アウディの車としての魅力って何ですか? メルセデス車 「安全、安心、高級感のある乗り心地」 BMW車 「50対50の重

アウディの車としての魅力って何ですか? メルセデス車 「安全、安心、高級感のある乗り心地」  BMW車 「50対50の重

アウディの車としての魅力って何ですか? メルセデス車 「安全、安心、高級感のある乗り心地」 BMW車 「50対50の重量バランス、フロントミッドシップに設置されたエンジンによる安定性、シャープなハンドリング、吹け上がりのよいエンジン等による、駆け抜ける喜び」 上記のような「車としての魅力」はアウディにはあるのでしょうか。 アウディと言えば「クワトロ」というイメージがあります。確かに「直進安定性や、旋回性能の向上」、「雪道や雨の日の高速道路等でスリップしにくい」等のメリットがありますが、日本で法定速度内で走っている限り、必ずしも必要な設備ではなく、「あった方がよい」程度の「オーバースペックな設備」だと思います。 事実、「A4の購買層の8割が非クワトロモデルである」、「クワトロは不必要な設備」と言っているディーラーもあります。 私はクワトロがアウディ車の魅力にはなり得ないと思っています。 ライバルであるメルセデスやBMWと比べ、価格が極端に安い訳ではないので(むしろ、クワトロを付けると高くなる場合があります)、「価格優位性」があるわけでもありません。 内外装デザインのよさはあるとは思いますが、これは「個人の趣向」によるところが大きいため、「デザインだけがアウディ車の魅力」だとは思えません。 私が感じているのは、「アウディは車としての魅力」よりも「アウディのブランド力」で売れているのだと思います。 廉価車種のA3のFFモデルが最量販車種であることもそのためだと思います。 「何でもいいから、とにかくアウディ車に乗りたい。でも価格は押さえたい。Cセグメントのハッチバック車であっても、クワトロがなくても、とにかくアウディ車に乗りたい!」という購入者が多いのではないでしょうか。 この「アウディのブランド力」はメルセデスのような「歴史的な側面から、長い年月を掛けて構築されたブランド力」というよりも、「膨大な広告費を投じて、無理やり構築された、ブランド力」のように感じます。アウディのブランドイメージについて聞いてみても「オシャレ」や「先進的」といった回答が多いです。これは「一種の流行り的なブランド力」だからそのような回答が多いのではないでしょうか。 もしそうだとしたら、アウディは早くメルセデスやBMWのような「他メーカーと差別化できる明確な車としての魅力」を構築しないと、購入検討者に飽きられてしまうのではないでしょうか。

カテゴリマスター wan2three4five B5時代からキングピンオフセットを無くしています。 audiの魅力はFF構造による居住性でしょう。 またもっともらしく、いい加減なこと言ってるね。 過去にはキングピンの角度が0の時代があったかもしれないが、 最近の車で言えば、車種や仕様により角度は違うけど、 キングピンオフセットは付いてるよ。 アウディの魅力は、車のデザインと内装がお洒落で、 垢抜けてるという理由によるところが大きいよね。 だから昔から女性にとても人気がある車なんだよ。 ある自動車雑誌の統計でも、アウディを選んだ理由として、 内装が一位、外装が二位という結果になってるよね。 居住性なんてあまり関係ないよ。 爺様さぁ、みんなが知らないと思って、 あんまり適当なことばかり回答しないほうがいいんじゃないのw また捲って恥かかせてあげるからさ。

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アウディの車としての魅力って何ですか? メルセデス車 「安全、安心、高級感のある乗り心地」 BMW車 「50対50の重量バランス、フロントミッドシップに設置されたエンジンによる安定性、シャープなハンドリング、吹け上がりのよいエンジン等による、駆け抜ける喜び」 上記のような「車としての魅力」はアウディにはあるのでしょうか。 アウディと言えば「クワトロ」というイメージがあります。確かに「直進安定性や、旋回性能の向上」、「雪道や雨の日の高速道路等でスリップしにくい」等のメリットがありますが、日本で法定速度内で走っている限り、必ずしも必要な設備ではなく、「あった方がよい」程度の「オーバースペックな設備」だと思います。 事実、「A4の購買層の8割が非クワトロモデルである」、「クワトロは不必要な設備」と言っているディーラーもあります。 私はクワトロがアウディ車の魅力にはなり得ないと思っています。 ライバルであるメルセデスやBMWと比べ、価格が極端に安い訳ではないので(むしろ、クワトロを付けると高くなる場合があります)、「価格優位性」があるわけでもありません。 内外装デザインのよさはあるとは思いますが、これは「個人の趣向」によるところが大きいため、「デザインだけがアウディ車の魅力」だとは思えません。 私が感じているのは、「アウディは車としての魅力」よりも「アウディのブランド力」で売れているのだと思います。 廉価車種のA3のFFモデルが最量販車種であることもそのためだと思います。 「何でもいいから、とにかくアウディ車に乗りたい。でも価格は押さえたい。Cセグメントのハッチバック車であっても、クワトロがなくても、とにかくアウディ車に乗りたい!」という購入者が多いのではないでしょうか。 この「アウディのブランド力」はメルセデスのような「歴史的な側面から、長い年月を掛けて構築されたブランド力」というよりも、「膨大な広告費を投じて、無理やり構築された、ブランド力」のように感じます。アウディのブランドイメージについて聞いてみても「オシャレ」や「先進的」といった回答が多いです。これは「一種の流行り的なブランド力」だからそのような回答が多いのではないでしょうか。 もしそうだとしたら、アウディは早くメルセデスやBMWのような「他メーカーと差別化できる明確な車としての魅力」を構築しないと、購入検討者に飽きられてしまうのではないでしょうか。

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