GIANTのREVOLTについて 私は現在GIANTのREVOLT1かワンランク下のREVOLT2の購入を検討しており

GIANTのREVOLTについて 私は現在GIANTのREVOLT1かワンランク下のREVOLT2の購入を検討しております。 REVOLTシリーズにした理由として ・オンロード、オフロードをある程度選ばずに走行でき る ・ディスクブレーキである ・キャリアダボがついている ・悪天候でも走ることがあるためダウンチューブのフェンダーがありがたい しかしREVOLT1と2において2万円ほどの価格差があります。 パーツの違いは 1はTIAGRA、フロントダブル 2はSORA、フロントトリプル 他はカラーリング以外にほぼ仕様に違いはありません。 そこで皆様にはSORAとTIAGRA、フロントギアは2枚と3枚で実際にどう違ってくるのかご教授いただきたいと思います。 私は普段はGTのaggressorにMAXXISのDETONATERを履かせて1日150〜200km、もしくは2日間以上のキャンプツーリングをしています。

カタログをよ～く見て下さい。 クランク以外に違いが無いなんてとんでもない。 大前提として9速か10速かという違いがありますので、 コンポーネントは一式違います。 そして今回の質問にある「ダブルとトリプル」の件ですが、 ダブルとトリプルを比べる前にスプロケに目をやると、 [１]は10速で11-34t、[２]は9速で11-32tとなっており、 其々のクランクとの組み合わせて使えるギア選択幅というのは、 [２]の方が[１]よりも軽い方・重い方、共に一枚分多い程度です。 選べるギア比に差が無いに等しいとなれば、 よりシンプルでQふぁくたーも狭い上位機種[1]の方が、 価格なりに優れていると捉えて間違いないのではないでしょうか。 あとホイールも違います。 穴数の違いは飾り程度と考えて良いのですが、 ハブ出来があまりに違うので、そこは要チェックです。 純正ホイールのままある程度乗って行こうと思うなら、 やはり[1]を選ぶ方が無難である、とは思いますよ。