チューニングカーについて質問です。 自分は追加メーターが嫌いなんですが、エンジンチューンやターボチューンをしたときに絶対

チューニングカーについて質問です。 自分は追加メーターが嫌いなんですが、エンジンチューンやターボチューンをしたときに絶対

チューニングカーについて質問です。 自分は追加メーターが嫌いなんですが、エンジンチューンやターボチューンをしたときに絶対に追加メーターって必要なんでしょうか? 純正メーターだけで対応できる範囲でチューニングって可能でしょうか? 最低限でステアリング交換、シフト交換、シート交換・・・・ これ以上は追加したくないです。

何故追加メーターを取り付けるのか?まずここから説明します。 純正メーターではメーターのセンサー取り付け位置的に正確性が曖昧であったり、メーター自体の目盛りが分かりづらかったりと、エンジンの寿命を削ってパワーを上げて行くチューニングカーにはちと役不足なのです。エンジンの異常をいち早く察して的確な対処を取る為にも必要な物だと思いますよ。 純正メーターだけで対応出来る範囲の改造となると、私ならNA、ターボ車共に吸排気系をいじるのみでやめておきます。 ターボ車なら吸排気いじっただけでブースト圧が変わってしまうのでブースト計ぐらいは付けたい所ですが。。。

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チューニングカーについて質問です。 自分は追加メーターが嫌いなんですが、エンジンチューンやターボチューンをしたときに絶対に追加メーターって必要なんでしょうか? 純正メーターだけで対応できる範囲でチューニングって可能でしょうか? 最低限でステアリング交換、シフト交換、シート交換・・・・ これ以上は追加したくないです。

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