ベイトで軽めのルアーを投げたです

スーパーカブ50って何キロ出るんですか？ノーマルの改造なしでです。
出来れば何足でこれぐらいってのが知りたいです！ 調べてもボアアップ？とかよく分からないのばかり出てきます・・・

改造 に関する質問

僕のは無風平坦路で６０くらいだと思います。

車の、ドレスアップと改造の違いを教えてください！

改造 に関する質問

意味合い的には若干同じ。
ドレスアップは外見を変えること。
装飾すること。
多分ゲーム用語である。
改造は外見や内装などを変えること。
人間の手によって施されることでもある。

オートサロンなどのカスタムカーのイベントについて疑問です。
毎年オートサロンが幕張メッセで開催され、各メーカーも出展したりメディアでも取り上げていますね。
でも、出展されているカス タムカーは公道で走ることが許されない、いわゆる不正改造車です。
やはりカスタムカーを見れば自分でも改造したくなるはずです。
でもこのご時世ではカスタムカーに乗ること自体、肩身が狭いです。
世の中はカスタムカー文化を盛り上げたいのか撲滅したいのかどちらなのでしょうか。
車検の時は元に戻して通しますが、ドレスアップした車は過度なレベルでなければ、警察に止められて整備命令が出されることなどほとんど無いのでしょうか。
もちろん不正改造取締り強化月間などを除いた時期にです。
車高低い車や微妙にハミタイのクルマで捕まったなど事例があれば教えてください。

改造 に関する質問

対応にあたった警察官次第でしょうね。
公認車検取得車両でも、納得してくれない人もいます。
結果的には大丈夫なんですけど。
整備不良切られる場合は、見るからにアカン場合。
直して持って来いって事になります。
従わない場合は没収、最悪、強制廃車処分。
これは迷惑行為や暴走行為に多く適用されるのですが。
車検通ればモラルもへちまも関係無しの輩がいるので、肩身が狭くなるんじゃないでしょうかね。
規制がキツくても、やりたいヤツはやるので。
カスタムカー文化ってのは日本の場合、他国のマネ事なんで、好きな人だけで楽しめればいいんじゃないでしょうかね。
社会的に認められたという時代は、ありません。
警察より、改造車嫌いなんて世の中ごまんといますから。
ガラス叩き割られたり、もっと怖い思いしたり。
そういうリスクも少なからずあるもの。
色んな災難もあるかもって想いながらも好きで、やめられなかったですよ自分は。

車の改造はどこまでかセーフなんですか？今ゲーセンの湾岸ミッドナイトにはまっていてあんな風にいろいろ取り替えて馬力を上げて、高速でレースをしてるのを見て、思いました。
教えて下さい

改造 に関する質問

馬力や最高速度はいくら上げても違反になりません。
実際に運転する際に法定速度を厳守して運転すればいいんです。
エアロなどの外装パーツは安全性に問題なければ着用OKです。

原動機付自転車改造明細書がよくわからないです。
114ccから50ccにもどしたいのですが自分らでしたので整備士有資格者のところがむりです。
パンフレットもないのでどうしたら申請できますか？

改造 に関する質問

やり方は役所で聞きましょう そろえる必要書類も・・・ まずは 聞いてから質問をしましょう 地方 地方でやり方は少しづつ違いますから それと 同じ所でも 変更などは良くありますから 50ｃｃ以上のバイクをそのままで50ｃｃ登録して 原付免許で乗ろうとしての質問だね・・・ これに応えると悪行の片棒を担ぐことになるので、誰も真摯には答えないよ！！

友達がコペン ローブを買いました！ そこで、記念にトミカ改造をしてプレゼントします。
カラーはクリアブルークリスタルメタリックです。
ホルツにも純正では無いらしいので(特注品)どうしよう か困っています。
トミカなのでタミヤとかMr.カラーでも大丈夫です。
近い色はないでしょうか？

改造 に関する質問

多分問題ないと思います。
カラーはC76のメタリックブルーが近いと思います。

SR400をカフェスタイルに改造しようと思うのですが、セパハンとかにすると車検通らないのですか？

改造 に関する質問

全高は一番上の位置できまるので私のＳＲではメーターの位置になります。
カフェスタイルにするときアッパーブラケットやメーターステーなども交換すると高さが変わるので車検時に変更が必要になります。
ハンドル変更により車幅が変わった場合も変更が必要になります。
車検が通らないのはハンドルを切った時、タンクとの隙間がなく手が挟まれる場合とハンドルロックが掛けられない場合です。
社外品のハンドルストッパーを付けるなどで対策すれば車検を通せます。
スワローとの違いですがセパハンは前傾がきつくなります。
ＳＲＸの純正セパハンに乗ってましたが３０ｋｍも走ると肩が痛くなりツーリングには不向きでした。
あとから思えばシートのあんこを抜けばと対応できたと思います。
ハンドルの振動が大きい場合はバーエンドウエイト（単なるバーエンドではなくウエイトが付いている物）を付ければ良いと思います。
スロットルは純正は白でエンドが目立つのでプロトのハイスロコーンが黒で目立たなくよいと思います。

ガーミン520jを買いました でも地図が真っ白( ˙-˙ ) そこでネットを漁っていたら520jに地図を入れれるとのこと。
でもファイルをいじる事になるみたいなんですが、それは改造、犯罪になりますか？ ならないならやってみようかと思ってるのですが このサイトに乗ってる奴です。
http://keiichi78.blog88.fc2.com/blog-entry-1580.html

改造 に関する質問

これは元の地図（といっても日本列島の地形だけですが）を書き換えないので、改造にはなりません。
ただ、私もやってみたことがありますが、この地図データはビットマップデータで入れる必要があるので、範囲は限られますし、本体のメモリをかなり圧迫します。
また、Edge520Jはタッチパネルではないので、スクロールができません。
正直、たまにスマホを取り出して場所を確認するほうが便利です。

旧車に付く様な、PCD110の極太ホイールをたまに見かけますが、ダイハツの軽自動車以外には、どの車種の普通自動車(旧車改造車や旧車レースベース車等)にPCD110が存在するのでしょうか？

改造 に関する質問

以前乗ってました。
初代RX-7（SA22C）のNAのヤツ。
しかもナット留めではなく、ボルト留め。

今わたしは、本格的に筋肉改造しているとこです。
サプリメントのプロテインと粉のプロテイン１日両方飲んでも体に害わありますか？

改造 に関する質問

こんばんは。
両方飲んでも害はありません。

最近ハイエースの改造の為にもっていっているハイエース専門店なんですが、よくやり忘れが目立ちます。
ボンネットの閉め忘れやらインパネの爪が入ってないやら、配線ミスで誤動作やら、そして今 回はエンジンフードのロックがしてない^^;見える所はわかるのですが、見えない所をやり忘れていないか？と思うと不安です。
ハイエースってこのようなやり忘れが多い車両なんでしょうか？ それとエンジンフードのロックは、最悪ロックしてなくても支障がないのでしょうか？（ロックしてない状態でしばらく走っていたんですけどね^^;）

改造 に関する質問

決してその様な車種ではないと思います。
普通車に比べ作りも大した作りでないですしね。
作業のミスについては分かる気がします。
私も昨年ハイエース専門店に何度か作業してもらいましたが、結構 車の扱いは丁寧ではないですね。
知識はそれなりですが、当たり前の回答しか出来ない部分もありますね。
私はステップカバー内にバッ直の配線1本した際にステップカバーのクリップを２個潰されてました。
ハンドルの所 にBluetoothのマイク付いていたのを外した様で後で見ると内装傷付いてました。
外すとかの説明なしです。
作業前の説明、作業後の確認は当たり前にして欲しいですよね。
中には腕の落ちる店員もいるかも知れませんが、お店としての教育も疑問に思います。
新車なんだけどって内心思ってました。
その点 ディーラーは工賃高いと言われてますが、作業は丁寧な印象ですし車への配慮もありますね。
傷などのリスクを常に抱えている。
説明がある。
ハイエース専門店って名前聞くと何か凄い所？って思ってましたが実際はそれ程 でもないなぁ〜って印象です。
愛知県の某有名店にも行きましたが 私の地元のお店よりはスキルはある感じはしました。
しかし費用 品物代 工賃は高い印象です。
この様なお店はその信者の方がかなり多い様に思えます。
お店のブログの影響はかなり大きいです。
以来、自分で出来る作業は自分でしております。
工賃なし、傷つけても自己責任 愛車への思いも強くなり触る事が楽しくなって います。
話しは脱線しましたが、作業のミスなど 分かった時はお店側には伝えた方がいいです。
同じ事を繰り返しになりますし、重大な事故に発展する可能性も有ります。
お店との関係もギクシャクしたくないところも有りますがお金を払って作業している以上責任を持って作業して欲しいですよね。
とりとめも無い話しになりましたが。
今年も良いカーライフを！

シグナスxキャブ車に乗ってます。
低回転域の燃料不足に悩んでます。
現状 アクセル開度半開から全開は納得のいく状態です。
ですが、全閉から半開くらいまでの不調が治りません。
症状としては走行時アクセルオフでアフター連発、強めのエンジンブレーキがかかる、信号待ちからの再スタートでストール〔これは時々〕、信号待ちからの再スタートで息継ぎするなどです。
これまでの処置 キャブ全バラからの洗浄で改善されず、ジェット類新品交換で改善されず、全穴開通確認で改善されず、フルパッキン交換で改善されず、二次エアを疑いマニホールドを液ガスフルコーティングで改善されず、お手上げです。
改造点はAISキャンセルくらいです。
あと、どこを疑えばいいですか？ お詳しいかた、お願いします。

改造 に関する質問

フューエルポンプ交換

ビクスクのライトを白色（ノーマル）から青色のLEDに改造した方々に質問です＞＜ 青色ライトに改造した場合、青色ライトから白色ライトと走行中に切り替えってできますか？

改造 に関する質問

やれば可能だけど、多分HIDのKがだいぶ高いのでないとむりだよ、それかライトのふちに青のLED付けてON/OFF付けてやるか、

旦那に車を買ってあげたいです。
旦那の趣味は車です。
車の事になると目を輝かしているくらい好きな人です。
現在、ヴェルファイアに乗っており、新車購入後６年が経とうとしています。
私としてはまだまだ乗りたかったです。
しかし家族でキャンプをするようになり、旦那はキャンプ仕様にするべく日産のキャラバンを検討するようになりました。
室内の改造？などもいれ、総額430万するそうです。
現在、車のローンは50万あります。
親からの借り入れなので、50万を一括返済することは可能です。
次に買う時には親からは借りられませんので、下取りを引いても350万ほどのローンを組む事になりそうです。
年収400万で、350万のローン.... 住宅ローンもあります.... 12年返済でボーナスなし計算、月々25000円程度なら返済できそうです。
はたからみたら、無理！ 私からしても、無理！ なんですけど、日頃から文句も言わず一生懸命に働いてくれ、子供の世話もしてくれ、買いたいものを我慢することなく、自由にさせてくれます。
ケチケチしたことを言われたこともありません。
そんな旦那の唯一の趣味を諦めさせるのはなんだか申し訳なくて。
私と結婚して我慢が増えた人生を送ってもらいたくもなくて。
好きなことをしてもらいたいです。
黙ってローンを組んで、支払いを頑張っていくべきか..... お金は厳しいけど、やっていこうと思えばできるものか..... 諦めてと言うのも簡単にいきません。
どうするべきか悩んでいます。

改造 に関する質問

初めまして 当方、家族持ちで クルマ、バイクが趣味の中年です 自分で言うのも憚られるますが 家族の為に真面目に働いていて 奥さんも趣味を 理解してくれています。
ただし、クルマ、バイクで ローンを組んだ事はありません この金利のつかない時代に 利息を取られるのは非常に バカらしいと、思うからです 割と機械に強い方なので 安いものをヤフオクなどで 購入して、自分で直して楽しむ タイプです 要はポンコツでも平気なのですが どうも、ご主人のクルマの趣味は ピカピカのクルマのでないと 満足出来ない方のようですね それならせめてキャンプ仕様に 改造されている中古車を グーネットとかで探してみるのが 最善かと思います 一から改造する事を思えば カナリお買い得ではないかと 思います 探せば意外とありますので しかし、ここからネガな部分に 触れますと まず、キャンプ仕様は普段の 使い勝手が悪いです 手に入れてしまうと当然 出かける機会も増え出費も かさむでしょう また中古車は当然、当たりハズレ がありますからリスクも覚悟 しないといけませんし それなりの車種を選ぶと いくら中古車でも結構なお値段に なってしまいます 余計な御世話でしょうが ご主人の趣味を優先させてあげたい 奥様のお気持ちは素晴らしいと 思いますが 家計のバランスが崩れると 家庭の空気も悪くなるのでは？ ここから 当方の勝手な意見を言わせて いだだきますと ヴェルファイアでもキャンプには 十分事足りるのでは？ キャンピングカーが欲しいのかも しれませが 普通のクルマに テント、シュラフを積んで 出かけるのもいいですよ！ キャンプ場て芝生の上で テントを張って寝てみてください 凄く気持ち良いですから せめてローンが終わってから それでもご主人がキャンピングカー 仕様に拘るのであれば その時に予算も含めて お二人で話し合って決めて 欲しいと思います。

大学時代に買ったカワサキのNINJA400R(2011年式、レッド)の売却を検討しています。
社会人になって少しの間は通勤に使っていたのですが、この度転勤する事になり、引っ越し先の交通の便の都合上使わなくなりそうな為です。
走行距離は3000kmです。
一度走行中に転倒した事があり、間近で見ると目に付くくらいの擦り傷が一つあります。
エンジンは転倒してから今も正常にかかっています。
かかりにくいといった事もないです。
改造は一切してません。
個人的には早期の売却と思っているのでそこそこの値が付きそうな気がしているのですが、なにぶん初心者なので、足元見られないように上手く売りたいです。
バイクを売る時のコツや、この車種はこの業者がいいなどの情報をお持ちでしたら、ぜひ教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

改造 に関する質問

状態がよければ25万くらいですかね。
付いた傷の度合いにもよると思うので一概には言えないですが、2011年式ならいずれにしても高値で売れると思います。
少しでも高く売るならオークションですが、これは初心者さんには敷居が高過ぎます。
手軽にそこそこ高値で売りたいのであれば、ネットで一括査定がおすすめです。
複数の業者からの査定額がまとめて分かるので、初心者さんにありがちな「相場が分からないから言われるままに愛車を安く売ってしまう」という失敗を回避できます。
私は3か月ほど前に検索でトップに出てきたここ【http://kh5f.top/33zme9jn/】を利用したのですが、 その時に査定を出したバイクは最高額と最低額で8万円の差がありました。
質問者さんも、ますこのサービスで愛車の相場を知ってから、実際に店に見積ってもらった額と比較すれば、足元を見られないと思いますよ。

ロードバイク初心者です。
今日自転車屋にロードバイクを探しにいきました。
僕は友達にすすめられてコンポはフル105希望だったのですが、店員さんにきいてみると、僕が高校生なのでまだまだ改造していく時間があるということもあり、「違いを知るためにも最初はTiagraで十分だと思う、後から105に変えていってもいいし。
」と言われました。
その時には納得しましたが、ひょっとしてこれはこれからこの店に通わせて、金を搾り取ろうとしてるんじゃないか？と考えてしまいました。
皆さんはどう思われますか？ 初心者にとって105はTiagraから変えて初めて感動できるものなんでしょうか？

改造 に関する質問

下位グレードを勧められるのは、多分貴方の予算や用途を考えてくれた好意のような気がするけど。
用途によってはティアグラから105に変えてもほとんど何も変わらないけど、一番の違いは自己満足度ですね。
それだけ(^^; その程度の交換に10万円近くをを注ぎ込むメリットは少なく(自分でやればもう少し安いけど、工具から揃えると同じになる)、その頃には新車の購入を検討することになると思うよ。
何故105が良いと思ったの？ 近年最低でも105なんて情報もあるようだけどレース志向ならともかく、サイクリングやロングライドなどを楽しむならクラリスだって楽しめるんだよ。
店員さんはその辺も考えたんじゃないかな。

小型特殊車両の改造について 原動機付き自転車等の改造は簡単な申請で通ると聞きます。
では、小型特殊車両や新小型特殊車両(農業用)の改造についてはどのような対応がなされているのでしょうか？

改造 に関する質問

どんな改造か知りませんが 基本は 小型の制限（サイズは小型自動車、速度は１５ｋｍ以下）なら 小型 それ超えたら 新小型 車検は無いですので 陸事は関与なし ナンバープレートは公道走行時の「納税証明」ですので 車体の認定証では無いです ましてや 乗車してなければ 車じゃないし トラクターも 作業機は本来はつけて走れないけど（小型は） 現実問題 つけて走らないと運べないんで 黙認？？ 特殊な状況で 特殊な用途 で 特殊な車で 特別な状況 にあるのが「特殊自動車」と言うことです ふざけたような改造で無ければ 何でもあり？？ という現実？？ TDLなどのパレードカーも 特殊で登録ある物もあったはず？？ もちろん 公道走行以外は関係なし

Mシューマッハ氏の現在の容態はどの程度なのですか自宅を改造してリハビリ中とのニュース以来知らないのですが身体はどの程度動いて、記憶等どうなのでしょうか？よろしくお願いいたします。

改造 に関する質問

どこも公表していないと思います。
m(__)m

バイク パーツ 改造について。
パーツ名が思い出せなくて検索してもヒットしません。
確か聞いた話によると、フロントフォークから確かフレーム？にかけてサスペンションの様なものをつけて直進性をます？みたいなものだったきがします。
似た様なものや名前がわかる方わかりませんか。

改造 に関する質問

ステアリングダンパー、略してステダンですね。
ドレスアップのみ目的の格安品ならまだ良いのですが、本気の高額品は街乗車に付けるとたちゴケ、Ｕターンゴケ誘発機構になりますよ(〃｀∀´〃)。
エンジンや足廻りのチューンが進み、ハイグリップタイヤを使用した場合に剛性バランスが崩れ高速域でウォブル等発生した場合に対処療法的に使用すべき用品ですな。
なお、近年のＳＳやオフロードコンペ車などは最初からステダンの使用を前提としてフレームのしなりというか、剛性チューニングを施しているようです。

軽自動車のエンジンを加給器なしで改造したらどれくらいのパワーが出せますか？ 今の軽自動車は自主規制ギリギリまでターボでパワーを補っていますが、 ターボなしで６４馬力は出せないんですか？ 市販ではダイハツのミラが６０馬力まで出してるようですが、それ以外は軒並み５８馬力がいいところですね 燃費などを考慮しなかったらどこまで出せるのか興味があります

改造 に関する質問

バイクで19000回転が可能なエンジンがあったのでその技術を 転用すれば90馬力くらいまでいけるんじゃないですかね。
だだし昔の360時代の（ハイパワー版の）ように4000回転以下は黄色表示で 「なるべく使用しない」と取り扱い書に明記されるでしょう。
実用とはかけ離れますが非ターボの660ccの限界だったら、という話です。
回転数を上げられないのなら今のパワーで限界です。
メカチューンでのトルクアップというのはほとんどできないです。

シルビアs15の最高速度を 教えてくださいませ ノーマル状態で また、改造したらどれくらい でますかね？

改造 に関する質問

リミッターカットだけやってなら、Spec-Rで250キロは出ると思いますよ。
昔、とあるビデオでリミッターカットのみのS14 K'sで、実測（小野ビット計測）240キロ出たのを見たことがあります。
S15 Spec-Rならパワーも上がっているので同等以上の速度は出るでしょう。
改造したら・・・その内容次第では？？ RB26乗せれば300キロ超えも可能だろうし。

中学生です。
今度友達と2人でサイクリングをするつもりです。
距離は歩行で48.0km程でした。
行きを3時間で(休憩含む)行けますか？平均速度はこの前のサイコンで20km/h程です。
計算で求められますが、中学生の体力でマ マチャリという事も考えて欲しいです(出来れば)面倒であれば可能であるかないかだけでも教えていただければ幸いです。
【自己紹介】ツーリング歴まだ3年で、たまに休日12kmぐらいを軽く走ってるだけなので、あまり知識はありません。
改造はちょっとだけしました。
将来はGIANTのアルミモデルで日本一周を企んでおります（笑） 先程改造した糞自転車を良ければご覧下さい。
⬇️

改造 に関する質問

はじめまして。
48㎞を３時間…という事は、平均時速は16㎞。
単純に考えると行けそうですが、一般道には信号も坂道もあります。
向かい風もキツいかもしれない。
更に休憩も必要。
そして自転車はママチャリ。
それともうひとつ、今回の旅は友達と走るという事。
マスツーリング(複数のツーリング)では、“一番遅い者にペースを合わせる”のが常識。
仲間を気遣いながら走るのはけっこう神経をつかいます。
以上の事柄を考慮すると、達成率は50％以下。
かなり難しい、あるいは無理と考えます。
個人的には４時間くらいみて欲しいです。
自転車通の方々の意見では、行けるという判断が大半かと思います。
しかしながら、自分は「サイクリング＝自転車旅」という視点から申しあげます。
レースではなく旅なのですから、まず“楽しく”走らないと。
旅で大敵なのは時間。
変にこまごまとスケジュールを決めてしまうと時間に追われやすい。
時間に追われると何もかもが中途半端になりがち。
楽しく走りましょう。
疲れたら何度でも休む。
気になった風景は迷わず止まって写真を撮る。
そして互いを気遣う事。
ペース配分など二の次三の次でいいんです。
日本一周？すばらしい！是非とも実行してください！前哨戦として来年の夏休みに北海道ツーリングなどいかがでしょう？絶対楽しいですよ！平均巡行速度や走行距離や費用など、日本一周に向けてのデータがとれると思います。
これからの時季は寒いですから、防寒と汗をかいた後の体温維持の対策をしっかり考えてください。
またパンク修理のスキルと予備のチューブ&工具は絶対です。
最後に、サドルはもう少しアップした方が良いです(笑) ご参考まで。

たまに、改造した車で タイヤが地面に垂直になっていないのを見ますが、 何か良いことがあるのですか？ タイヤが 斜めになっていて、地面にたいして外側にひろがってるように なっている車です 早く走るのでしょうか？ 摩擦がすくないとか？

改造 に関する質問

コーナーでの外側のタイヤグリップを最大限に使うと言う目的で、キャンバー角度を変更することがあります。
これはもちろんサーキット走行でのセッティング方法の一つですが、ドリフト走行でフロントグリップを上げて、リアを流しやすくすると言う目的でも使われます。
しかし、極端なキャンバー角はこの限りではなく、単に見た目だけの目的です。
極端なキャンバー角を設定するとタイヤの片減りや、乗り心地の悪化、ホイールの傷つき等々。
走りの向上は望めません。
おそらく望んでいないでしょう。

cf4 sir-tに乗ってます 臨時収入で30万ほど入りました。
皆様なら車のどこにお金をかけますか？ また、僕的にはドックハウスのインテークシステムとxyz車高調とエキマニを買おうかなぁ？って 感じです 因みに御世話になっているショップがあるので工賃はかからない物としてお考え下さい 参考までに 改造箇所 イデアル？車高調 スタビライザー ドリルドスリットローター メッシュホース マスターシリンダーストッパー バーディークラブspec3マフラー プラグコード メーカー不明赤色わりかしふとめの物でusaと書いてある オイルキャッチタンク ecu現車セッティング いきなり大金が入ってきて使い道に困っております宜しくお願いいたします。

改造 に関する質問

①レカロorBRIDEシート二脚導入する。
②貴方の希望通りのセットを導入。
ただしECUももう一度書き換えが必要。
③一旦貯金、あと40万上積みして70万で貯めてエンジンのフルオーバーホールと各部バランス取りをする。
F20Bにはオススメ。
④ホイール&タイヤセットを購入する。
オシャレは足元から。
思いつくのはこれ位ですかね

中古車についてです。
エボ7（ランエボ）の中古車が業者オークションに出てるのですが、改造多数と書いてあり、プロフェックかEVCのブーストコントローラーがついています。
写真ではどれくらい馬力がでてい るか分からないですが欲しいです。
ここで質問ですが、こういうチューニング車は落札価格は一般的には高いのでしょうか？ 評価は3.5内装Bのエボです。
現地にいけないのが痛いです。
CT9A CP9A RB26 SR20

改造 に関する質問

現地に行って現物を確認できないのですか？ 確認できれば馬力などその他貴方が気になっているところ全てわかります。
確認できないのであれば残念ですが諦めるべきです。
リスクが高すぎる気がします。
また電話やメールなどで連絡が取れるのであれば、1度電話などしてみてはどうですか？

この車の名前を教えてください ピックアップの改造かなぁ

改造 に関する質問

2015年モデルのホールデン HSV GTS マルー 6.2リッターV8スーパーチャージャー 陽気過ぎて笑えてきますね こういうの好きです

車のエンジンアンダーカバーと白煙について詳しい方教えてください！ 今年の4月に古い平成18年の後期プレサージュ（10万キロちょい）を譲っていただいて、念のため、日産ディーラーで安心パックに入り、点検もしてもらいました。
ずっと好調でしたが、9月に体感でちょっとエンジンの震えを感じたので、ちょうどディーラーでエンジンオイルとフィルターを交換する機会に念のためエンジンマウントも交換しました。
元々あまり車に乗らない方なので、1ヶ月半ほど乗っていなくて、11月中旬から週に1,2回近距離、たまに（月に１度ぐらい）６０キロぐらい走ったら、マフラーから白煙が出ていることに気づきました。
最初は寒いから出ていると思っていたが、前まで出ていなかったのが毎回出ていることに気づき、車に詳しくないので、ネットで調べたら「オイル下がり、オイル上がり」を参考してにおいも嗅いでみたが特ににおいもなく様子を見ていましたが、昨日コインパーキングに止める時、道とコインパーキングに若干の凹みがあって、そこを通ると前から擦れてる音がしたので、急いでおりて見ると今度はエンジンルームの底にあるアンダーカバーが一部分外れて擦っていました。
いつ外れたかはわかりませんが、道とコインパーキングの間の凹みは特に深くなく、車も改造していないので、普通なら擦らないし、擦って落ちる物ではないと思います。
それまでにどこかにぶつけた、擦ったこともないので、いつ落ちたかまったくわかりません。
また、見てみると変形してるわけでもなく、どちらかと言ったら止めてるところが一箇所外れて一部分落ちてきた感じです。
白煙とはまったく関係のないことかもしれませんがが、アンダーカバーのことを考えると、ディーラーの不手際とは考えられませんでしょうか。
ディーラーに言って対処してほしいのですが、何分車に関しての知識がなく、調べても違うことばかり書いてあったので、詳しい方にぜひ教えていただけましたら幸いです。
宜しくお願いいたします。

改造 に関する質問

白煙が出るとの事だが、匂いが無いならこの時期なら水蒸気だよ！ アンダーカバーはオイル交換、マウント交換で外す事があるからディーラーにて外しいる事を確認して、外してるならクレーム入れて良いと思うが！？

以前、大型トラックに乗っていたのですが転職を機に4t頭の増トンになりましたが靴の置場に苦戦中です、やっぱり足元にトレイを置いて…しかないんですかね。
どーにも邪魔です！どなたかいい アイテムしりませんか？多少の出費は覚悟！！改造上等な会社です。
お願い致します。

改造 に関する質問

安全靴や半長靴は助手席ですよ。
運転席にトレイは邪魔でしょ。
普段履きのスニーカーとかはシフトとダッシュボードの隙間に四角い箱(樹脂製)を置いて縦に収納したらどうかな？ 深めで長方形のゴミ箱なんかが使えるよ。
カー用品のゴミ箱のフタを使わずに 箱の裏にマジックテープのオスの方を貼っておいたらカーペットに張り付くよ。
４ｔキャブならスペースあると思うけど・・・

質問① ある方への回答内に、 「自分で出来ない場わいわ」とあるが、 場わい???? 漢字で書いてみろや 質問② 自己紹介の中で バックの改造やメンテナンスなど整備を趣味でやってます。
改造したいけどバイクに詳しくないバイク屋さんとかが受付してないとかありませんか 見積りしてやってます。
良かったらどうぞ先払いなのでよろしく(趣味でやってます) と書いてありますが、バックは皮製？ナイロン製？鉄製でも改造出来るの？ 素人なのに見積もりだけで金取ろうとしてんの？？ 質問③ マトモに”わ”ではなく”は”とは書けないのか？ 30代、普通の会社員？ こんな日本語書く奴が普通の会社員など出来ている訳ねぇだろ？ 馬鹿なの？ 以上三点、回答お願いします。

改造 に関する質問

まずある方とわ誰のことですか！場わいの漢字が知りたければ必ず辞書が必用です！中古の辞書を買う事をオススメです！読み書きもある程度出来ないと無理です！自分は、新品の辞書を購入しましたよ！約2万円しましたけどかなり中古本よりわましですよ！

ライブディオzxで、 規制後70から80は早い方ですか？ 改造点は、 プーリー ベリアルマフラー CDI 純正エアクリーナー加工 mjあげてます！ そのくらいです！皆様の回答お願いします

改造 に関する質問

駆動系ライトチューンレベルでもそれくらい出る。
ぶっちゃけチャンバー入れてもその程度までしか出ない。
駆動系(ギア比)の物理的限界だから。
それ以上望むなら、ハイギア入れるかもっとエンジンぶん回すか。
ハイギア入れるならボアアップが視野に入る。
ボアアップしないハイギアなんて加速がクソなだけ。
エンジンぶん回す方向ならポート加工とか、 高回転型レーシングチャンバーに変更となる。
但し10000rpm以上回すことになるからあとはわかるだろ。