バイクのシフトダウンについて CRM50に乗っています 通常の走行での再加速や、坂道などでトルクが足りなくなり、ギアを落

バイクのシフトダウンについて CRM50に乗っています 通常の走行での再加速や、坂道などでトルクが足りなくなり、ギアを落としたい場合のシフトダウンについてなのですが、やり方が合っているのか不安なため質問します。 今のやり方としては、 回転数が落ちる→スロットルそのまま→クラッチを一瞬切る&ペダルを踏むを同時→ギアが入り回転数が上がる とゆうようなやり方です。 そこで質問ですが、スロットルは1度戻した方が良いのでしょうか？スロットルを戻す→クラッチを切りギアを下げスロットルを開ける→クラッチを繋ぐ と言ったようなやり方の方が良いのでしょうか？

ベストかどうかは分からんが俺の場合は、 ①アクセルを戻す。 ②クラッチを切る。 ③ギヤを１速落とす。 ④クラッチを繋ぐ。 こんな流れかな？ ①の時にアクセルを煽って回転を合わせたりもするよ。 ③の時にギヤを２速落とす時も有る。