BH C型レガシィツーリングワゴンのアイドリング不調について グレードGTのATに乗っています。 先日14万キロ越えました。 エンジンのかかりが悪いのと アイドリング不調をなんとかしたい と思ってますのでよろしくお願いいたします。 現在の状態なんですが、 最近、渋滞後やノロノロ運転後にエンジンを切り、再度始動させようにも、かかりがわるく、2～3回セルを回さないとエンジンがかかりません。 エンジンがかかっても、なんだかギリギリかかった感じです。 また、キーをaccONにして、窓を開け閉めししばらくしてからエンジンをかけようとしても、かかりがわるいです。 俗に言う、プラグがかぶった。というものでしょうか？ また、アイドリングの調子が悪く、月に1～2回エンストしたりします。 特に、渋滞中に悪くなります。 画像は、エンストしないギリギリまで下がったときのタコメーターです。 整備状態ですが以下のような感じです。 10万キロの時に、プラグ・ノックセンサー・オルタネータ交換。 13万5千キロの時に、純正のエアフィルター交換。 1万キロ程度毎に、ISCV清掃。 最大5千キロ毎に、純正のオイル交換。 バッテリーは半年前に交換。 社会人1年目に中古で買ったんですが、まだ大事に乗りたいと思ってます。 ディーラーに行けばいいのでしょうが、自分の休みと、ディーラーの休みが被っていてなかなかいけませんので、みなさんの力を借りたく質問させていただきました。
