NAって、ノーマルってこんなに遅かったんだ!.... いや、愛車のMR2(SW20)のことですけど。 22年も乗って

NAって、ノーマルってこんなに遅かったんだ!....  いや、愛車のMR2(SW20)のことですけど。  22年も乗って

NAって、ノーマルってこんなに遅かったんだ!.... いや、愛車のMR2(SW20)のことですけど。 22年も乗ってて、殆ど全てに手が入ってます。 (メンテ、チューン、レストアetc...) ストリートチューン(?)ですが、好きなもんでサーキットも走る為に、当然パワーもアップ。 と言っても、チューニングマニアのみなさんは何も驚かない350ps弱という、耐久性もそこそこな仕様。 稀少車なので、街で出会う事もなく.... ところが、世話になってるショップさんに、ノーマルの5型NAが入庫。 単にタイヤ交換だったので、話しが弾んだついでに、店の回り運転させてもらいました。 結果、「遅い...」言わなかったけど。 もう、そんな体になってしまっていたのかと。 ハイパフォーマンスカーオーナーで、同じ思いしたかたいます?

2000ccNAならそういう評価になりますよね。 以前、友達がKP61に乗っていましたが、友達の同僚が13シルビアNAに乗っていたらしく、軽く乗せてもらったらエンジンが回らずKP61の方が速い!と言ってたので、SW20NAも もっさりしたエンジンフィールなのかもしれませんね。

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NAって、ノーマルってこんなに遅かったんだ!.... いや、愛車のMR2(SW20)のことですけど。 22年も乗ってて、殆ど全てに手が入ってます。 (メンテ、チューン、レストアetc...) ストリートチューン(?)ですが、好きなもんでサーキットも走る為に、当然パワーもアップ。 と言っても、チューニングマニアのみなさんは何も驚かない350ps弱という、耐久性もそこそこな仕様。 稀少車なので、街で出会う事もなく.... ところが、世話になってるショップさんに、ノーマルの5型NAが入庫。 単にタイヤ交換だったので、話しが弾んだついでに、店の回り運転させてもらいました。 結果、「遅い...」言わなかったけど。 もう、そんな体になってしまっていたのかと。 ハイパフォーマンスカーオーナーで、同じ思いしたかたいます?

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