1・良くサーキットを走ってる人の車を見ると、助手席やシートを全て剥がしてる人居るんですけど、あれって結構走行性能に変わり

1・良くサーキットを走ってる人の車を見ると、助手席やシートを全て剥がしてる人居るんですけど、あれって結構走行性能に変わりあるんでしょうか？ 軽量化なのでしょうが…。 あと、そのまま公道に出てる人が時々いるのですが、道交法的に問題ないのでしょうか？ 2・土日に趣味でドリフトしてる知人のはバンパーレスでインタークーラー丸出しのS14でナンバー何処？と思ったら、ダッシュボードに挟んでありました。あれはさすがに…まずいですよね？ 「バンパーは？と聞いたらひっしゃげたから、取った(笑)」と言ってました…。(;´・ω・) ドリフトしてる人にとってはバンパーは消耗品なのですかね？

みんな分かったように書いてるけど、どれも、どこかずれてるよ。 助手席はずしているのはレース用。車検はない。競技のレギュレーションで規程されていて、サーキット場まではキャリアで運ぶ。 街中を走っているのは、後席をはずして２名乗車にしている。理由は軽量化ではない。ロールケージを組むと安全面から後席は使えないから。車検は乗車定員を２名に変更し、改造車検をとっている。車検証には、「CP9A改」のように改の字が入る。この場合、後にシートをつけたり、人を乗せると逆に違反になる。 重量面では、ロールバーや、補強用の鉄板などで結構重くなるので、余分なものは少しでも減らしたいというのが実際のところ。最終的にはノーマルより軽くする、100kgくらい減らすんじゃないかな。確かにリヤシート単体は大したことはないけど、その中で10kgは無視できない。 知らないやつの勝手な解釈って… なんか浅くて、むかつく。なんの意図があって、憶測で書き込むんだろうね。それもはずれだ。 あと、友達には悪いが、バンパーはずしたままで、ナンバー車内なんて、走り屋を気取ってるのかもしらんが、ちょっとだらしなくないか？ それとも暴走族とか、ドリフト族とかそっちかい？ ま、そういうやつは、改造車検もとらず、ただの違法改造が多いのだけど。