JZX81に乗っています。知っている方も多いかもしれませんが、JZX81って水温がすごく上がりやすいんです。普通に街中を

JZX81に乗っています。知っている方も多いかもしれませんが、JZX81って水温がすごく上がりやすいんです。普通に街中を走っていて、ふと水温計に目をやるとオーバーヒート寸前だったり… なんてことが多々ありました。 そこで質問なんですが、何か効果的なオーバーヒート対策をどなたかご存知ないでしょうか？ ちなみにチューニングカーでして、400馬力ほど あります。一応この前の車検の時に社外のアルミラジエーターに交換しましたがそれでもまだ水温が上がります。

いくら81でも上がりすぎです。街乗りでオーバーヒート寸前など壊れているの表現が適しています。 アルミラジエターコアは自己放熱しませんから走行風があたる場合のみで機能するパーツです。信号待ちや渋滞に弱いのでコーヨーさんなどで事前に調べたら判明したはずです。 それでもレーシングスペックのラジエターは50キロも出ると確実にオーバークールになるものです。質問内容からサイドタンク式に交換したのかな。二層式？ 折角ラジエター交換したならローテンプサーモでほぼ解決しますから早期装着を勧めます。 それでも解決せぬ場合は純正以上にラジエターシュラウドを見直して下さい。車外にすると取り払う方が多すぎで効果半減。チューニング車を見るとアルミ板で覆って効率向上させてますね。 私の周りで100マークⅡの1.5Jで560psのドリフト中より酷いかもしれません。多少のクーリングで走行を継続できます。油温にも気を使いオイルクーラーに電動ファンを追加してますが。