ワゴンR MC11S平成12年式走行距離96500kmの中古を乗っている者ですが2月9日の寒い日の朝、急に2速から3速に

ワゴンR MC11S平成12年式走行距離96500kmの中古を乗っている者ですが2月9日の寒い日の朝、急に2速から3速に

ワゴンR MC11S平成12年式走行距離96500kmの中古を乗っている者ですが2月9日の寒い日の朝、急に2速から3速にシフトアップしづらくなりました。発進は正常ですが2速から3速にアップする前に勝手に ニュートラル状態になり4000回転前で回転を落とした時にようやく3速につながり45km/h位でまた勝手にニュートラルに入るという現象が繰り返しています。ATの上から見た限りではホース類の割れは無く各種カプラーの接続に異常は見られずATFオイルレベルゲージは上限までになっており前回交換はいつか分かりません。AT下部も滲みは無く外観に異常は見つけられませんでした。エンジン故障前は何の異常も無く走っていました。スズキディーラーに行き検査してもらいましたらコンピューターに繋いだ検査では異常は見つからないためAT内部に異常があるとのことでAT本体、コントローラアッシ、インジェクション、トルコン、オイルなどの交換で38万の見積もりが出ました。何とか安く修理したいので方法があれば教えてください。

先の回答者さんのSOD-1でダメなら中古ミッションに載せ替えです。 もしくはとりあえずATFを交換してみるとか。 私のムーブL610Sは100kmくらいのスピードにならないと4速に入らなかったのがATFを12Lほど換えてあきらめていたら2週間ほどしてから直りました。 見たことがないような黒さでした。 車検時にはそれほど汚れはなかったのですが。

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ワゴンR MC11S平成12年式走行距離96500kmの中古を乗っている者ですが2月9日の寒い日の朝、急に2速から3速に

ワゴンR MC11S平成12年式走行距離96500kmの中古を乗っている者ですが2月9日の寒い日の朝、急に2速から3速にシフトアップしづらくなりました。発進は正常ですが2速から3速にアップする前に勝手に ニュートラル状態になり4000回転前で回転を落とした時にようやく3速につながり45km/h位でまた勝手にニュートラルに入るという現象が繰り返しています。ATの上から見た限りではホース類の割れは無く各種カプラーの接続に異常は見られずATFオイルレベルゲージは上限までになっており前回交換はいつか分かりません。AT下部も滲みは無く外観に異常は見つけられませんでした。エンジン故障前は何の異常も無く走っていました。スズキディーラーに行き検査してもらいましたらコンピューターに繋いだ検査では異常は見つからないためAT内部に異常があるとのことでAT本体、コントローラアッシ、インジェクション、トルコン、オイルなどの交換で38万の見積もりが出ました。何とか安く修理したいので方法があれば教えてください。

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