走行距離十万キロ超のターボタービンを少しでも長持ちさせたいのですが、 出来るだけエンジン回転数を上げないようにするのと、

走行距離十万キロ超のターボタービンを少しでも長持ちさせたいのですが、 出来るだけエンジン回転数を上げないようにするのと、 回転を上げてターボをかけない様にするのとでは、 どちらがタービンの寿命を延ばすことになるでしょうか？ 回転を上げオイルが汚れた場合の、ターボの潤滑への悪影響と、 回転を下げターボをかけて走行した場合では、 どちらの方がより、ターボへの負担が少なく寿命を延ばす事が出来るでしょうか？

5w-30を3000キロ毎に、キチンと交換する事です。 純正オイルが一番良いです。 下手に自称高級品とかは入れない方が良いです。 オイルってベースオイルに各種添加剤のブレンドにより造られていますが 上の番手が40とか50とかは、増粘剤の添加により粘度指数を上げて居る訳で、しかし増粘剤はスラッジ蓄積が得意でもある… スラッジは洗浄剤の力が必要だが、増粘剤と相反する洗浄剤の添加が出来にくい… #40〜60番手のオイルはサーキット、レース等専用品と考えるべきです。 サーキット、レース等はオイルは一回交換が基本だから問題は無いが、ストリートユースで使うと、タービンのシャフト＆軸受部分とオイルラインにスラッジが蓄積してきます、するとスラッジ育成によりオイルクリアランスが小さくなりタービンの寿命が著しく短くなります。