先日の雪の日の際、自分の車がスタックしてしまい後ろから数名の人に押してもらいながら脱出ました。 そこで質問なのですが、押

先日の雪の日の際、自分の車がスタックしてしまい後ろから数名の人に押してもらいながら脱出ました。 そこで質問なのですが、押

先日の雪の日の際、自分の車がスタックしてしまい後ろから数名の人に押してもらいながら脱出ました。 そこで質問なのですが、押す力や場所にもよると思いますが、車体のバックドア部を押した場 合、ヘコんだり、歪んだりする事はあるのでしょうか? 車種はホンダCR-Vで駆動方式はFFです。 東北地方に住んでいるのに降雪状態での 運転が下手というのがなんとも情けないというか恥ずかしいですね・・・。 チップは特に使わないので差し上げます。

車を押して貰う場合、場所によって凹むことはあります。 車のことをあまり知らない方だとボディーの強弱など考えないですからね。 特にバックドアなどの面を押すと簡単に凹みます。 スタックしないように走行することが大事です。 その為には道路状況を確認しながら走行することです。 出来るだけ坂の登りや凹み部分、新雪に入った時などに止まらないで良いように先の先まで予測しながらということを考えて走行する。 スタックしてしまった場合の脱出方法を学ぶこと。 慣れない方は焦ってアクセルを強く踏み込んでしまいがちです。 雪道は急の付く動作はご法度です。 せっかくスタッドレスを履いていてもアクセルワーク一つで夏タイヤを履いている状態と何ら変わらないことになります。 しかし、雪道は習うより慣れろです。 とにかく事故だけは起こさないよう安全運転して下さい。

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先日の雪の日の際、自分の車がスタックしてしまい後ろから数名の人に押してもらいながら脱出ました。 そこで質問なのですが、押す力や場所にもよると思いますが、車体のバックドア部を押した場 合、ヘコんだり、歪んだりする事はあるのでしょうか? 車種はホンダCR-Vで駆動方式はFFです。 東北地方に住んでいるのに降雪状態での 運転が下手というのがなんとも情けないというか恥ずかしいですね・・・。 チップは特に使わないので差し上げます。

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