すいません…質問です。 2サイクルのLIVE DIOを、2年ぶりぐらいに、エンジンをかけました。 最初は全くエンジンもか

すいません…質問です。 2サイクルのLIVE DIOを、2年ぶりぐらいに、エンジンをかけました。 最初は全くエンジンもか

すいません…質問です。 2サイクルのLIVE DIOを、2年ぶりぐらいに、エンジンをかけました。 最初は全くエンジンもかからず、アクセルも回らない状態でしたが、根気よくやってると、エンジンが掛かり、アクセルも回るようになりました。 そこで、試しに乗り始めたんですが、20キロ以上出すと加速ができず、スピードが落ちてしまいます。 そのままにしてると、エンジンが止まってしまうときもあります… スピードを10キロぐらいを維持しながら、荒めにアクセルをふかしながら走ると走るんですが… やっぱり20キロを超えたあたりで、減速します… 2時間ぐらい試したのですが、状況は変わりませんでした。 最初に乗る前に、オイルを前のものからの継ぎ足しですが、1ℓ弱入れて、ガソリンも満タンにしました。 ここで質問です。 いろんなサイトを調べてると、加速しないのはマフラーって言う情報はあるんですが、この場合、他の原因はありますか?? やっぱりエンジンとかの異常とかもありますか?? すいませんが回答よろしくお願いします。

アクセルが回らなかったってのはスロットルバルブが固着していたからかな。 そんな状態でキャブなどノーメンテで走ろうってのは難しい話。 症状は確かにマフラーっぽいけど。 マフラー内部は虫が巣を作るケースが良くあります。長くて太い針金突っ込んで何度かガツガツやれば、エンジン掛けた時、マフラー内部から枯葉(巣の材料)などか吹き出たりします。 ただ、マフラー内部は構造が複雑なので効果的にやるには少しコツがいります。 何も考えず刺しこむだけだと、すぐに壁に当たって巣を破壊する事は出来ません。

ガソリンエンジンに関する回答

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すいません…質問です。 2サイクルのLIVE DIOを、2年ぶりぐらいに、エンジンをかけました。 最初は全くエンジンもかからず、アクセルも回らない状態でしたが、根気よくやってると、エンジンが掛かり、アクセルも回るようになりました。 そこで、試しに乗り始めたんですが、20キロ以上出すと加速ができず、スピードが落ちてしまいます。 そのままにしてると、エンジンが止まってしまうときもあります… スピードを10キロぐらいを維持しながら、荒めにアクセルをふかしながら走ると走るんですが… やっぱり20キロを超えたあたりで、減速します… 2時間ぐらい試したのですが、状況は変わりませんでした。 最初に乗る前に、オイルを前のものからの継ぎ足しですが、1ℓ弱入れて、ガソリンも満タンにしました。 ここで質問です。 いろんなサイトを調べてると、加速しないのはマフラーって言う情報はあるんですが、この場合、他の原因はありますか?? やっぱりエンジンとかの異常とかもありますか?? すいませんが回答よろしくお願いします。

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