今話題のミツビシです。 2スト・2気筒・空冷360の フルシンクロコラムミッションです。 (型式LT23・原動機ME24

今話題のミツビシです。 2スト・2気筒・空冷360の フルシンクロコラムミッションです。 (型式LT23・原動機ME24

今話題のミツビシです。 2スト・2気筒・空冷360の フルシンクロコラムミッションです。 (型式LT23・原動機ME24 ミニカ47年式) 今修理の出来る工場を探しているところですが、 停止した時からの1速と2速が入りづらいです。 ダブルクラッチをしても無理で 昔のトラックのようにクセがある感じでなく 強引に入れてます。 この調子で数百キロ走りましたが とりあえずまだ壊れてません・・。 3速・4速は難なく入ります。 クラッチが原因でしょうか? やはりミッションのオーバーホールが 必要だと思いますか? 旧車に詳しい方、ご存知の方、 お願いいたします。

クラッチ・スプライン部の錆では無いですか?

オーバーホールに関する回答

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今話題のミツビシです。 2スト・2気筒・空冷360の フルシンクロコラムミッションです。 (型式LT23・原動機ME24 ミニカ47年式) 今修理の出来る工場を探しているところですが、 停止した時からの1速と2速が入りづらいです。 ダブルクラッチをしても無理で 昔のトラックのようにクセがある感じでなく 強引に入れてます。 この調子で数百キロ走りましたが とりあえずまだ壊れてません・・。 3速・4速は難なく入ります。 クラッチが原因でしょうか? やはりミッションのオーバーホールが 必要だと思いますか? 旧車に詳しい方、ご存知の方、 お願いいたします。

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