ZZR1100Dを1年半放置してました。 バッテリー充電し セルを数回、エンジンかかりました。 その勢いで走りだしてしま

ZZR1100Dを1年半放置してました。 バッテリー充電し セルを数回、エンジンかかりました。 その勢いで走りだしてしまえ〜と100メートル進み 異変に気付きました。 フロントカウル下付近から大 量のガソリンがジャバジャバと 流れていたので 停車 エンジンストップさせました。 エンジンが熱くなる前だったのが幸い。 火だるまにならずに済みました。 その後 確認する為 スタンド掛け セルスタート試みますと 再び フロントカウル下 ラムエアーダクトの ホースからガソリンがジャバジャバと… 結構な量が流れ 地面ビショビショになってしまいました。 自宅に押して帰り、 エアークリーナーを開けてみましたが 問題無しでドライな状態でした。 このような状態は キャブレターのオーバーフロー？ しかし、セルを回して エンジン始動に伴い ガソリンが溢れ出ることから、燃料ポンプの異常？ にしても、燃料ポンプとラムエアーダクトとのつながりは あるのでしょうか？ 自負自身は メカに 知識無く キャブレターのオーバーホールなどは 出来ないレベルです。 知識のある方 考えられる原因だけでも 教えてください。

＞このような状態は キャブレターのオーバーフロー？ ・そのとおり ＞燃料ポンプの異常？ にしても、燃料ポンプとラムエアーダクトとのつながりは あるのでしょうか？ ・まったくありません。 ＞自負自身は メカに 知識無く キャブレターのオーバーホールなどは 出来ないレベルです。 知識のある方 考えられる原因だけでも 教えてください。 ・原因は放置。 フロートチャンバー内のガソリンが劣化してワニスが発生し、放置中に徐々に気化してフロートが下がるとともにワニスが固化してチェックバルブが開いたままで固着。 最大の不幸はジェット類の穴が詰まり切っていなかったのと、バッテリーが完全に死んでいなかったのでエンジンが再始動できてしまったために無知が調子こいて走り出してしまったこと。 押してバイク屋に持ち込むか金払って引き取りに来てもらうかしてキャブのOHをしてもらってください。 フルカウルでダウンドラフト式のキャブレターだからキャブレターに到達するまでの工賃だけで結構取られますよ。