三菱デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボを正面から撮影した写真

デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボのスペック・価格

デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	1995年10月から1996年05月
新車販売価格	2,499,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:195SR14 後輪:195SR14
馬力・最高出力	105ps 24.5/2000
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L

デリカスペースギアのスペックと評判情報😉

販売期間	1994年05月から2007年01月 2005年11月から2007年01月
新車価格	181万円から459万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:225/80R15 後輪:225/80R15 (F)225/80R15(R)225/80R15
ホイールサイズ	(F)6Jx15+33/(R)6Jx15+33
馬力・最高出力	185ps 265（27）/4500
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:80D26R 寒冷地:80D26R
ボディサイズ
エンジン型式	6G72(185PS)
車検費用(参考)	54610円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

三菱デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでデリカスペースギア乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方デリカスペースギア Wikipedia 三菱の電気自動車

外観の後部写真

三菱デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボを後方写真

三菱デリカスペースギアを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

三菱デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボをインパネ写真

三菱デリカスペースギアの内装とインパネまわりです。😉

三菱デリカスペースギアの売れ筋アイテム

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三菱デリカスペースギア2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボのスペック詳細

メーカー	三菱
車種	デリカスペースギア
グレード	2.5 エクシードI エアロルーフディーゼルターボ
販売期間	1995年10月から 1996年05月
価格	2,499,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒SOHC 排気量: 2476cc 型式: KD-PA5W 馬力: 105ps トルク: 24.5/2000 ミッション: 4AT
タイヤ	前輪: 195SR14 後輪: 195SR14 駆動: FR 最小回転: 5.5m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: 軽油実燃費: 5.72から 9.14
ボディサイズ	高さ: 1855 車幅: 1695 全長: 4595
乗車定員	8人
評価・レビュー	外観: 4点内観: 4点スペック: 3点エンジン: 点乗り心地: 3点燃費: 3点価格: 3点
三菱デリカスペースギアとは	三菱が製造したデリカスペースギアは、日本の自動車市場においてユーティリティ性を重視した人気車種の一つである。1994年に初代モデルが登場し、現在まで続くシリーズ車種として長く愛されてきた。価格帯は中古車市場においても比較的手頃な範囲であり、多くのユーザーに支持されている。デリカスペースギアは、バリエーション豊かなグレード展開で一定の需要を保ち続けている。各グレードによって異なる装備や仕様が用意されており、ニーズに合わせた選択が可能だ。エンジンには様々な排気量のものが採用されており、走行性能や燃費、パワーによって多様な選択肢が提供されている。デリカスペースギアの特徴としては、広々とした室内空間が挙げられる。上質なインテリアや使い勝手の良い収納スペースも魅力であり、長距離ドライブやアウトドアレジャーにおいても快適な乗り心地を提供してくれる。また、頑丈なボディや四輪駆動システムの採用により、悪路や悪天候下でも安定した走行が可能となっている。デリカスペースギアの人気の秘密は、その多目的性にある。都会を走る通勤車としても、アウトドアアクティビティを楽しむ趣味の相棒としても十分に活躍することができる。そのため、幅広い層のユーザーに支持され、長く愛され続けている車種である。過去から現在まで、デリカスペースギアは多くのファンを魅了し続けてきた。その誇り高い歴史と進化を続ける姿勢が、多くの人々に支持されている要因である。デリカスペースギアは、ユーティリティ性と快適性を両立した魅力的な車種として、日本の自動車市場において重要な位置を占めている。

項目	スペック
型式	KD-PA5W
最小回転半径	5.5m
駆動方式	FR
全長×全幅×全高	4.6m×1.7m×1.86m
ドア数	4
ホイールベース	2.8m
ミッション	4AT
前トレッド/後トレッド	1.45m/1.42m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	2.85m×1.58m×1.21m
4WS	-
車両重量	1710kg
シート列数	3
最大積載量	-kg
乗車定員	8名
車両総重量	2150kg
ミッション位置	コラム
最低地上高	0.19m
マニュアルモード	-
標準色	ソフィアホワイトソリッド、ラガーディアシルバーメタリック、ムーンライトブルーパール
オプション色	ボスニアブルーM/ラガーディアシルバーM、ピレネーブラックパール/カイザーシルバーM、LシルバーM/トランシルバニアグレイ、アストリアグリーンP/LシルバーM
掲載コメント	※このクルマの燃費は発売当時の資料により、60km/h定地走行燃費の数値を表示しております。燃費=18.2km/l
エンジン型式	4D56
環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒SOHC
使用燃料	軽油
過給器	ターボ
燃料タンク容量	66リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	2476cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	105ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm	24.5/2000
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	◯
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	◯
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	△
UVカットガラス	-
片側スライドドア	◯
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	△
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後	5リンク式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	195SR14
タイヤサイズ後	195SR14
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ドラム式
ソナー	△
駐車支援システム	-
センターデフロック	-
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	△
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	ABS（△）
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	可
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	可
エンジンスタートボタン	可
シートポジションメモリー機能	分割可倒
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	分割可倒
ETC	-
フロント両席パワーシート	-