SUZUKI ラパンを買おうと思っています 頭金なしのフルローンで買えますか??

都内在住(23区東部)の方にお聞きします。
レンタカーで SUZUKI ソリオを扱っている店舗を知っていたら教えて下さい。
お願いします。

SUZUKI に関する質問

タイムズカーレンタルが保有していた気がします。
確か羽田店だったかな。
タイムズカーレンタルのホームページから車種から探すというページを見て下さい。
ちなみに車種を指定して予約しても借りる車両が別車種になる場合もあります。

ばくおん！見てて思った事… 恩紗のSUZUKIディスりしてんの見てふと「仮にコイツ…凛がウチの親父世代が名車としてその名を挙げる『GT380』に乗ってたらどんな反応するんだろう？」と。
俺自身 も乗ったこともないし、Wikipediaで『その乗りやすさから教習車両として多くの教習所で採用されてた』とか『我らがヒーロー、仮面ライダー1号こと本郷猛の愛車サイクロン号のベースだった』程度の知識しかありません。
で、本題。
実際にGT380にも(こんな言い方失礼ですが)SUZUKI車特有の『ディスられポイント』と言えるモノがあるんでしょうか？

Suzuki に関する質問

当時の開発者に遊び心があったのか、鈴菌に感染していたのかは不明ですが、GT380のスペックにはいたるところに3と8が存在します。
馬力 38馬力 最大トルク 3.8kg-m ホイールベース 1m38cm 車重 183kg あと、2スト3気筒エンジンなのに、左右均等に見せるために4本出しマフラー採用とか・・・・。
KHやSS(マッハ)と比べれば随分乗りやすいですが、ヤマハのGS400やGS400、ホーク、などの4スト車と比べれば、やっぱり癖はあるかと思います。
あと、本郷猛はGT380に乗っていましたが、サイクロン号のベース車両(張りぼての中)はT20だったりハスラーだったり、話数によって異なります。

SUZUKI rg50ガンマ 前期のホイールに後期のフォークは合いますか？

Suzuki に関する質問

以前ガンマ50に乗っていた時付けていました。
確かポン付けだったと思います。

こんにちは、質問を見てくれてありがとうございます。
私はSUZUKIのgsx1400というバイクに乗っているのですが先日バイクを倒してしまい、左のクランクケースカバー？に穴があいてオイルがにじんでくる状態になってしまいました。
(エンジン型式はGY71Aです。
) バイク屋に持って行って純正部品を頼んどところ、SUZUKIに在庫がなく、発注して届くまで結構時間がかかる。
(〇ヵ月かかるかもしれない)と言われました。
出来るだけ早く乗りたいのではやく直したいのですが、ネットのいろんなところで検索しても出てきません。
とりあえずは乗れる状態にしたいので中古でもいいので在庫があるところはないでしょうか？ 中古の場合多少キズがついていてもいいです。
オークションでもなんでもいいので純正が売っている場所がある場合教えてください。
社外品は高くてとても買えないです。
よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

ヤフオクで出品されるのを待つしかないですね・・・ 私もつい最近探していました。
幸いヤフオクで出品されたので購入できました。
新品は廃番？になっていたのか在庫なしでした。
私の場合、今付いているケースの白錆やキズが気になり、中古又は新品を 購入し中古の場合はバフ掛け等を施し付け替える予定でしたので、出品 されるのを待っている時間が有りました。
気長に待てれば出てくると思います。
私も付け替えたらヤフオクに出品するか、状況が状況だけに予備として持って おく予定です。
もし出品したら入札して下さい。

現行モデルのニンジャはSUZUKIで例えると、GSX-R1000とかにカタナって付けてるようなもんですか？

Suzuki に関する質問

250カタナみたいなもんじゃないでしょうか。
(400カタナはバランスがいいので、個人的に好きですが。
) ニンジャのネームバリュー、落としてしまったと思いますね。
カワサキが名前を安売りしちゃったんです。
私は最近までGPZ900Rに乗っていました。
(今は別のに乗っています。
) ニンジャと言えば昔はGPZ900Rを指しましたが(GPZ 400Rの例外はありましたが、900に敬意を払って400ニンジャというふうに言ってました。
)、今は「ニンジャに乗っている」と言えば「何ニンジャ？」と訊き返されますので、腹が立つので、あえて「GPZ900Rに乗っています」と答えるようになりました。
昔はニンジャはGPZ900Rの代名詞でした。
憧れと敬意の象徴でした。
質問者の意図が分からない回答者、多いんですね。
嘆かわしいことです。

エンジンがかからない。
SUZUKIのエブリィの車でキーを回してもエンジンがかからず「ズズズズス？ガガガガガガ」という異音しかしません。
他におかしい所はパワーウィンドウの開閉が遅い感じがしてハンドルのある運転席だけは全く動きません。

Suzuki に関する質問

バッテリーの上がりだと思います、電圧が下がってセルを回すだけの力がなくなっています。
他の車からジャンプコードで繋いで掛けるか、充電器でバッテリーを充電してください。

SUZUKIのwolf125というバイクに乗っています。
中古で買ったのですが、ガソリンが減るとエンストする減少が起きるのですがなぜでしょうか？？ タンクは14ℓで毎回10ℓ使うとエンストします。
リザーブにはちゃんと入れていて、燃料もキャブまで流れている状況です。
エンジンを8000回転以上回してからアクセルを少しでも戻すとなります 説明がわかりにくくて申し訳ありません。

SUZUKI に関する質問

リザーブ時の燃料供給が、追い付いていない事になります。
低回転時問題ないも、高回転時に現れる事で、解る部分になります。
タンク底部分に、錆ゴミ等が蓄積して、流れが悪くなっていると思われます 又は、コックのリザーバー側の詰まり気味も考えられます。

①軽自動車と普通車のボディーの鉄板は作りが違う、その結果「剛性が違う」ということになるのですか？ ②しかし、SUZUKIソリオは軽自動車(スペーシア)と同じボディーで作られている唯一の普通車なのですか？ ソリオは軽自動車ベースの普通車と知恵袋に書いていました。
③いや、現行モデルからは剛性が上がった、スライドドア部のみスペーシアと共用？だが…との意見もありますが本当ですか？ ④どうせ買うならシエンタの方が剛性が上で安心できますか？ 無知な質問で恥ずかしいのですが、車購入の参考に是非ともお聞きしたいです。
乱筆乱文申し訳ありません。
お読み頂きありがとうございました。
よろしくお願いします…

SUZUKI に関する質問

ざっくり言うと、新型ソリオは普通車と軽自動車の良い所取りをした車ですよ。
軽くするために軽自動車の技術、材料を使い、大きくしたことによるボディの剛性やエンジン出力を普通車の技術、材料で組み合わせた車です。
感覚的にはひとまわり大きくなった軽自動車だと感じますね。
しかし、現代の技術を結集した、すばらしい車です。
シエンタの方が、やはり剛性と安全性は上です。
事故した場合ですが、まちまちでしょうね。
シエンタだから助かった、ソリオたったから大破した。
これが100%言い切れないですよね。
私は事故は結果論だと思います。
ちなみに私は、新型ソリオバンディットのオーナーです。
過去に私が所有した中で断トツに１位ですよ！ みんカラ と言うサイトでユーザーの感想が見れますよ。
ご参考までに。

昨年SUZUKIイナズマ400を購入し、ヨシムラ4本だしマフラーをつけたいと思い、購入を考えていたのですが知り合いからゆずっていただけることになりました。
現物を見た時エキパイの焼き付きが ひどかったのでその焼き付きをキレイにしてから装着をしたいと思っています。
そこで、質問なのですがこのマフラーの素材は何なのかと、ヨシムラのステンマジックは焼き付きを落とすのに適しているか。
この、二つの質問にご回答の程よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

あれは、ステンレスだと思いますね。
効果のほどはわかりませんけど、ステンマジック使えると思いますよ。

質問よろしくお願いします 先日中古品でSUZUKI 発電機 SV2300H ５０/６０Ｈｚ購入したのですが、一発でエンジンはかかります 使用にあたつて持っている丸のこ1140W・12Ａの丸のこ 詳細が消えていて分からないのですがデスクサイダーを回すとエンジンが止まります、ちなみにその他の仕様不明の普通の電気ドリル回転いたします電気１１０Ｖも点滅はします。
この発電器は、丸のこ、サンダ―は使えないのでしようか？

SUZUKI に関する質問

その発電機の規格は１００Ｖの２０Ａ出力のようですが、この１００Ｖの２０Ａを今でも出力できているかということです。
＞持っている丸のこ1140W・12Ａの丸のこ ＞デスクサイダーを回すとエンジンが止まります、 これは発電機の能力を越えているものと思いますが゛丸鋸は運転可能のはずですが、これは発電機が２０Ａを出力できていないと思います。
＞ちなみにその他の仕様不明の普通の電気ドリル回転いたします その発電機の出力電流の範囲の機器ということです。
交流の１００Ｖ、２０Ａであり電圧は簡易なテスターでも測定できますが、電流が大電流でありテスターでは測定できません、少し専門的な電気工事店であればクランプメーターを持っているでしょうからそれが測定できると思います。
個人の電気関係の趣味でテスターを持っている人は少なくありませんが、クランプメーターを持っている人はいないと思います。

suzuki Ｖ１００のプーリーの奥にはまってる大きな、ギアの取り付け向きはへこんでる方が 手前でしょうか、出っ張ってる方が手前でしょうか？

SUZUKI に関する質問

出っ張ってる方が手前です。
セルモーターのギヤに掛かるかどうかで分かると思います。

suzuki GT750初期型！！！ この度、G7に乗ることになったのですが、バイクについて何もわからないためご意見や知識を教えて頂きたいです！ ①初期型の鉛筆マフラー ノーマルのマフラーの先端の黒い部分は取外し可能なんですか？直管状態？ 理由としては違反なのは承知の上で大きな音で走りたいから！ ②外せる場合、キャブの調整は必要なのか？ 普通に乗ればいいだけなのですが、わかる方がいたら教えて頂けると助かります！

SUZUKI に関する質問

お答えします。
①外せます。
ただしこのコーンを外しても音量にはほとんど影響ありません。
下の画像の様に不細工になるだけです。
サイレンサーを外してしまえば大音量になりますけど。
②上記の様に外観上の変化にすぎませんので、何の調整も必要ありません。
ノーマルマフラーを使用されるならコーンなど外さず、そのまま乗られる事をお勧めします。
音量を変えたければ、社外チャンバーを購入されればいいと思いますよ。
もちろんその場合はキャブセッティングが必要になると思います。

はじめまして、SUZUKIスカイウェブに関する質問です。
CJ43Aスカイウェブのエラーコードの出し方を 教えて下さい。
宜しくお願い致します。

SUZUKI に関する質問

先日、同様の質問に回答しました。
載せておきます。
「一般的なバイクは点検用の端子を持っています。
短絡させれば診断モードになりメーター内に番号が表示されます。
点滅によってコードを読み取る簡易の診断機能を有しているタイプもあります。
短い点滅と長い点滅で数字を読み取ります。
「ダイアグ」で検索するとどんな物かイメージが掴みやすいと思います。
スカイウェイブならヘッドライトの上部だったと思います。
メーターに数字で出ます。
サービスマニュアルを入手しましょう。
」

SUZUKI ZZについてです 先日バイク屋さんでウェイトローラーとベルトの交換をしてもらった際にトルクカムの溝？が摩耗してて再加速の時とかトロイでしょうと言われたのですが確かにアクセルを離してまたひねって加速しようとするとトルクがないっていうかもっさりしてます そしてトルクカムを探しているのですがZZ用のトルクカムがなかなか見つからないです。
そこで質問なのですがアドレス110のパーツがZZとそこそこの互換性があると聞いたのですが、アドレス110のトルクカムがZZに使えるのか、また加工が必要ならどのような加工か教えてくださると助かります！ あとセッティングの方はベリアルストレートチャンバー、メインジェット90番、エアクリーナーのスポンジ排除、社外CDI、ウエイトローラー12G×3です 現状加速重視で最高速もそこそこ伸びるバランスの取れたとこだと思ってます！ これからハイスピードプーリーやセンスプ強化などしていこうと思っているのですがオススメの社外パーツなどあればこちらも教えてください！

SUZUKI に関する質問

質問内容から、かなりのバイク好きとお察しします。
余計なお節介ですが、ZZがセカンドバイクでないのなら次に欲しくなる単車の為に改造費をチャージされる事をお勧めします。
車重の軽い原付は危険です。

車のバッテリートラブルについて質問です。
SUZUKIでスペーシアの新車を購入して間もないのですが、ルームランプ消し忘れでバッテリーが上がり、ディーラーの方に助けていただきました。
とても助かりました。
ブースター接続でエンジンを始動してもらい。
走行して充電するように言われて走行するも再度バッテリーが上がってしまいました。
再度駆け付けてもらいブースターで始動して頂きました。
その際はしばらくアイドリングをしてから充電のために走行する様言われました。
しかし、なぜかアイドリング中にまたバッテリーが上がってしまい、また来てもらうことになり最終的に店舗にて充電してもらう事になりました。
再三のトラブルにも真摯に対応して頂きとても感謝しているのですが、車輌を取りに行った際に「ブースターで始動した際にエアコンがONになっていたんですが、エアコン付けてないですか？うっかりつけたりしてませんか？」と問われました。
車に詳しくないとはいえエアコンが電力消費するのはわかりますし、助けに来てもらった際にエアコンつけちゃダメですよと言われてるのに、かけたりするほどアホではありません。
付けてない事を説明しても「アイドリングでエンジンが上がったりしない。
過去に事例がない」と、なんだか完全にエアコンをつけたと疑われてる言い方でした。
本当にエアコン付けてないのに付けたと疑われてしまっているのは気持ちよくありません。
今後も色々とお世話になるお店の人にそう思われたままお世話になるのも引っかかります。
バッテリーが0から始動した時にオフにしてたエアコンがオンになってたりすることはないんでしょうか？ こちらの要望としては、大事にせずお店の人に本当にエアコンは付けてないとわかってもらいたいだけなんです。
わかってもらえる回答をしていただける方、よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

カテ違いなのは置いといてと、、、 バッテリーが０になってたというなら普通に考えて、エアコンはオフのままな気もするけど、リジューム機能みたいなのが有効であるなら始動時にオンになったりするかと思います。
でもってブースターでの始動時にエアコンがオンになってたというとこですが、バッテリーがほぼ０という不安定な状況下ならエアコンが勝手についたりとかっていう可能性はあるかもしれませんね。
あくまで可能性ですが...。
そうなってたとしたらリジューム機能ありきでブースターでの始動時にエアコンがオンになってたりするかもしれません。
まぁ証明するとなれば再現する以外に方法はなさそうですがハイリスクだと思いますよ。
更にいうと仮に証拠を得て突き詰める事が出来て謎が解決した所で、今度はお店の人が「こいつ面倒な客だな」って思われたら意味が無いのでは？ ついでに、アイドリングで充電させる電気量はしれてますのでエアコン以外にも大きめの負荷がかかればアイドリングを維持出来ずにエンストしてしまいます。
ヘッドライトとかウインカーとか窓とかカーナビとか、バッテリーが0ということは始動してもらってブースター外した段階で限りなく0に近いですから、負荷をかければすぐ0になりますよ。
ルームランプは普段オフにしておくといいです。
ドアオープン時に点灯するようにしてると、たまたまオンにした時にオフにし忘れるんですよね。
最近だとドア閉めたあとも少しの間ルームランプがついてたりするのでそのまま離れてしまったりするとバッテリーが上がってしまいます。
まぁルームランプでは数日くらい持ちそうですが。
なので普段はオフにしておくと必要な時だけつけるようになるので、必要なくなった時に消すようになります。
そうすればルームランプの消し忘れという事件は起きなくなるかと思います。
最近のバッテリーはアイドリングストップ用でお高いのでバッテリートラブルは気を付けてくださいね。

SUZUKIアルトラパン H20年式 走行75000m 水色 修復歴なし 目立った傷無し 次回車検H29年12月 売却するといくらぐらいになりますか？

SUZUKI に関する質問

10万~20万、あとは装備でプラスα。
グレードなんかでも上下します。
21年式でモデルチェンジするんですが、新しい型なら＋5万~10万行くんですけどね。
たかが1年の違いでも、モデル違いは全然変わりますね。
ラパンはまだマシな方ですよ。

現在、新型アルトワークスの納車待ちですが、熊本地震の影響で部品の調達が間に合わず、納車が遅れるとSUZUKIディーラーから連絡がありました。
それも今回で３度目です‼︎度々、納車日って変わる ものでしょうか？ 納車日に合わせてカーショップへ予約を入れているので、そちらも変更せざるおえません。

SUZUKI に関する質問

下請けが部品を供給出来ないならメーカーは当然生産が遅れる。
天災を責めるのはどうかと思うけど。
気長に待つしかない。

SUZUKIの全方位モニター付きのスペーシアに乗られてる方に質問です！！ USBに入れた音楽聞けますか？ デバイスを全然認識してくれなくて困っています。
音楽ファイルはmp3です。
前の車のデ ッキでは聞けてたので 再生できるものと思います。
本当に困ってます。
今はスマホに音楽入れてるものを Bluetoothで聞いてます。
USB再生したい………… 何か設定でもあるのでしょうか？？ 助けてください

SUZUKI に関する質問

普通に使えますよ、USB自体を認識しないのであれば相性問題もありますので他のUSBメモリー使ってみてはいかがですか。

SUZUKIアドレスV125でキタコ(KITACO)デジタルスピードメーターを使用しているのですが、液晶部分が表示しなくなりました。
タコメーターはちゃんと動くのですが、液晶部分のスピード数値が表示し ません。
キーオンにすると一瞬文字が出ます。
液晶は常に青く光ります。
メーター内のバグか、それともフロントの配線が原因なのか、、どういった事が考えられるでしょうか？

SUZUKI に関する質問

これは難しい、ACC電源でもないし、おそらく液晶内基盤の故障です。
修理は難しいと思います。

ディーラー（私が生まれる前からの家族馴染み）で音楽カーナビを勧められました！ （ボロ車） ちょうど車検があり、馴染みという事もあり色々サービスして頂いたのですが、カーナビ設置を社長のおじさんに強く勧められました。
今はＣＤを大量に車に積んでいるので、それを見て提案して頂いたのだと思います。
現在使っている車は、親戚のおじいさんから大学時代に譲って頂いた「ＳＵＺＵＫＩのkei」で、元々汚れて古くて且つ私が初心者の頃に沢山すり傷を付けた物です。
ですので、走れなくなるまでは必要最低限の修理だけで、次に買う車にお金をつぎ込みたいと考えています。
質問①：この愛着のあるkeiはあとどのくらいの年数持つでしょうか？ 現在、総走行距離約73000kmです。
車本体の故障は今まで一切ありませんでした（バッテリー上がりを除いて） 質問②カーナビを設置するために、ディーラーに行こうと思うのですが、ディーラーのお店にカーナビ等のオプション機器を見たことがありません。
事前にカーショップで購入してから持っていけばいいのでしょうか？ それとも、ディーラーで安くコスパの良いカーナビを出してくれるのでしょうか？ 車は走ればいいやレベルの感覚なので、初歩的な質問だと思うのですが、是非教えてください。

SUZUKI に関する質問

ナビが不要ならば買う必要ないでしょうね。
安いナビは有りますが、現在と同じく大量のＣＤを使って聞く必要が有ります。
もう少し高い物になるとリッピング機能と言って、ＣＤの音源を一度カーナビ内にメモリーして聞けます。
それならば大量のＣＤを持ち歩かなくても良くなります。
現在ＣＤをカーステレオ等で特に不具合を感じないで使えるなら、別段買う必要は無いと思いますよ。
安めでも４～５万はする筈です。
取付けも、通常は１万位掛かるのではないかと。
（年式や選択したナビにより変動） ディーラーが持ち込み無料なら大丈夫ですが、通常は別の所で購入した商品は『持ち込み料』と言うのが発生します。
カー用品店等は、下手すると数万円の持ち込み料を取る所も有ります。
後は良くアドバイス等で聞くのが『新しい車に乗せ換えれば』って話ですが、全て自分で出来るなら良いと思います。
必要になるのは消耗品代だけですので、上手く行けば４千円程度で乗せ換えは出来ます。
ただ、自分では出来ないので業者にやってもらうとなると、古い車からの取外し代と消耗品代が、新しい車への取り付け料金以外に掛かります。
２０年も前の頃はカーナビ自体が十数万～二十万超えなんてが多かったので、多少の費用が掛かっても乗せ換えましたが、最近は技術の進歩が速いのと価格の観点から乗せ換えは勧められません。
その辺も考慮して必要かどうか判断された方が良いと思います。

バイクのキャブレター分解に関しての質問です。
SUZUKI RG250EW(GJ21A)のジェットニードルの外し方がわかりませんパーツカタログを見ると部品自体はネジ山は無くはめ込み式のようです。

SUZUKI に関する質問

ジェットニードル？ジェットニードルなら大概はクリップだけど、そうじゃないのもある。
よく見ればわかるはず。
もしかしてニードルジェットのこと？メインジェットを２回転くらい緩めて木片を当て、ハンマーでこんこん叩けば緩むんじゃないかな。
多分上へ抜けるはず。
因みに、スズキの場合はパーツリストじゃなくてパーツカタログ。
最近変わってなければね。

SUZUKIもですか(´・ω・`)? MAZDAは(´・ω・`)?

SUZUKI に関する質問

※SUZUKIと、同じ車に限って。
同様に、なります。

SUZUKIのMRワゴンです。
車の助手席、運転席のドアから走行中にカタカタ音がします。
見てもらったら異常はなしでしたが、最近窓を少し開けて走ってると窓がブレるような音もします。
ディ ーラーに行き説明したら、軽自動車はなりやすく異常ではないとの事でしたが、走行中に窓をあけるとブレるような音がするので気になってしまいます。
同じような事になった事がある方 車に詳しい方教えて下さい。
説明が下手で分かりにくいと思いますが よろしくお願いします

SUZUKI に関する質問

専門家ではないですがドア・ストライカーかも ドアのラッチを受ける部分なのですが、走行中の異音に関してはラッチとストライカーで出る場合が多いようです。
分かり難いと思いますが、写真の青く光っている部分にテープを一巻きして見ては如何でしょう。
バンドエイドのミニ・サイズ程度のものを巻きます。

SUZUKI エブリーに天井にキャリアーをつけようと思います。
キャンプでの荷物を積むために使おうと思います。
(バーベキューグリル、薪、タープ等) 紐の縛り方や乗せている画像があるサイトをご存知ないでしょうか？ また気を付けたほうがいいことなどありましたら教えてほしいです。
紐はゴム紐を使おうと考えています。
やはりネットの方がいいでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

箱に入れること前提で。
自分はこのリンク先の緑色のひも？を使ってます。
南京とかも出来るのですがこれはこれで便利です。
http://sunbeamred.blog47.fc2.com/blog-entry-316.html

オススメの車を教えてください。
現在、スイフトに乗っています。
子どもが２人増えたため比較的車内空間が広く、ファミリー向きな車への買い替えを考えています。
ただ、ガレージの関係 で大き過ぎる車やワンボックスタイプは考えていません。
また軽も乗車人数の関係で考えていません。
５人乗り以上で、車内空間広めが希望です。
現在がSUZUKIのため、SUZUKIと三菱の車は考えていません。
これ以外で、乗りやすいよ。
車内が広くてオススメなどありましたら教えていただきたいです。
大体、200万円までで購入できる物でお願いします。
私自身はシエンタいいかなー？と思っています。

suzuki に関する質問

シエンタ、良いですね。
200万だとかなり足がでちゃうと思いますが。
。
他だとフリードも人気ありますよ。
スイフトより広いという意味では、フィットもオススメです。
スイフトより結構広いです。
中古で良ければストリームもオススメかなと。
フィットシャトルとか。

原付 バイク SUZUKIのLet's4に乗っています。
前日までは普通に動いてたのですが、次の日乗ろうとすると鍵を回した時にビーッという音も出ずエンジンがかからなくなってしまいました。
その 時はバッテリー交換のランプが光っていたので寿命かと思いましたがバッテリーを交換してまだ一年も経っていません。
バッテリーは純正品の古川のft4l-bsです。
また別の日に試してみるとそのバッテリー交換のランプも光らなくなりました。
何が原因で解決策は何かありますでしょうか？キックでやった時にバイクのライトは一瞬光ります。
知識があまりないのですが回答よろしくお願いします。

suzuki に関する質問

ビーッ はインジェクションの音ですよね。
始動に必要な電圧が不足しているという「現象」ですね。
これは間違いないでしょうが、これで 「原因」をバッテリーと決めつけるのは早計です。
「症状」が出たと考えてくださいね。
キックで一瞬ライトが光るのは電圧はないけれど電流は流れている証拠です。
正常です。
「原因」は電装系としか言えません。
知識がないなら詳細説明も意味がないので割愛します。
バイク屋に修理依頼してくださいな。
ただし、この車種はインジェクションのソレノイドバルブの詰まりをよく引き起こす傾向が強いです。
時間かからず安く早く治りはしますがこういう事例のあとは念のためクリーニングも一緒に依頼することをオススメします。
クランクベアリングも比較的早くダメになり廃車になりやすい車種です。
着座して左後下側から「ガラガラ」の音が出だしているなら治しても寿命が近いので買い替えを勧めます。
「貿易」といって東南アジアでも相手にされていないバイクなので国内で安く流通していますので中古で買えば20,000円～30,000円程度で探せます。

バイクについて SYM DD50 HONNDA Dio110 SUZUKI GSR250 と乗ってきて今バイクは持っていません。
故に電車通勤が苦で仕方ありません。
整備とかそういうのは全くできない僕です。
そこで二択になりました。
原付以上の排気量を乗ってしまうと原付は制限速度の関係で嫌なのでw それと後ろに誰かを乗せることもあると思います。
レンタルバイク キムコのグランドリンク125(一ヶ月17000円ぐらい) 激安の中古バイク SYMのRV125(50000円以内ぐらい) レンタルバイクなので好きな車種でないけれど、まぁ30キロ以上出せるから我慢できます。
中古バイク、僕は整備とかそういうのは全くできないので、故障した際にお金がかかりそうです。
お金が貯まれば乗りたいのに乗るのですが、ローンを組むという選択肢はありません。
レンタルバイクと中古バイクどちらがいいと思いますか？ 今、自分のなかではレンタルバイクに揺れています。

suzuki に関する質問

短期間のレンタルであるならば、レンタルも有りでしょう。
１年を越えるとなると、およそ２０万円になりますので１年半我慢してアドレスなどの新車を購入した方が良いと思いますよ。
中古で輸入車？ですと故障したときの部品が手に入るか不明、修理もできるかわからない事があります。
新車ですと保証もあるし、長期間使えます。
参考程度に。

スズキの不正について。
こんなん言い訳されても不正は不正だよな。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2016/0518/ なんが、「屋外で実験したから大丈夫です」だ。
そういう問題か？？？ 車は外を走るもんだろーがよ！ いつまでも、子どもみたいなことを言ってんじゃなぇ！ 皆さんはどう思いますか？

suzuki に関する質問

不正だ・偽装だ・騒ぐのだったら、 矛先を、国土交通省に向けなきゃ・・・ 25年以上も前から、JC10だ・JC08モードだの、 実際とはかけ離れた運転パターンを、勝手に定め、 空気抵抗・接地回転抵抗等をメーカーの申告のままに、 ””メクラ判””でOK？？？？？？ ローラーの上でから運転して、決めました????? アホか！！！！！ 全部、”丸投げ”でやってったって事だろ。
！！！！ それでいて、今回の様な事態になったら、 立ち入り検査？？行政指導？？？ 偉そうに・・お前ら馬鹿役人に、そんな資格も技量もないだろ、 ”お上の権限”だけで、何でもできると思ったら大間違い。
燃費ごときに、大馬鹿役人が、しゃしゃり出て来るな!！！ いつも、必要以上に何かと言えば、「根拠を示せ」と、 ”基本定型句”の様に切り返してくる、”馬鹿役人”が、 ”根拠の確認”を25年以上も、怠っていた事実は、大問題だよ。
国土交通省に、 自動車メーカを監督指導する能力が、 有ると思いますか? ずっとメーカー側から見たら、 国交省騙すにゃ・ ・・適当な””よいしょ””で充分だって、 言われてるんじゃないの?? 「ちょろい！！ちょろい！！」ってね。
----別の角度から----↓---------- 最初は私も、 『国土交通省が燃費試験』を、 きっちりやらないからだ！・・と思ったのですが。
ハッキリ言って無理だというのも、 なんとなく感じてきたね。
最近では、”たかだか”燃費に事で、 国土交通省の”大馬鹿役人”が、 偉そうにしゃしゃり出て来る幕なんて、 不要だと思いましたね。
今回の一連の騒動を見ると、 国交省自体に、 自動車メーカーを、《管理監督する能力》など、 スズメの涙ほども無いって、事がよーっく解ったよ。
それでいて、 一人前に”行政指導”だ、”立ち入り検査”だ、 やるのは、勝手にやればいいが、そんな能力も無い奴らが やったところで、結局は、何も解らないままだろうが。
だいたいが、 燃費何てそこまでやる、価値なんて無いんだよ、 俺の周りにも、燃費優先で車買って、 大失敗してる奴は、山ほどいるぜ、 ”ハイブリッド”何て、その典型だろうが・・・・・ コスパの計算が、できる人間なら（小学生でもできるが） 幾ら燃費良くたって、その分--車両代--高けりゃ無意味。
.....↑..↑..↑、（ガソリン代計算してみろ） 8年乗って10万Km行く前に、 オイル漏れで廃車ってのもいるし。
（もっと高くつく） 燃費より、大事な要素（優先項目）が、もっと有るだろうが。
耐久性・安全性・操縦性能・居住快適性・危険予知能力・・等。
燃費何て、その結果の””おまけ””みたいなもんだよ。
それ自体が、事故との因果関係が出る訳でもないし。
だから燃費何て、”大馬鹿役人”が、 首を突っ込む場所じゃないって ハッキリ言ってやらないとだめだよ。
何でもかんでも行政にやらせたら、 奴らは、無駄に税金を使う事なんて意識もなく、 次から次へ、際限なく仕事を増やしていくんだよ。
奴らが「忙しい・忙しい」ってよく言いてるらしいが、 やらなくてもいい仕事を、無駄にやってるからなだけで、 あいつらに、仕事の効率何て考える能力は無いよ。
民間企業の仕事なら、やれば片付く、減っていく、 それを、営業が新しい仕事を取ってくる。
役所の仕事は、先ずやらないでいい仕事が山ほどある。
どれをやらねばならないか、それすらも（優先順位）すらも 判断が出来ない。
何をやるにも、想定外の事まで想定するから、桐が無い。
そうやって仕事をこなすと、やればやる程、仕事がまた増える。
この悪循環（スパイラル）が、大馬鹿役人の仕事パターン。
---------- 台上試験なんて、辞めっちゃえ！！ ....↓..........↓........↓...↓...

SUZUKI ZZについてです！ 再加速がへたってきてトルクカムの交換を考えているのですがアドレス110純正のものが使えると聞いたのですが流石にポン付けはできないですよね？ クラッチもアドレスV100の3枚が着くと聞いたのですがもし加工が必要ならどのような加工か教えてもらいたいです！ 自分で見た限りトルクカムが劣化しているので原因はトルクカムにあると目星をつけました。

suzuki に関する質問

間違ってますよ。
トルクカムは劣化しませんよ、消耗部品ではないです。
レールの損傷で再加速悪くなるほどだったら他のパーツが先に逝きます。
再加速ならそれよりも先にセンタースプリングだと思うよ。
クラッチと言っても色々で、強化シューもいいけどクラッチスプリングはどうするの？

SUZUKIのRG250EのキャストホイールはSUZUKIのGSX250Eなどに加工なしで取り付け可能でしょうか？誰か詳しい方お願いしますm(_ _)m

suzuki に関する質問

２ストのＲＧ２５０と４ストＧＳＸ２５０のキャストは共通使用可能？ 年式が異なり、車両重量が異なり、など、問題多発覚悟なら加工取付可能ですが。