エンジンまとめ

ダイハツのムーヴラテに乗っています。
キーレスの鍵を水没させてしまい 使えなくなってしまったため、 キーレスではなく鍵穴にさして ドアの開け閉めをしています。
鍵穴にさしてドアをロックし、 開ける時も鍵穴にさして開ければ セキュリティのブザーは鳴らない はずなのですが、なぜか毎回 開けるときにハザードが光り始め エンジンをかけるとハザードは 止まります。
多分エンジンをかけずに そのままにするとブザーが鳴り始める と思います。
ハザードが光り始めないように するにはどうすればいいですか？ ディーラーに持っていけば 光らないように設定してもらえますか？ どなたか教えてくださいm(._.)m

エンジン に関する質問

キーレスエントリーとは 車のキーをシリンダー（鍵穴）に差し込まなくても離れた場所からドアのロック、アンロック機能を持ったものを言います。
スイッチを押すだけで手軽にドアのロック・アンロックができ鍵を鍵穴に差し込んで開けたり閉めたりする手間を省けます。
現代の多くの車には標準装備されており、何気なく日常で使っている方も多いのではないでしょうか。
キーフリーシステム キーの差込み操作なしで、またキーのボタンを押さずに鍵を身につけた状態でドアの解錠・施錠から、エンジンの始動・停止まで行える進化型のキーレスエントリーシステムのことを言います。
本題に入ります。
少しややこしいですが、まず水没した時の状況はどうでしたか？ おそらく車をキーレスでロックして鍵をズボンに入れたまま洗濯してしまったとかではないでしょうか？ その場合、キーレスでロックしている＝セキュリティがかかっている状況です。
この状況で鍵穴に鍵を指して開けるとセキュリティがかかった車を開けているのでセキュリティが作動します。
これがキーレスを使ってアンロック（鍵が解除されている）されている状態で水没させた場合、車の鍵はキーレスを使って開けている状態での水没なので当然セキュリティはかかっていません。
また鍵は開いているので普通にエンジンをかけられます。
毎回なるということは恐らくキーレスでロックした状態で水没させているのでセキュリティがかかったままになっていると思われます。
エンジンをかけるとセキュリティは止まりますが、エンジンを切って鍵を閉めると水没する前の状態（キーレスでロックしてセキュリティがかかった状態）にまた戻っているのではないかと考えられます。
多分バッテリーの片方を外してしばらく放置してまた繋げたら大丈夫なのかなって思いますが、ディーラーに持って行って詳しく状況を説明してもらうのが確実だと思います。
中古品のキーレスで再設定して貰ったら安くでまたキーレスが使える様になりますし、現象を解除するだけならその場で簡単に解除してもらえるのではないでしょか

お礼500枚 10年放置の原付（スクーター）の修理費用について。
我が家に雨が降り込むこともある車庫に、買ってからほぼ乗らずに10年放置の原付があります。
おそらくガソリンなど入ったままの 状態です。
廃車にするのも勿体無いので、ヤフオク等の中古部品で格安で走れる状態にしたいと考えています。
詳しい方、大体の予想で良いのでこの情報からみてどれくらいの費用が考えられますか？ エンジン ▲▲▲円 □□□ ★★★円 トータル〜円くらい のように分かりやすく予想を教えていただけると助かります。
情報量が少なくて申し訳ありませんが、お願い致します。

エンジン に関する質問

現車みずにいいかげんです 10年なので4ストエンジンかな ガソリンは 酸化し ジェル化しています なので これを洗浄し 取り除かねばなりません ○タンクから気化器（キャブやインジェクション）までの洗浄です ○ガソリンタンクの内壁は錆びていないでしょうか 口元まで満タンであった場合 空気に触れる面が少ないので サビはあっても少ないと思いますが ガソリンが半分以下など サビがはがれおちるレベルですと タンクの交換も考えねばなりません （錆びおとしよりも安心で 安価な可能性ありますので） ○気化器（キャブやインジェクション）インナーパーツ 内部のゴム・樹脂系パーツは 劣化していないでしょうか このみっつで タンク交換ありなら3万円までいくかもです ○エンジンオイルも 同様に酸化していますので 交換です 1500円 ○バッテリーも交換ですが 車種の記載がありませんので 型式がわかりません 5000円 程度は考えねばならないかと ○タイヤ 太陽光があたる場所の場合 オゾンクラックを含め 紫外線などで ひび割れ ている場合 溝はあっても 危険です 前後交換 は必須ではないでしょうか これも車種不明ですが1万円コース ○ブレーキ系 電装系スイッチなど ワイヤーや配線 スイッチの動作はどうでしょう メーターワイヤー含めて 動作キビシイ場合は ワイヤー交換になります 前後ブレーキ メーターワイヤー交換なら 5000円必要ですね ○フロントフォーク サスペンションは 錆びていないでしょうか 錆びなく 動作に問題なければお金はかかりませんが 交換になりますと2万円〜コースになりますね ＞ヤフオク等の中古部品で格安で走れる状態 中古部品が簡単に入手できる車種でしょうか 中古部品を持ち込んで 作業をお願い出来るショップでしょうか 中古部品で とりあえず走行出来ても 先々の不安は大丈夫でしょうか アバウトで恐縮ですが 4〜7万円は必要なのかと考えます

トラックのディーゼルエンジンは、今の時期にアイドリングを続けていると 次第に水温が下がってくるのはなぜですか？ エンジン内では燃焼していると思いますけど…… ガソリンエンジンは 下がりませんよね…… 宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

ヒーターで消費する熱量がアイドリングで発生する熱量より多いからです。
だからバスなどは水温あげるためのボイラーが着いてる車もあります。

今遠出してる最中にエンジンオイル警告ランプがついてしまい、確認するとエンジンオイルが全然入っていませんでした。
明日オイル交換しに行くつもりだったんですが、今から遠出しているので帰れません。
それで、質問なんですが対処法としては、オートバックスなどでオイル買って補充すればいいのでしょうか？ ちなみにオイルは5w-30みたいなのですが、これであればどの会社のものでもいいんですかね？ 無知なものですいませんが、回答よろしくお願いします、

エンジン に関する質問

こんにちは オイル交換は後回しでオイルを補充して下さい。
焼き付きますよ。
ハイグレードな車で無ければ標準的なもの、ご提示のオイルで良いですよ。
どの会社のものでも同じ番号なら略同じです。
先ずは補充をです！

よろしくお願いいたします。
16年式ムーヴに乗ってます。
２ヶ月前にバッテリー交換して普通に乗ってましたが、四日前にエンジンがかからなくなりました。
電気系統も反応が無いのでバッテリーを見ても良好の状態でしたが交換しました。
交換したら、その時はエンジンがかかるんですが次の日にはかかりません。
またバッテリーを交換してもその時はかかるんですが次の日にはかかりません。
修理屋さんに見てもらってもバッテリー交換して下さいって言われるだけです。
わかる方よろしくお願いいたします。

エンジン に関する質問

バッテリーを交換しても その時はかかるんですが次の日にはかかりません。
ムーブに取り付けている部品の故障で 暗電流が 増加している場合は ２日から～５日で バッテリーが上がる場合があり

Dio AF68 ロンホイ化をしており一度バラして組み立てた所エンジンがかからなくなりました。
セルは回り、キュルキュル...となりますが始動しません。
エンジンを確認して見るとこのようなホース？が取れた感じになってました。
これはどこかについていたのでしょうか？

エンジン に関する質問

プラグキャップ～(笑)

車のエンジンの名前を教えて下さい 例えばR34だったらRB26DETTみたいな感じで お願いします

エンジン に関する質問

数が多すぎるから無理でしょう、RB系だけでも20位ありますよ? 知りたいエンジンの形式や車種などで等でググってください。

バイクの空冷エンジンと水冷エンジンの性能の差はどんな事でしょうか？

エンジン に関する質問

空冷エンジンは、 風（空気）でエンジンを冷却するので、 冷却能力が“風まかせ”ですから、 気温や湿度などの気象条件に左右されて、 不安定で、 エンジンを高回転まで回すと、 オーバーヒートする危険があって、 高回転化（高出力化）ができません。
水冷エンジンは、 水を媒体にして冷やすので、 冷却能力が高くて、安定していますから、 エンジンを高回転まで回せて、 高い出力を出し続けるコトが可能です。
なので、空冷と水冷の大きな違いは、 高回転、高出力にできるかどうか？です。
昭和な年寄りライダーの間では、 「水冷は、モーターのようにヒュンヒュン回るが、 空冷は、ゴリゴリした、味のある回り方をする。
」 と言いますが、 これは、エンジン・パーツの加工精度が低かった、 昔のエンジンが、そう言う回り方をしてただけで、 「空冷だから…」、「水冷だから…」と言うワケではありません。
ホンダが、CB1100を開発した時、 ベースとなったのは、CB1300SFの水冷エンジンでした。
開発の初期、1300の水冷を、そのまま空冷にしたら、 水冷エンジンと同じように、 スムーズにヒュンヒュン回ったそうです。
そのスムーズなフィーリングが、 開発チームの中で、 「昔の空冷エンジンと、イメージが違う」 と言うコトになって、 CB1100では、カム・シャフトにズレを作って、 古いエンジンのゴリゴリ感を、わざと作り出して、 演出を加えてあるそうです。
…ホンダの中では、工学的に、 わざと性能を落とすような“演出”を嫌う人も居て、 「そんなバカバカしい加工は、止めるべき！」と言う 反対論もあったそうですが、 結果として、CB1100は大ヒット・モデルとなったので、 “演出”は、正解だったと言うコトになります。
ですが、CB1100のゴリゴリ感は、 意図的に、そう作られているだけで、 空冷エンジンの特徴ではありません。

ヤマハ5馬力船外機です。
帰港後のメンテナンスについてですけど、バケツに水を溜めてエンジンをかけて洗浄してました。
ですがどうしても、塩が残ります。
あついお湯を溜めて洗浄してみようと思うのですが問題無いのでしょうか？ よろしくお願い致します。

エンジン に関する質問

これは 皆大型のバケツに入れて 流しっぱなしにしてエンジンを掛ける方法て゛やっているものですが もっと 確実にやるなら ジェットで使う エンジンフラッシングパッケージ ヤマハ と SALT AWAY 使うと 給排水管の中も確実に 綺麗になりますし 塩垂れする事もないでしょう。
五馬力なので 少々ホースアダプターの形状と 水道側の アダプターは別に購入する必要もあると思いますが・・。
http://www.neonet-marine.com/item/KFP-YAM1-KIT.html

オイル交換について質問です。
1.走行距離が12万kmを超えたのですが、エンジンの音など気になってきた場合はフラッシングや添加剤など入れたほうがいいのでしょうか？ 現在モービルのスーパー1000を3000km未満のサイクルで交換し、2回に1回piaaのエレメントを交換してます。
2.イエローハットに頼むことが多いのですが、ここではドレンボルトのパッキンは使い回しされてしまうのでしょうか？ よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

３０００キロ以下で交換なんて病気ですね。
だから、フラッシングや添加剤と言う薬にたよる発想になるのでしょう。
周りの人に話してるなら陰で笑われてると思いますよ。
市販の添加剤の成分はご存知ですか？ エンジンオイルには添加剤は入ってますが成分は公表してないでしょう。
エンジンオイル側に充分入ってる成分なら添加剤を入れる必要は無いですが、成分不明です。
どうして気にしないのですか？ 充分な塩味の料理なのに塩をかける様なものですよ。
そして、オイルも添加剤も化学製品ですから化学反応がつきものですが、知らない成分の化学反応がどうなるかとか危険だと言う発想は無いのですか？ You Tubeにはノリ状になったオイルの交換映像も有りますよ。
見れば分かる化学反応では無く、見えないがエンジンに良くない化学反応だったらどうするのですか？ それに１２万キロ超えたからと言ってますが、１２万キロは凄い走行距離だと思ってるのですか？ 日本車のシェアが３分の１も有るアメリカでの年間平均走行距離は２万キロだそうです。
６年で１２万キロになりますが、２０年も使うアメリカで６年でオタオタしてるのですかね。
以前は取扱説明書通りに交換してた時は有りますが、今はホームセンターで一番安いオイルで車検ごとにしか交換しません。
１９年目の車ですから、オイル代に２万円も使ってません。
燃費も変わらないし問題ないです。
おいしい物を食べた方が良いですよ。

中古車を購入したのですが、最後にいつオイルを交換したのかわからない状態です。
マメに交換してたのかどうかもわからなくて少し不安です。
私はいつも3000km程度でオイル交換をしているので、エンジンのフラッシングはしたことがないのですが、 もしかしたらメンテを怠っていた可能性のあるエンジンは一度、フラッシングをしておいた方がいいのでしょうか？

エンジン に関する質問

これから、どのくらい乗るのか？そもそも何キロ乗ってた車かもわからないので なんとも言えないですが、これから、あなたが、まめに交換すれば、今のコンディションは保てるんじゃないですか？ 前のオーナーもきちんと、していた。
少なくとも、12ヶ月点検や車検ではやっていた、、と信じるしかないですよ。
考えすぎは、精神的に良くないですよ

インプレッサGH2 ダッシュボードの下らへんにあるこの青のコードをつなぐとエンジン警告灯が点滅して外すと点滅が消えます、なんか異常があるのでしょうか？おしえてください

エンジン に関する質問

ダイアグのコネクターです。
点滅回数で故障箇所がわかります。
詳しくは、検索で スバルの 故障コード あたりを検索してみてください。

早急！！！！ 先日車の買取一括査定に出して そのうちの1社に売却を決めました。
出張査定に来ていただいた際に 契約書を書き 今日引き渡し予定日です。
しかし先ほどエンジンをかけたら かかりませんでした… バッテリー充電してみましたがかからず… 古い車なので原因は謎です。
この場合やはり契約は白紙に戻りますよね？ 教えてください

エンジン に関する質問

バッテリーを交換しないとダメでしょうね。

アルファGT JTSエンジンです。
暖機運転中、回転が下り始めの過程で回転のバラツキが酷く、エンジンが止まりそうになります。
その後しばらくすると普通に回転が戻り徐々に下がって通常アイドリ ングになります。
プラグ、イグニッションを交換した時は一時的に改善しましたがその後また上記のようになりました。
どなたか改善方法を教えて下さい。

エンジン に関する質問

これ アルファでは少ないですが ジャガーで苦労することはよくあります 欧州車でよくある症状 ハンチングですね。
回転計がしゃっくりするような感じで安定しない のかな？と思いました 私見ですがおそらく 「エアフロ」か「タペット」に 問題を抱えているのではないでしょうか。
あるいはアルファ特有の ECUのエラーも考えられます チェッカーを外国から安価で取り寄せて持っている人も います。
専門店での修理が一番ですが 真の「専門店」はよく選んだほうがいいです ディーラーといっても、技量の高い専門店に 泣きつくような状況ですから。
GA-01 WAKOF1 で良くなることもあります。
そのほかにビルシュタインシステムでエンジンの 燃料系統を完全にクリーンすることもよいかもしれません

CBX400Fについてお聞きします！ 現在CBX400Fに乗っております cbxとcbrの強化エンジンについてメリット、デメリットを教えてください。

エンジン に関する質問

ＣＢＲの何を強化したのか書いて下さい 例えばボアアップして排気量上げたとか カムシャフトを交換して高回転側に振ったとかそれによって 変わって来ます

車に人工知能搭載したら 全てコントロールされますね。
座席座れば自動的にシートべると。
運転手脈、呼吸、心拍数測定！ それまでエンジンかからない

エンジン に関する質問

それは 知能じゃ無くて 機能だ

車のことで質問です 私自身車を持っているのですが よく友達と車で遊びに行ったりします そのときその友達が運伝する時があるのですが その子は車のギアS（スポーツ）にして走ることがあります 聞いてみるとこっちの方が加速がいいと言います これは本当なのでしょうか？ それとその走り方はあってるのでしょうか？ 私自身それで走ってみると重く感じます（エンジンブレーキたがら） よろしくお願いします！

エンジン に関する質問

本当です 使い方の問題です 操作の仕方がお友達とあなたとで違うのでしょうね 通常はSにすると低いギアでエンジンを高回転まで回します エンジンは開店が高いほうが一般的に高出力になりますので速くなります その分、アクセルを抜いた時はエンジンブレーキも強くかかります アクセルを踏んでいる間は強く加速し、抜くと強く減速します これがギアSの役割です

VIPERセキュリティーについて。
英語で Protected the Viper stand back とかなんとか言う機能は最高級の 5906？ にしか搭載されないのでしょうか。
音声をつけたいと考えていますが、遠隔エンジン始動システムは不要だと考えています。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

全てのセキュリティーに付けれると言っても、過言ではありません。

4サイクルのマフラー交換ってノーマルエンジンだと性能は落ちますか？

エンジン に関する質問

市販品でしたら、極端に性能低下は有りませんが、余り口径が太過ぎると、低速トルクは落ちてしまい信号待ちからの発進や渋滞路では余分にアクセルを踏み込む必要が出るでしょう。
逆にエンジン回転数が中→高回転への上がりは感度が良くなります。
ノーマルはオールマイティで使えます。
何におもむきを置くかです。

混合油（2サイクル用）を使う4サイクルエンジンのメリットは（農機具に多い）？

エンジン に関する質問

オイルパンが無いから軽い 能率が良くパワーが出る（らしい） 最大のメリットはエンジンをどの角度に向けても焼き付かない事。
普通の4stエンジンはエンジンが斜めになるとオイルが偏り焼き付きを起こす。
うちの草刈りマシン（モア）はパワーはあるけど傾斜地は怖くて使えない オイルがキャブに回ったり、焼き付いたら高い機械がパアになる。

バイクのエンジンってどんなけ大切に使っていてもいつかは壊れるんですか？

エンジン に関する質問

エンジンだけいえば、ちゃんとメインテナンスをしていけばほとんど壊れないですよ。
逆に簡単にこわす方法もありますけどね！

車のバッテリーについての質問です。
ルームライトの付けっぱなしが原因でバッテリーが上がってしまいました。
修理してエンジンがかけることができたのですが、この場合バッテリーを新しい物 に変えた方が良いのでしょうか？ バッテリーの寿命による場合は変えた方がいいと思うのですが、ルームライトの付けっぱなしが原因の場合などはどうなるのでしょうか？ よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

質問内容にある「修理」とは、交換したのではなくチャージしただけですか？ だとすれば、とりあえずチャージしただけなのでバッテリーそのものの寿命は近いうちに来ます。
新品に交換することをお勧めします。

モンキー オイルクーラーについて 宜しくお願い致します。
107中華エンジンに装着思案中です。
ネットオークションを見ると 3段4段 バンジョータイプの細いメッシュホース 差し込みタイプバンド留めの太いメッシュホースと有り悩んでおります。
細いタイプですと価格も手頃かなと思っているのですが 細過ぎない？の思い 古い人間ゆえにオイルクーラーっていったら車のグリルから出た太い2本のホースが頭の中に 結果 段数も含めどのタイプがいいのか… 街乗りメイン 偶に遠出 実質最終的には見た目？ 4miniの先輩方如何なものでしょうか？ 宜しくお願い致します。

エンジン に関する質問

オイルクーラーって必要ですかね？？ 中華107ｃｃ 普段使いでは全く必要では無いですが・・・125ｃｃでも オイルクーラーをつけるのは一種のファッションみたいなものです。
素雑誌には 何々をすれば これは必須アイテムですとかの記述が有りますが この雑誌のスポンサー バイクの外品部品メーカーが大部分です お分かりですね・・・ 見た目のチューニングに成ります 冬場はオーバークールで困ったことに・・・ 貴方の心配事はどちらでも良い事なのです 大きな差は出てきませんから。
見た目での判断で充分です。

Mobil1 ESP 5W-30エンジンオイルを指定車以外のガソリン車に使用(オイル交換)すると、故障しますか？ よろしくお願いいたします。

エンジン に関する質問

ILSAC規格はないものの正式なAPI規格品、しかもSN規格ですので現在の一般的なガリソン車に問題なく使用できます。

バイクで発進時にエンジンストールします。
VT400S、インジェクションです。
今日走ろうとエンジンをかけ数分暖気した後走り出しました。
住宅街をゆっくり走り、3箇所目の交差点で止まるかどうか寸前のところで車がきてないことを確認してアクセルをひねったらボンって音がしてエンジンが止まりそうになりました。
その時はまだ動いていたのでエンストはせずに通過できました。
そしてそのすぐあとに今度は信号で止まり、発進する時にアクセルをあけたら再度ボンと音がして今度はエンジンストールしました。
たまにエンジンが暖まってない時にバックファイヤーは起こるのですが その音とは違い低いボンという音です。
よく聞くバックファイヤーの音は「パン」となります。
バックファイヤーではエンジンストールしたことはありません。
これはなんなんでしょうか？ その後一度バイクを止めてマフラーなどを確認した後に再度走りだしましたが なんのトラブルも異常もなく100キロ程度走って帰ってこれました これはどういった事なのかわかる方いらっしゃいますか？ 素人ながらに調べた結果 エンジンが暖まってない状態で急なアクセルオンにより空気を多く吸いすぎたことでエンジンストールなのか？と思ったのですが インジェクションですし、最初は燃料も濃いんですよね？ もう素人にはわかりません よろしくお願いします

エンジン に関する質問

VT400Sに乗っているものです FIの学習との兼ね合いと状況によっては平気ででバックファイヤーは起きます 温まっていても起きる時は起きますが、冷えてる時が多いです。
特に外気温が低いとなるような気がします夏は少なかった気がします 音はエアクリ付近からではなかったですか?(右足太もも付近) その音と同時に暖かい風も感じたかも知れません これなら間違いなくバックファイヤーです 新車納車後の1000km点検で自分も同じような事でドリームの整備士に聞いたことがありますが、以上は無く問題ないとの事です。
しかもFIvツインでは良くある事だと帰ってきました バックファイヤーは燃焼室にいく前に爆破しているのでいわゆる不発になりますので瞬間的にストールします しかしクランクや、フライホイールなどの慣性でエンジンが止まることは無いですが、そのタイミングでクラッチを繋げればエンジンが止まります。
当たり前ですが、パワーが出ていないのにそれ以上のパワーを求めれ止まります。
煽らず半クラにしないで繋ぐのと同じような事ですから この場合はクラッチを切ってアクセルを軽く煽ればエンジンが止まる事は回避できます ここは慣れですかね いつもの感覚で発信して不発が起これば止まりますし、本の僅かなタイミングで感じ取ってクラッチを切らなければいけないので慣れるまではこれでエンジンが止まるかも知れませんが、そんなに頻度に起こることでは無いですしうまく付き合ってくのが良いかと思います。
自分は不発が起こりそうな場合の発進には1度煽ってから発進すると大丈夫ですかね おそらくアイドリングの燃調と走行時の燃調の違いで起こるのかも知れません それなので1度やる気にして発進する時は大丈夫です。
煽った時に不発するときもたまにありますけどね その後、大丈夫だと思ってたらやられる時もあります まぁその時は機嫌が悪いんだなぁって感じに見といてください FI車でもそういう時はありますそれがキャブ車よりも幅が狭かったり出にくいだけです 一応ホンダドリームなどの正規ディーラーで1度症状を伝え問題がないか調べてみるのも良いかもしれません。
その方が心配事も減りますし、ほかの不具合なども発見できる可能性もありますし、自分で原因の分からないことは、ディーラー等で不具合を調べた方がいいと思います 良いバイクライフを

セルシオ30後期を1年くらい放置してます。
それのエンジンをつけたいのですが。
屋根もないところで放置してました。
あまり詳しくなくてトヨタに問い合わせてみると バッテリーをブースターで繋いだらつくと思いますと 言われました。
その他に長期間放置した車でエンジンをかけるにわ どんなことに注意した方がいいでしょうか？ 僕的にわガソリンが腐ってて無理にエンジンを かけたら腐ったガソリンが回ってしまい余計 故障の原因かなと思います。
車に詳しい方できれば細かくよろしくお願いします。

エンジン に関する質問

エンジン始動する前に、冷却水やエンジンオイルの量やタイヤの空気圧など、最低限の点検をして異常がないか確認してください。
次に、１年間も完全放置された車のバッテリーは、ほとんど放電しきって、ひどく痛んでいる可能性があるのでバッテリー交換をお勧めします。
バッテリーは一度でも完全に放電して時間がたつと極端に痛んでしまい、充電しても本来の性能が出なくなってしまうので、仮に他車やセル始動充電器などを使ってエンジンをかけても、今度エンジンをかける時にかからなくなり、最悪の場合は出先で動けなくなる可能性があります。
最低限の点検とバッテリー交換を済ませてエンジンをかけたら、走らせずにそのまま２０分ぐらいアイドリングさせてください。
その時、エアコンや電装品などは、すべてオフにしてください。
１年間も放置された車のエンジン内部は、オイルの油膜があまり機能してない状態になるので、すぐに走り出すとエンジン内部が傷みます。
これは説明書にも書かれていることがよくあり、長期間放置した車を動かす前には重要なことです。
２０分ほどのアイドリングを済ませたら１時間ほど走らせて、走行状態、エアコン、ワイパー、その他電装品などに異常がないか確認してください。
１年ほどの放置なら、ガソリンはまだ大丈夫だと思いますが、残りが少ない場合は、念のために早めの給油をお勧めします。
同じ１年間の放置でも、残りが少ないほど劣化がひどい可能性があるので、給油して劣化比率を薄めた方が良いかもしれません。

RZ250にRZR250の29Lのエンジンを積んでいます。
バックステップを取り付けたいのですがRZ用のものを装置できますか？ されてるかたいましたら意見下さいm(_ _)m

エンジン に関する質問

おそらく、チェンジリンクがつくかどうか？のご質問でしょう。
スプラインは同じですので装着できます。

質問というか相談です。
※長くなってしまいましたので、 時間のある方お願いします。
現在、18歳です。
欲しい車をネットで見つけ、現車を 確認しに中古車店に行きました。
目当ての車を確認していたところ、 店員の方と目があったので 話しかけてみました。
とても明るい方で色々と車の 話をすることができ、その方もお店も 気に入ったのですが、 欲しいと思った車は余りオススメされ ませんでした。
相場よりとても安いということで 自分でも何かあるのかとは思いましたが その車は埃が被っている以外は 車内も綺麗でエンジンもかけて頂きました が特に問題なさそうでした。
しかし、その店員さんからは やめといたほうが良いとのことでした。
その店員さんも同じ車種の車に 乗っておられるようで、店員さんのは 外装内装機関共に良好なのを自慢 して頂きました。
販売されていた車両はサンルーフが あり、モールがダメらしいです。
自分は交換すれば良いのでは？と 思ってます。
外装もよく見ればエアロのひび割れ や塗装ムラなどありましたが、変えれば 問題ないとは言われました。
なので、特に自分では何も問題に 思った点はないのですが、 勧められないのは何故ですかね？ 未成年ですが、お金は貯めてあり、 親の了承も取れるとは話しました。
初めての車ということ、同じ車種を 乗っているから分かるので、 余りオススメはしないと言われました が売れなさそうな感じの車で、しかも 売る気は余りないそうなのですが、 中古車サイトには掲載しているという 点で疑問に思いますが、 みなさんの意見をお聞きしたいです。

エンジン に関する質問

中古車サイトは掲載枠を何台分かセットで契約しますので、枠が余ることもあります。
そうすると、あまり積極的には売りたくない車も掲載してしまいます。
その車はもっとお金を持っていて、キッチリ直してから買う人や、その車についてしっかり理解していて、変なクレーム付けてこない人にベース車として売りたいのでは？ 車種にもよりますが、サンルーフのモール（シール？）なんか普通、そう簡単に自分で変えられませんよ。
整備工場に依頼しても、慣れてないとこだとリスクを恐れて断るかもしれない作業です。
エアロのひび割れや塗装ムラを直すのにいくらかかるか理解していますか？ 正直なところ、世間知らずの未成年に手のかかる車を売るのはトラブルの元で、怖いのです。
成人なら自己責任と突っぱねるのですが、未成年だと親が出てきたり、面倒なことになります。

シフトノブが全く入らなくなりました。
Pの位置からブレーキを踏んでも動きません。
確認してもらったらブレーキランプついてないよといわれました。
これはヒューズなのでしょうか？ 10系アルフ ァードでヒューズは助手席の下かなとおもいますが家の駐車場が左にびっちり寄せているので開きません。
シフトロック解除でNからエンジンはかかりDにもはいりますがそれでとりあえず直せる場所まで運転しても大丈夫ですか？ 直せる場所はすぐ近くなのですが車に支障はないのかなと。
わかる方教えて下さい。

エンジン に関する質問

ブレーキペダルのベダルスイッチの不良かと思います。
ストップランプのスイッチだけではなく、ATレバーの動作を規制するインヒビタースイッチ、ソレノイドの制御も行います。
ブレーキランプが点かないので大変危険です、修理工場に電話して引き取りに来てもらってください。
いざ修理工場に持っていっても部品を注文しないと直りませんし、アルファードは分かりませんが原因が判別できてスイッチが分かるなら、その場で直せるかもしれませんね。

車で車中泊をしてみたいと思いネットを見てみるとインバーターというものがあるのを知りました。
これがあればドライヤーとか電気毛布とかテレビとか車の中で使えますか？ もしかして車のエンジンをずっとかけてないと使えないのでしょうか？ ちなみに車はトヨタのノアの初期型です。
宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

suaokiのポータブルバッテリー調べてみましたが、3.7Vで120000mAhなので例えば変換効率70%くらいあったととして60w程度の電気毛布で3時間くらいではないでしょうか？ それだったらディープサイクルバッテリーACDelcoのM27MFに正弦波のインバーターで１２V＞１００Vにすればインバーターの変換効率とインバーターの消費電力によりますが（出力が大きい物ほど効率は下がり消費電力は増える傾向にあります。
）suaokiのポータブル電源より安く3倍以上長く使えると思います。
インバーターの出力によりますが、キャンピングトレーラーや乗用車で使用条件に応じ300、500、2000Wを使用してますが、消費電力の低いドライヤーや電子レンジも動いたりしますよ？（長時間は無理ですが） 仮に300wの変換効率75％くらいのインバーターで50wの19インチLEDテレビと60wの電気毛布（常に最大出力）で7時間弱使える計算になります。
もっと使用時間を増やしたいのであればバッテリーを並列に繋ぐか複数所有すれば問題は解消されます。
私の場合、充電はソーラー＆AC（外部及び発電機及）と走行充電「車で走行中に発電する電気で充電」運用で4個並列で繋いでます。
シガーソケットからは150ワット位までのインバーターしか使えませんし、バッテリー上がりも怖いのでサブバッテリーでの運用が理想だと思います。
お車がノアならば工夫次第で快適に車中泊できると思いますよ？