Kawasaki z2のアイドリングについて。 過去に1番エキパイのみアイドリング時に冷たいと質問させていただきました。

Kawasaki z2のアイドリングについて。 過去に1番エキパイのみアイドリング時に冷たいと質問させていただきました。cr29使用です。2500回転くらいで火が入る感じです。 4番コイルと入れ換えた り、キャブ各部清掃、エアブロ、目視貫通確認、エアスクリュー1番のみ調整等々自分ができることのみ行いましたが、症状が変わらないためcrキャブだからしょうがないということで諦めていました。 しかしながら最近ゼファー750(調子良好)の CVKキャブを借りることができたのでインシュレータごと取り替えてみると、やはり1番のみ Crキャブと同じ症状となりました。 こうなるとやはり問題はエンジン側でしょうか? お恥ずかしながらこれから同調確認に挑戦しますが、仮に1番のみダメっだった場合の対処法を教えて頂きたいです。 過去質答えより、 カムかじり確認、バルブ状態、ピストンクリアランス等々、もう素人では無理でしょうか? 宜しくお願い致します。

バルブ曲がりorバルブシート虫食い等で圧縮が漏れているのかも知れません、アイドル付近では回転が低いので十分な圧縮が得られないが、回転が上がると点火出来る圧縮まで上がる、典型的な例です。 一度コンプレッションを測定してみては？