WheelsandmoreがV8エンジン搭載のフェラーリ「GTC4ルッソT」をチューン。V12以上のハイスペックモデルに

Wheelsandmoreが、フェラーリのフロントマウントモデルの下位グレードに位置する「GTC4ルッソT」のチューニングプログラムを公開。 「GTC4ルッソ」は、元々「FF(フェラーリ・フォー)」の後継モデルとなる2+2シータ＆GTモデルで、以下2種類のエンジンをラインナップ。 【「GTC4ルッソ」】 エンジン：排気量6.3L　V型12気筒自然吸気エンジン 最高出力：690ps／8,000rpm 最大トルク：697Nm／5,750rpm 駆動方式：四輪駆動(AWD) 【「GTC4ルッソT」】 エンジン：排気量3.9L　V型8気筒ツインターボエンジン 最高出力：610ps／7,500rpm 最大トルク：760Nm／3,000rpm～5,250rpm 駆動方式：後輪駆動(4WS) 今回カスタムされている下位グレードタイプの「GTC4ルッソT」は、2種類のチューニングステージを設けたプラグアンドプレイボックス。 ステージ1は、最高出力610ps→695ps(＋85ps)、最大トルク760Nm→860Nm(＋100Nm)にまで向上。 ステージ2は、最高出力610ps→715ps(＋105ps)、最大トルク760Nm→885Nm(＋125Nm)にまで向上し、いずれのステージもV12エンジン搭載の「GTC4ルッソ」を上回るスペックを持ちます。 これにより、0-100km/hの加速時間は3.4秒をカバーしパフォーマンスを向上。 また、外観においてもカスタムが施されており、フロント21インチ(約70万円／2セット)、リヤ22インチ(350万円／2セット)の大口径ホイールをラインナップ。 フロントリムサイズは255/30/21インチ、リヤリムサイズは315/25/22インチの低扁平タイヤを装着。 更に足回りは、専用スポーツサスペンションにより30mmローダウンされ、リフトアップシステムとの互換性も問題無し。 スポーツエキゾーストシステムも搭載で、パワーアップのみならずサウンドも大幅に向上しているとのことです。 【Wheelsandmore関連記事】 ・フェラーリ「812スーパーファスト」を早くもカスタム。820馬力まで向上し、イカついフェラーリに(2018/2/11投稿) ・日産「GT