バイクで発進時にエンジンストールします。 VT400S、インジェクションです。 今日走ろうとエンジンをかけ数分暖気した

バイクで発進時にエンジンストールします。 VT400S、インジェクションです。 今日走ろうとエンジンをかけ数分暖気した後走り出しました。 住宅街をゆっくり走り、3箇所目の交差点で止まるかどうか寸前のところで車がきてないことを確認してアクセルをひねったらボンって音がしてエンジンが止まりそうになりました。 その時はまだ動いていたのでエンストはせずに通過できました。 そしてそのすぐあとに今度は信号で止まり、発進する時にアクセルをあけたら再度ボンと音がして今度はエンジンストールしました。 たまにエンジンが暖まってない時にバックファイヤーは起こるのですが その音とは違い低いボンという音です。 よく聞くバックファイヤーの音は「パン」となります。 バックファイヤーではエンジンストールしたことはありません。 これはなんなんでしょうか？ その後一度バイクを止めてマフラーなどを確認した後に再度走りだしましたが なんのトラブルも異常もなく100キロ程度走って帰ってこれました これはどういった事なのかわかる方いらっしゃいますか？ 素人ながらに調べた結果 エンジンが暖まってない状態で急なアクセルオンにより空気を多く吸いすぎたことでエンジンストールなのか？と思ったのですが インジェクションですし、最初は燃料も濃いんですよね？ もう素人にはわかりません よろしくお願いします

VT400Sに乗っているものです FIの学習との兼ね合いと状況によっては平気ででバックファイヤーは起きます 温まっていても起きる時は起きますが、冷えてる時が多いです。特に外気温が低いとなるような気がします夏は少なかった気がします 音はエアクリ付近からではなかったですか?(右足太もも付近) その音と同時に暖かい風も感じたかも知れません これなら間違いなくバックファイヤーです 新車納車後の1000km点検で自分も同じような事でドリームの整備士に聞いたことがありますが、以上は無く問題ないとの事です。 しかもFIvツインでは良くある事だと帰ってきました バックファイヤーは燃焼室にいく前に爆破しているのでいわゆる不発になりますので瞬間的にストールします しかしクランクや、フライホイールなどの慣性でエンジンが止まることは無いですが、そのタイミングでクラッチを繋げればエンジンが止まります。当たり前ですが、パワーが出ていないのにそれ以上のパワーを求めれ止まります。煽らず半クラにしないで繋ぐのと同じような事ですから この場合はクラッチを切ってアクセルを軽く煽ればエンジンが止まる事は回避できます ここは慣れですかね いつもの感覚で発信して不発が起これば止まりますし、本の僅かなタイミングで感じ取ってクラッチを切らなければいけないので慣れるまではこれでエンジンが止まるかも知れませんが、そんなに頻度に起こることでは無いですしうまく付き合ってくのが良いかと思います。 自分は不発が起こりそうな場合の発進には1度煽ってから発進すると大丈夫ですかね おそらくアイドリングの燃調と走行時の燃調の違いで起こるのかも知れません それなので1度やる気にして発進する時は大丈夫です。煽った時に不発するときもたまにありますけどね その後、大丈夫だと思ってたらやられる時もあります まぁその時は機嫌が悪いんだなぁって感じに見といてください FI車でもそういう時はありますそれがキャブ車よりも幅が狭かったり出にくいだけです 一応ホンダドリームなどの正規ディーラーで1度症状を伝え問題がないか調べてみるのも良いかもしれません。その方が心配事も減りますし、ほかの不具合なども発見できる可能性もありますし、自分で原因の分からないことは、ディーラー等で不具合を調べた方がいいと思います 良いバイクライフを