友人が所有しているベスパGTS250ieについてです

中古車の購入について 学生の頃に憧れたスバルのインプレッサSTi S203 青の購入を考えています。
2005年に555台限定（欲しい青色はそのうちの168台）で生産された限定車です。
11年落ちですし車好きなオーナーさんが結構な距離を乗ってそうなイメージなので正規スバルディーラーから安心できる物件を買いたいと思い出品情報を毎日チェックしています。
しかし、玉数が少ない上正規ディーラーが扱うような状態の良い物件などなかなか出てこないと思います。
最近やっと正規ディーラーから非常に良い状態の物件が出品され実際現物を見に行ったりもしたのですが私事でモタついている間に売れてしまいとても悲しい思いをしました。
この件で気持ちが浮ついてる中、一般中古車販売店で公開されてる情報で状態自体はそこそこかな？という物件が出品されました。
ただ、現物は見てませんし中々見に行ける距離でもありません。
販売店保証も一般によくある3ヶ月×3000kmのみで 心配です。
車検は2017.4です。
ネット上で中古車販売店の怖い話など読んでると保証に関しても敏感になります。
正規ディーラーでは年単位での保証がありました。
限定車ということで他の車の様にはいきませんがそれでもディーラーならではの手厚い保証がありました。
対して中古車販売店は3ヶ月×3000km。
第三者機関による品質チェック済みともありましたが記録簿などもなく車自体安心していいものかという疑念と短い保証に不安を感じます。
長文申し訳ござません。
質問は以下になります。
①4ヶ月以降に重大な故障が発生！などを事前に避けるため行動できることはありますか？ せこいですが保証期間内で第三者機関にチェックしてもらい異常を発見したら保証でパーツ交換などを依頼する等 ②物さえあれば割高でも安心できる正規ディーラーで購入したいです。
むしろ状態良し、出所や記録簿もハッキリ保証バッチリなら総合的に見て中古車販売店と比べ格安なのではと思うくらいです。
もちろん「そんな神経質なら正規ディーラーから出る回るまで待っとけ！」という意見も謹んでお受けします。
しかし、何分出回らない車。
高校生の時、涙目のインプレッサに乗って免許を取りました。
先輩のSTiに感動、1年後S203が発売。
その豪華さに惚れましたが苦学生が500万近い大金を用意できるわけもなく。
即完売。
いつか大人になったら手にしたいと長年憧れた車です。
orz 中古車販売店からの購入でもこんなお付き合いの仕方がある！的な背中を後押しして欲しい気持ちもあります。

正規販売店 に関する質問

保証面を気にされているようなので、認定中古車以外は無理かと思います、普通の中古車屋の場合は保証はあって無いような物なので、車購入後に不具合が起きてもキチンと対応出来るお店が少ないのが現状です、また生産台数が少ない車となると、保証外になる事も珍しくありません、なので保証面を気にするならディーラー系の認定中古車を買う他はありません もっとも車が車なのでそうそう致命的な故障をかかえてなければ普通に乗れると思いますけどね

アメリカ軍用折り畳みマウンテンバイク「モンタギュー/パラトルーパー」の正規品の価格と、正規品と類似品の違いと見分け方について質問です。
車に折り畳み自転車を積んで景色の良い場所へ出かけ、現地で折り畳み自転車に乗り換えて周辺を巡り、写真や動画を撮影するのが趣味です。
現在愛用している折り畳み自転車は、DAHONNの「SPEED/P8」という20インチ(実質22インチ)の小径車で、車を駐車した地点から50km以内の範囲を休憩や撮影をしながら巡ります。
重量も軽く、ママチャリや通学用自転車よりも軽快に走れて小回りも利きくので、それなりに気に入っていますが、最近、小径車ならではの限界を感じて物足りなさを感じています。
自分としては、未舗装の山道や石ころだらけの河原などにも乗り入れたいのですが、小径車は、そうした環境を走るには不向きなので、簡単に車に積め、頑丈そうな折り畳みマウンテンバイクを探したところ、米軍が正式採用しているという「モンタギュー/パラトルーパー」というマウンテンバイクを見つけました。
通常の折り畳み自転車は、一般の自転車に比べると脆いと言われていますが、「モンタギュー/パラトルーパー」は戦場で使用する事を想定して開発されたマウンテンバイクなので、頑丈さでは信頼できる折り畳み自転車だと感じました。
見つけた当初から欲しくなったのですが、大手の自転車販売店をはじめ、取り扱っている店は全国的にもほとんど無いようで、ネットでしか入手できなさそうです。
ネットで自転車を購入した経験は一度も無いですし、ネットで販売してる店は大手では無く、聞いた事も無い販売店ばかりなので、ネット購入には不安を感じます。
特にこの「モンタギュー/パラトルーパー」は類似品が多く出回っているらしく、価格帯も最安値だと6万を切るものがありますし、大体10万～13万円くらいの品ばかりなので、「本物がこの程度の価格で買えるものなのか？」と逆に心配になりました。
そこで詳しい方に質問です。
①本物(米軍正式採用)の「モンタギュー/パラトルーパー」の適正価格はいくらくらいが相場ですか？ ②本物と正規品をネット上で見分ける方法。
(あるいは正規品の入手方法) ③信用できるネットショップと信用出来ないネットショップの見分け方 ④他に頑丈な折り畳みマウンテンバイクをご存じでしたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

正規販売店 に関する質問

細かいこと言うと、米軍で制式採用されたものと同じスペックのものは流通していないという話を聞いたことが有ります、が、民生バージョンもほぼ同等だと思います。
いわゆるMTBほどの強度は無いと思いますが、 バカ重たい欧米人が乗っても壊れないのは確かですね。
① 定価の8がけが限界じゃないかな？ ② 「モンタギュー」というブランドが明示されているなら本物 にも関わらずモンタギュー製でなかった場合は、詐称としてクレームを付ければいい ③ httpsではない、着払いができない、質問に応答しない アフターフォローを含め、まっとうな安心感を求めるなら 輸入代理店で取り扱いショップを探し、実店舗で購入したほうが良いでしょう。
http://shido-cycle.co.jp/brand/montague/ ④ 折り畳みではありませんが、分解式ってのがありますね 強度的には充分MTBです。
http://ballooner.jp/portfolio/631/ 分解ジョイントはオプションのようです。
クラッシックMTBという、なかなか渋いオーダーモノですが パーツのチョイス次第で、10万くらいで仕上がるかもね。
http://sputnikcycle.jugem.jp/?cid=38

ハーレーダビットソンの正規店で2017年モデルが販売開始されると昨年モデルは購入出来なくなりますか？ 憶測ですが2017年モデルが日本で入荷されだすのが2016年の秋頃だと思うのですが、2016年モデルはいつ頃まで正規店で扱いがあるものなのでしょうか？ 店舗によって違うかもしれませんがご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。

正規販売店 に関する質問

ディーラーは個人経営のバイク屋です ディーラーでは売る予定の車両を事前に発注して仕入れて販売です シーズン中でも仕入れてない車種や色は無いことになる 客の注文があっても事前に仕入れてないなら無いです そして売り切れば終わりです 人気車の人気色はすぐに売り切れです 欲しい物がないなら他のディーラーをあたることになる ただ、仲の良い繋がりの有る他のディーラーに在庫があれば取り寄せる場合もあるが、あまり期待はできない 自分で日本中のディーラーを探すしかない １０月になれば２０１７年モデルが発売になります 今は各ディーラー在庫をできるだけ捌こうとしてます １６年モデルは何が残ってるかは判らない カタログにあるからと言って買えるものではないです もう作ってないしメーカーに発注できるものでもない

【ゴルフ・アイアンセットの値段】について。
店頭でもオンラインショップでも同じですが、最新のものは10万円以上するものがあり、一方で最新ではないものは新品でも5万円以下（元値は10万円以上のもの）で販売していますよね。
それって新しいモデルが出たら旧モデルの値段が下がるという認識で良いのでしょうか。
それとも単純に性能の良し悪しの違いですか。
仮に性能の良し悪しの違いだとしても、現在は5万円以下（新品）のものでも元値は10万円以上との記載。
さらにメジャーなメーカーで正規店でその値段で販売されているので、粗悪なクラブを元値を高く表記して、安くなっているように見せかけて販売している訳ではないと思っています。
しかし本当のところどういう値段設定なのでしょうか？

正規販売店 に関する質問

ネットは70％偽物＆高反発で一般では販売出来ない。
(試打クラブなど)

自転車メーカーのBMCの正規ジャージ等が豊富に販売しているお店はありますか？？

正規販売店 に関する質問

残念ですが、BMC自体があまりメジャーではないので、あまり大量においている店は、見たことがありません。
ワイズロードの新宿ウェア館、同じく上野ウェア館が、各種チームジャージを揃えているので、確認してみてください。

バイクのリコールの修理をしたいのですが、正規販売店で修理をお願いした方がいいのでしょうか？

正規販売店 に関する質問

リコール修理はどこでもできる訳ではないですよ。
費用をメーカーが持つのですから、メーカーが指定あるいは契約しているバイク屋でしか、修理をしてもらえません。
まあ、通常は買った店にお願いするものですが、その店に頼めない事情があるなら、そのバイクメーカーの看板を掲げている店を訪ねるのがいいと思います。
中古専門店などには行かない方がいいでしょう。

友人が所有しているベスパGTS250ieについてです。
今年の夏頃に正規取扱店にて新車購入したようですが、 この２か月ほど前から、走行中に急にエンジンストールする症状に見舞われ、 １１月はレッカーを４回も頼んだようです。
現在は出先で止まると困るため、乗っていないようです。
毎回、プラグ交換だけしてエンジンがかかるようになるらしいですが、 結局、数十キロ走行すると、またエンジンが止まるそうです。
販売店の見解は以下の通り。
点検したが、点火系、燃料系に不具合はない。
プラグ交換するとエンジン始動することからNGKプラグの不良。
GTS250ieは故障が少なく、お客様のようなトラブルは過去にない。
ベスパ自体は気に入っているようですが、 友人曰く、故障ばかりするし、それも走行中のエンジン停止のため、身の危険を感じると言っています。
新車で買ってローンも残っているし、高い買い物をしたなぁ…と不満な様子でした。
私からの質問ですが、 NGKのプラグは、こんなにも不良が出るのでしょうか？数十キロの走行でダメになると考えにくいのですが…。
走行中の急なエンジン停止は確かに危険なので、このような場合、早めに買い替えたほうがよいのでしょうか？ BAは回答の内容を拝見させていただき、選ばせていただきます。
よろしくお願いいたします。

正規販売店 に関する質問

ベスパGTS250ieとのことですが、正規取扱店は大きく分けて2種類あります。
一つは大昔からベスパを取り扱っている成川商会から卸している代理店。
もう一つはピアジオジャパン系列の正規代理店。
成川商会系列は今年の10月にベスパの販売から撤退しており、また代理店もコンピュータの診断機を持っているところと持っていないところがあり、サービスもまちまちです。
ディーラーに持ち込んで問題ないのに何度もエンストするということは、もしかして診断機を持っていない成川商会系列で購入されたのではありませんか？ ベスパGTS250ieは頻繁ではありませんが、ECU(コンピュータ)が故障するケースがたびたびあります。
この場合、質問者様の友人と同じような症状になったり、まったくエンジンが掛からなくなったりします。
NGKのプラグの信頼性は世界でもトップレベルです。
プラグが原因で4回も故障するなんて100％ありえません。
ただECUが誤作動して異常燃焼などをおこし、プラグがダメになっている可能性は考えられます。
まずは、ピアジオジャパンか成川商会のどちらの系列店で購入したのか、購入店に修理で持ち込んだ際にコンピューター診断機に接続したのかどうかを確認してください。
コンピューター診断にかければ、ほぼ確実に原因がわかります。

CB400SF購入を検討しているのですが 盗難防止機がついているのはとついてないの両方が現在でも販売されているのでしょうか？？ それとも最新のはすべてついているのでしょうか？ またGoobikeで新車と書いてあるのにもいろいろなモデルがあるいうことでしょうか？ また正規店で買う場合はどのくらい値引きできるのでしょうか？GooBikeでも値引きはできるのでしょうか？

正規販売店 に関する質問

Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S（Honda Ignition Security System）」 のことなら新車なら標準装備だと思います。
中古車の事は分かりません。
昔から有るバイクですからね・・ 新車であるなら、公式HPの情報が正しいでしょう。
GOOBIKEの情報は販売店が載せているだけだと思うので、まちまちになってしまうのだと思います。
値引きに関してはなんとも言えないと思いますよ。
店にもよるでしょうし。
GOOBIKEの同じエリアの価格を参考にしてという感じだと思います。
ただ、バイクは車に比べたら値引きは期待できない様に思います。

vw社のお詫び文面がyahoo.co.jpの右端に掲載された。
その内容は ・日本には不正ソフトが入ったディーゼル車は正規の輸入されてない。
・日本で販売してるはガソリン車でこれには不正ソフトは入ってないから 心配無用 ・お乗りの車を無償点検するので最寄りの販売店へ問い合せてください。
というもの 何も新しい内容がない上に発生から1.5ヶ月して謝罪文掲載 広報含めてvwってお客さんをどう思ってるのでしょう？

正規販売店 に関する質問

顧客には9月にオーナー専用のメールを送信してます。
9月の段階でホームページに掲載してます。
10月に全員に謝罪の手紙も。
無償点検は並行輸入に対してのものだと思うけど、全国に36台しかないのに？？？まぁ信用を取り戻す為の誠意と捉えるのが妥当。

①羽の看板がある店はホンダのバイクの正規販売店ですか。
②その看板の店にはホンダバイクの特工は完備しているのですか。

正規販売店 に関する質問

ホンダの正規販売店が下の2人の回答のランクしか無いなんて言ったら 多くのホンダ契約店が怒りますよ。
販売店の検索はこちらからになります。
http://motosearch.honda.co.jp/pc/ ここに掲載されているバイク屋は全て正規契約の販売店です。
もちろん契約のランクの違いはありますが一番下の契約でもウイング マークは付いています。
特殊工具に関してはドリームは全て揃えていないとなりませんが それ以外の販売店はかつてのプロス店やウイング店の要件の時に 揃えたものはあるでしょうが、無い物もあるでしょうね。

至急！お礼500枚。
オートローンについて。
オートローンに対する知識が乏しいためご教授お願いします。
今回オートローンを組んで新車を購入する予定になりました。
２車種候補があり、 一つは新車を検討しているA店、 もう一つは新古車を検討しているB店です。
それぞれ別の販売店(正規ディーラー以外)です。
それぞれ同じローン会社を紹介されました。
Aの方は金利2.9% Bの方は金利6.9% で提示されました。
借入金額はAの方が20万ほど少ないですが月々の支払いはAの方が毎月の2000円ほど少ないです。
どちらも新車扱いでローンに申請しています。
支払期間はどちらも同じ、支払い方もほぼ同じです。
本日、Aの方だけ審査をしてもらい無事通過しました。
ここで質問ですがなぜ販売店によって大きく金利が違うでしょうか？ローン会社と販売店の間での契約で決まっているのですか？ そして一番知りたいのがAで2.9%で通った事を伝えればBでも同じ条件で審査をしてもらい通すことができるのでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

正規販売店 に関する質問

ローン会社のもうけの一部が販売店に支払われます。
だから販売店はもうけを出すために高い金利を設定したり、販売台数を増やすため買い安い低金利にしたりと設定してます。
なので販売店とローン会社との契約などで金利が設定できる幅が決められいるのでその範囲内であれば販売店との交渉しだいで金利は同条件、もしくはそれに近づける事はできると思います。
だいたい最初に提示される金利は幅の中でも高く設定されいます。
営業マンは一台でも多く売りたいはずなのでよほど無茶な要求をしないかぎり譲歩してくれます。
譲歩がなければ好条件のA店で購入する姿勢を見せつつ交渉すれば少しはやり易いでしょう。
審査については正直水物なので絶対ではないですが、金額や支払い方法などが変われば同じ申し込み者でも再審査となります。
しかし金額が増えるわけでも返済期間が伸びるわけでなければまず大丈夫だと思います。

（クラッチにつきましては現状入りが悪いやすべりなど問題なく乗っていただけるようになっておりますので交換の必要はないかと思われます。
） 販売店の記述 上記のような商品説明を信じて、ネットでのやり取りの末 、４月末に納車引き取りにて、４００ｋｍの道のりを 走って帰って来たところ、一般道を走り始めたとたん、物凄い、ビビり音と、煙と焦げ臭い匂いがし 翌々日、近くのディーラーに行き見てもらったところ、殆どクラッチがない、いつ止まってもおかしくないとの事。
直ぐに販売店にその事を伝えたところ、正規ディーラーで見積もりを取って連絡を取りたいと言い、その様に。
修理代を出してくれるのかと思えば、後日、クラッチは保障の対象外との事。
この場合の事前のやり取りもあるし保障がどうとかの問題ではなく詐欺ではないでしょうか。
また、名義変更が５月２９日の期限だったのですが、その後修理する気もなく、シートを被ってそのまま いつ止まるか分からない車で、車検場まで行くのも怖いです。
そうこうしてると、先日、名義変更しろ、保証金の５万の没収、再度５万円の振り込み要求 また、従わない場合は、強制抹消、訴訟、強制執行、別途追徴金の請求、など法的措置を すると、通達をされています。
このままでは本当に悔しい思いでいっぱいです。
私的なことですが、私は働けない病気の体で、６年掛けて貯めたお金と長男の貯金で買った車 父子家庭で子供３人の毎日の買い物が、やっと楽になると思ったら、この有り様で、情けないです どうか法律的に手段はないものか、教えて下さい よろしくお願いいたします。

正規販売店 に関する質問

確かにクラッチは購入時点で限界に近い状態だったのかも知れませんが、乗り出しで異常を感じない状態であった物が、僅か400kmの走行で煙が出る程焼けてしまうというのは、貴方のクラッチ操作にも問題が有ったと思えます。
クラッチが滑り出しても、フル加速などしなければ焼ける事は無いし、MTに普段乗り慣れているドライバーで有れば滑り出しにも直ぐに気付く筈なので、クラッチが焼けてしまうような状況も回避できると思います。
クラッチは乗り手次第で寿命が極端に変わるので、保証されない場合も多いかと思います。

サッカーのスパイクについてです！ アディダスのプレデターパルス・マニア・アブソリュートなど、懐かしいスパイクを探しているのですが、メルカリ・オークション等ではなく、ネットショップ又 はお店があれば教えていただきたいです！正規品を販売しているところでお願いします！

正規販売店 に関する質問

カテゴリーを変更して これ、探してます！ に変更しましょう。
見てくれた方が探してくれると思います。

フライトジャケットB-3又はその分野に詳しい方教えて下さい。
オリジナルとレプリカと皆さん大きく２つの好みの方がいますが レプリカとは正規の軍の支給品を一般でデザインした物とはわかります。
素材も高価な物を使っていて値段も高額みたいです。
では オリジナルの方は軍の支給品の物を言うのですか？ 実際に戦場に使用した物を言うのですか？ オリジナルのしか興味がないと投稿している方が結構見かけるので これからどんな物に焦点を絞るのか参考にさせて下さい。
また、オリジナルを扱っているメーカーや販売店なども教えて下さい。

正規販売店 に関する質問

オリジナルとはアメリカ軍が発注した“本物”を指します。
1940年代で羊革製のフライトジャケットは開発・供給が終わっていますので、必然的に第2次世界大戦で使用されたもの、あるいは（残存数は極度に少ないでしょうが）当時のデッドストックとなります。
よって、現存する当時の納入業者が今生産したものも、オリジナルとは言えないでしょう。
となるとオリジナルは古着屋で探すかコレクターから買う以外にありません。
オリジナルの良さは、まさしく“本物”であることに尽きるでしょう。
ただし日常的に着用するとなると70年以上前の、しかも脆弱な羊側は非常に繊細で、突然バリッと破けることがあります。
また高温多湿な日本では保管にことのほか気を遣います。
なので日常着として扱うのであれば、当時のディテールに限りなく近いレプリカブランドのモノをお薦めします。
僕の価値観的には本物であっても着用することを躊躇するようなモノは無用なので、レプリカを遠慮なしに着る方が有意義と感じています。