チューニングカーでツインターボをビックシングルにするという改造がありますがターボラグが大きくなってしまうのに何故シングル

チューニングカーでツインターボをビックシングルにするという改造がありますがターボラグが大きくなってしまうのに何故シングルにするのでしょうか？

以前オプション誌でチューナーがその点に触れてましたが、 超高出力を狙うツインターボ仕様はとにかく金がかかるそうです。 例えばRB２６に組み合わせるとしてT８８シングルとGT３０３７ツイン、 どちらもブースト設定次第では８００馬力を軽く超えてきます。 ゼロヨンで走らせれば割と同じようなタイムが出るみたいですが、 コスト的にはチューナーいわく「倍はかかる感覚」らしいです。 パイピング一つとっても非常に手間がかかるんだとか。 速くて乗りやすいのはツインらしいですが、 コストを考えると、とても客には薦められないそうです。 商売でやってる人間が言うんですから余程なんでしょうね。