二車線で走っていて 遅いと感じる、回りの流れについていけない 遅い車は抜くだけの話なのかな？ 中にはイライラする人も い

二車線で走っていて 遅いと感じる、回りの流れについていけない 遅い車は抜くだけの話なのかな？ 中にはイライラする人も いるかもしれません 追い抜こうにも二車線で 互いに遅い車同士なら、 抜きにくくないですか？ どっちも空気読めない運転してるんじゃ 遅い車って似たような速度で 走っていきますので、、、、、、、、 抜けばいいけど抜けない状況が続くと 余計イライラしますか 二車線で並んで並走されては どっちかが、前に出てくれないと 抜けないし、、、、、、、 同じ位置に車が走っていて 抜けますか？ 遅い車の人って鈍感ですか 後ろの事を見る余裕もなくて 遅い車が多いサンデー 週末ドライバーが 今日もいるのかなとの質問です

①確かにあの人たちはミラーを見る習慣がありません。 ②日本の交通行政そのものが、遅い＝安全としてしまっています。 つまり事故を起こしたクルマは破損具合を見ればスピードの出し過ぎとわかります。 しかし、遅いクルマが居て、それを処理するために後方で車線変更があり絡んで事故になったという原因は一切カウントしていないんです。 分析の項目分けが単純すぎる。 毎日のように事故が起きている個所がありますが、自己分析原因に「道路構造の欠陥」なんて項目はありません。 本当の事故原因の啓蒙が出来ていないから、極端に遅い速度で走って、いくら後ろで危険な事が起こっていても、遅い本人は頓着していません。 自分は安全運転していると安心し切っています。 ③一部メーカーのエコカーにカタログ燃費数値を良くするために、わざと燃調を狂わせたり非現実的なギア比設定している物があります。 流れの良い幹線道路。 50ｋｍ/ｈ制限という事は、全体の流れは遅くて58ｋｍ/ｈ、普通は65ｋｍ/ｈ程度になります。 そこへ50ｋｍ/ｈを超えるとエンジンが掛かり始めてしまうハイブリッド小排気量車が混じる。 速度差15ｋｍ/ｈで追いついた後続車はブレーキランプを点灯せざるを得ない。 その後ろその後ろと次々にブレーキランプが灯き、20台後ろくらいには歩く速度になってしまう。 でも、カタログ燃費さえ良ければその車種は大ヒットしますし、そういうクルマを買う人はミラーなんて見ないんですよ。