BH C型レガシィツーリングワゴンのアイドリング不調について グレードGTのATに乗っています

山田英司 インパクトの強い本を出していますが 素手で１０００人も倒した天才空手家 村井義治 というキャッチコピー など本当なんですかね？ 太極拳の大会でそれなりに成果を出したとは 聞きましたが・・・ 村井先生、素手での技術 - YouTube <https://www.youtube.com/watch?v=x72T8wE3qm0>

GT3 に関する質問

プロの格闘技の実績はあるようですけど プロ格闘家ならそこらのチンピラをしばき倒すのは わけないんじゃないですか。
動画を見る限り、 自称合気道の達人のようなジジィとは違って ちゃんと実力はあるようだし。
ムエタイとかアマボクの選手は試合数が多いですけど それでも200戦ぐらい、 ロマチェンコでも400戦ぐらいなわけで 1000人倒したっとことは 1000人倒せるだけの相手としかやってないんでしょう。
でも1000人のチンピラをしばくより プロのリングで20人に勝つほうが 価値があると思います。
毎週二人ずつしばいても10年、 4人なら5年で1000人しばけますが そんだけしばき続けたやる気と根気は ある意味では凄いですけどね。
ただプロでもそうですけど 何人倒したかより 誰を倒したのかのほうが重要なわけで。
もし本当に天才なんだとしたら 世界の強豪じゃなくそこらのチンピラをしばきづつけるなんて 才能の無駄遣いとしか言い用がないですけどね。

最近日本海でテトラの穴釣にはまってます。
カサゴやアコウが釣れますが、今12月１月はカサゴが美味しい季節らしくて礒臭さがないらしいですね。
質問はテトラの中にいる大物の九絵やアコ ウを釣り上げたいのですが、 こうです⬇⬇⬇ テトラとテトラの間の穴に仕掛けを落としたら、直ぐに(コッン、コッン、グーン)とアタリが有りまして、20㎝以上の大きめのカサゴが直ぐにきますが、 小さなテトラ１メートル以下の高さがないのは、怖くはないのです転けても大した事はないだろうし、 そんな、誰でも上がれるテトラは人が釣荒らしていて大物はいないかと思います だから大型のテトラ１つが３メートル近くあるのを組み合わせて 高さが5メートルとかの上に登り歩くのが(>_<)怖くて仕方なくて緊張します。
高所恐怖症が出ます 特に丸型のテトラは怖くて自分は、よう上がりません。
平気で飛び回る人がいますか、どうしたら怖くなくなりますか？ 大型のテトラが組み合わせ高さが5メートルとかの上にのって穴釣してて、凄い強い引きがありました。
体勢を崩してもう少しでコンクリートの上に墜ちるところでしたが、筋が切れました。
おそらく40㎝位のびっくりカサゴかアコウか九絵だと思います。
テトラ根に、根掛かりしてしまいました。
どうせ獲れないなら無駄な殺生はしたくないからと暗く落ち込みました。
そこの場所のテトラ穴で大物が何度もかかり、潜られて切れました。
質問2危険な足場で大物がかかった場合どうしたら良いですか？ 質問3テトラの穴にいるアコウや九絵を釣り上げるにはどんな仕掛けが良いですか？どう対処したらとれますか？

GT3 に関する質問

テトラは小さくても落ちたら大怪我する場合もあるし大型テトラなら死ぬ可能性も高いですよ、そんな所乗らない方が良いですよ テトラは落ちたら下は岩ですからね頭打って気絶＝溺れて＝死亡 足骨折で済んでも誰も気づかなければ危ないですね 無傷で済んんだとしても自力で上るのは難しかったりします（下の方は滑るからね） 挟まる可能性もあれば 台風後なんかだとテトラ折れてたりしますし ヒビの入った個体も多くあります ピョンピョン飛ぶのはマネしちゃダメですね それするなら最低でもベストタイプのライフジャケットとヘルメットと両腕 両膝にプロテクターして下さいね 後、落ちた時用に笛も用意しときましょう 大型丸テトラ乗るならこんくらいやっとかなきゃダメですよ 下手すりゃ磯より危ない場合もありますからね（落ちる場所は絶対岩がありますからね 磯の場合、落ちそうになれば、沖に向かってジャンプできる場合があります） なので、ルアーで狙ってみればそんな所にのらなくても狙えるポイントはあるんじゃないですかね（探しましょう） そこのポイントにこだわるなら、穴釣りは基本、力づくで早く勝負つける釣りなので、竿も糸もゴッツイのにして、巻き力の強いベイトリールで勝負して下さい

アブガルシアのカーディナルの3か33を購入予定です！ いまいち知識がないです(>_<) 復刻版と復刻版ではないリールの違いを教えて下さい！ あとおすすめなどあったらそちらも教えて下さ い！

GT3 に関する質問

・カーディナル３３ リールフットにあるprodutt of swedenに続く数字が上下逆に刻印されている（９２年オリムピック製：ＯＡシール付き）か、数字が無いもの（それ以降：ピュアフィッシング製）が復刻モデルです。
また数字刻印されている場合、復刻モデルは必ず760301です。
更にＣＭ等、英語２文字の刻印もされている場合もあります。
種類は３３とハイギア搭載の３３Ｘがあります。
オリジナルは、produtt of swedenと上下が同じ向きに数字が刻印されていて、年代により数字が違います。
頭の２文字が造られた年になります。
外見的には復刻モデルよりリアドラグノブのギザギザが細かいです。
また初期モデルはロケットベールという、ダイワのエアベールに似た形状のベイルが装着されてます。
内部パーツでは、オリジナルにはメインギアとスプールを上下させるパールの連結部にクリアランス調整のワッシャーが使われてますが復刻には無い、オリジナルはラインローラーとスリーブが一体式だが復刻は別パーツになっている、オリジナルのベアリングはフランス製だが復刻はシンガポール製、ドラグノブのラチェット音を出すパーツ固定用ネジがオリジナルはマイナス、復刻はプラスネジといった差があります。
また復刻とオリジナルではドラグやギア等、一部のパーツに互換性がありません。
・カーディナル３ これは所有してませんので詳しくは知りませんが、基本的には３３の色違い後期モデルです。
復刻モデルは３３同様ナンバーが無いはずです。
またオリジナルの初期モデルは色がシャンパンゴールドです。
3の復刻モデルにはエリア用としてサイレント仕様＆ちょいハイギア搭載でシルバーの３Ｅ、ハイギアバージョンの３Ｘ、パールブラックの３ＢＰ、赤い３Ｒ、３Ｒのラインローラーとスプール形状を改良した３ＲＤ、今年出るパールブラック+ちょいハイギア搭載+３ボールベアリングの３ＸＢＰⅡなどがあります。
おすすめは、３３のピュアフィッシング復刻ですね。
一番タマ数とパーツが豊富で、中古価格がこなれてますので。
実釣には、最低でも後ろ巻き対策が必須ですけど。
ま～これは、各モデル共通した欠点ですが。

こんばんは。
いつも知恵袋を参考にさせてもらっています。
現在スノーボードの板で迷っているので質問させていただきます。
今シーズン、スノーボードの板を新調しようと思っているのですが 、なかなか自分にあった板が見つかりません。
候補が挙がってもデメリットから購入に踏み切れません。
どうか背中を押してください。
【スタイル】オールラウンド? フリーラン(カービング)6, 連れ等が遅いときグラトリ4, 今シーズンからキッカーや地形遊びもしたいと考えています。
【スペック】 男 身長：161cm 体重：48kg 【ギア】 ・ボード：140cm,硬め,無名メーカー ・バインディング：FLUX DS Msize(オールラウンドスタイルのため購入を予定) ・ブーツ:DEELUX エンパイア 25.5cm ▲購入候補 ①OGASAKA アステリア └ これはメンズが152cmからしかないので迷っています。
使用用途はピッタリですが、サイズで購入に踏み切れません。
(現在のサイズとのギャップが大きすぎてグラトリが……という不安があります。
) ②ALLIAN プリズム └ 価格も安く、サイズは150からとまぁまぁなサイズでピーカンファクトリーの谷口さんが滑っているようにオールラウンドということは分かりますが、<よく折れる>という噂を聞きました…… ③SALOMON アルティメットride / XLT └ アルティメットrideとXLTはほぼ同じと聞きました。
グラトリも含んでいる自分はXLTでしょうか。
。
こちらはハイエンドフラグシップということで所有感を満たされそうですが、上記の２つよりも硬く、かなりカービングよりだと聞いています。
(キッカーの性能も良いとか……) しかし、サイズも良くグラフィックも好みで、ある程度グラトリができたら購入も有りかな…と考えています。
ギアとの相性もあるでしょうが今のところバインディングはfluxにしようかと考えております。
以上のことを踏まえて皆さんの意見を聞かせていただけないでしょうか。
また、その他にも調子の良いオールラウンドボードがあれば教えてください。
回答よろしくお願いいたします。

GT3 に関する質問

オガサカはお勧めです。
作りと材が違います。
長さですが、今のボードが短すぎる感じがします。
私はフリースタイルボードのオールラウンドの基本はバートンのカスタムだと思っています152cmからあります。
今購入するなら公式サイトからでも割引で買えますよ。

H6年式S14シルビア K'sに乗ってるんですが、ニスモのGT ＬＳＤproを中古で購入したんですが デフ玉のみだったのでサイドフランジが純正とは違うみたいで取り付けできませんでした。
(ノ_＜) ニスモのサイドフランジ以外で流用出来るやつってありますか？ちなみに3×2の6穴です。
分かる方いらしゃいましたら教えて下さい。

GT3 に関する質問

ニスモのサイドフランジって 日産の純正部品ですよ S15のヘリカルのやつが使えないかな

40kg台ですが、踏み台昇降を毎日20分×３、合計一時間やっています。
踏み台の高さは20cm程です。
最近右足の脹脛が筋肉痛になってしまって、この高さのまま続けたら筋肉が付いて足は太くなってしまいますか？ 15cm以下の物に変えるべきでしょうか。
色んなサイトを見ると、どれも言ってることがバラバラで… 詳しくお願いします(>_<)

GT3 に関する質問

逆に聞きますけど踏台やってあなたの体は何か変わりましたか？ 足が太くなったり、細くなったりしたでしょうか。
私の予想では何も変わっていないと思います。
ただ運動をした後や筋肉痛の時は筋肉が張るので（血液が流れ込んで） 太く見えると思います。
結論としては１５ｃｍ以下にすれば負荷が減り筋肉の張りも軽減されて細く見えるでしょう。

GT500のエンジンは直4ターボで統一ですが、3メーカーはそれぞれ市販エンジンベースですか？SR20や3S、B20のように。
それと共通モノコックを使っていますが、ホンダはミッドシップなんですか？ 共通モノコックはフロントにもミッドシップにもエンジンがマウントできる汎用性があるんですか？

GT3 に関する質問

＞メーカーはそれぞれ市販エンジンベースですか？ NO. 1からレース専用に設計されたエンジン。
＞それと共通モノコックを使っていますが、ホンダはミッドシップなんですか？ YES. NSX GT（去年までNSX Comcept GT）だけMR。
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2014/nsx-concept-gt/machine-analysis/ ＞汎用性があるんですか？ 元々FR用にしか作られてない。
それをホンダが無理やりMR用に一部改造して使ってる。

AE86 前期型の車載工具について 前期型 トレノ GT-APEX 昭和58年式 に積載されていた車載工具について詳しい方にお聞きします。
まず工具袋についてですが、おそらく画像の右から３個のどれかだと思うのですが、昭和58年式の取説によると、挿絵は巻き付けるタイプになっています。
・右から3番目：黄色で旧トヨタのロゴ無し ・右から2番目：グレーで巻き付けるタイプ ・1番右：グレーでマジックテープ固定式 また工具についてですが、取説によると、以下の挿絵が描かれています。
（それぞれの個数は記載されていません。
） ・プライヤー：1個 ・組スパナ（両口）：3本（または2本？サイズは何ミリ？） ・ホイールナットレンチ：１本 ・輪止め：2個（または1個？） ・＋－差し替え式ドライバー：1本（持ち手の色はクリアイエロー？黒？） ・プラグレンチ：1本 ・プラグレンチバー：1本 ・ジャッキハンドルバー：1本 いろいろ調べてみたのですが、30年以上も前の物なので、解決しませんでした。
当時のものをそのまま所有している方や詳しい方、できるだけ詳しく教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

GT3 に関する質問

今晩は ＡＥ８６前期は画像 左から２番目ですね 後期は１番右端です 此方の６２年式 ＡＥ８６の取説ですと 工具袋 プライヤー ホイール・ナット・レンチ ＋－差し替え式ドライバー 組みスパナ マイナスドライバー（サンルーフ付き車）輪止め ホイールキャップ・レンチ ジャッキ・バンドル・バー と絵で表記されていますよ

ご閲覧して頂きありがとうございます。
先日自動車学校への入校手続きを済ませ、昨日入校式とODテストをしてから学科1を聞いてきた高校生女子です。
（MT車です。
） 教習についてたくさん質問があるのですがもしよろしければ皆さまの知恵をご教示ください( >_< ) ①第1段階には、学科教習が⑩と技能教習が15あると思うんですが、学科1を聞いた後だったら学科2〜10を聞きながら技能教習を並行して受けることはできるのでしょうか？ ②もし、並行して受けられる場合予約の取り方はどのように取ればいいのでしょうか...？受付の方に『技能教習の予約を取りたいんですが、空いているところはありますか？』と聞けば教えてもらえるのでしょうか...？ ③今の時期から来月の自由登校が始まる時期だと、予約が沢山になり取りづらくなってしまうと思うんですが、私は通信制の高校に行っているため、登校日が週2日です。
それなので他の高校生より時間があるので空いているうち（登校日をのぞいた平日の昼間など ）に受けてしまった方が良いのでしょうか？ それとも、学科を10まで聞き終わった後に予約を取って技能教習を受けた方が良いのでしょうか？ ④自動車免許取得の流れは、 入校→第1段階（学科・技能）→模擬テスト（効果測定）→修了検定・仮免許学科試験→第2段階（学科・技能）→模擬テスト（効果測定）→卒業検定→免許センターで学科試験 で良いのでしょうか？ かなりごちゃごちゃな内容になってしまいましたが、お答えして頂けると助かります( >_< )よろしくお願い致します。

GT3 に関する質問

➀.....可能です。
②.....それでも良いですし、自分の通える日と時間を言ってその時間帯が空いているかを確認する方法もあります。
③.....これからは自動車学校が繁忙期に入りますので技能教習の予約がほとんど取れなくなります。
ですので技能教習は学科教習よりも優先して受講する必要があります。
④......その判断で結構です。

初めまして！ 以前、貴殿がベストアンサーになった投稿で質問があります。
お時間がある時お返事頂ければと思います。
>ジムトレーニングには１匹あたりの１００秒のバト >ル時間制限があること。
>前者は明確だからさておいて、後者が重要なのは弱いポケ6匹でジム先頭のポケ1匹を倒す場合、どうしても時間がかかるからです。
Q1 トレーニングですので、自分で配置した高CPのピジョンをジムに配置し、半分以下のCPを持つピジョンて攻撃する？ >従って前者のポケモンボックスの制限を考えるとポッポマラソンで得たCPの小さなピジョンたちはそのまま博士送りにするほうが便利です。
Q2 ポケモンボックスの容量に空きが400位あるため、低CPのピジョンはトレーニング攻撃用につかえる？ 私はこの方法でジムに大量にポケを置き毎日ポケコイン100を安定に得ています。
ただ置けばいいというわけではなく置き方、置き場所にもテクがあるのですが、それは質問と関係ないので説明を省略しますが、こんなかんじに要らないポケを使うんです。
Q3 １つのジムに自分のポケモンを複数置けるのでしょうか？ Q4 ジムへの置き方、置き場所がのテクをお教えください。
全体的にジムバトルがあやふやなので、よろしくお願いします。
ps 私の場合、近くのジムは位置偽装の集団に占拠されているので、暇があれば潰しにいってるのですが、とりあえず¥10ゲットして帰って確認すると、既にタワーマンションができているので、コインは集められないが、経験値が、稼げる様になればと思ってます。

GT3 に関する質問

>Q1.トレーニングですので、自分で配置した高CPのピジョンをジムに配置し、半分以下のCPを持つピジョンて攻撃する？ ジムに置くほうのポケモンは他の人が汎用するものに対して弱属性を置きます。
これに対して攻めるほうはその半分以下のCPでそろえると名声値が1匹あたり+1000となります。
「ポッポトレーニング」では高CPのピジョンを置くよりもむしろ攻める同色トレーナーが「ポッポマラソン」で使った後のピジョンが使えることが望ましいですので、ピジョンが得意とする虫、草ポケでCPが大きいものがジム先頭に向いています。
現在シャワーズ使いが多いので火ポケを置いても高層ジムがさっとできます。
この場合、同色トレーナーたちはきずぐすりを消費します。
>Q2.ポケモンボックスの容量に空きが400位あるため、低CPのピジョンはトレーニング攻撃用につかえる？ １回のポッポマラソンは70匹程度のポケを進化させますが、キャタピー、ビードルがだいたい半分ぐらいいますから実質30匹ぐらいでしょうか。
従ってポケモンボックスの空き容量はさして問題にならないです。
でも100秒のバトル時間制限があるためにあまりCPがポケを並べると100秒を超えてしまうんです。
>Q3.１つのジムに自分のポケモンを複数置けるのでしょうか？ いいえ。
１匹しか置けません。
複数アカウントを使って置く人もいますが、それはチートの一種と認識されています。
>Q4.ジムへの置き方、置き場所がのテクをお教えください テクは以下。
1.一番先頭は打たれポケとして大技低個体値で上記のみんなで攻められる属性のポケを置き、他は小技高CP高HP高個体値を置くとジム持久時間が持ちます 2.同色ジムをみんなで育てるように工夫するとジム持久時間が長いです。
2a.自分は最初の犠牲になってもいいから先頭打たれポケを出してあげる 2b.自分のポケを置くだけでなく他の人のために空きを作ってから去る。
2c.積極的に声かけをし、名前を覚えて互いに連帯して育て、逆に敵には親近感を持ってもらいながらも死守するぞいう姿を見せて他を当たろうかという心理にさせる 2d.なるべく複数人で回り、一夜城を次々と築き上げる 3.場所は日ごろ見ていて安定地域を見極めるが最大のコツです。
通常、自宅からジムが見えるコアな高TLのトレーナーが住んでいる地域です。
従って住宅地の同色地域がベスト。
商店街など敵色が多数出入りするところは低レベルジムが多いので夜討ち朝駆けの瞬間風速的ジム数確保に使うと便利です。
4.遠征も有効です。
一旦、同色安定地域を見る目が養われると他の街でもジムのトレーナーの名前を見れば同地域の見分けがつくようになります。
その経験を利用して他の街を次々と遠征し、同色地域の空きにポケを放り込むと容易に安定ジム10箇所を超えるようになります。
5.小さなハイドロポンプ・高個体値シャワーズをいっぱい用意する。
現在の先頭火ポケの大きさは2000強なのでCP500～1100までのものを作ります。
イーブイで言えばCP200～350程度のものです。
個体値は「強い」程度OKで、あまり数がなければショボくても高攻撃値のイーブイを選んでとにかく数を作ればトレーニング時間が短くてすみます。
これの草バージョンがソーラービーム・パラス。
対草ポケバージョンが虫技モルフォンの行列。
役立ちます。
などなど。
まだまだノウハウがあります。
位置偽装集団についてはとにかくみんなで違反報告を占めだすことが重要と考えています。
違反者について情報交換してみんなで報告して違反者を責め(攻め)まくります。
ある街に行った時にその地域のジムボスに彼らはSNSでチートと思われる怪しい敵色トレーナーの名前を載せて互いにジム自体も蹴落とす戦術をとっていました。

MTBのフロント周りの剛性感がないと感じます。
剛性不足と感じたらフレームの寿命でしょうか？ 外観上ヒビや割れはありません。
購入してから3年から4年ですが、思い切ってコーナーに進入できないです。
フロントアクスルは15㎜で、一年前にサスペンションOH、アクスルを新品に交換。
用途は王滝100kmを2回出場、富士見パノラマダウンヒルを毎シーズンに４回程走行、２週間に一度トレイルを走行。
車種はFORCE GT FORCE 3.0 2013年モデルどちらかというと下り系のバイクです。

GT3 に関する質問

ホイールのテンション調整はしてんの？ ヘッドパーツの具合も。
また、フロントの剛税不足と感じてる部分も、果てはリア周りが原因なんて事も多々ある。
フルサス車の場合はリンクも多いから。
王滝やら富士見やら、機材としては結構ハードに使われてる見たいやから、可動部部分のリフレッシュは値打ちがあるやろうて。

卓球 卓球ラケットを変えようかなと思ってます。
現在はインナーフォースレイヤーALCにテナジー25とV>15エキストラを使っています。
因みに前中陣ドライブ型です。
変えたい理由としては弾みです。
インナーフォースレ イヤーALCは普通に打った時と強く打った時とで弾み方がまったく違い逆にそれのせいで困っています。
というのも私はインパクトが強めの方に入り、それでいて前陣ドライブが多いので直線的な弾道で行ってしまいミスが多いです。
更にそれでいてインナーフォースレイヤーALCはあまり速く飛んでいかない(トロい)。
普通に打つと更にトロい。
ですのでラケットをスワットパワーに変更しようかなと思ってます。
七枚合版なので回転も掛けれますし、弾むので。
一番心配だった重さの面も85gの個体見つけました(現在のラケット、インナーフォースレイヤーALCは87gです)。
ただ他のところで心配な所が ①スワットパワーは硬いラケットと聞いております。
なので硬いラバーのテナジー25を貼って上手く扱えるでしょうか？(因みにバックはV>01スティッフに変更予定) 貴方が上手ければ使えるよ！とかの回答ではなく扱いやすいかどうかを聞きたいです(特にドライブ) ②スワットパワー個体として軽すぎません？たしか平均重量92gのはず。
性能かなり変わってそうなんですが・・・。
スピード、回転の掛けやすさとかメチャクチャ変わっちゃいますかね、平均重量の個体と。
レベルとしては東北大会出場レベルです。
ただ行っても３回戦くらいなので中の下くらいのレベルです

GT3 に関する質問

確かに、ALCや昔あったALなんかの、柔らかインナーは、強打になると急にカーボンが顔を出して来ますよね。
「お前、今までどこにいたんだよ？」みたいな(笑) その点、7枚なら軽打でも弾むし、強打でもまぁまぁ。
ただ‥‥ 1. スワットパワーはガチ7枚です。
そこに25を貼ると、ガチガチですよ。
マッチョさん向け。
あるいは前陣ループ型向け。
25を使いたいならあまりオススメはしません。
だったらスワットスピードで。
というより、既出のマリエキ7枚で。
2. スワットは、当たり外れも結構あります。
スワットパワーの85gを試したことはありませんが、無印スワットの70g台は外れることが多い。
ご心配の通り、平均を大きく外れたラケットは、かなりの冒険になります。
ここは、手っ取り早く、インナーZLCでしょう(笑) かぶるのが嫌なら、インナーZLCをターゲットにした、ファイヤーフォールSCとか。
ヴィクタスは、最近、実業団系のトップ選手に使用者が増えてるので安心感があります。
あとは他の方が書いた通り、ハードウッド系の5枚ですかね。
アウターやZLCに馴れちゃってると、強打時のスピードに不満が出るかもしれませんけど。
‥‥無難な回答で申し訳ない。

今年のSUPER GTでなぜニスモは3連覇することができなかったんでしょうか？

GT3 に関する質問

中盤でのアクシデントと2連戦になった、もてぎに合わせて一気に パワーアップしてきたレクサス勢についていけなかったからですね。

筋肉肥大に詳しい方是非力を貸してください.. 私は今18歳で、すでに部活を引退しています。
部活では関東大会に出場し運動を全くしてこなかったわけではないのですが、部活柄とにかく長距離を走っていたので太い筋肉は全くついていません。
そこで本当にゴリゴリの筋肉に憧れ、近頃ジムに通い始めることにしました。
そこで本当に無知な自分なので、本当に大変で面倒くさいことだと十分承知しておりますが経験者の方々に一日のトレーニングメニューを考えて頂きたいと思っています。
私のこれから行くコナミスポーツクラブのホームページに設置器具が載せてありましたのでここに載せておきます。
<主な機種/台数> ・ランニングマシン 18台 ・バイク(背もたれ有) 6台 ・バイク(背もたれ無) 6台 ・クロストレーナー 4台 ・ツイスター 2台 ・筋力トレーニングマシン 15台 ※機種・・・コナミマシン/ライフフィットネス社製/テクノジム (フリーウエイトスペース詳細) ・スミスマシン 1台 ・ツーハンドステーション 1台 ・アッパーバックエクステンション 1台 ・インクラインベンチ 1台 ・アブベンチ 1台 ・クランチ台 3台 ・バックエクステンション台 2台 ・ダンベル 1kg～26kg 各1セット ※1kg～10kgは1kgきざみ、10kg～26kgは2kgきざみ ちなみにプロテインは黒と赤のパッケージのゴールドスタンダードというものです。
週に何日ジムに行ったほうがいいなどありましたら教えて頂きたいです。

GT3 に関する質問

トレーニングメニューは、ジムの設備やその人の体の特徴などによって全然違うので、今ここで言っても参考にならないと思います。
これだけを言えば冷たい回答のように思いますが、それだけいろいろメニューの組み方があり、種目も数多くあるのです。
というわけで、月並みですが参考になればということで以下。
一般的には、鍛える筋肉１部位当たり最低３種目のトレーニングを行えば、対象の筋肉にまんべんなく刺激が与えられるといわれています。
初心者であれば、いきなりいろいろな種目の動きを覚えるのは難しいかと思いますが、ゆっくり段階を追って覚えていけばいいと思います。
まずはBIG3といわれるベンチプレス、デッドリフト、スクワットを覚えて、少しずつ新しい種目に挑戦してください。
また、１セット当たりの回数・セット数は、10回前後で限界を迎える重量で、3セットから5セットぐらい行えばまず足りるかと思います。
初心者はいきなりドロップセット等に手を出さず、全セットを通して重量を変えないストレートセット法でやってみてください。
あとは、せっかく大手のジムに通っているので、分からないことはジムのトレーナーにもいろいろ聞いてみた方がいいと思います。
一般的な知識は最低限持っていると思いますので、そこで得た知識を活用しながらメニューを考えてみてください。
トレーニングは、体だけでなく頭も使えますよ。

XJR400に乗っているのですが発進時の不調で質問致します。
アイドリングも安定していてニュートラルや3500回転以上は問題なく吹け上がるのですが発進時に吹けが悪く年末からキャブレター洗浄を2～3回程行いましたが変 化なしです(--;)パイロットスクリューのOリングなど細かい部品も交換しインシュレーター新品、エアクリーナー新品、プラグも新品に交換済みです。
燃料の妨げの可能性もあるので社外の燃料フィルターも取り外してみましたがダメでした。
イグニッションコイルも交換を検討していますが正直変化があるかわからないので保留しています。
同じ様な症状で復活できた方やここが原因等文章だけじゃ難しいかもしれませんが分かる方がいましたら宜しくお願いします(>_<)

GT3 に関する質問

高回転が問題なく回るのであれば インシュレーター新品 エアクリーナー新品 プラグも新品 燃料フィルター等の交換は不要でしょう。
イグニッションコイルも同様です。
もしコイル等を確認する場合は 1と4、2と3のプラグとキャップの組合せを 相互に替えてみて症状が移るか確認すると 判断できます。
キャブの洗浄の内容が分かりませんが 症状からはスロー系のツマリと思われます。
キャブレタークリーナーでPJやSJを 清掃するのと戻し回転数を正規に 合わせてみて下さい。

今日、18時頃、広島高速3号線を車で走行中に、海田大橋を渡ってから、クレアライン等からの合流の前で、白く1回、光ったのですが、最初は、パッシングされたのだと思ったのですが、もしかしたら、モービスかとも思い だし、心配になってきました(>_<) あのあたりに、モービスがあるか知ってらっしゃるかたはいませんか？

GT3 に関する質問

モービス ？ 初耳だね。

18日のクラブワールドカップ決勝を観に行くのですが、カテゴリー3の１階席を取りました。
レアルマドリードは北側だと聞いたのですが、鹿島側のスタンドにレアルマドリードのユニフォームを着 て行っても大丈夫でしょうか…？ サッカーを生で観戦するのは初めてなのでよく分りません(>︿<) マナー等を教えていただけるとありがたいです…！お願いします…！

GT3 に関する質問

普段のJリーグだとアウェイユニはホーム側に入れません！ CWCは特にダメという決まりはないと思いますがゴール裏だとかなり浮きそうです。
。
私がレアル側のカテ4で交換したいと思っていて、当日鹿島サポで探してる方も多いので交換とかもどうですか？

ショアから5～15キロほどのGTを狙いたいのですが、 14スフェロスsw6000HGに3号のPEを300メートル巻いて狙おうと思います。
ロッドはジグキャスターMX106Hです。
場所は沖縄の防波堤からで水深は深くても20メートル位、遠浅で足場もしっかりしてるのでやり取りはしやすいです。
このタックルで大きくても15キロクラスのGTをキャッチするのは難しいでしょうか？ エギングロットにフロロの3号で5キロのロウニンをキャッチしたことあるので行けるんじゃないかと思ってます。
回答お願いします。

GT3 に関する質問

PE3号ですか。
。
。
。
5kgなら大丈夫。
10kg超えると、ランディングまでがかなり難しいかな。
15kgは、よほどの幸運でもない限りショアからそのタックルでは無理じゃないでしょうか?? 予想される最大サイズを捕れるだけのパワーを持ったタックルの方がいいですよ。
あと、残念ながらスフェロスだと、、、1匹か2匹とファイトしたあたりでリールがお陀仏になる可能性あります。
もしくはファイト中に重大なトラブルが発生する可能性も。
。
。
予算とかいろいろあるので難しいかも知れませんが、10kg以上の魚と渡り合うなら、もっと剛性の強いリールをお勧めします。

gt6でps3なんですけどね 遊びで超加速バグをしたいんですけど m60ナンチャラっていうコースでやってるのですが何故かできません どうしたらいいか教えてください 反論はやめて〜

GT3 に関する質問

ピットを逆から入ってオイルランプ点灯したらOKです。
そしたら他のコースへとびましょう。
コースインしたときにサイド引いたりしてスピードを落として10kmになったときにアクセルを踏みましょう。
そしたら加速するはずです。
反論ではないのですが、とても大切にしている車で超加速バグを実行するのはあまりおすすめしません。
なぜかというと、元に戻らないからです。
結果的に売ることになります。
また、私も試してみたのですが、成功率低めです。
(ゲーム慣れしていない人にとっては)なのでやる時はミゼットとか適当な物を買って試す程度にしてみてはいかがでしょうか。

今度知り合いに、自分で使用してたスタッドレスタイヤを売るんですが、中古相場を教えて下さい。
アルミホイールセットで。
<タイヤ詳細> 新品で購入して、履いたのは約3シーズン メーカー:ハンコック 製造年:2013年 サイズ:195 65 15 よろしくお願いします。

GT3 に関する質問

タイヤの価値はほぼないでしょうね。
ホイール代位でしょ。
ミニバンサイズで需要あるから1万貰えればいい方。

【サイクリストの皆様に質問です】 ロードバイクに乗って、2泊3日でくらいで行って帰って来れるのにちょうどいい場所を教えてください。
条件は以下の通りです。
①出発地:大阪(1人で行く予定) ②交通機関は出来るだけ使わない。
(使っても帰り道にフェリーに乗る程度) ③1日に可能な移動距離としては150km前後 (鈴鹿8耐をソロでのろのろ走り切るくらいには走れます笑) ④「ここまで来ました！」って言える場所に行きたい。
(ゴール地点付近以外でのんびりする予定はあまりない) ⑤目的地(もしくは各通過地)の見どころ、観光スポット等ありましたら教えてください。
⑥12月,1月中に行くつもりなので、山道の積雪による通行止の可能性を含んでいる場合は教えてください。
条件多くてすみません> <多少当てはまってなくても参考にしたいのでよろしくお願いします！(お礼100枚) 経験豊富なサイクリストさんの「ここよかったよー」「この道通りやすいよー」「この店は外せないね」をたくさんお待ちしております！

GT3 に関する質問

>ロードバイクに乗って、2泊3日でくらいで行って帰って来れるのにちょうどいい場所 ⇒3日間で450㎞がリミットですね？。
●若狭から日本海を西へ ●潮岬を目指す ●敦賀から日本海を北へ ●高見峠から伊勢方面 ●兵庫県内の山間部を隈なく 大阪駅から東西南北をみたらこんなあたりなんですが、 >12月,1月中に行くつもりなので、山道の積雪による通行止の可能性を含んでいる場合は教えてください ⇒冬期通行止めそのものは、どこもあまりないけど、車の通らない山間部の道はアイスバーンの危険性がありますね。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=f82080fc287b2018258069ea8daa180e 潮岬への道を直線で繋げてみました。
これに沿った実道の殆どに実走経験あり。
ポイント地点は水越峠、五條、十津川、湯の峰温泉川湯温泉、県道229号、潮岬串本、江住、椿、白浜、日高川、有田、海南、加太、岸和田、通天閣です。
>「ここよかったよー」「この道通りやすいよー」「この店は外せないね」 ⇒関西のサイクリストは丹波のほかは、紀伊半島内の山間部をコースにとる人が多いでね。
ここよかったと申しますか、自転車向きな道は山にしかないというのが結論でして、この道通りやすいよとなれば、紀伊半島内の幹線道を外して進むとなりましょうが、降雪積雪アイスバーンのこともその時期は心配ですよね。
だいたいの目安は800メートルを超えない限りは大丈夫。
県道229号は冬でも行けます。
この店は外せないは特にないけど、宿のオススメは湯の峰温泉あたらしや（湯元）。
初日にどれだけ走れるかが問題ですね。
湯の峰温泉を1泊目としたとき、夜中の発が普通でしょうか。
水越峠（トンネル）で夜明け。
紀伊半島は何十回と足を運んでいるけど、私的にベストワンとなれば、合川からの日置川沿いの道。
夏模様が素晴らしいここですね。

brレガシィの2.5gt sパケにのっています。
最近ブースト計をつけたのですが、針がなかなか0以上行きません。
アイドリング時は0.6を指していて、アクセルをふむと0.2までは上がるのですがそれ 以上は上がりません。
加速中でも0.2くらいに針が来るとあとは下がっていきます。
ベタ踏みしても0ぴったりくらいです。
これが普通なのですか？ 無知な私におしえてくださいいいい_(:3 」∠)_ br9 レガシィにブースト計つけたことある人もこんな感じですか？

GT3 に関する質問

どこから配管を分岐したんですか？ 少なくともブローオフバルブじゃ無いですね。
配管を取る位置が悪いだけです。

次の更新でゴールド免許だったのに… 整備不良で違反点数１点になってしまいました。
次の更新はゴールドにはならないですよね？ ☆免許の更新が来月 ☆来月の更新までに普通免許取得予定 ☆過去３年間、無事故•無違反でした。
【１】もし、普通免許が取れたとしても 点数は消えない？ 【２】この先、無事故・無違反の場合 ゴールド免許になる時はいつ？ ２つの答えが知りたいです(>_<) 分かる方、よろしくお願いします！ 早くランプの交換ぐらいしとけば良かった…

GT3 に関する質問

誕生日が11/5で、違反日が今日ということは、既に「更新通知」のハガキが来ているかと思います。
それに「優良」（ゴールド）とかかれていれば、今回は「優良」になります。
更新区分（優良・一般・違反者）は、誕生日の40日前の基準日で「確定」します。
この基準日から過去5年間の違反歴の有無で決まるので、今回は「ゴールド免許」が交付されます。
が、近々に普通自動車免許を取得するそうですね。
しかも、更新期限前に取得できそうですなんですね… 今持っている免許に新た免許を加えることを「併記」と言います。
期限前に取得するという条件で話をしますが、今回は「更新」ではなく「併記」を行うという形になります。
「更新」の場合は、誕生日40日前を基準日として過去5年の違反歴というように書きました。
しかし「併記」に場合は、併記日から過去5年の違反歴で免許証の帯色がきまります。
更新期間中の併記については、通常とは異なる措置があって、更新通知の帯色が優先されるようです。
なので、今回は併記をしてもゴールドになると思います。
しかし、次回（5年後）の更新では、今日の違反歴が響いてきますので、次回は「ブルー」が確定しています。
箇条書きの質問についてですが… 1の答えとしたら、新たな免許を取得しても、累積点数は変わりません。
今日の違反は、今日から3ヶ月間を無事故無違反で過ごせば0点扱いになります。
（過去2年以上無事故無違反による優遇措置） 3ヶ月経過しないうちに新たな違反をすると、今日の違反点数に足されてしまいます。
このような場合でも、「最後の違反から1年間を無事故無違反で過ごす」ことで、累積点数が0扱いになる優遇措置があります。
2の答えしたら、先にも書きましたが、更新区分の決まり方が答えです。
基準日から過去5年間の違反歴の有無です。
もしも、この先無事故無違反であれば、次回（5年後）はブルーになりますが、その次（10年後）には、優良になります。
若しくは、今日の違反から5年を無事故無違反で過ごして、新たな免許を取得し併記をすれば、その時点で「優良」の免許証が交付されます。

インナーフォースレイヤーzlcの フォアにあうラバーは このなかでなんだと思いますか？ v>15エキストラ ヴェガプロ ファスタークG-1 自分は前輪速攻の戦型です 3球目攻撃をおもにします 特厚、MAX.を 使おうと思ってます

GT3 に関する質問

全て合いますよ。
基本的にインナーフォースはなんでも合います。

アドバイスお願いします。
打撃を初めて3ヶ月、週1*2回の1時間練習経験です。
初めてキックボクシングのスパーリングをやらせてもらい、相手はプロになったばかりの方です。
スパーリングが始まり何をしてよいのかわか りません。
取り敢えずワン、ツーかストレートしか出せませんでした。
教わったことをやりなさいと言われても頭が真っ白になり何もできませんでした(T^T)スパーの為にコンビネーションを覚えた方が良いのでしょうか！？頭が真っ白になり何も思い付きません(>_<)不甲斐ないあたし自身が悔しくて泣きたいです…。
打撃のアドバイス以外の、向いてないとか中傷的なことはやめてください！向いてないのは承知の上なのであたしなりに努力してます。
意見やアドバイスを聞きもっと強くなりたいもっと努力したいんです。
よろしくお願いします。

GT3 に関する質問

足、止まってませんか？ ジャブ、少なくないですか？ ロー、カットできてますか？ 初心者は、どうも当ててやろうと、一発を狙い、手数が少なくなりがちです。
軽い軽い初歩的なアドバイス。
あなたがオーソドックスとして、ワンツー→右ローを４割の力で、愚直に繰り返す。
２分位、繰り返して下さい。
で、相手がパターンを覚えて、きたら、最後のローを体を崩さない程度に強打！相手は下に注意が向くので、ワンツーを打って、ローを打つフォームで、右のスーパーマンパンチ。
スーパーマンパンチは、YouTubeででも調べて下さい。

今度の土曜日に、 初めてVリーグ(男子)観戦に行きます。
場所は、パークアリーナ小牧です。
初めてなので、幾つか質問させて下さい。
①Sアリーナサイドの席を取ったのですが、 開場してから早めに入った方がいいのでしょうか？ ②下履の靴で大丈夫でしょうか？ (調べてみましたが、見つけれなくて……) ③出待ちをしたいのですが、可能ですか？ サインとか、貰えるのでしょうか……？？ また、どこから出るのか 詳しく分かればお願いしたいです…… ④好きなチームのホームゲームではなさそうですが 応援グッズ等の販売はありますか？ ⑤応援うちわなどを、使ってもいいのでしょうか？ 以上5点です。
沢山あって、ごめんなさい(T_T) 会場に関らず一般的にどうか…… ということでも大丈夫ですので、 どうか、よろしくお願いします(>_<)!! バナソニックパンサーズ スポーツ観戦 バレー観戦

GT3 に関する質問

①指定席ならそんなに早く行かなくても大丈夫ですが、試合前の練習から観たいのであれば、早く行った方が良いと思います。
②上履き不要となっていましたので、普通の靴で大丈夫です。
③出待ちはできると思いますが、久しく行ってないので場所は忘れてしまいました… 頑張ればサイン貰えますが、人気選手だと難しいです。
④チームによりです。
⑤今は応援うちわを持っている人は殆ど居ません。
もし使うなら、周りの方に迷惑にならないように気を付けて持っていれば大丈夫です。

こんにちは、アクティトラックHA7に乗ってます。
平成13年式です 純正ハンドルから社外ハンドルに交換したくてボスを頼もうとした時 友人に「ボスを頼むならイボの位置を覚えとかないといけないょ」と言われました。
何やら1時7時とか3時9時とか位置があるらしいのです。
よくわかりませんでした。
(~_~;) エアーバッグ付きの四駆です、HKBのボスが欲しいのですが どなたか品番教えてください。
(>_<)

GT3 に関する質問

ここで教えてもらえます(^▽^)/ http://www.hkbsports.com/product/boss/notice.html

インナーフォースレイヤーzlc にv>15エキストラかファスタークG-1 どちらが良いですか？(フォア) MAX、特厚を使おうと思ってます 3球目とサーブとカウンターが 得意です、

GT3 に関する質問

これは本当に好みとしか言いようが無いと思うのですが…(￣▽￣;) 無理矢理結論づけると弧線が低くてシャープなドライブで攻めたいのならV＞15で。
安定感が欲しくて弧線が比較的高いボールを打ちたいならG1で。
でも、Ｖ＞15は球離れが早くて癖があるので悩んでいるなら、オールマイティなG1をオススメします。

こんにちは。
返信頂きましたが見れないまま終了になっちゃったのでリクエストすみません(>_<) 黄色の累積4枚で、1試合の出場停止ですよ。
2回目、つまり累積8枚目で、2試合の出場停止 になります。
3回目（累積12枚目）だと、恐らく3試合の出場停止に成るのかと。
と返信にありましたが、4枚で1試合出場停止は知ってます。
8枚になると、4枚で出場停止しても、また2試合の停止になるんですか？4枚ごとに1試合の出場停止をしても、リセットされず、累積枚数になるのですか？

GT3 に関する質問

リクエスト有難うございます。
イエロー累積4枚で、1度の出場停止。
2回目のイエロー累積4枚（累積計8枚）で、2試合の出場停止です。
で、出場停止で累積は解消されますが、2回目からは複数試合の出場停止という規定ですね。

>浅田真央、自己最低９位に涙あふれ「自信を失った」 http://news.biglobe.ne.jp/sports/1113/nsp_161113_4144325566.htmlこのニュースの見出しにはショックですね。
真央さん、なぜ早く引退をしないのでしょうか。
させてもらえないのでしょうか。
みじめです。
他方、シニアＧＰデビューの１５歳、樋口新葉（東京・日本橋女学館高）が１９４・４８点で３位に入った。
完全に世代交代の時期なのに、いつまでも頑張ることは、後身が出場する機会を奪うことにも繋がる。
ここで金妍児の名前をあげると、ヒステリックになる人がいるが、彼女は引き際が賢い。
真央さんも、金メダルへの未練などすてて、後は後身に託した方がいい。

GT3 に関する質問

まあ、足とか以前にコーチ変えないと無理ですね 自身どころか不安しかないでしょうね コーチが迷ってるんで フィギュアはコーチが戦略を組みます それができないのは一目瞭然で、小塚さんのように苦しませてるんでしょうね 光が見えず答がないと、選手は歩けませんよ コーチが「黙ってついてくればメダル取らせてやる」 って強く引っ張れないとダメです なぜ新しいコーチをもう一人つけないんでしょうね