ライブディオ af35（コンビブレーキ）についてお願いいたします 修理するにあたりサービスマニュアルを購入しようと思うのですが、比較的安くでライブディオST用のを見かけます

質問です。
私は今V125G K6を所持しているのですがエンジンが壊れてしまい載せ替え検討中です。
そこで質問なのですがK7のエンジンのコイルを変えて乗せ変える事は可能なのでしょうか？ 返答 よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

調べたら規制後規制前の区別がある バイクなんですね。
k9以降は規制後らしいです。
更にK5のエンジンが高評価でした。
本題に入ります。
規制前車両同士なら安易な載せ換え可能だと思います。
参考にご覧下さい。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1267914532

走行距離十万キロ超のターボタービンを少しでも長持ちさせたいのですが、 出来るだけエンジン回転数を上げないようにするのと、 回転を上げてターボをかけない様にするのとでは、 どちらがタービンの寿命を延ばすことになるでしょうか？ 回転を上げオイルが汚れた場合の、ターボの潤滑への悪影響と、 回転を下げターボをかけて走行した場合では、 どちらの方がより、ターボへの負担が少なく寿命を延ばす事が出来るでしょうか？

エンジン に関する質問

5w-30を3000キロ毎に、キチンと交換する事です。
純正オイルが一番良いです。
下手に自称高級品とかは入れない方が良いです。
オイルってベースオイルに各種添加剤のブレンドにより造られていますが 上の番手が40とか50とかは、増粘剤の添加により粘度指数を上げて居る訳で、しかし増粘剤はスラッジ蓄積が得意でもある… スラッジは洗浄剤の力が必要だが、増粘剤と相反する洗浄剤の添加が出来にくい… #40〜60番手のオイルはサーキット、レース等専用品と考えるべきです。
サーキット、レース等はオイルは一回交換が基本だから問題は無いが、ストリートユースで使うと、タービンのシャフト＆軸受部分とオイルラインにスラッジが蓄積してきます、するとスラッジ育成によりオイルクリアランスが小さくなりタービンの寿命が著しく短くなります。

よく○Kmでオイル交換と聞きますが、自分は仕事上 エンジンを付けたまま停止している事が多いです。
最低でも一日に1時間～2時間は、 エンジン作動のまま停止しています。
当然エンジン動いてるので、オイルも劣化しますよね？ 1時間停止している状態で 大体何キロ走った位の影響がオイルにありますか？

エンジン に関する質問

普段の平均時速が40キロとします。
40キロ時のエンジン回転数は1,500rpm位です。
停車時のエンジン回転数は1,000rpm位です。
回転数を考慮すると、約27キロの走行に相当すると思いますよ＾＾

私は平成１５年式アルファードハイブリッドに乗っています。
停車中にエンジンがかかった状態の回転数が高く、調整が出来ないか？と思っています。
ディーラーではない、所でプログラム等変えるこ とが出来ますか？出来るとしたらどこに頼めばいいのでしょうか？分かる方宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

調整ができる診断機を持っている工場でしたら調整できますが、 暖気後、８００ｒｐｍくらいでしたら正常です。
１０００ｒｐｍとかでしたらエンジンに何かしらの不具合があるので修理をしたほうがいいですね。

高齢ドライバーの事故原因に多い、 (ブレーキとアクセルの踏み違い) これに対処するシステムは開発されていないのでしょうか？ 簡単な制御で可能だと思うのです。
極低速時(車庫入れ・駐車時・発進直後)にアクセルペダルを必要以上に踏み込むとブレーキがかかるか、エンジン回転が上がらないように制御するだけの話だと思うのですが…？ これだけで、コンビニやスーパーに駐車しようとして店内に突っ込むような事故を防止できますし、急発進防止にもなるので燃費性能も向上します。
色々な安全装置がありますが、なぜメーカーはこれをしないのでしょう？ それとも、既にそのようなシステムは導入されてるのでしょうか。
詳しい方、回答よろしくお願いいたします

エンジン に関する質問

電子制御に頼らずとも、機械的に可能です。
技術も確立し、モーターショーにも出展しています。
ナルセペダルと言います。
でも、根本はMTにするのが一番ですけどね。

ヤマハ2スト70馬力船外機について教えて下さい。
アイドリング中にだけ警告音が鳴り航行中は正常ですがニュートラルに入れて15分以上アイドリングするとアラームが鳴ります。
一度エンジンを止め5分位してからかけ直すと正常に戻り、また15分以上(時間はバラバラで30分以上たってから鳴る時もある)したら鳴り出します。
エンジンは2機積んでいて、正常な方のエンジンの水のでかたを比べてもほとんど変わらなく航行中は問題ありません。
原因はなにが考えられますか？ 考えられる修理箇所はどこか詳しい方教えて下さい。

エンジン に関する質問

検水口から水が出ていてもエンジンの方まで行く水圧が足らないと警告音が鳴ります インペラ交換から３年以上経っていたら交換した方が良いです エンジン回転数を上げれば水圧も上がりますから 多分インペラだと思います 見た目で良くても硬くなっていたらダメです 私のも１年でダメなときもありました インペラ交換はそれほど難しい作業では無いので御自身でも出来ます ただネジが固まっていることが多いですが、、

父親の車が１AZ-FSEを搭載しているんですが、さきほどバッテリー上がったから交換してと来たんですけど。
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新品のバッテリーに交換してエンジン掛けたんですが、テスターで電圧計測したら１１Vくらいでした。
エンジン掛かっててこれはおかしいのでオルタネータの故障かと思うんですが。
父親が何回かやってたら正常に動き出したので、直ったといってそのまま行ってしまいました。
オルタがお亡くなりになりかけてるから危ないと言ったんですけど（汗 この症状だとオルタネータの故障しかけている感じです？ 交換は何とかなりますけど、１AZってベルトテンショナが特殊なんすね

エンジン に関する質問

充電制御付きのオルタネーターなら、11～12Vのときもある。
14Vくらいになる充電制御無しオルタネーターとは違う。

画像） バイクのエンジンの下からジャッキアップか台を敷きたいんですけど平坦じゃないのでバイク倒れませんか？

エンジン に関する質問

メンテナンススタンドとか使わんと 作業中に倒れて 色んな意味で凹む可能性はある

16年前に新車で購入した、ベンツのG320Lを知人に譲る事に… 150万円以上ならと思っていたのですが… それは高いと言われました… 確かに古い車ですが、車庫で管理していて、常にもう一台所有で 週末のみの使用なので、 走行距離は10万キロ弱で外装、内装共に相当綺麗だと思います。
エンジン周り、エアコン、ギア等も2.3年前に色々と壊れてヤナセで修理し、もーしばらく壊れる所がないと言われてます。
その時期は修理代結構使いました。
お金にならないのなら思い入れもあるので、 やはり置いとこうか…でも最近は全然乗らないので車屋さんに査定してもらおうか… やはりそんなに金額は付かないものなのですか？ 誰か教えて下さい。
またどこで査定するのがよいか教えて下さい！

エンジン に関する質問

それは安い！ 店頭ならコミ300万円くらいの物件ですね。
次もヤナセで買うなら下取りは結構悪くないですが、少しでも高く売りたいならネットの一括査定ですかね。
一括査定をすると一斉に連絡が来るので少々手間はかかりますけどね。

オイル交換時にワコーズのEＰＳ(エンジンパワーシールド)と同じくワコーズの QR(クイックリフレッシュ)を同時に入れても大丈夫でしょうか？ ワコーズの効果は、実感してますが、 二種類を同時に使用した事は、ありません ヨロシクお願いします。

エンジン に関する質問

効能が似た傾向なので意味がないと説明されていたはずです。

分かる方教えて下さい。
RZ250R29Lに乗ってます。
先日ツーリングをしていた所、いきなりクラッチがスカスカになりました。
家に帰ってから、調べましたが外見目視上は異常ないと思います。
クラッチワイヤーも切れてません。
ワイヤー外してエンジン接続部品を手で動かしても、明らかに軽いです。
クラッチは滑ってません。
ケース割って調べる前に、原因と思われる所があるとすればどこが疑わしいでしょうか？

エンジン に関する質問

クラッチワイヤーが切れてないと言うか ハンドル側では無くエンジン側のプッシュレバーの部分の クランプ部分からタイコが外れてませんか？ ２９Ｌの事は知らないのですが４ｌ３とか４Ｕ０だと 此処は経年変化で折れてしまうことも有ります もし此処でしたら、まだ部品が出るので交換は簡単です クランクケースを割ると言ってもキック側のボルトを外すだけですから 別にこの部分は特に面倒な事は無いかと思います もしオイルを抜きたくないなら 自分は、やったことは有りませんが車体を寝かせるとか 車体を傾ければオイルを抜かずに分解することは出来ます

エンジンオイルのフタをし忘れたまま、10キロ先の職場に車で旦那が行ったみたいです。
車に影響はありますか❔

エンジン に関する質問

フィラーキャップを付け忘れると、内部からブローバイガスと供に、ミスト状になったオイルが拭き出してしまい、エンジンルームがオイルで汚れてしまうのですが、走行距離が10kmであれば、20分程の走行となるかと思いますが、この場合、1ℓ以上も漏れるという事は無いと思いますので、オイル切れでエンジンが壊れるといったトラブルも無いと思います。
とは言え、オイルが減っているのは間違えは無いので、レベルゲージでオイル量を確認して、不足分を補充する必要は有るし、オイルで汚れたエンジンや補機類を洗浄スプレーやウェスを使って出来るだけ綺麗に落とし、仕上げとして最寄りの自動車業者で点検を兼ねて洗浄をしてもらいましょう。
因みにエンジンは普通に走行をしているだけなら、オイルが減ってもオイルポンプが空汲みをしない限り、焼き付く事も殆どないので、走行中にオイルの警告ランプが点灯をしていないのであれば特に影響は無いでしょう。

CB1100です。
フューエルラインを綺麗にしようとガソリン添加剤を入れました。
結果マフラーから今まで出ていなかった白煙が出てます。
添加剤の量は守りました。
添加剤の裏面の成分を見ると灯油と記載がありました。
灯油が燃えると鮮やかな白い排気ガスになってます。
ちなみにエンジンオイルが燃えると何色の排気ガスになるのですか？

エンジン に関する質問

ガソリン添加剤を入れたならタンク内のガソリンが無くなるまで白煙は出るでしょう。
オイルが燃えても白い煙ですけど、濃いというか粘度が高いっていうか、そんな煙です。
字で読んでもピンと来ないと思いますけど、ガソリン添加剤のせいでオイル下がりオイル上がりは考えにくいです。

軽トラのエンジンがかかりません。
セルモーターも回らず、マシンガンみたいな音がして、メーター周辺や室内灯がすごく早く点滅します。
最初の方はセルモーターがすごーくゆっくり途切れ途切 れウィン、ウィン、となっていたのですが セルモーターが反応せず、すごい音で点滅するだけです。
バッテリー上がりでしょうか？

エンジン に関する質問

充電か交換ですね。
軽トラ用なら高くはありません。

MRワゴンって後ろにエンジンないじゃん。
どういうことですか

エンジン に関する質問

このＭＲはミッドシップのことです。
当時東京モーターショーのコンセプトモデルではミッドシップレイアウト（ＭＲ）でしたが、なんらかの理由で前置きエンジンになりました。
具体的な理由は不明ですが、当初のＭＲの意味はミッドシップレイアウトであったことに間違いないです。

マグナ50に乗ってるんですけど、チョークを引っ張ってはしらないとエンジンが止まってしまうのはなぜでしょうか？ その原因がわかるかた教えてください！

エンジン に関する質問

キャブのメンテナンスが出来ていないのでしょう。
きっちり分解整備して、すべての穴の詰まりを解消してください。
エアクリーナーエレメントに不具合があるかもしれません。
こちらは新品に交換がいいでしょうね。

車のオイルに詳しい人に質問です！ 大手カー用品店で約３年前（２０１３年製造の日付がありました）のエンジンオイルがありましたが品質に問題はないのですか？ またオイルには使用期限はないのですか？

エンジン に関する質問

新品ですか？（開封していない） してないのでしたらまず問題御座いません。
それよりもそのオイルが使用する車の適合しているかの方が問題です。
オイルは車種によっても違いますが普通車の場合3000円位でありますので、 交換する手間、廃油の処理など考えた場合専門店で、新しい物を購入した方が 気持ち的にも楽かと思います。

2スト50㏄バイクのボアアップ後の燃料混合オイルの割合について 70㏄にボアアップしたので燃料50：1でオイル混合にしたのですが 通常のオイルタンクにもオイルは入れた状態で50:1なのでしょうか？ エンジンのかかりが悪く低速ではカブリ気味です。

エンジン に関する質問

慣らし時の焼き付き防止のためですか？ ↑ならばオイルタンクにはオイルのままで燃料タンクに薄い混合ガソリンを入れればいいです。
50：１では濃すぎますね、100：１くらいでいいはずです。
まんま混合仕様にするのであれば↓の方のとおりですがレースするならともかく街乗りに混合仕様は向きませんよ。
どの回転域でも混合比が変わらない訳ですから、症状は悪くなる一方です。

TW225に乗っている者ですがエンジンがかかりません。
バッテリーも変えたばかりで、何日かするとセルも回らずキックでも始動しません。
まずはレギュレータを変えて様子を見て見ますがまずかからないと思います。
押し がけでかかる時もあります。
何が悪いのかわからない状態です。
宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

TW225がバッテリー点火だったかどうか覚えていませんが、バッテリーにある程度の電圧が必要な車両だったと思うので、バッテリーが空だと始動は困難だと思います。
セルを使わずとも数日でバッテリーが終わってしまうならどこかがリークしているんだと思いますし、そうではなく単にバッテリーを充電できないならレギュレータかコイルの問題だと思います。
死んだバッテリーのまま無理に動かして、電装に負荷をかけませんでしたか？？

アドレスV125gのバッテリーについて質問です！ バッテリーが原因だとは思うんですが最近走ってると途中でエンジンが止まってしばらくセルでもキックでもエンジンがかからなくなります！ Amazo nでYTX4L-BS YUASAのバッテリーを購入してしまったんですがこちらでもアドレスV125gのバッテリーとして使えますか？ 以前使っていたのはYTX7A-BS YUASAです！

エンジン に関する質問

YTX4L-BS だと容量も少なくバッテリーの形状もアドレスv125の指定のバッテリーと異なるので使えません。
繋いでもまともにセルなど回りませんよ。
きちんと指定のYTX7A-BS にしてください。
ちなみにバッテリーは予備を持っておくと便利です。
バッテリー充電器が無いなら購入して中古バッテリーを充電したり、寒い時期にはバッテリーを外して補充電したりしながらバッテリーの状態を維持する。
私もアドレスv125に乗っていますが、バッテリーはお金をけちらず一万数千円する国産のYUASA指定バッテリーを使用しています。
きちんと管理したら3〜5年は使えますので安い中華バッテリーはあまり長く使えません。
バッテリーは大切な安全にも関わる重要部品です。

うつ病になり、自動車を売却しました。
もう運転しないと決めました。
必要な時はレンタカーを借ります。
駐車場代、ガソリン代、エンジンオイル、タイヤ交換、自動車税、車検 浮いたお金でうつ病の治療費や電車バスの移動費にしています。
そんな人いてますか？

エンジン に関する質問

うつ病で車を手放す事は特に大きな出来事ではないと思います。
気持ちが落ち込んだ状態で車の運転をして、注意散漫で大きな事故をおこしたら、取り返しがつかないですから良い判断だと思います。
良し悪しの判断もつかずに会社をやめたり家を売却したりする人もいますが、車の無い生活も良いと思います。
のんびりゆったり何もせずに休養してください。
で、元気になったらまた運転すれば良いじゃないですか。

ジャイロキャノピーの2サイクルに乗っています。
知識が無いので恥ずかしいのですがお聞きします。
ジャイロでのエンジンブレーキのかけ方を、教えてください。
どのように操作すれば良いの でしょうか。
酷く基本的な事なのでしょうがまったく分からないのでよろしくお願いします。
我が家は長い坂道の途中な為エンジンブレーキをかけるのが当然だと言われたのですが かけ方が分からないのです。
初心者なので分かりやすい説明でお願いします。

エンジン に関する質問

CVT車は走行中にアクセル戻せば何もしなくてもエンジンの抵抗がかかる。
それがEgブレーキ。
MT車なら強烈なエンブレがかかるけど、CVTは一定。
補足について 真実ですが、それは極端に長い下り坂などでフットブレーキを常にかけた状態で起こる現象なので普通は原チャリで心配する必要はありません。
ついでに言うと、焼き付くと言うより油圧式のブレーキにおいてブレーキライニングが加熱してオイルの中に気泡ができてブレーキが効かなる、というのが正確でしょう。
これを「ペーパーロック現象」といいます。
また、ブレーキライニングの加熱により摩擦力が弱くなることもありますが、こちらは「フェード現象」と言います。
どちらも似たようなもので私には違いがよく分かりませんが、共通していえるのはフットブレーキの過度な使用によって起きるものです。

こんにちは、初めて質問いたします。
BWS100を持っていますが、半年以上ぶりに乗ると信号待ちでエンジン回転数が高い時と正常な時があります。
エンジンノーマル、マフラー改、キャブノーマル（セッティング改）、5年以上このセッティングで問題なく乗っています。
原因と思われることを教えて下さい。

エンジン に関する質問

回答に値しませんね、 バッテリーの電圧を正常にしてから質問するのがマナーですよ、

これはもう元は取れたでしょうか？ 3年前に平成11年式のワゴンR 13万キロ ターボ 4WD 車検一年半 を20万弱で購入しました。
それから今まで不具合は ・購入時よりターボのゴムホースよりオイル漏れ（車検には通る範疇） ・持病でパワステが効かない事がある（突然効かなくなるというよりエンジンを掛けた瞬間からエンジンを切るまで100%パワステ有になるか100%パワステ補助なしになるか決まる感じです。
エンジン掛けなおせば効きます。
） 税金とガソリン代を除いてお金を掛けたといえば ・車検 9万 ・タイヤ 1万7千円 ・バッテリー 2回 オイル、エレメント交換 ワイパー ブレーキランプの球 程度でした。
今年の6月までで3年半乗ることになりますが、ほとんど通勤しか使わなかったので15万5千キロ程度で廃車になると思います（2万5千キロ走行） 惜しいのはタイミングベルト交換済の車体を買ったのであと3年間タイベルの猶予があること、タイヤもあと2年程度なら十分持ちそうです。
ですが次の車のアテがあること、デザインも古いですし解体屋さんに持って行って数千円頂いて廃車にしようかと思います。
今までに大きな故障やいきなり止まって動かない事も特になくパワステの関係でよく曲がるとは言えないですが走る止まるは問題なかったです。
これはもう元は取ったと思われるでしょうか？ 皆さんのご意見いただければ幸いです。
宜しければ回答お願い致します。

エンジン に関する質問

クルマに関わる全ての金額の合計を 走行キロ数で割った値が35円/km 以下なら、元が取れてます。
全ての金額ですから、 車両代金、車検に諸税、保険代、 燃料代、オイル交換代、メンテ費用、 修理代、駐車場料金、有料道路料金、 チョイと買った車専用の小物代等、 全て含みます。
総費用が50万円なら14300kmを 走ってれば、35円/kmですね。
これより経費が掛かっているなら 長期レンタルした方が安アガリです。
尚、35円は軽の場合。
1.5L級なら45円。
3Lなら60円。
4から5L級は80円。
レンタカー屋の原価計算の基準値です。
3L車なら50万円に付き、 年間2.5万km走行がノルマです。
(自分、エクセルで帳簿作成、記入して ます。
ドアミラーが気紛れで畳まなく 成ったから、ソロソロ買い替えかな。
未だ、154円/kmなんですケド)

キャブ調整について 正確にはバイクではなく、農機なのですがカテゴリーがないためご容赦ください。
パイロットスクリューのみのキャブが着いていますが、エンジンをかけながら調整すると自動的に回って一定の所へ戻ってしまいます。
中国製とはいえ、そんなことってありますか。

エンジン に関する質問

多分、自動調整式のキャブだと思いますよ。
簡単に言うと、エンジンの負荷に応じて 適正な混合比を作るキャブです。
だから、触っても元の位置に戻るのじゃ無いでしょうか。
バイクや車だと、アクセルの開閉度が絶えず変わるけど 農機のような頻繁に回転数が変わらないエンジンだと 負荷に応じて回転数を上げ下げするものが有りますから その部類だと思いますね。
似た機能を搭載してるのはエンジンコンプレッサーや 大型のエンジン発電機ですね。
工事現場でそれらを見つけたら、 エンジンの回転数に耳を傾けてください。
機器を使いだすと回転数が上がりますから。

GPX250Rのキャブを外したことのある方に質問です。
ヤフオクにて現状未整備のGPX250を落札。
キャブをオーバーホールしたく、ネットで調べ、エアクリBOXを少し後方にずらし、 キャブ本体はエンジン側からもエアクリ側からも外したのですが、どうあがいても キャブをバイク本体から抜き出すことが出来ません。
経験のある方、是非ともコツなどございましたら、ご教授よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

カワサキではキャブホルダーと呼んでますが、キャブレターとエンジンの間にあるゴムの筒状の物も外して下さい。
そうすれば取れるはず。
エアクリーナー側にもゴムのダクトが付いているはずですが、恐らく硬化してカチカチになっているのでは。
もしそうだと、取り付けは苦労すると思います。
まだ部品があるなら、注文した方が良いです。

昨日のことなんですが、MT車でエンストしましてそれからすぐエンジンを始動させたんですがなぜかナビ、ウーファーの電源が入らなくなりました。
ヒューズを見てみたのですが 素人見解で切れてい るようには見えないでした。
見たのは〜15Aまでのヒューズです。
どなたか助けて下さい。

エンジン に関する質問

ヒューズをもう一度見てみよう。
ヒューズボックス以外に配線の途中にヒューズないですか？

アマゾンで、中国性のバイクバッテリーを買いました。
以前、同じものを買ったときは、バイクにセッティングしてエンジンをかけると、新品らしく勢いよくエンジンがかかりました。
今回は、まるで 2年以上使って交換寸前の以前のバッテリーと同じくらい、ヨロヨロとかろうじてエンジンがかかる品物が届きました。
一応、アマゾンには連絡したのですが、このような場合、バッテリーを充電すると、本来のパワーを発揮するようになるものなのでしょうか？

エンジン に関する質問

アマゾンに文句言ったところで 無駄じゃないですか？ 基本的に支那製バッテリーは 保証無しですからね。
以後、支那やら キムチの国やらの製品を買う際には 一種のギャンブルだと割り切りましょうwww 国内製品より安く上げたいなら 台湾製品にしましょう。
支那やキムチに比べ、 何倍もの信頼性がありますwww

セレガベースの馬運車はエンジンはどこに積んでますか？

エンジン に関する質問

セレガ(リアエンジン)ベースではなく、プロフィア(フロントエンジン)ベースで作られています。
トラックのキャビン後方に箱をくっつけています。
馬は車両後方から乗り降りするので、エンジンを前に置く必要があります。
もちろん後ろにも置くことはできますが、エンジンが大きいので荷台に張り出してしまい、馬の乗り降りに支障が出ます。
それに走行中、エンジンの音が馬の耳元で鳴り響くことになり、馬に相当なストレスを与えます。

ST２５０初心者です。
キャブを取り付けようとしたところ、 エンジン側のゴムが固すぎて 奥まで入りません。
エンジン側のゴムは＋ドライバーで外せるようですが、 はずしてからのほうがいいのかな？

エンジン に関する質問

ドライヤーで温めて柔らかくする(火災に注意) シリコンスプレー ＞ ５５６ ＞＞＞ ツバを付けて滑りを良くする あとは力技。