、安心はできませんよ。
中学生最後の夏休みを、充実した内容にしてくださいね。
遊びもいいけれど、お勉強（宿題）もやってくださいね。
老婆心ながらの、お節介でした。
(笑)

打率.300って、巷で言われるほど重要ですか？ 打順にもよりますが、レギュラーで概ね年間600打席とすると 180安打で打率.300 168安打で.280 150安打なら.250 ３割打者って持て囃され るけど、.280の打者と、年間12安打しか違わないです。
ってことは144試合で、３割打者の方が12試合で１本だけ多く安打を打つことになります。
12試合に１本の差って、そんなに大きいのでしょうか？ 安打数ですよ。
内野安打でも安打です。
これがホームラン数の差なら分かります。
例えば、 A .300 12本 B .280 24本 AとBは安打数でもホームラン数でも年間12本差です。
（他選手の影響により変動する打点は無視します。
普通に考えればホームランが増えれば打点も増えるでしょう） これで評価されがちなのが、Aの選手のような気がします。
理由は３割打者だから。
仮に. C .250 42 でも、年間で30安打しか違いません。
これって100打席でたった5安打ですよ（五分ですから当たり前ですが） １試合４打席だとしても、10試合で２本しか違いません。
一方ホームランも年間30本差です。
ホームランの方が単打より効果的なのは言うまでもありませんね。
ホームラン>>>ヒットです。
そのホームランで、単なる安打数と同じ数だけ差がついています。
３割に惑わされて、大事なものを見落としてはなりません。
そもそもホームランは技術とパワーがなくては、そうそう打てるものではありません。
緩急や変化にバランスを崩さず、ボールを自分のポイントまで呼び込み、鋭いスイングで、ややボールの下側にバットの芯を入れ、後ろ側の腕で押し込みバットのエネルギーをボールに伝え角度をつける。
一連の動作が重なって初めてホームランになります。
他方ヒットは根元でも先っぽでも、どん詰まりでも、ポテンでも内野安打でもいいんです。
完璧に打たないと実現しないホームランとは違い、ミスショットでも可能です。
ホームランは技術として非常に難しく、ヒットを打つより困難だということです。
要するに錯覚というものですね。
イメージと言いましょうか。
３割＝凄いと。
だけど実状は、３割も確かに立派だけど、３割未満の打者より劣っていることも多々あるということです。
それを「３割打った！３割打てなかった！」と、３割打者かどうかだけで、打者の力量の物差しにする人は、野球の本質を理解していない、知ったかぶりのど素人と言えるでしょう。
３割を神格化し過ぎて、本質が見えなくなっていませんか？

gt3 に関する質問

全く同感です。
優勝、勝ち負けが野球です。
ヒットはその方法であり目的にならないケースもある。
打点の評価が低いんですよね。
本当は首位打者より打点王、最多安打より勝利打点・殊勲打点王を 重視するべきです。
本塁打は勿論最高。
塁打数もいい評価ですね。
出塁率も、それはそれで 良いと思う。
四死球はもっと評価されて良い。
打って３割と言われ、ボール球なら尚、下がるだろう確率を１０割出塁する技術。
大差で敗戦処理やテスト登板から更に打って差広げるヒットなんて打率に換算する必要もない。
内野安打に触れます。
足の速い遅いは勝ち負けに左右して大事ですがヒッターとしての能力とは別物と考えます。
イチロー私はあまり評価していません。
松井の方が打者としては上にしています。
内野安打なんて暴言ですが、盗塁にでもカウントしとけ と思う。
Ｃ前田智がイチロー評して、内野安打打って楽しいか？名言です。
活きたストライクより 死んだボール球の方がヒットにしやすい(by イチロー) いやいや、分かってるなら１０割出塁の四球でしょ。
たぶん意図とは異なるのでしょうが、久しぶりに良い質問に出会いました。

ラジエーターについて 現在カルディナST215Wに乗っています。
エンジンは3s-gteです。
ラジエーター本体が、劣化により茶色く変色してきてしまっているので 交換を考えています。
用途としては、通勤で毎日乗っていて、3ヶ月に1回ぐらい サーキットで使用しています。
ただ、インターネットで調べてみても、あまり在庫がないのか なかなか良い商品が見つかりません。
そこで、ラジエータについて調べてみると、セリカのgt-fourや、 アルテッツァも同じエンジンを使っているということがわかりました。
車種が違ってもエンジンが同じなら、カルディナにポン付けできるでしょうか？ よろしくお願いします。

GT3 に関する質問

エンジンが同じでも取り回しが違うので流用は出来ないと思いますよ。
ラジエーターの中古品はやめた方がイイですよ。
フィンが潰れてたり中身がゴミだらけの場合もありますから。
それに中古品も劣化してるでしょうし。
在庫が無い、と言うのは社外品(強化ラジエーター)の事を言ってるのでしょうか？社外品は基本、在庫がなく受注生産だと思います。
純正品じゃ無くても純正品と同等の新品なら2/3以下の金額で新品がありますよ。
納期も10日かからないと思います。

欧州と北米で野球チームを作りました。
どちらが どういう展開で勝つと思いますか？ 欧州チーム 1番 デローザ 2番 ピナレロ 3番 タイム 4番 ルック 5番 コルナゴ 6番 BMC 7番 カレラ 8番 チネリ 9番 ビアンキ 北米チーム 1番 トレック 2番 フジ 3番 キャノンデール 4番 スペシャライズド 5番 サーヴェロ 6番 GT 7番 シュウィン 8番 KHS 9番 マングース

GT3 に関する質問

そういうのは自分で考えて楽しむものです。

V36スカイライン 250GTの購入を考えています。
現在高校3年で9月に普通自動車の免許を取得しにいき、高校卒業後就職します。
本当はs15シルビアに乗りたかったのですが、原付で経年劣化の大 変さを知ってやめました(2002年式の原付に乗っています)。
そこで年式がそこそこ新しいV36スカイラインに目をつけているのですが、この車なら高卒の収入でもまともに維持していくことが出来るでしょうか？ 2.5ℓなので自動車税はS15よりも割高ですが、保険料のことを考えると結果的にS15よりかは安く維持費が済むのではと考えています。
ちなみに車体自体の費用は祖父が100万円まで負担してくれます。
100万では前期、または中期型しか買えませんが、やはり後期型が欲しいので不足分だけローンを組んでもらい自分で払おうかと考えています。
求人票の手取り額は14万8000円で、月々5万円までを車の費用としようと思っています。
実家住みで駐車場もあります。

GT3 に関する質問

33歳です。
以前、前期の250GTタイプSに乗ってました。
15とは、全く異なる車ですね。
ぶっちゃけ、36は今乗ってもでかいだけの中途半端な車です。
私は今R34のマニュアルに乗ってますが、3台目です。
オートマ車に乗っては、一年程でまた34てのを繰り返しています。
最初に乗る車が肝心です。
面白い車を経験せんと、人生損しますよ！ まだ若いんやから、1回はスポーツカーに乗ってみてください。
15は絶対にハマりますよ(^○^) そないに壊れません(´・Д・)」

ボウリング。
わかりやすく説明をお願いしたい次第です。
maximum_bomb_athleticsさんや、chyoinerさんをはじめ 皆さんの回答アドバイスのおかげもありまして 目下課題の球速は劇的に改善してきています。
ちょっと自分でも驚きでして、目からうろこという感じ （五円玉もブランコもやってみて、ためになりました^^） 回転力もあがっているのではないかと思います。
で、当然「曲がり」は悪くなっています。
それで、今までは「１０枚目スパット通して、 ややクロス気味投げて、ちょい曲がってポケット入れる」 という感じで投げていました（オイル状態で変える事も）。
改善する前の球速や回転力の弱さも要因でしょうが、 スプリットの頻度も意外と多くあったものです （５番１０番 や ５番７番 や ８番１０番がよくあった）。
で、球速あがって、曲がりが弱くなったのを機会（？）に 投げ位置を変えてみたところ、ストライクが増加して ５番残りはほとんどなくなりましたし、スプリットは１つ （７番１０番のスプリット。
但し、これは失投によるもの。
おそらくど真ん中にいったのだと思われます）。
具体的には、中央付近に立ち、１５枚目スパットを通して やや膨らみ（ほとんどまっすぐ）、ほんのちょいフックで ポケットに入れる投球。
入射角はほんの少し（推定２度）。
高いテイクバックは安定性がなくなりそうなので 今はやらないようにしています。
オイルの厚い所を通してますので、オイルべったりです。
で、残っても１０番ピン１本であり、これは得意なので ５ゲーム中３ゲームがオープンフレーム無しという スコアの改善もみられて、自分でも驚いています。
立ち位置を変えたこと、球速があがったこと、 フックは弱くなった事などから、これはどのような感じの 改善があったのでしょうか？ 半ば偶然でもあったので どんな風に良かったのかわからなかたったりします^^; 真ん中から大きくふくらませずに攻めるのは有りですか？ 良い点・悪い点などもあげていただけると幸いです。
※この場を借りて、改善へのヒントを回答いただけた方に お礼もうしあげます<(_ _)> まだまだ練習中ですが^^;

GT3 に関する質問

質問者様の中で「改善を感じられた」のですから、確実に良くなっているはずです。
今は悪い点があったとしてもマイナスに考えず、「次はこれが直れば、もっと上手くなれる」とプラスに考えてください。
ブランコのイメージが持ってもらえたようなので、次の動画も練習してみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=LuQCNvqS9rQ 「ブランコに乗る子供」から「ボール」に変わっただけです。
後ろからレーンに送り出してあげてください。
投球ラインは、「今の質問者様の投球に合った」ラインを投げることが一番良いです。
投球レベルが上がる度に、新しい投球ラインが見えてくるでしょう。
質問者様は、練習をする度に少しずつ少しずつ確実にレベルアップしています。
「慌てず、焦らず」です。

今年３月に発売したDAIWAレブロス2500のドラグ音が鳴らないですが、どうしたらいいですか？ 恐らく先日釣りの際に置き竿していてボラがかかり、海に引きづりこまれたのが原因かな？って思い ます。
手で引くと多少なりますが、SHIMANOのリールと比べたら明らかに小さいです(>_<) どなたか対処法教えて下さい

GT3 に関する質問

他の方が言うようにドラグの部分を治すもの手ですが、基本的にリールは水没に弱いです。
一度海の中に落としてしまったのであればサビが増えないうちに一度メーカーの修理＆掃除に出す方が懸命だと思います。
もしドラグ以外の部分にも影響が出ていた場合音が小さいなどの事では済まなくなるでしょう。
多少お金はかかりますがこちらを推奨します。
もちろん自分で分解する手もありますが修理以上のお金がかかることになるでしょう(¯―¯٥)

こんにちは。
お世話になっております。
今回はXJR400について質問します。
何日か前にインシュレーターに亀裂を発見し、アイドリング時にパーツクリーナーをインシュレーター周辺にかける と案の定回転が上がり2次エアーを吸っていると分かりました。
そこですぐに新品のインシュレーターを注文し、昨日取り付けしました。
取り付け後、エンジンもかかり試乗ついでに近所の友人宅まで走ろうと思い走りましたが、3分後くらいにエンジンがストンと止まり、不思議に思いつつもまたかけるとかかりました。
そしてまた走り出す事も出来ましたが、自分の団地の登り坂でまたエンジンが止まり、エンジンがかからなくなりました。
チョークを引っ張るとエンジンかかります。
が、チョークを戻すとアイドリングしません。
インシュレーターが正常なものになったからキャブセッティングが狂ったのでしょうか？ はたまたインシュレーターの取付ミスでしょうか？ 詳しい方アドバイスお待ちしております(>_<)‼︎

GT3 に関する質問

ガス欠なんて落ちはなしにしてくださいね。
ガソリンが入ってる前程であれば、キャブの燃調が多少くるっててもとまることはありません。
吸気から燃料系統を再度チェックしてみてください。

現在、ドライバーに使用しているシャフトがツアーADのGT6Sなのですが、3FWにも同じシャフトを使用しても良いものなのでしょうか？ 中古でGT6Sにリシャフトされたものを購入したのですが、ドライバー用のシャフトとはわからなかったので少し不安です。
ドライバーではこのシャフトに不満はありません。
H/Sは44～46くらいです。
このFWは約43インチですのでカットされて装着しているんだと思います。
構えた感じや振った感じは問題ないのですがまだ打ってはいません。
このようなリシャフトは詳しい方から見た場合どうなのでしょうか？

GT3 に関する質問

ドライバー用シャフトだったとしても別に問題ないと思います。
当然カットしているでしょうけどバットカット（手元側を切る）でしょうからフレックスも変わっていないと思いますし、重量フロー的にも問題ない（多分）と思いますが。
大分切るから多少硬くなっていたとしても、HS44～46mあればGT6Sなんか楽勝だと思いますし。

フロントバンパーが割れた 前の車がいきなりバックしてきてバンパーにど～ん！ 今年3月にやっとやぁーっと出会えた車でとてもショックです 早く直してまた楽しくドライブしたいのですが、なんせ初めての車で初めてのことなのでどこで直したらいいか、直るのかすらわかりません 日産に行くのが一番なのかと思ったのですが、社外製のエアロだから駄目なのかな？！ どこかオススメで信頼できる修理屋さんを教えて下さい チェーン店でも個人のところでも大丈夫です 場所は出来れば東京都町田市近辺でお願いします 値段は安い方がいいですが信頼できるなら頑張ります 車はスカイラインＧＴ－ＲBNR34です 回答よろしくお願いします

GT3 に関する質問

(メ・ん・)？ ぶつけられたんなら、警察＆保険屋が介入してるのでは？！ 町田辺りで？ 東名横浜I/Cの先、R246沿いに鈑金屋あります。
拘りのある職人さんなので、腕は確かです！ ファクトリー・セイ http://www.factory-sei.com/ 住所： 神奈川県大和市深見西6-3-6 ■TEL： 046-200-2660 ■営業日： 10：00〜22：00 ■定休日： 火曜日

<シバタさんへ> https://www.youtube.com/watch?v=AsfQSB10NlU 最新動画「ワンツーを打ってみた・3」です。
画質は悪いですが、鑑定をお願いします。

GT3 に関する質問

コンビネーションが最後まで決まれば結構、効きそうな感じですね。
右ストレートは、かなりの破壊力だと思います。
ラファエル・マルケスの姿が頭を過りました。

今朝、主人が一旦停止で捕まった、と職場から電話がありました… 今年1月には、駐禁をきられました。
あと、2～3年前？にも一旦停止してます。
私はゴールドなので、よく分からないのですが、免停と言うのに、主人はなりますか？ 仕事に差し支えるので、とても不安です… 何方か、御存知でしたら、教えて下さい(>_<。
)

GT3 に関する質問

＞今朝、主人が一旦停止で捕まった 今年1月には、駐禁をきられました 免停にはならないでしょう おそらく 違反点数４点だと思います(前歴0、のラインで) あと、２点の違反をすれば、 ３０日免停になる可能性が高いです 正確な違反日の記載がありませんが １年間、 無事故無違反の期間が有る場合 違反前の、違反点数はすべてリセットされます (前歴０回、０点からの始まりに変更)

BH C型レガシィツーリングワゴンのアイドリング不調について グレードGTのATに乗っています。
先日14万キロ越えました。
エンジンのかかりが悪いのと アイドリング不調をなんとかしたい と思ってますのでよろしくお願いいたします。
現在の状態なんですが、 最近、渋滞後やノロノロ運転後にエンジンを切り、再度始動させようにも、かかりがわるく、2～3回セルを回さないとエンジンがかかりません。
エンジンがかかっても、なんだかギリギリかかった感じです。
また、キーをaccONにして、窓を開け閉めししばらくしてからエンジンをかけようとしても、かかりがわるいです。
俗に言う、プラグがかぶった。
というものでしょうか？ また、アイドリングの調子が悪く、月に1～2回エンストしたりします。
特に、渋滞中に悪くなります。
画像は、エンストしないギリギリまで下がったときのタコメーターです。
整備状態ですが以下のような感じです。
10万キロの時に、プラグ・ノックセンサー・オルタネータ交換。
13万5千キロの時に、純正のエアフィルター交換。
1万キロ程度毎に、ISCV清掃。
最大5千キロ毎に、純正のオイル交換。
バッテリーは半年前に交換。
社会人1年目に中古で買ったんですが、まだ大事に乗りたいと思ってます。
ディーラーに行けばいいのでしょうが、自分の休みと、ディーラーの休みが被っていてなかなかいけませんので、みなさんの力を借りたく質問させていただきました。

GT3 に関する質問

なんか1気筒死んでないかい？

ロードバイクの購入について 最近友人がロードバイクを買ったのをきっかけに、自分も乗ってみたいと思うようになりました。
そこで近所の自転車屋で購入しようと事前に調べたところ次の3つが候補に挙がりました。
１．アンカー RNC7EQUIPE ２．KONA ZING ３．KONA KAPU ①この3つの中で買うとしたらどれがいいでしょうか。
できればそれぞれに評価を書いていただければ幸いです。
そして、不純で申し訳ないですが、いずれも第一の理由は見た目です。
第二が値段で20万台までなら行けると思います。
近所の自転車屋の取り扱いブランドは、GIANT、アンカー、ルイガノ、ビアンキ、メリダ、シュウィン、センチュリオン、アラヤ、ラレー、オーパス、フェルト、ジオス、GT、コナ、プジョー、ダホン、ヤ―、クロッツ、ヤマハ、ブリヂストン、ミヤタ、丸石です 用途としては ・週末のサイクリング50キロ以内（近所だと坂が多い） ・遠隔地の自転車道など平坦な道で友人とサイクリング ・イベントレースなどに参加（予定） 要望としては ・第一に色で、オレンジ、赤、グリーンがいいです。
この時点でものすごい選択が狭まるのはわかっていますがやはり見た目の妥協が一番後悔につながるかと思いました。
・第二に疲れづらく、ある程度は坂を上りやすいものがいいです ②上の3つ以外でもいいものがあればお願いします。
③最後にロードバイクと合わせて買うべき装備やグッズなどあればお願いします。
以上長くなりましたが回答のほどよろしくお願いします

GT3 に関する質問

KONAはMTBはそこそこ有名ですが ロードバイクでは新参で実績もないので その３択でしたら 私ならアンカー１本ですね。
GIANT アンカー メリダ ラレー フェルトあたりにも 良いロードバイクはありますが レースまで考えているのでしたら もっとメーカーの選択肢が多いほうが良いですね。

470級ヨットの艤装について。
私は、去年の年末にヨット部に入ったのに、恥ずかしながら、未だに艤装を覚えていません。
そこで、うろ覚えですが合ってるか確認していただけないでしょう か？ また、間違っているとこも指摘して頂ければ幸いです。
①マスト立ててフォア、サイドつける。
↓ ②バングをつける ↓ ③テンションロープをつけて、S字フック通す ↓ ④ジブセイルにワイヤー通してハリヤードを引いてフックに引っ掛ける。
↓ ⑤ジブにジブタックをつける ↓ ⑥トッピングリフトをつなげる ↓ ⑦スピンの両サイドのシートをつけて、ハリヤードをつける。
↓ スロープに移動 ↓ ⑧黒球つけてメイン上げる ↓ ⑨メインタックつける ↓ ⑽二つ目のツインテールのやつをセールに引っ掛ける(一つ目のツインテールはバング) このあたりまでしか覚えていません(>_<) 補足説明、よろしくお願い致しますm(_ _)m

GT3 に関する質問

手順は大学によってちがうので何とも言えませんが、カニンガムやスピンハリ下、ジブシート、エクステンションなどが書かれていませんね。
。

それでも日産の車を買いますか？ 外国人へのバカ高い報酬をへつらいという。
, 日産の取締役報酬、総額14億円 時事通信 5月29日(金)20時0分配信 日産自動車 <7201> が29日公表した株主総会の招集通知によると、2015年3月期の取締役報酬は11人の合計で14億6000万円（社外取締役1人の200万円含む）だった。
カルロス・ゴーン社長の取締役報酬額は14年3月期に9億9500万円だったが、開示を始めた10年3月期以降、初めて10億円を超えた可能性がある。

GT3 に関する質問

今まで日産の車を買った事は有りません また、これからも無いと思います

ヤンマー船のアクセルワイヤー切れについて質問いたします。
今朝アクセルが効かなくなったので、コントロールボックス側のワイヤー先端を外したところ、画像のように先端がとれてしまいました(クラッチ側ワイヤーは正常です)。
<コントロールボックス> http://www.projectk.co.jp/marine/shop/8066.html <エンジン> ヤンマー 4JH3-DT これは、ワイヤーのカシメ部分が取れて破損した、ということだと思うのですが、以下の対処法で問題ないでしょうか。
1)ヤンマーに電話して、ワイヤーの長さを聞く。
2)聞けない場合は実測する。
3)以下のようなサイトで通販購入。
http://www.njy.co.jp/pushpull-cable/cable.htm http://item.rakuten.co.jp/neonet/24833/ 4)片側どうしをビニールテープで固定し、ズラしながら新品と入れ替え。
以上、宜しくお願いいたします。

GT3 に関する質問

黄昏のマリンエンジニアと申します。
ワイヤー切れのようですね。
ヤンマーは小型系は末端両クランプ７５mmストロークを使用しています。
ワイヤーについては色分けで赤ステン単線、青ヨリ線業務用、他黒強化ワイヤーなどがあります。
長さ表示はどちらか端の外皮膜に表示があるはずです。

コンパウンドで磨きすぎた場合どうしたらいいのか教えて下さい(;_;) バックしている最中に車の後ろをぶつけてしまい、傷ができました。
旦那に言うと怒られるのが怖くて、自分でコンパウンドで磨いたのですが磨きすぎたせいなのか、光があたると他の所に比べてモヤがかかったような感じになっています。
車の色は黒ですが、黒が若干薄くなってて見方によっては少し目立ちます。
まだ、旦那にはバレていないので、ちょっとでも分かりにくくなるようにするにはどうしたらいいのか教えて下さい(>_<)ちなみにコンパウンドは3段階になっているセットの商品を使いました。
綺麗に治すにはお店が一番なのは分かっているのですがカーコンビニクラブなどに持って行くとかかなり高いですよね？ 極力、自分で目立たないようにできる方法をご存知の方よろしくお願い致します。

GT3 に関する質問

黒い車なら、ワックスを塗れば目立たなくなります。
無かったら、とりあえず今日は、旦那様が帰ってくる前にハンドクリームでも塗って、ふき取ってください。
(;^ω^) 雨が降るまで、しばらくはしのげます。
黒い塗装面の表面のクリア層の最深部まで到達していなければ、最も目の細かいコンパウンドで磨けば、きれいになると思います。
最深部まで達していたら、補修は大掛かりになります。
お金もかかります。