この度CR-V ZX(2006年式モデル DBA-RE4)を購入しました

この度CR-V ZX(2006年式モデル DBA-RE4)を購入しました

匿名さん

この度CR-V ZX(2006年式モデル DBA-RE4)を購入しました。
画像の左側のようなタイプのウェルカムランプ(カーテシランプ?)と画像右側のようなエンブレムのランプをつけたいと思っています。
また、フットランプと 室内灯の交換も行いたいと思っています。
しかし当方、車に詳しくないものでオートバックスなどの専門のお店でやって頂こうと思っています。
そこで質問なのですが ①取り付けに当たってオススメのお店はどこか ② ・ウェルカムランプ(×4ドア) ・エンブレムライト(×前面1) ・フットランプ(×前側の2席) ・室内灯 の取り付けにそれぞれいくらほどかかるのかを教えて頂きたいです( ; ; ) また、もし同じ型のオーナーの方がいらっしゃいましたら、私がやろうとしてることはそもそも可能なのかも教えてくだされば幸いです…( ; ; )CR-Zはその手の商品がわりとあったのですが、CR-Vは人気が無いためか車種が古いためか、あまりアクセサリーを見つけることが出来なかったので不安に思っています。
乱文、長文、見づらい画像失礼いたしました。
どなたか答えてくださると助かります( ; ; )!

そういうまともじゃない改造は、ドキュン相手のドレスアップショップでやってもらってください。

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この度CR-V ZX(2006年式モデル DBA-RE4)を購入しました

匿名さん

この度CR-V ZX(2006年式モデル DBA-RE4)を購入しました。
画像の左側のようなタイプのウェルカムランプ(カーテシランプ?)と画像右側のようなエンブレムのランプをつけたいと思っています。
また、フットランプと 室内灯の交換も行いたいと思っています。
しかし当方、車に詳しくないものでオートバックスなどの専門のお店でやって頂こうと思っています。
そこで質問なのですが ①取り付けに当たってオススメのお店はどこか ② ・ウェルカムランプ(×4ドア) ・エンブレムライト(×前面1) ・フットランプ(×前側の2席) ・室内灯 の取り付けにそれぞれいくらほどかかるのかを教えて頂きたいです( ; ; ) また、もし同じ型のオーナーの方がいらっしゃいましたら、私がやろうとしてることはそもそも可能なのかも教えてくだされば幸いです…( ; ; )CR-Zはその手の商品がわりとあったのですが、CR-Vは人気が無いためか車種が古いためか、あまりアクセサリーを見つけることが出来なかったので不安に思っています。
乱文、長文、見づらい画像失礼いたしました。
どなたか答えてくださると助かります( ; ; )!

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CR-Vに関する質問

アドレスv50のエアフィルターと点火プラグを交換しようと思っています。
この製品で正しいのかどうか判断をお願いします。
車名 UZ50XL2 型式 CA44A エアフィルター SA-1013 点火プ ラグ CR6HSA プラグレンチは16mmのものを買おうと考えています。
プラグレンチでおすすめのものがありましたら教えて下さい。
商品名を記載していただけると助かります。
よろしくお願いします。

CR-V に関する質問

もともと着いてるプラグと同じ物をオススメしますよ!プラグレンチもレンチが無いと出来ないので 一体化した物がありますが!バイクショップなどに売ってる物わプラグレンチの先端に磁石が搭載されており取り付けが簡単ですがKTCのレンチが必要になるので注意してください!

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CR-Vに関する質問

ホンダ crーv チェーんですがクランクプーリーは外す時sstで固定はしますが多少回っても大丈夫でしょうか? 反時計回りに回す分は大丈夫でしょうか?

CR-V に関する質問

タイミングベルトじゃないので問題ありません。
緩めるのは反時計方向です。

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CR-Vに関する質問

車のバッテリー上がりに 悩んでます。
今年の2月に バッテリー交換したばかりなのに 1週間車に 乗らなかったら バッテリーが上がり ます。
キ-回しても セルも 回らない位に なっています。
以前 車屋さんに 漏電して ないか 見てもらったのですが 異常なしとのこと。
車はホンダ CR-V 平成元年 中古です。
前は、1週間車に 乗らなかっても バッテリー上がった事ないので 原因が わかりません。
わかるかた、教えてください。

CR-V に関する質問

バッテリー安物ですか?普段滅多に乗らない人は高級なバッテリーが必要とされます。
逆に毎日の様に乗る人は安物のバッテリーで十分ですね!

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CR-Vに関する質問

ドライブシャフトのガタ異音は、アクセルと関係あるでしょうか? ホンダcr-v 20万キロに乗ってますが、ハンドルを切って走行時、毎回ではないですが異音がでます。
アクセル踏んでるほうが、出る時が多い気がするんですが、ドライブシャフトのガタはそんな感じでしょうか?

CR-V に関する質問

ガタっていうかカリカリ言う音ですよね。
アクセル踏んでトルクが掛かっているときします。
音が出るのは、ガタでは無くてドライブシャフトブーツが切れています。
ブーツの中にグリスが入っていますが、それが飛び散って異音が出ています。
早めに整備工場に行くようにして下さい。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ミニ耕運機のロビンCR200用の駆動伝達Vベルトが摩耗切れ、品番も判らず困っています。
誰方解る方、教えてください。
お願いいたします。

CR-V に関する質問

切れたベルト持って農機具店に持ち込んだら同等品出してくれます。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

CR-V RD5 ロッドホルダー CR-V RD5に乗っています。
ロッドホルダーを探していてカーメイトのロッドホルダーを調べたところすべて取り付け不可能なようです。
RD5にお乗りの方、どちらのロッドホルダーを使っているのか教えていただきたいです。
ちなみに、ブラックバス用です。
よろしくお願いします。

CR-V に関する質問

カーメイトのロッドホルダーが取付不可な理由は、 ハッチバックではなくセダンタイプ、 車の室内幅が足りない、 サンルーフ等の天井に開閉装置が付いている、 アシストグリップが無い、もしくはねじ止め式では無い、 が挙げられると思います。
このうち、最近の車種で多いのがアシストグリップがねじ止め式では無いから取付不可なケースですが、加工によって、もしくはカーメイトのIF51という別売りアダプターを用いることで取付可能になっている車種もあります。
IF51というアダプターは比較的最近出た物だと思います。
使えば取り付けできる車種も増えているようですが、カーメイトの適合車種すべてに反映されているか、適合が確認されているかはカーメイトへ直接問い合わせた方が良いかと思います。
ホンダ クロスロードはこのアダプターによって一部製品(主にワイドタイプ)を除いて取付可能となっています。

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CR-Vに関する質問

車を一部スプレー塗装しようと思っています。
通販で見かけた、ホイールやパーツを塗装するスプレーで、ウレタン?のような素材でベロンと剥がせるようなので失敗したり気に入らなかったら簡単に剥がせるという点で、チャレンジしてみたいのです。
当方マイナーチェンジ前のcr-vに乗っているのですが、 グリル周りにメッキ部分があるのでそこを塗装したいのですが、下地材等使った方がいいのでしょうか? また、グリル周りがうまく塗れたらバンパーの樹脂部分を塗装したいのですが、樹脂にはノリが悪かったりするのでしょうか? 塗装に詳しい方や、知ってることがあればご意見、アドバイスをお願いします。
以下URL、ご覧になられたら参考に覗いてみてください。
http://item.rakuten.co.jp/jcstyle/penmo2/

CR-V に関する質問

『ラバースプレー』で検索すれば沢山商品でてきます https://www.youtube.com/watch?v=DmRcgdr3XTE 施工方法なども動画が沢山あるので それを参考にしてください

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CR-Vに関する質問

カーセキュリティのカーメイト SQ900はホンダ CR-Vには装着できないのでしょうか? RE4です

CR-V に関する質問

適合表には載っていませんね。
あれは直接コンピューターと接続します。
このコンピューターの信号がメーカー車種によってバラバラです。
SQ900側がホンダのコンピューターシステムに対応しておりませんので、無理に取り付けるとエンジンがかからなくなるなどの不具合が発生する可能性があります。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

はじめまして バイク初心者です よろしくお願いします 今、東京の大学生です 今まで乗っていたアドレスV125Gが事故で故障してしまったので 今回、新しく250のアメリカンにしようと 考えています。
アメリカンにしたいと考えた理由は、 ・長距離移動の際に安定して走りたいから ・中学生の時からアメリカンに乗ってみたかったから ・スポーツ系は好みに全く合わないため 等です。
使用目的は ・今住んでいる自宅から、大学までの通学用(片道5キロくらい) ・実家までの帰省用(片道170キロほど。
今まではアドレスで帰っていました。
) ・彼女と小旅行(鎌倉、小田原、舞浜等) 私自身は現在、 多磨地区の大学三年生で、身長180センチ体重69キロです。
バイクに関しては今まで、アドレスv100、アドレスv125Gに乗っていました。
免許は普通自動二輪を三年前に取得しています。
20歳も超えているのでローンも組める状態です。
現在までの状況として、 実家近くのバイク屋や、東京の方のバイクやで話を聞き いくつか出して頂きました。
以下のバイクがそれなのですが 正直、バイクに関してはスクーターしか乗ったことが無いので どう違うのか分からないです。
どのバイクがお勧めできるのか もちろん、実物を見なくては言えないかもしれませんが参考にさせて頂きたいので アドバイスの方よろしくお願いします。
また、私自身が親からの仕送りも無い苦学生なので出来るだけバイクの価格は抑えたいと思っています。
そして、基本的にはカスタムをする予定はありません。
A)XV250 ビラーゴ 92年式 価格:17,8万 距離:3万キロ B)VL250 イントルーダーLC 00年式 価格:16,8万 距離:7,4万キロ C)CA250SPF レブルSPL 85年式 価格:16,8万 距離1万キロ D)VT250CR V−ツインマグナ 94年式 価格:18,8万 距離:4万キロ 以上です。
また、上記バイクは実物を見せてもらったわけではなく 資料を見せてもらったのみなので、私自身はこのバイクをまたがったことが無いです。
ネットの意見も見たのですが 「ん?」という感じで分かりませんでした。
回答者の皆様には出来るだけ専門的な用語を使わずにお願いしたいです もちろん、必要ならば調べます! まとめ(長くなってしまったので) ・上記のバイクでお勧めできるのはどれかですか。
また、比較した際に分かるそれぞれのバイクの長所短所はどういった点でしょうか? ・250のアメリカンで価格を抑えながら乗るとしたらおすすめのものはありますか? 回答の方よろしくお願いします!

CR-V に関する質問

ビラーゴ250を2台乗りましたが、マグナかエリミネーターがオススメです。
ビラーゴは玉が多く安いのでつい買ってしまいますが、トラブルも有ります。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

おお! スバルってトヨタの傘下だったのか!! 今初めて知ったよww こうと知ればスバル車を候補から外そう。
トヨタはどうしても好きになれん。
やっぱりホンダCRーV買うか。
五人家族だし。
なんで、みんな(マツダ、スバル、ダイハツ)トヨタの傘下になったり、してるんですか? なんでホンダみたいに自分で色々作れないの? 自分のことは自分でやったらいいのに。

CR-V に関する質問

スバル(富士重工)はトヨタの傘下ではありません。
トヨタが大株主であることは事実ですが、役員もほとんど送り込んではおらず、実質的な経営にはノータッチです。
トヨタの協力を仰いでいる部分はありますが。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ホンダCR-V 現行型です。
スタッドレスタイヤをサマータイヤに交換した際に、サマータイヤのついた純正ホイールがハブボルトの奥まで入りませんでした。
外したところ、ハブボルトの2本が変形 して曲がって見えました。
これが原因と推定しますが、こんなシビアなものでしょうか? また、ディーラーまで自走するためにハブボルトを叩いて真っ直ぐにする行為は危険でしょうか?

CR-V に関する質問

初めまして~ ボルトは意外に簡単に曲がるかも??・・・ただ なぜ曲がったのか?? 理由の方が大事かと~!! そんな荒っぽい運転をしたのか?? 何かにぶつけたのか?? 叩いて・・・と言うのは危険と思いますし、ネジ山つぶしてナットが入らなくなるんじゃ??~ 確か5本ですよね?? 3本生きているなら、ソロソロ走りで行けませんかね??(^^;;;

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CR-Vに関する質問

RE-4のCR-VはOBD2接続できますか?

CR-V に関する質問

H18,10~H23,12 迄製造された車でしたら可能です。
ハンドル左側の下(インパネ裏)に端子があります。
(セルスター適合引用)

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CR-Vに関する質問

RG1ステップワゴンにMT載せ換えは可能ですか? RFならCR-Vのミッションを流用できると聞いたのですが、RGは前例がないらしく、何も分からない状況です。

CR-V に関する質問

可能と言えば可能、不可能と言えば不可能。
まず可能とするなら同じエンジンを使用する車種がある事が大前提。
無い場合はアダプタ制作かベルハウジング(フラホやクラッチ系が収まるミッションケース)制作や加工となり、不可能では無いとしても現実的では無いので不可能とも言えます。
次にドライブシャフトの問題、ミッションマウント等にシフト関係をどの様にするか等の全ての問題解決が出来ないなら不可能としか言えません。
100万にも届く数十万~100万超えどころか数百万掛ければ不可能ではありません。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

CR-Vに乗ってるんですが、ルームミラーが小さく感じたので、見やすいように大きめのを検討してます。
縦9mmは大きすぎますか?

CR-V に関する質問

好みによると思います。
縦幅があるという事は横幅も同じ様に広がるかと思います。
車種によってはサンバイザーを下げた時にミラーにぶつかる事もあります。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ミシュランのタイヤは国産タイヤに比べて耐久性はいかがでしょうか? CR-Vに乗ってるのですがタイヤ交換を考えてまして、ミシュランのラチュードを検討してます。

CR-V に関する質問

SUV向けのタイヤですね。
一般的にはみなさんが書かれている通り、なかなか減りません。
なので、溝はまだあるのに外周面に細かなひびが入ってきたというケースがありました。
耐候性に難があるのかもしれません。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ホンダフィット3 死角について 初代のCR-Vを 気に入って(広いし乗りやすい)乗り続けていましたが 大学生の息子や 奥さんも乗れるよう新車を検討しています、(CR-Vだと 全長は短いのですが 幅が3ナンバーで ペーパードライバーにはでかい印象で怖いとのこと) それで コンパクトカーの フィット3やフリードスパイク(個人的に視線が高い方が 好きですし 運転はしやすいと考えていますので)を考えましたが スパイクは モデル末期らしく 涙) それではフィット3・・と思いましがどうもネットを見ると あちこちで Aピラーの視覚が怖い、 特に右折時は 歩行者も見えない・・・ などあり 自分はまだ注意して乗りますが ペーパーの家族が乗ると考えると ちょっとどうかなと思いまして 質問させていただきました しかし 一方で とても乗りやすいとか 学生のペーパーですが 乗りやすいです とのレビューもあったりで つまり 慣れです、と言われれば それまでだとは 重々承知はしていますが 実際フィット3現行モデルを乗っておられる方 アドバイスよろしくお願いいたします ※・・ ちなみに 典型的なサンデードライバーでたまにバッテリーを上げてしまうくらいの ドライバーです、なので モデル内では大きな方の1.5Lガソリンを考えています、(今のCR-Vが 3Lなので) 使用的には たまに近くに2名で買い物 盆正月連休などに関越を使って実家群馬に 4名乗車往復帰省するくらい 平日は車庫止め それと 本田党でも 車マニアでもないので これだというこだわりはありません、

CR-V に関する質問

その為に試乗車があるんです。
ネットの意見を鵜呑みにする前にご自身及び奥様やご子息共に試乗車を実際に運転するのが一番です。
短時間だとわからない場合はレンタカーを借りて運転してみてください。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

先日の雪の日の際、自分の車がスタックしてしまい後ろから数名の人に押してもらいながら脱出ました。
そこで質問なのですが、押す力や場所にもよると思いますが、車体のバックドア部を押した場 合、ヘコんだり、歪んだりする事はあるのでしょうか? 車種はホンダCR-Vで駆動方式はFFです。
東北地方に住んでいるのに降雪状態での 運転が下手というのがなんとも情けないというか恥ずかしいですね・・・。
チップは特に使わないので差し上げます。

CR-V に関する質問

車を押して貰う場合、場所によって凹むことはあります。
車のことをあまり知らない方だとボディーの強弱など考えないですからね。
特にバックドアなどの面を押すと簡単に凹みます。
スタックしないように走行することが大事です。
その為には道路状況を確認しながら走行することです。
出来るだけ坂の登りや凹み部分、新雪に入った時などに止まらないで良いように先の先まで予測しながらということを考えて走行する。
スタックしてしまった場合の脱出方法を学ぶこと。
慣れない方は焦ってアクセルを強く踏み込んでしまいがちです。
雪道は急の付く動作はご法度です。
せっかくスタッドレスを履いていてもアクセルワーク一つで夏タイヤを履いている状態と何ら変わらないことになります。
しかし、雪道は習うより慣れろです。
とにかく事故だけは起こさないよう安全運転して下さい。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ホンダは、高級車が無いのはなぜ? アコードは、ハイブリッドは、完全に実験段階。
SUVもCR-Vっていう、完全に失敗作。
ホンダでいいのは、CB400,スーパーカブ、アクティートラック・バン、フィット このくらいですよね。
発電機、除雪機、あと軽自動車とバイクですか。
ホンダは。
S660は、生産しょぼくて本気じゃないし。

CR-V に関する質問

NSXは価格的には高級車クラスです。

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CR-Vに関する質問

ホンダ CR-V RD1のスタッドレスタイヤを購入予定ですが、乗用車用とSUV用のどちらを使っていますか? 以前訪問したタイヤショップでは車体が軽いから乗用車用の方が効きますよと言われました。
皆さんの意見をよろしくお願いします。

CR-V に関する質問

SUV用は耐磨耗性と深雪での走破性重視で、乗用車用より溝面積が多いかわりに、アイスバーンでのグリップや舗装路面での快適性は落ちますね その店員のいうこともあながちまちがっていません ちなみにスタッドレスはゴムに気泡がはいったブリヂストンか横浜のものがいいですね 気泡がアイスバーンで滑る原因になる氷の表面の水を効率よく除去します また気泡がゴムの柔らかさを保つ効果もあり、経時劣化も遅いです ブリヂストンは値段が高いケースが多いので横浜がお薦めですね

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

CR-V(RM系)の2WDに乗っています。
友人からホイールを譲ってもらうのですがはみ出したりしないでしょうか。
ホイールは17×7.5Jオフセットは+38です。
PCDは114.3の5穴です。

CR-V に関する質問

CR-Vですとオフセット50なので12mm外へ出ます。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

cr-v reのウインカーリレーの場所がわかりません。
メーター内ですかね?外にあるのでしょうか?

CR-V に関する質問

その型のCR-Vにウインカーリレーはありませんよ。
ECU制御です。
カチカチというリレー音はメーター裏のスピーカーで鳴らしています。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

CRーV2014年式、7万キロ、パールホワイト、事故歴無し、純正ナビ、24G4WD、コレだけの情報での下取り額はいくらくらいになるでしょうか? また、全く同じの4万キロのもあります。

CR-V に関する質問

トヨタwebの下取りシュミレーションでは180万円と出ましたが… 1年ほどで7万キロ乗られましたか… 距離の減額は有るかも知れませんね!!

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

スタッドレスタイヤについて質問です、車はCR-Vなのですが、ヨコハマのジオランダーitかブリジストンdm-v2で迷ってます。
地域は新潟です、アドバイスお願いします

CR-V に関する質問

これまでスタッドレスは何を履いていましたか? あなたが平滑なアイスバーンでのグリップを重視するならDM-V2のほうがややグリップします 新潟とか日本海側でよく見られるシャーベット状の重い雪でのグリップ重視ならジオランダーのほうが適していると思います 圧雪では差はほとんど出ません またCR-Vだけではわからず、年式や型式が知りたいですが、サイズによっては乗用車用スタッドレスが選べるサイズがあります 乗用車用スタッドレスのほうがモデルチェンジサイクルが早く、商品の進化が早くてSUV用より性能がいいと思います(まあ選べたら・・・ですが)

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ライトエースバンにタコメーターを付けたいのですが、 どうやって回転信号を取っていいか分かりません! ライトエースバン 平成16年式 型式CR42V エンジン 3C-E 2.2ディーゼル あと 、 乗用のライトエースノアのディーゼル用メーターは付くのでしょうか? よろしくお願いします!

CR-V に関する質問

OBD2コネクタ接続のものを検討されてみてはいかがでしょう。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

来年4月ごろに車を購入予定です。
候補はホンダ:ヴェゼル(ガソリン車)、ホンダ:CR-V、マツダ:CX-3のどれかにしようと思うんですが、皆さんの意見が聞きたいです。
・住んでいる地域は雪はほとんど積もらない ・週末はたまに出かける程度 ・なるべく維持費を抑えたい ・通期は片道20分(無料の高速道路) 回答よろしくお願いします。

CR-V に関する質問

SUVの中で最も根強い人気があるのはエクストレイルです。
この3択だったらマツダ:CX-3しかないね。
どうしてもヴェゼルというのであれば、絶対ガソリン車だね。
ハイブリッドの欠陥は未解決ですから。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

CR-Vの2005年式はタイミングベルトですか?チェーンですか?

CR-V に関する質問

>CR-Vの2005年式は タイミングベルトですか?チェーンですか? 型式・RD6 エンジン型式・K24A タイミングチェーンになります

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CR-Vに関する質問

スーパーカブについて質問です。
先日知人からスーパーカブ12V(エンジンなし)を譲ってもらい、エンジンを中古でCD90を購入し、PC24キャブを新品で購入し組み付けました。
ところが高回転はある程度回るのでメインジェットの調整で合いそうなのですが、アイドリング1分ほどで停止してしまいます。
停止後かからないわけではないですが再始動しにくいです。
プラグをパーツクリーナーで洗浄するとかかりやすくなります。
プラグはNGKのCR6HIXとCR7HIXと両方新品で試しています。
停止後プラグを確認すると全体が真っ黒にススで覆われております。
元々ついていたスロージェット15番から出来る限り小さい番数をと思い、12.5まで下げましたが真っ黒になってしまいます。
これ以上小さいものはあまりないようです。
逆に番数を上げてもだめでした。
始動し始めてしばらくはマフラーからパパパパパパパンとなり、回転が上がりにくいです。
しばらく中回転、高回転で回し、プラグのススがある程度なくなった状態になるとアイドリングが高くなり、マフラーからの音も無くなるのですが、またしばらくアイドリングしておくと回転数が落ちてゆき、アクセルオンにするとパパパパパンとしばらく吹け上がりが悪くなります。
エアスクリューの設定、ニードル位置などの変更も試してみましたが少し変化があるものの、ほぼ解消されません。
プラグを外して火花を確認すると弱いようにも思えますが、知識が少ないため、正常な火花がどれくらいか分らないため判断できません エンジン排気量に対しキャブがオーバースペックなのでしょうか? ガソリンの腐りなどはありませんし、フィルターも新品でしっかりキャブまで流れています、 電装系のトラブルなのでしょうか? 電装系の知識は乏しいです。
どなたか詳しい方知恵をおかり願います。
説明不足な部分があればご指摘お願いします。

CR-V に関する質問

ていうか、カブ系エンジン用にPC24って発売されてたっけ? 販売してるのはどこのメーカーのですか? 返信願います。
デカすぎるキャブで調子悪くなるのは、アクセルを大きく開けた時ですよ。
特に急開時。
アイドリング時はスロットルバルブがちょこっとしか上がって無く、空気の通り道は狭いのでガソリンを吸い上げる負圧は十分にあり、問題ありません。
(アイドリング時の調子が悪いのは単にセッティングが出てないだけ) 昔の知り合いでキャブはデカけりゃデカいほうがいいと思い込んでるバカがいて、モンキーでノーマルヘッド72ccにFCR28のダンドラ組んでましたが、アイドリングはしっかりしてました。
(もちろんアクセル開けるとダメw) ちなみにもうちょっとポートが大きいヘッド(DAX70系)なら、VM26でも普通にアイドリングするし普通に走れます。
私は昔C.F.POSHのビッグフィンヘッド88(ヘッドはカブ90とほとんど同じ)を組んでましたが、PC20からPE24に替えたら調子良いままパワーアップしましたけどね。
ちなみに吸気ポート径は18mmです。
(インマニとポートの段差取りはやりましたが) スーパーヘッド124の時にTV26からPWK28に替えた時もそうです。
吸気ポート径は26mm。
吸気ポートよりキャブの口径が少々大きくても、漏斗のようにスムーズに吸い込ませる事は可能です。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

質問です。
H22年式、ホンダCR-V RE3 K24Aエンジンについてですけど、走行距離50000kmでエンジン始動してから暖気が終わるぐらいまで、カタカタ音がするようになりました。
タペット音かと思 いディーラーにて調整をしてもらったのですが、音はまったく変わりませんでした。
他に考えられる原因はピストンスラップ音とかかな?とも思っているんですが、同じような経験をした方いらっしゃいませんか? 因みにオイル交換は毎回5000キロ以内でディーラーにてしております。

CR-V に関する質問

確かホンダのエンジンは、ロッカー式バルブ開閉だったと思いますが…。
調整しても消え無い場合は、ロッカーのバルブの頭を叩く箇所が凹みになり、シックネス調整しても消え無い場合が在りますから、ロッカーの当たり面の確認してください。
――――――――― 凹みが有ればロッカー交換してください。
――――――――― 又安上げならロッカーの凹みをサンダで熱を入れない様に削り、オイルストーンで仕上げれば多少は使える様になります。
――――――――― ただ、車両がロッカー式で無いなら、回答は無視してください。
――――――――― 意外とレブ越えて回したりして無いかな? 良いオイル入れて、定期交換していても、回し過ぎはストレス溜まりますからね。
(笑)

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

ホンダのCR-Vが海外のほうが売れてるのはなぜですか? 現行もREもとても好きです

CR-V に関する質問

日本の1年間の新車販売が、およそ500万台程度です。
それがアメリカでは約1600万台で、 欧州では約1200万台 というように海外販売の市場規模が 日本の2~3倍ですから 同じ車を海外へ持って行くだけで 日本よりたくさん売れます。
スバルがアメリカ向け マツダが欧州向けを それぞれ重視しているのも このためです。

CR-Vに関する回答

CR-Vに関する質問

少し前にVTR250の点火プラグを交換したのですが、使用したのがCR8EHIX-9というプラグでした。
調べてみると最後の9が火花のギャップを表していて0.9ミリらしいのですが、空気放電で1ミリ放電させるのに1000Vが必要だそうです。
つまり900V以上の電圧がプラグに流れているということでしょうか? だとするとバイクのどこかに昇圧回路があるのですか? それともこのプラグが低電圧でも0.9ミリ空気放電できるのでしょうか?

CR-V に関する質問

1万ボルトから1万5千ボルト近い放電をしています。
点火コイルで昇圧しています。
燃焼室はピストンで圧縮されるから大気圧の12倍くらいで、温度は最大1500度と、電気回路の中では最悪に近い条件になっています。
2ストロークはさらにオイルが加わる。
プラグに掛かるストレスは相当なものです。
圧力が高いから1気圧の放電に必要な電圧を遥かに超えた電圧で無ければ、空中放電しない。
しかも、猛烈な高温下ですから。
内燃機関て、凄いでしょ。
ゴットリーブダイムラー、オットーダイムラーは凄いものを発明したものです。

CR-Vに関する回答