バスはMTと思いきや、ATもありますね。 観光バスでは、UDの西工の後期型とか、最近では三菱ふそうやいすゞの路線バスと

バスはMTと思いきや、ATもありますね。 観光バスでは、UDの西工の後期型とか、最近では三菱ふそうやいすゞの路線バスとか。 ATだと、シフトアップやシフトダウンのときのショックが大きい ので、 そこでバスにCVTは無理なのですか？？ バスにCVTがあれば、変速ショックなくいいと思いますが、 CVTは耐久性？の問題で排気量の小さい小型車だけですか、高級車には無い気がしますけど。 例えばアルファードも直4はCVTでも、V6はATです。

伝えられる力の限界が低いからですね。 歴史的に見ても、最初に採用されたのが原付き。 暫くは乗用車には採用担当されず、やっと小型車に採用され、中型の乗用車にも採用され始めた。 大型の車両を動かせるだけの力を受け止める能力が有りません(滑ってロスを生じます。)