マセラティレバンテ発表。 高級SUVが、各メーカーから今後も 発表されるようですが、先駆けは レクサスRXですか？

マセラティレバンテ発表。 高級SUVが、各メーカーから今後も 発表されるようですが、先駆けは レクサスRXですか？

マセラティレバンテは、分類上、「悪路走破を重視しない」クロスオーバーSUVになります。ラダーフレームを採用した本格クロカンとは別物です。 このジャンルは、1997年に発表された初代レクサスRXが北米で確立したジャンルです。モノコックボディーの低予算で造れて、セダンと変わらぬ快適性を持ち合わせたレクサスRXは、北米で爆発的にヒットしました。現在でもレクサスの最量販車種はレクサスRXです。それまで北米で流行っていたステーションワゴンは、このクロスオーバーSUVの流行と共に廃れてしまいます。ドイツ車セダンが、ほぼすべての車種で揃えるステーションワゴンを、レクサスがラインナップしないのはこれが理由です。 一方、同じSUVでも、ランクルやゲレンデヴァーゲン、ジープは悪路走破を重視した本格クロカンです。レンジローバーは元々このジャンルに属する車種でしたが、経営不振からインドのタタ傘下に入り、現在はラダーフレームを廃しモノコックを採用した安上がりなクロスオーバーSUVに格下げされています。商業ベースでは、これが正解です。 重くコスト高なラダーフレーム採用した新型車開発は非常に敷居が高く、採算性を考えるとクロスオーバーSUVが今後も主流になると考えられます。