スバル のフォレスター2.0 クロス スポーツ T Sエディションパッケ ージを、中古で購入しようと考えて ます。 2

スバル のフォレスター2.0 クロス スポーツ T Sエディションパッケ ージを、中古で購入しようと考えて ます。  2

スバル のフォレスター2.0 クロス スポーツ T Sエディションパッケ ージを、中古で購入しようと考えて ます。 2〜3カ月スキー場に通う為、4WDが 欲しくての選択です。 H19年式で、8万km走っている 中古車になります。 どなたか、背中押してもらえ ませんか?笑 フォレスターの知識がなく、 ちょっと不安もあります。 お勧めな点や、注意点あれば よろしくお願いします。

まさに同モデルに乗っていました、 2万キロで購入し、16万キロで手放しました。。 ハイオクなのでランニングコストはかかりますが どこにでも行けるのであっという間に走行距離が伸びました。 10万キロ超えでベルトやポンプ類を一式交換した時はそれなりの 出費でしたが高速道の走行も多かったので不具合は一切なかったです。 水平対向エンジン特有の整備性の悪さ(工賃が割高)はありますが、 購入時にベルト類の整備込であればベストですね。 中古購入であれば、多少のキズや汚れは気にせず乗れると思いますので 良き相棒になるといいですね。

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スバル のフォレスター2.0 クロス スポーツ T Sエディションパッケ ージを、中古で購入しようと考えて ます。 2〜3カ月スキー場に通う為、4WDが 欲しくての選択です。 H19年式で、8万km走っている 中古車になります。 どなたか、背中押してもらえ ませんか?笑 フォレスターの知識がなく、 ちょっと不安もあります。 お勧めな点や、注意点あれば よろしくお願いします。

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