スズキの不正について。 こんなん言い訳されても不正は不正だよな。 https://www.suzuki.co.jp/rel

スズキの不正について。 こんなん言い訳されても不正は不正だよな。 https://www.suzuki.co.jp/release/d/2016/0518/ なんが、「屋外で実験したから大丈夫です」だ。 そういう問題か？？？ 車は外を走るもんだろーがよ！ いつまでも、子どもみたいなことを言ってんじゃなぇ！ 皆さんはどう思いますか？

不正だ・偽装だ・騒ぐのだったら、 矛先を、国土交通省に向けなきゃ・・・ 25年以上も前から、JC10だ・JC08モードだの、 実際とはかけ離れた運転パターンを、勝手に定め、 空気抵抗・接地回転抵抗等をメーカーの申告のままに、 ””メクラ判””でOK？？？？？？ ローラーの上でから運転して、決めました????? アホか！！！！！ 全部、”丸投げ”でやってったって事だろ。！！！！ それでいて、今回の様な事態になったら、 立ち入り検査？？行政指導？？？ 偉そうに・・お前ら馬鹿役人に、そんな資格も技量もないだろ、 ”お上の権限”だけで、何でもできると思ったら大間違い。 燃費ごときに、大馬鹿役人が、しゃしゃり出て来るな!！！ いつも、必要以上に何かと言えば、「根拠を示せ」と、 ”基本定型句”の様に切り返してくる、”馬鹿役人”が、 ”根拠の確認”を25年以上も、怠っていた事実は、大問題だよ。 国土交通省に、 自動車メーカを監督指導する能力が、 有ると思いますか? ずっとメーカー側から見たら、 国交省騙すにゃ・ ・・適当な””よいしょ””で充分だって、 言われてるんじゃないの?? 「ちょろい！！ちょろい！！」ってね。 ----別の角度から----↓---------- 最初は私も、 『国土交通省が燃費試験』を、 きっちりやらないからだ！・・と思ったのですが。 ハッキリ言って無理だというのも、 なんとなく感じてきたね。 最近では、”たかだか”燃費に事で、 国土交通省の”大馬鹿役人”が、 偉そうにしゃしゃり出て来る幕なんて、 不要だと思いましたね。 今回の一連の騒動を見ると、 国交省自体に、 自動車メーカーを、《管理監督する能力》など、 スズメの涙ほども無いって、事がよーっく解ったよ。 それでいて、 一人前に”行政指導”だ、”立ち入り検査”だ、 やるのは、勝手にやればいいが、そんな能力も無い奴らが やったところで、結局は、何も解らないままだろうが。 だいたいが、 燃費何てそこまでやる、価値なんて無いんだよ、 俺の周りにも、燃費優先で車買って、 大失敗してる奴は、山ほどいるぜ、 ”ハイブリッド”何て、その典型だろうが・・・・・ コスパの計算が、できる人間なら（小学生でもできるが） 幾ら燃費良くたって、その分--車両代--高けりゃ無意味。 .....↑..↑..↑、（ガソリン代計算してみろ） 8年乗って10万Km行く前に、 オイル漏れで廃車ってのもいるし。（もっと高くつく） 燃費より、大事な要素（優先項目）が、もっと有るだろうが。 耐久性・安全性・操縦性能・居住快適性・危険予知能力・・等。 燃費何て、その結果の””おまけ””みたいなもんだよ。 それ自体が、事故との因果関係が出る訳でもないし。 だから燃費何て、”大馬鹿役人”が、 首を突っ込む場所じゃないって ハッキリ言ってやらないとだめだよ。 何でもかんでも行政にやらせたら、 奴らは、無駄に税金を使う事なんて意識もなく、 次から次へ、際限なく仕事を増やしていくんだよ。 奴らが「忙しい・忙しい」ってよく言いてるらしいが、 やらなくてもいい仕事を、無駄にやってるからなだけで、 あいつらに、仕事の効率何て考える能力は無いよ。 民間企業の仕事なら、やれば片付く、減っていく、 それを、営業が新しい仕事を取ってくる。 役所の仕事は、先ずやらないでいい仕事が山ほどある。 どれをやらねばならないか、それすらも（優先順位）すらも 判断が出来ない。 何をやるにも、想定外の事まで想定するから、桐が無い。 そうやって仕事をこなすと、やればやる程、仕事がまた増える。 この悪循環（スパイラル）が、大馬鹿役人の仕事パターン。 ---------- 台上試験なんて、辞めっちゃえ！！ ....↓..........↓........↓...↓...