匿名さん
スーパーカブについて質問です。
先日知人からスーパーカブ12V(エンジンなし)を譲ってもらい、エンジンを中古でCD90を購入し、PC24キャブを新品で購入し組み付けました。
ところが高回転はある程度回るのでメインジェットの調整で合いそうなのですが、アイドリング1分ほどで停止してしまいます。
停止後かからないわけではないですが再始動しにくいです。
プラグをパーツクリーナーで洗浄するとかかりやすくなります。
プラグはNGKのCR6HIXとCR7HIXと両方新品で試しています。
停止後プラグを確認すると全体が真っ黒にススで覆われております。
元々ついていたスロージェット15番から出来る限り小さい番数をと思い、12.5まで下げましたが真っ黒になってしまいます。
これ以上小さいものはあまりないようです。
逆に番数を上げてもだめでした。
始動し始めてしばらくはマフラーからパパパパパパパンとなり、回転が上がりにくいです。
しばらく中回転、高回転で回し、プラグのススがある程度なくなった状態になるとアイドリングが高くなり、マフラーからの音も無くなるのですが、またしばらくアイドリングしておくと回転数が落ちてゆき、アクセルオンにするとパパパパパンとしばらく吹け上がりが悪くなります。
エアスクリューの設定、ニードル位置などの変更も試してみましたが少し変化があるものの、ほぼ解消されません。
プラグを外して火花を確認すると弱いようにも思えますが、知識が少ないため、正常な火花がどれくらいか分らないため判断できません エンジン排気量に対しキャブがオーバースペックなのでしょうか？ ガソリンの腐りなどはありませんし、フィルターも新品でしっかりキャブまで流れています、 電装系のトラブルなのでしょうか？ 電装系の知識は乏しいです。
どなたか詳しい方知恵をおかり願います。
説明不足な部分があればご指摘お願いします。
