バイクのエンジン始動方法の燃費関して質問です。 バイクのエンジンをかけるときは、セルを使う場合と押しがけでは、使うガソ

バイクのエンジン始動方法の燃費関して質問です。 バイクのエンジンをかけるときは、セルを使う場合と押しがけでは、使うガソリンの量は違いますか？ また、押しがけの方がバイクのバッテリーだけにかかわらず他の部品などにも負担は少ないですか？ 私はよく赤信号の手前何百メートルかでキルスイッチまたはイグニッションキーでエンジンを切り、バイクが停止する前に青信号に変われば再び押しがけのようにエンジンをかけなおすことをします。

押しがけのほうが良いようですがスマートに発信してればですが。 動きながらだとアクセル操作がラフになりがちになるので。 エネルギーという点からみて、バッテリーも使わないほうがロス 少ないですもんね。微々たる違いですが。 信号手前からOFFして有効なのかきになりますが、キャブ車であれば 違いが出そうですが、インジェクションだとエンブレの回生エネルギー でバッテリーにチャージしてくれることもかんがえると疑問です。 走ってて動力がないのは危険度高くなるのでやらないほうがいいのでわ。 ハインリッヒの法則にあてはまる気がします。