ディーゼル復活でキャンピングトレーラーは流行りますか VW問題などありましたが、確実に街中でディーゼルのSUVなど見るように なりました

マセラティレバンテ発表。
高級SUVが、各メーカーから今後も 発表されるようですが、先駆けは レクサスRXですか？

SUV に関する質問

マセラティレバンテは、分類上、「悪路走破を重視しない」クロスオーバーSUVになります。
ラダーフレームを採用した本格クロカンとは別物です。
このジャンルは、1997年に発表された初代レクサスRXが北米で確立したジャンルです。
モノコックボディーの低予算で造れて、セダンと変わらぬ快適性を持ち合わせたレクサスRXは、北米で爆発的にヒットしました。
現在でもレクサスの最量販車種はレクサスRXです。
それまで北米で流行っていたステーションワゴンは、このクロスオーバーSUVの流行と共に廃れてしまいます。
ドイツ車セダンが、ほぼすべての車種で揃えるステーションワゴンを、レクサスがラインナップしないのはこれが理由です。
一方、同じSUVでも、ランクルやゲレンデヴァーゲン、ジープは悪路走破を重視した本格クロカンです。
レンジローバーは元々このジャンルに属する車種でしたが、経営不振からインドのタタ傘下に入り、現在はラダーフレームを廃しモノコックを採用した安上がりなクロスオーバーSUVに格下げされています。
商業ベースでは、これが正解です。
重くコスト高なラダーフレーム採用した新型車開発は非常に敷居が高く、採算性を考えるとクロスオーバーSUVが今後も主流になると考えられます。

マツダのＳＵＶについて マツダのＳＵＶと言えば、ＣＸ-3、ＣＸ-5がＨＰカーラインナップで確認できます。
興味が無かったので、その存在すら知らなかったのですが、ＣＸ-7て車が有ったんですね。
それをこの前発見したんです。
今なぜ、ＣＸ-7は売ってないんですか？ ＣＸ1、ＣＸ2、ＣＸ4、ＣＸ6って存在しないのですか？ 数字が飛んでる意味も分かりません。

SUV に関する質問

おそらくですが、数字には車格との紐付けがあると思います。
海外だと、以下のネーミングがされています。
デミオ・・・Mazda2 アクセラ・・・Mazda3 プレマシー・・・Mazda5 アテンザ・・・Mazda6 MPV・・・Mazda8 3という数字はアクセラとCX-3でかぶっていますね。
今度、CX-4という車種も検討されているようです。
（アクセラベースの低背SUV的な位置づけになるそうです） CX-7については日本では販売終了し、CX-5に世代交代したことになっています。
（ただし、中国では販売され続けています） CX-9はアメリカ等で販売されている3列シートの大型SUVです。
日本でもプレマシー、MPV後継として3列シートSUVを出す予定との噂です。
CX-9はサイズが大きすぎて日本には不向きですので、日本向け3列シートSUVを出す際にCX-7の名前が復活する可能性はありそうですね。

スバルのレガシィb4とホンダのグレイスで迷っています。
現在、インプレッサスポーツワゴンに乗っているのですが、購入から10年が経ち、そろそろ新車に乗り換えようと思っています。
新車購入に あたり、当初はレガシィB4の見た目に惚れていたのですが、総額が370万円ほどと高く、グレイスの場合は270万円でした。
どちらも最高グレードでの価格です。
用途は片道6キロの通勤(坂道多い)がメインで、年に数回高速3時間程度の長距離を運転するくらいです。
30代前半の独身で年収600万円なので、レガシィを買っても生活は苦しくないのですが、ボディーが大型なので運転や駐車に気を使うのかなと(^-^;アイサイトも素晴らしいとは思いますが、田舎なのであまり必要性を感じません。
グレイスは、実車を見たらカッコよく、ハイブリッドで燃費もよく、取り回しも問題なくて価格もお手頃なのを考えると魅力的です。
ただ、グレイスに試乗した際に、インプレッサと比べると遮音性に若干劣り、乗り心地も段差での突き上げが結構ありましたが、許容範囲内ではありました。
乗り心地でいうと、前に試乗したフォレスターが遮音性も高くて乗り心地もよく大変魅力的だったのですが、SUVを買ってももて余すだけだと思い、最終的に候補から外しました。
ダラダラと無駄に長い文になりましたが、皆さんだったらどちらを購入しますか❓オーナーの方がおられましたら、是非とも魅力について教えて頂ければと思います‼

SUV に関する質問

であればフォレスターがいいと思いますよ？！ B4が候補なら、サイズ的にはフォレスターの方が取り回しはしやすいと思いますし、魅力的と感じていらっしゃるなら、フォレスターにされた方が後悔はないと思います。
私ならグレイスで270万なら、フォレスターで300万を選択します。
万が一のリセール時も価格差は埋まっていないと思います。
また、現在独身ということですが、結婚して子供ができたらなど今後の人生の変遷もフォレスターなら後ろが狭い、トランクが狭いなんてことはないので困ることはないと思います。
特に、「グレイスに試乗した際に、インプレッサと比べると遮音性に若干劣り、乗り心地も段差での突き上げが結構ありました」と書かれていますので、 実際グレイスに乗り始めると、どんどん気になりだし、後悔することになります。
最近の車は値段だけが上がり、造りなどはコスト削減で疎かになりがちなので、 しっかり試乗して、後悔のないようにしてください！！ あとは、グレイスは60歳になっても乗れると思います。
若いうちはフォレスターにのってアクティブに活動したいですね。
60歳でフォレスターもかっこいいですが、将来60歳の時に車を買える経済状況かはわかりません（笑）

mazuda cx-5 cx-3は いい車ですか？TVCMや ネットでは 非の打ち所無い感じがします。
国産SUV最高ですか？

SUV に関する質問

”ＳＫＹＡＣＴＩＶ-2.2Ｄ”の”ＣＸ-５” ”ＳＫＹＡＣＴＩＶ-1.5Ｄ”の”ＣＸ-３” 国産SUV最高かどうかは別としても、 クリーンディーゼルとしての特性を、 しっかり生かして設計された、 素晴らしい出来の良い、クルマですね。
「ＣＤＶ」のパワーユニットが生み出す ”最大出力”と”ＭＡＸトルク”は、 前車は、4.0ℓ--ガソリン車並み 後車は、2.5ℓ-----↑-----↑---ですよ。
SKYACTIV-DRIVE⇒-ＡＴ＆ＭＴ（変速機）の セッティングが、これもど真ん中って感じ。
ＣＭで「人馬一体」と謳ってるが、 決して大げさではありませんよ。
---------- 《ＮＥＤＯの産学共同研究の成果ですね。
》 クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓ http://www.nedo.go.jp/ hyoukabu/articles/201301mazda/index.html 参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・ 一般社団法人・次世代自動車振興センター http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/ クリーンエネルギー自動車↓↓ 対象は⇒『EV』『PHEV』『CDV』『FCV』の ４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。
---------- 国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に 内燃機関（エンジン）の開発/改良を怠っていた、 車メーカーはあっても、 エンジンメーカーはマツダだけになった。
ロータリーエンジンを実用化した技術屋魂は、 根強く引き継がれていますね。
エンジン技術は、独創的なDNAを持っています。
今、ロータリーエンジン搭載のEVの開発してます。
↑↑（補助発電用小型エンジンユニット）↑↑ SKYACTIV-Dは ・最新の直列型シーケンシャルTurboを組み込んで、 圧縮比14.0で完全燃焼を目指したことで、 （マツダ以外は14.9が限界値） 出来るだけ幅広い回転域で 過給圧を得る様に工夫を。
主噴射の初期段階で、初期噴射率調整 NOx生成量が減ってNOx処理関連が楽に成った ・本来不要な、スロットルバルブ(吸気絞り弁)と、 吸気行程で僅かに排気弁を開け、 スロットルで得た吸入負圧で排熱 (完全始動前なら、燃え掛けのラジカル)を 引き戻す「自己EGR」で、過給圧が高まらない間の昇温、 更にはアイドル回転中のDPF連続再生に 必要な排気昇温を成功させた。
正に画期的な新技術を持って登場したのです。
高価な触媒装置を装着せずに （それを制御する装置・ソフトも不要） 排ガスの環境基準（日本・EU）を満たした。
触媒無しで、環境基準クリアーは、 世界で唯一「マツダ」だけですよ。
---------- CX-3 XDの主要諸元...↓2WD (6EC-AT) エンジンタイプ SKYACTIV-D 1.5 エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ エンジン総排気量 （L） 1.498 ※エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm） ..........77〈105〉／4,000 ※エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm） ..........270〈27.5〉／1,600-2,500 使用燃料 軽油 タンク容量 （L） 48 SKYACTIV-DRIVE JC08モード燃費 （km／L） 23.0 ---------- CX-５ XDの主要諸元..↓.2WD (6EC-AT) エンジンタイプ SKYACTIV-D 2.2 エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ エンジン総排気量 （L） 2.188 ※エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm） ..........129〈175〉／4,500 ※エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm） ..........420〈42.8〉／2,000 使用燃料 軽油 タンク容量 （L） 56 SKYACTIV-DRIVE JC08モード燃費 （km／L） 18.4 ---------- ※、の数値が、素晴らしいですよ、他のガソリン車の カタログスペックと比較してみれば、一目瞭然！！

トヨタのSUV、特にランクルのエンブレムがアルファベットなのは、なぜですか？

SUV に関する質問

ＦＪクルーザーは「ランクル」では有りません またＳＵＶというよりもクロスカントリー寄りです メーカー側は例のトヨタマーク以外は付けてはならぬ、という方針だったようですがＦＪの開発陣が過去の名車にちなんでどうしても「ＴＯＹＯＴＡ」の文字を入れたいとの強い要望から実現した物だと聞いております

ポルシェ／カイエンっていうクルマは何故、人気が高いか、流行のSUVで、高級外車メーカー車だからかなのか、性能がいいのか？

SUV に関する質問

背が高くて目立つのでドヤ顔で乗り回せて、速く、しかも本来のポルシェと違って快適だからだと思います。

乗用車にオンロードSUV用タイヤ。
昨年中古のダッジチャレンジャーV6を購入し、元々装着されていた社外22インチホイール+アジアンタイヤ（レグザーニ＆トライアングル）が嫌で、純正18インチアルミ+夏タイヤとマグナム用純正17インチスチール+冬タイヤをヤフオクで落札して、現在冬タイヤ装着中です。
間もなく夏タイヤのシーズンとなり、純正18インチアルミに履き替えるのですが、落札したホイールの夏タイヤが中途半端な摩耗具合とひび割れの為、新品への交換を検討しました。
既にタイヤ＆ホイール2セット購入でかなりの出費が生じている為、費用を押さえるべくタイヤもヤフオクで探そうとしましたが、純正サイズを調べると235/55R18。
このサイズだと大半の出品がオンロードSUV用タイヤで、乗用車用の選択肢が少ない事に気付きました。
乗用車（ダッジチャレンジャーV6）にオンロードSUV用タイヤを装着した場合、どのような不具合が生ずるのか判る方お教え願います。
高級なスポーツタイヤ・激安アジアンタイヤは除外して、国内外大手メーカーの比較的安価な品で選択した場合、乗用車用以外に国内大手メーカーオンロードSUV用も購入の選択範囲に含められるのか否かを確認したい為の質問です。
因みに市街地＆高速道路の快適性とウエット安定性、耐摩耗性重視で、普通に使用出来れば何ら問題なく、サーキットやワインディングでのタイヤの限界性能まで酷使するような走りは全く求めていません。
サイズ変更は225/60R18は選択範囲ですが（これもオンロードSUV用ばかり…）、扁平率50・45方向への変更は検討していません。
どうぞよろしくお願いします。

SUV に関する質問

使用しても問題ないと思います。
素人レベルの走行ならある程度のワインディングもこなせます。
またオフロード用のタイヤなので溝が深く、 ウエット路面での水はけがよく安定した走行ができます。
(国産タイヤならマッド&スノー表示なので 少々の雪道〈東京程度の軽い雪〉でもこなせますが 4WDかFFが条件です。
) 一般的にSUV用タイヤは オフロード機能を持たせているため オンロードの機能を犠牲にしてますが、 素人レベルではわかりません。
オフロード機能の分高額になっているくらいです。
(SUV用タイヤはオフロードを走れるようにしているだけです。
) 私自身SUVですが、 首都高環状線でラフな走行をしても問題なく走れます。
(わからないかもしれませんが........。
)

ミニバンや大型SUVの洗車って、どうやってされていますか？ 家で自分で洗車する場合、皆さんどのように工夫しながら洗車されていますか? 使っているおすすめグッズや工夫していること、手順なども教えていただけるとありがたいです。
よろしくおねがいします。

SUV に関する質問

LLクラスミニバン所有です。
足場脚立が便利 脚立は屋根の洗車に必要です。
自分は先ずタイヤからホイール、ホイール専用の中まで洗車できるスポンジ で洗い、タイヤハウスも泥など綺麗に落としてから ボディー。
先ず屋根。
たっぷりの水で洗い流し、中性洗剤、自分はコーティング用ですが 洗剤をムートンで優しく洗い直ぐに洗い流し、まず屋根を拭き上げます。
自分は黒なので染み防止のため、このようにパーツ毎に洗車してます。
次はボンネット、フェンダー、運転席ドア、後席ドア、リアと洗車から拭き上げまでパーツでしあげてます。
たっぷりの水をかけなお、水を流しながら洗剤をムートンで傷つかないように 気を使って洗ってます。
それでも黒なのでコーティングしててもちょっと放置すると染みになるので ケミカル剤で磨き、拭き上げてます。
ケミカル剤は0ウォーターを愛用してます。
ウエスはホイール用1枚、ボディー用で水拭き用と拭き上げ用2、3枚 ガラス用、タイヤハウス用、室内用と何枚も使い分けてます。
勿論タオルや雑巾NGです。
服もチャック等車に触れて傷つくものはNGです。
通常2時間 室内清掃もすると3時間です。
基本休みの度や出かける前に洗車してます。

スズキ イグニス 18日に発売されますが、小型車でSUV。
燃費もそこそこいい。
ちなみに、スバルでイグニスみたいな小型車売れば、ヒットすると思うんですが… スバルが売らないのは？ また、皆さんはどう思いますか？ 回答よろしくお願いします。
※個人的には、スバルマークがかっこいいし好き。

SUV に関する質問

スバルは四駆が有名ですがそれ以上に自社のポリシーとして通しているのは水平対向エンジンです 水平対向エンジンとはピストンを水平方向に動かすために振動を打ち消しエンジン自体がフラットにできるためエンジンの重心を低重心にできるエンジンです(しかし他の部品と干渉してクルマ自体の重心はどうしても高くなってしまうそうですが…) エンジンが低重心かつ、左右対称のレイアウトが可能なのでアイスバーンのような安定しない路面でも安定した走行を可能にしているのです ただ、メリットがたくさんある反面、このエンジンは作るのに非常にコストがかかるため、現在はポルシェとスバルしか使っていません それを強みとして現在、ダイハツからのOEMを除き自社生産のクルマすべてにこのエンジンを搭載しています 話は少し逸れましたがこの水平対向エンジンは小型車には構造上向いておらず搭載することができません なので先の回答者様が言われたジャスティも直列エンジンを使用していました このジャスティというクルマは当時このサイズのクルマのラインアップがなかったので市場に対する反応を見て良ければスバルも直列エンジンを使ったクルマを作ろうというものでした しかし結果はボロボロ、水平対向&四駆のスバルに路線を絞ろうということになったわけです よってジャスティ復活もありえないし水平対向を積んだコンパクトカーは作れないでしょうね ありうるとしたらダイハツがハスラーを真似てキャストを作ったようにイグニスを真似て同じようなクルマを作りスバルにOEM供給でしょう 自社生産はあり得ないと言っても過言でないと思います

男といえばＳＵＶになりますね。
まだまだ未熟な30代の男磨きにぴったりなＳＵＶて何でしょうか。
やはりプラドやＦＪクルーザーですかね。
ハスラーじゃ小さすぎますね。

SUV に関する質問

未熟者が男を磨くのに適した車は、上質な車なんかではないのかも知れない。
手を焼く車に乗ってこそ磨かれるんじゃないかな。
映画に出てきそうなポンコツの四駆。
これじゃない？

冬の雪道を考えて、4WDのSUVに乗り換えようと思ってますが、今候補で考えているのは、フォレスター、wvのティグアン、bmwのx3ですが、予算的にはx3だと中古になるかと思いますが、 雪道での安定性はどれが一番でしょうか？ また、今までずっとmt車に乗ってましたので、フォレスターのmtも気になっていますが、性能はどうでしょうか？走行性能はxmode搭載のモデルと比べてどうでしょうか？ 400万円代で購入できるSUVで雪道や走行性能が良くておすすめのはありますか？ 本当はWRXstiも考えたのですが、雪が積もる地域で車高の関係で、SUVにしました。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

雪国もそこそこ降る地域でスバルの4WD車に10年以上利用してます。
まず、MT車についてですが私のは電子制御の類がないです。
それが幸いして雪道では思い通りに動くので慣れたら楽しいという感覚はあります。
私の場合はレガシィのMTですので最低地上高は155mmですが、硬くない雪なら20cmくらいの積雪がある場所でも普通に走れます。
（同じ場所を4WDのワゴンＲの後輩が走ったらスタックしてました・・・・） 一昨年の大雪でもいちどもスタックしたことはないですし、今シーズンも斜度１５％くらいあるような雪のある急坂も滑りながらも普通に登れました。
しかし、電子制御がないので、アクセルの踏み方によってはフロントも流れますし、リアも流れます。
特にアイスバーンだとVDCもないので路面の反応を見ながらなので大変ですが、10年も乗っているとその流れもコントロールできるようになってくるので楽しいです。
そして、たまに借りるスバルのAT車の4WDの方はATらしくアクセルがもっさりしていてい、自分でコントロールできないので逆に怖いくらいですが、楽に走るのならば電子制御のあるAT車の方だと思います。
また、雪溜まりのようなところからの脱出能力もAT車の方が高いと思います。
しかし楽しさも考えて、MT車に抵抗がないのならば、MTのフォレスターも良いと思いますよ。
楽しさについては、岐阜県の中津スバルの社長のブログが参考になると思います。
http://bfaction.exblog.jp/23509497/ http://bfaction.exblog.jp/23607100/ 同じくらいの金額で4WD性能を考えるのならば、マツダのCX-5か、三菱のアウトランダーですね。
特にCX-5はスバルにも劣らない4WD性能を持ってます。
ディーゼルターボが気に入れば選択に入れても良いと思いますが、ちょっと大きいのは雪道で苦労する要素です。
https://www.webcartop.jp/2015/03/7094 最後にもうすぐモデルチェンジが迫ってますが、アウトランダーも4WD性能は高いです。
400万円台でよければ、PHVが狙えるので燃費も良くて非常に良い選択だと思いますよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140214_635186.html

SUV好きの方参考に意見下さい。
今エスカレードプラチナム09年式に4年ほど乗っておりまして、次の車で迷ってます。
走行距離実走行6万キロ で350万円買取と店舗に言われました。
予算 は500万円ほどです。
通勤で主に使用と、長距離でたまに出かけます。
乗ってる方で、壊れやすさや、燃費など色々アドバイスいただけると嬉しいです。
候補は、黒いSUVです ハマー最終08年式 ナビゲーター13年式 ジープラングラーアンリミテッド13年式 これ以外にも似たような車のおすすめあったら知りたいです 4年後くらいには、 エスカレード15年式を考えてます。
ぜひよろしくお願い致します。

SUV に関する質問

車ブローカーです！ 09yということはLEDライトに変わったやつですね。
僕も現行15yエスカレードを買うためにプラチナムは2014年に売却しましたが 当時でも業者オークションで税抜500万以上での取引でした。
絶対に350万円で出すのはもったいないですよ。
その業者さんはかなり利益を見た買い取り額ですね笑。
僕がもっと高値で買い取りたいくらいですよ。
。
ちなみに実走行はCARFAX等の書類付ということですか？ それとも新車での並行輸入ですか？ 2016年現在も普通にメーター巻き巻きがされているアメ車中古並行業界です。
。
車体製造年と初年度が2年以上ずれているのは要注意ですね。
さて、候補に挙がっている車種ですが 当方も過去に09yエスカレードプラチナムESV乗っておりましたが 候補車両はエスカレードと比べるとかなりクオリティが下がります。
。
ハマーもナビゲーターもジープラングラーアンリミテッドも全て乗ったことがありますが、 アンリミテッド、ハマーはもちろんトラックと同じです。
ベンツで言う GL→乗り心地よし、スタイルいまいち G→乗り心地トラック、スタイルど渋 みたいな感じになると思います。
３車種の中ではナビゲーターは高級志向ですが、 エスカレードと比べると、やはりチープ感があります。
プラチナムを売却し、ハマー、ラングラーに乗り換えるのは絶対もったいないです。
。
現在、８ATの15yエスカ乗りですが、ATのおかげでスムーズにはなりましたが 正直あまり乗り心地変わらないです笑 もうすこし09プラチナム乗って値段が手ごろになったころの乗り換えでもいいと思います！

ベンツGLC発売らしいですが、2018年ぐらいには、中古車市場に大量に各社のSUVが流入しますよね？ たぶん、2年前くらいからのSUVブームだから、車検前に売却の車が、たぶつきそう。
流行りも去って、かなり格安になってそう違いますか？

SUV に関する質問

2年前からってめっちゃ最近（笑） GLCならそこまで安くもならないでしょう。
ベンツCクラスはベース427万円からで2年落ちの中古車相場が300万円前後 GLCはベースグレード628万円で2年落ちでも400万円前後で推移するでしょう。
外車は値段が落ちやすいがそれでもベース600万円の車だと300万円を下回るのは4〜5年近く待たないと無理です。

レガシーアウトバックとCX5、所有するなら皆様ならどちらを選択されますか？またそのワケとは？ 年内にクルマの買い替えを検討しているのですが、車種の選定に悩んでおり、今まで興味のなかったSUVも注目しています。
皆様宜しくお願い申し上げます。

SUV に関する質問

荷室がレガシィの方が広いんじゃないでしょうか!? 雪上なら、車高の高さでCX-5でしょうか!?

新車の、５メートル以上の、 ＳUV車を教えて下さい。

SUV に関する質問

キャデラック・エスカレード 5,195mmです。

SUV乗りのみなさんは高速道路を 2wd 4wd どちらに入れて走行しますか？

SUV に関する質問

ジュークですが、NISMOパフォーマンスセンターの ブログを見てから常時4WDにしてます http://npc-staffblog.nismo.co.jp/archives/201503291000045020 文章の下の方に、なぜ4WDにした方が良いのか書いて有ります

１月の新車販売台数、エクストレイル５５３７台、フォレスター３０８５台、ＣＸー５ ２２５６台。
ミドルクラスのＳＵＶとして比較されることの多いこの３車ですが、販売ではエクストレイルが圧倒的に他の２車を引き離して売れています。
エクストレイルが他の２車と比べて、ここまで差をつける優れた点は何なんですか？ 車の仕様で教えて下さい。
宜しくお願いします。

SUV に関する質問

新車の発売年度が新しいから・・・一番の理由 CX-5は発売から約二年 SUVで最も多く売れた、フォレスターが新型になり フォレスターが売れ始めた どの車も月により凸凹はあるが、新型発売から2年程度は3000～6000台を売っている。
エクストレイルの新型が発表され、当初はディーゼルの旧型と併売されていたが ディーゼルを止め ガソリンとハイブリッドの構成になった時を同じくし、日産はエクストレールの カタログ価格を22万円引き下げた・・・値引きでは無く、本体価格を下げた 今、何と言っても2LクラスのSUVとしては エクストレールは安い。

女性に質問です。
彼氏がスポーツカー好きで、二人乗りのオープンカーとか乗ってたら どうですか？ デートとかもその車です。
SUVに比べたら荷物積めないし、ゆったり出来ないですけど やっぱり嫌ですか？

SUV に関する質問

付き合ってる時ならいいです。
結婚したら、乗り換えるか、もう1台（買える収入があれば） 子供も出来るだろうし、荷物も乗せないといけないし、 してほしいですね。

車を検討中です。
様々な車がある中で自分に合う車が見つからず頭を悩ませています。
マツダのCX-5が気になっています。
基本的にはデザイン、大きさ、収納は好ましいのですが一歩を踏み出せません、、、 また、先日マツダのCX-3を試乗してきたのですが収納の小ささやアシスト機能が無駄に多い印象があり個人的な意見ですがあまり好きではない印象でした。
伺ったときにCX-5がなかったので来週末に試乗をする予定です。
現在はカローラフィルダーを乗っているます。
基本的には満足しているのですがドリンクホルダーの不便さに満足できません。
次の車は車高の高い車に乗ってみたいです。
ほしい車の条件としては 1.足元が広く、運転席が快適であること。
（ミニバンに多く見られるような助手席と足元が通じているもの） 2.できればSUV、ワゴン車でもOK 3.スマートキーがある車 ４.車高が高い車に乗りたい 5.新車、中古車問わず とてもわがままな要望であることは存じておりますが、希望に近い車が見つかればと思います。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

こんにちは。
ドリンクホルダーが不便で車をチェンジってすごいですね！ おもわず驚いてしまいました。
さて本題ですが、CX5がきになっている事を前提にお答えします。
1.CX５であれば問題無いかと。
ミニバンは種類があるのでこれは試乗するしかないですね。
2.SUVならCX5、エクストレイルは広さがあるようですよ。
3.CX5 ４.CX5、ランクルプラドは高いです。
予算があればナビゲーターなど。
5.CX5はどちらも豊富に出てます。
ということで、今現時点でCX５が気になっているのであれば 主さんの希望条件にはマッチしていると思いますのでまずはCX5を みてみてはどうでしょうか。
CX3とは同じマツダでも、車格が違うのですぐ分かります。
ぜひ良い買い物を！

車のボディ・ウインドウのコーティング剤で、おすすめなものはなんでしょうか？ 先日、知人とコーティングについて話をしました。
私が新車を購入し、かつ、初心者なので、その流れでなのですが。
コーティングはディーラーとか板金で代金を払ってしっかりやるものだと 思っていたのですが、以外にも市販のものでも効果がでるものは沢山あるという内容でした。
そこで、お車好きの方に伺いたいのですが、 おすすめのコーティング剤（撥水、親水）を教えて下さい！ ちなみに、車の状況でもコーティング剤を使い分けた方が良いということでした。
いまの車の状況や、聞いた情報は ・屋根なし、屋外に駐車・ボディは白。
SUV。
（今後、屋内駐車も検討中なので、屋内の場合も教えて下さい。
） ・ウインドウとボディとでは、コーティング剤は分けた方がよいですか？ 分けるなら、それぞれおすすめはありますか？ ・「CCウォーターGold」はすばらしく良い とききました。
(ゼロウォーターはまあまあ） というのは、屋外駐車の場合親水性のほうが向いていると言うことのようです。
なぜ？？ ・家庭用の食器洗剤でも車体を洗う分にはOKなんですか？ ・コーティングする場合に用意した方が良いものは？ （洗車時の大きめスポンジ、水拭き・コーティング剤拭き取り用タオルですかね？） 以上は聞いた話と、自分で調べた所わかった点です。
質問が多く申し訳無いですが、これ以外にも良い情報や、注意点などあれば、 おすすめコーティング剤と合わせてご教示下さい。
補足 ちなみに、例えばディーラー等でコーティングをしてもらった車の場合は、自分で何かしらのコーティングは不要ですよね？ ディーラーで完了していれば、通常は水洗いし、よく拭き取ればOKと聞きましたが。
ただ、それでも効果は薄れてくるかとおもいますので、その場合、市販のものを使ってもよいのでしょうか？？

SUV に関する質問

コーティングにも様々な手法、種類がありまた、偽物も多いです。
大きく分類すると、油脂系、樹脂系、ガラス系、ガラスの4種類となります。
お勧めはガラスですがガラス系とガラスでは雲泥の差がありガラスと称してガラス系を施工されることもあります。
油脂系、樹脂系は液体ワックスと同じで年2回ほどのメンテナンスが必要ですし3〜5年(短いものは1年)で効果が無くなりますしメンテナンスと定期検診を受けないと保証対象外となります。
あくまで私の主観ですが油脂系、樹脂系、ガラス系コーティングするくらいならば、市販のスプレーコーティングで充分だと思いますし、洗車の拭き取り時にスプレーするだけですのでメンテナンスも楽ですし、ボディー、ガラス、樹脂の全てに掛けることが出来効果も納得出来るものです。
屋外駐車ならば親水性がレンズ効果が少ないので良いと思います。
洗車の洗剤は台所用は駄目という方がいますが、中性洗剤で綺麗に洗い流せば問題ありません。
カーシャンプーには保護剤などのケミカル成分が含まれている為良いと言われているだけです。

SUVを新車で買うなら何がいいと思いますか？ 走行距離は2年で8万キロ以上走ります！ でもガソリン車がいいです！ お父さんにトヨタ以外で買うなって言われたけど、日産とかスバルとかどんな かなーと思って聞きました！

SUV に関する質問

何故？ガソリン車が良いんですか？。
....↑..他の方も同じ質問でしたね。
それと、お父様・トヨタの信者なんですね。
..↑..、でもガソリン車がいい・・・？？ 《走行距離は2年で8万キロ以上走ります！・・》 .........↑..を、重視したいと思います。
「SUVのカテゴリー」で、 燃費の良い車種はありませんよんね、 理想的には、 三菱”アウトランダーPHEV”かなとも思いますが、 もうひとつの選択肢は、 「CDV」が一番手頃かなともいます。
今現在、 クリーンディーゼルの伸びが群を抜いています。
３年前の実績の、５倍強にまで躍進していますよ。
その中でも、 マツダの《SKYACTIV-D》は 国内市場の８割を独占しています。
（昨年で国内販売２０万台を突破） 最大の特徴は、エンジンの特性ですね。
馬力とトルクは、2.2ℓ「CDV」だと 4000ｃｃのガソリンエンジンと 同等以上の数値が出てますね。
しかも、トルクは2000回転で、MAXが出ます。
MT車だと、わかりやすいのですが、 その幅の広い--太いトルクの恩恵で、 ギアチェンジにも幅有り、尚且つ、高速域 ５速・６速では、ギア比のセッティングが、 ..↑..”0.65”とか、トップギアが”0.47”です。
ですから、高速でドライブ（巡航速度100Kｍ/ｈ以上）で、 逆に燃費が、カタログ数値以上に伸びてきます。
クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓ http://www.nedo.go.jp/ hyoukabu/articles/201301mazda/index.html ハイブリッド車のように、エコモーででしか 燃費は伸びない、カタログ数値なんて見たことない そんなことはありません。
雪道とか、峠越えとか、車載重量で 大幅に燃費が落ちるてしまうということもありません。
とにかく、力強い走りしますよ。
----------参考に--CX-5のカタログ値----↓ エンジンタイプ SKYACTIV-D 2.2 エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ エンジン総排気量 （L） 2.188 ※エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm） ..........129〈175〉／4,500 ※エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm） ..........420〈42.8〉／2,000 使用燃料 軽油 タンク容量 （L） 56 SKYACTIV-DRIVE JC08モード燃費 （km／L） 18.4 ※の部分を比較してみてください。
後は、CX-３もあります。
こちらは「CDV」専用車で エンジンは、国内最小1.5ℓ「SKYACTIV-D」です。
やはりトルクは、 ガソリン車の2.5ℓクラス並みの数値です。
---------- 参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・ 一般社団法人・次世代自動車振興センター http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/ クリーンエネルギー自動車↓↓ 対象は⇒『EV』『PHEV』『CDV』『FCV』の ４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。
今日付けの朝日新聞でも《2016/1/30・Be版》 特集記事で取り上げられていますよ。
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今年SUVを買うのはどうなんでしょう？ 今年の10月に車検が切れるので、もうそろそろ車を買い替えようと思っています。
そこで、SUVにしようと考えています。
SUVにする理由としては、スノ ーボードに行く事とドライブが好きなので安定していて燃費がある程度いい車をと考えていているためです。
ハッチバックの車でもいいのですが、以前ハッチバックの車だったので乗ったことのない形をと考えSUVにしました。
そこで候補として、CX-5、ヴェゼル、フォレスターの３つに絞り考えています。
ハリアーとエクストレイルははずしました。
ハリアーは単純に金額面で厳しいためで、エクストレイルは現行の形が好きではないのではずしました。
エクストレイルのひとつ前の形はかなり好きだったのですが……。
色々とネットで調べているとCX-5とフォレスターが今年か来年にフルモデルチェンジがあるかもという記事をみました。
買ってすぐに新モデルがでるのは嫌ですので、CX-5とフォレスターは本当にフルモデルチェンジされるのかきになっています。
実際のところはどうなのでしょうか？ 過去、このように噂？が出回ったときにフルモデルチェンジされなかった例などはあるのでしょうか？ また、この３台だとおすすめはどれでしょうか。
理由なども教えてもらえると幸いです。
駄文で理解しにくいとは思いますが、回答をお待ちしてます。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

フォレスターがオススメです。
ターボ車がイイね！ Xモードはすごいの一言です。
次点はCXー5です。
ホンダは論外。
四駆なのに、どうでもよい所でスタックします。

現在、新車に買い替える車で悩んでます。
ステップワゴン〔1999年型〕からSUVに買い替え予定です。
候補としては ・NX200t ・Harrier ハイブリッド ・CX-5 2.2ディーゼル 価格帯がばらけていますが、SUV＋見た目＋走行性能という事でこの3つから 選びたいと思っております。
使用用途は都内の買い物、土日レジャー、たまにフリーマーケットで 売り物を積んだりします。
積載もそこそこあればありがたいです。
走行距離はそれほど 家族は妻、母、父、娘（3歳）の5人。
私は車が大好きなので運転する楽しさがある車＋外装の格好良さでNXがいいなと思っているんですが、如何せん家族が価格が高いと思っているというのが現状です。
。
皆さんの意見お聞かせ下さい。

SUV に関する質問

いいよねSUV! 自分も次に買うならSUVです。
お悩みの三種なら やはりレクサスは別格でしょうね。
自分はレクサスは買えないので ハリアー！自分ならグレードはG'sにします。
マツダはこの二車線に比べるとちょっとランク下がるので嫌です。
でも自分は悪路走破性の優れてるスバルの AWDに興味深く、フォレスターにゾッコンです、 X-modeは最高! 雪道でも安心、雪の坂道だってすいすい走れる。
スバルの走破性ピカ一です。
レヴォーグも良い車ですがSUVなら是非スバルの XV、フォレスター、アウトバックも検討してみては 如何でしょう？

フォレスターのスタッドレスタイヤ選び。
SUV専用タイヤでなければならないのでしょうか？ サイズ：225/60R17 ホイールサイズ：17x7J ブリジストンサイトで検索すると SUV専用のブリザックDM-V2 225/60R17 99Q（商品コードPXR00753）と、 普通車用？のブリザックVRX 225/60R17 99Q（商品コードPXR00354）が出てきました。
フォレスターですからSUV専用のブリザックDM-V2にしなくてはいけないのでしょうか？ 普通車用ではダメなのでしょうか？

SUV に関する質問

ＳＵＶ用と乗用車用とでは下記のような違いがあります SUV用は乗用車用に比べると、重量車対応として耐摩耗性重視のゴムになっており、アイスバーンに対してやや効きは弱い あとはやや溝面積を増やして、深雪路にも対応するようになっている 今の乗用車用スタッドレスはアイスバーンでのグリップ重視なので、深雪だと雪がパターンに詰まってグリップが落ちるので。
クロカン４ＷＤとかだと深い雪とかに突っ込んで行きたくなるのでそういった人のためにもアイスバーン性能を落として、雪性能重視になっています 雪深くない圧雪路やアイスバーンの一般道を走るなら乗用車用のほうが性能がいいです ちなみにＶＲＸも自分も使っていていいスタッドレスですが、アイスガード5プラスのほうが性能がよく感じます またブリヂストンは値引きが少ないメーカーなので値段が高くないですか？ 参考までに今シーズンの自分の見解です スタッドレスを雪道性能で選ぶならブリヂストンか横浜がいいですね ゴムの中に気泡が入っており、アイスバーンで滑る原因となる氷面上の水を効率よく除去します アイスバーンが滑る原因は表面の水です。
冷凍庫から出したばかりの氷は滑らないですが、溶けて水で濡れてくるとツルツル滑ります。
タイヤ表面のミクロの穴がこの水をうまく排水します このゴムを使っているのが、ブリの発泡ゴムと横浜の除水ゴムです 気泡がゴムの柔らかさを保つという副次的な効果もあり、経時劣化も少なめです ブリヂストンの最新モデルＶＲＸももちろんいいですが、ドライ路面で長く走行すると摩耗の早さが目立ちます そういった意味では昨年、さんざんＶＲＸと履き比べたアイスガード5（以下ＩＧ５０）のほうがアイスバーンでのグリップは互角、シャーベット路面でのトラクションはＩＧ５０がよかったうえに、摩耗がＶＲＸほど早くありません 今年ＩＧ５０プラスになり、アイスバーングリップが7％向上、経時劣化がさらに遅くなり、低燃費タイヤ同等の低燃費性をもつ新型になりました。
今シーズンはこれが最強でしょう

22歳でエクストレイルに乗っていますが、周りからどう見られてるんでしょうか。
こんにちは。
私は20歳から働き始め、現在22歳で、この前現行エクストレイルのハイブリッドを買いました。
(乗り 出し330万円) ローンは半分、頭金で残り半分払いました。
年収230〜250程度ですが、後悔してません。
このような場合、周りから、やはり「無理してるなぁ」と思われますかね？ それともそんなこと思いませんか？ この手のSUVって世間から見てどんな感じなんですかね。
高級車なんですかね。
22歳が乗ってるとしたら高級車に乗ってると思われる？ 一番はハリアーが欲しかったですが予算上エクストレイルにしました。

SUV に関する質問

このてのSUVは高級車ではないです。
ハリアーも高級車ではないです。
（旧型はヤンチャ、現行はオッサンという個人的なイメージ） そして無理してるなとも思いません。
自分で稼いだ金を何に使おうと自由です。
最近は車をステイタスとしてみる方はほぼいません。
（そんな方はバブル時代の遺産です） 単なる趣味です。
切手集めるのが好きな人もいれば、海外旅行好きなひともいるのと同じです。
気にせず、好きなものを選んで乗って満喫してください。

コーナーセンサーの必要性について。
車体の大きい車に乗ってセンサーをつけている方、あって良かったと思いますか？ （バックモニターはある前提です） この度レガシィアウトバックを購入 しました。
納車は2ヶ月ほど先なんですが、コーナーセンサーを取り付けようか迷っています。
高級車や車体の大きめな車には付いている率が高いように思いますが、意識して見ていると軽自動車でも付いている車は付いています。
それには、？？？と思います。
なるべくなら、付けたくはありません。
どうしても、いかにも付いている感が気になってしまい、スタイルの気に入っているアウトバックの見た目を損ねたくないなぁと思います。
でも、コスって傷つけてしまうのも嫌です。
前車も大きめのＳＵＶで、主人にバンパーをこすられ、警戒しています。
（当の主人はカッコ悪いからなくていい。
自信をもて。
と言います。
） 私はそれほど運転は不得意ではないと思います。
でも、車両感覚に慣れるまでは不安がいっぱいです。
ぽちっとイボみたいなコーナーセンサー・・・見慣れると気にならなくなるんでしょうか？

SUV に関する質問

アウトバック乗りです。
いらないです。
それでなくても便利ですがアイサイトがらみのセンサー多すぎて、「今のなんのアラーム?」てな感じなので少しは「人間的感覚」を残した方が結果として擦らないと思います。
バックモニターも最後の確認程度での使用です。
色々工夫されてるので、前の小さかったレヴォーグサイズのレガシィより特にフロント回りは見切りいいですよ、実は。

SUVが欲しいのですが、エクストレイル、アウトランダー、CR-Vで迷ってます。
300万程度で購入したいのですが、どれがいいですかね？性能はアウトランダーかと思ったのですが、見た目はCR-Vかと思ってます。
アドバイス 等いただきたいです！

SUV に関する質問

初めまして 俺は、エクストレイルですかね 一番、後発だし安全装備も充実してるしね 中でも、このモードプレミアは個人的に恰好良いと思うけど http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/sp_edition_modepremier.html

ＳＵＶ車について。
次の条件でおすすめのＳＵＶ車があれば教えてください。
①予算４００万円程度まで ②燃費はあまり問わない（通勤は徒歩） ③国産、輸入車問わない（中古可） ④ゴルフバッグ４つ積めて４人乗れる ⑤デザインとしてはゴツゴツ系がどちらかと言えば好み（エクストレイルで言えば旧型の方が好きです） ※⑤については絶対条件ではありません。
以上、よろしくお願いします。

SUV に関する質問

新車ですよね。
大きさだけで言えばランクルやプラドでしょうけど、値段がね。
。
ワゴン系のSUVでもよければクロスオーバー7がいいかも。
後は今更感があるけど、FJクルーザーかな。
まぁ、他の国産車SUVでも何とかなるとは思いますけど、面白くないでしょ？ 輸入車は予算内で厳しいですよね。
キャプティバやコンパスなら買えますね。

現在400万円クラスのSUVに乗っています。
最近中型バイク購入を考えています。
バイクの使用法としては毎日の通勤 10km(市街地)、週一回遠方（50km 一般道）の通勤（違う職場です）を考えています。
車の維持費のことを考えると今の車を売って200万くらいの車に買い直し、その際バイクも一緒に購入を考えています。
最初から安い車とバイクにすればよかったのですがバイクが欲しくなり悩んでいます。
同じような経験をされた方からのアドバイスなど頂ければうれしいです

SUV に関する質問

維持費の事を考えて、、、200万の車が普通車なのか？軽なのか分からんが、、維持費ってそんなに変わりますか？ 400万の車が何年乗っていて下取り価格が分かりませんが、今から乗り換えて新たに200万ぐらいの車に乗り換えたら損しませんか？ 今、乗られている車が乗り換える時期なら良いかもしれませんが、バイクを購入する為に乗り換えるのはどぉなの？って感じです。
自分なら、車は今のままでバイクを中古の安いのにしますね。

原油安でスポーティな車は売れそうですか？ アメリカでは原油安の影響でSUVなどガソリンをガブ食いする車が売れまくってるそうです。
元々そういう車が売れる国ではありますけど更に売れているのだとか。
日本では原油高の影響もあってハイブリッドなど燃費至上主義みたいなところが近年ありましたけど、リッター100円切りそうな感じですしアメリカが石油の輸出を開始して更に下がる見込みですしそうなるとスポーティな車も売れそうですか？ 原油高ですと燃費のいい車が良いかなあとなってましたけど、原油が安くなれば少々燃費悪くてもMAZDAやSUBARUやSUVでも良いかなあとか。
それともますますハイブリッドや燃費の良い車が売れますか？

SUV に関する質問

まだまだハイブリットは売れるでしょうね 原油価格は一時的に下がっているだけで、長く続かない そう思っている人は多いと思います 景気が良くなったと言っても給与に大きな影響を与えている訳で無く、消費税増税後の落ち込みは大きい影響が出ると思います これから売れるのはハイブリットと言う付加価値を付けた安い車だと思います スポーティーな車が売れるようになるには景気の明るい見通しが必要です 高額な車が余暇を過ごすための道具になる必要があります それに日本自動車メーカーがF1で好成績を残せばスポーツカーブームの再燃も可能性が無いとは言わないですが、今の現状を見る限り、難しいでしょうね アメリカで大型SUVが売れているのは原油安だけが理由ではないですよ 2017年からアメリカは燃費規制が厳しくなります それに伴い、大型SUVの多くはハイブリットやPHEVになると言われています 元々、ガソリン価格が安いアメリカではハイブリットにメリットを見出せない現実があります 日本はゼネコンとの絡みでガソリンに課税しすぎなので、ガソリン価格が高くなるのは仕方が無いことですけどね