回答がつかなかったので再度・・・ 車のタイヤのグリップについて質問です

600万以内のおすすめセダンまたは スポーツカーでもいいですので教えてください。
メーカーなどのこだわりはありません。
なるべくたくさんお願いします!!

セダン に関する質問

アテンザセダン XD L Package SKYACTIV-D（スカイアクティブ・ディー）が、一番だよ。
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/#atenza-sedan トルクが違いすぎるね。
＜ガソリン車なんて乗ってられない＞ ■エンジン 型式：SH-VPTR型 ....水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ ■圧縮比：14.0 ■最高出力... kW〈PS〉/rpm ..........129〈175〉/4,500 ■最大トルク........ N・m〈kgf・m〉/rpm ..........420〈42.8〉/2,000 ※*最大トルク*は、ガソリン4.0ℓ並みの数値です。
..........しかも2.000回転でその数値を出します。
**＜ガソリンの様に回して出るのとは、全く違う感覚＞** 新しいアテンザにかける想い 今回のアテンザの商品改良では、 「人間中心の開発哲学」 に基づいた最新技術をあらゆる面に採用しました。
具体的には、 丹念な造り込みと高品質な素材とで 磨き上げた上質感のあるインテリアデザインを採用。
また新世代車両運動制御技術 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」の第一弾として、 人間の身体感覚に合った自然なクルマの挙動を実現し ドライバーや同乗者に安心感を提供する 「G-Vectoring Control（G-ベクタリング コントロール）」や、 クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」のノック音自体を抑制し、 心地よいエンジンサウンドを追求した 「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」などの最新技術を採用。
さらに歩行者検知が可能になった 「アドバンスト・スマート・シティ・ ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」など、 マツダの先進安全技術 「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も 機能を充実させました。
これらの改良により、 アテンザはマツダのフラッグシップとして一層進化を遂げました。
スペック表 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf ---------- http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv#atenza-sedan http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/#atenza-sedan 乗車定員 5名 駆動方式 2WD/4WD 価格 ¥2,764,800 ～（税込） トランスミッション 6EC-AT/6MT ボディタイプ セダン / ワゴン エンジンタイプ ディーゼル/ガソリン 燃費（国土交通省審査値） JC08モード 燃費（国土交通省審査値）※ 16.0～22.4km/L ---------- XD L Package 6EC-AT/6MT ￥3,774,600＜■メーカー希望小売価格（税込み）＞ ---------- 人間中心の思想で磨き上げた、クリーンディーゼルの心地よさ。
上質な走りは、 人間の感覚に合った性能の追求から生まれる。
マツダのその想いが クリーンディーゼルエンジン SKYACTIV-Dをさらに進化させました。
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/driving/skyactiv/ ----------

CVTだらけの昨今ですが、CVTでも 出だし加速がいいよっていう車種を教えてください。
国産、セダン、2000CC以下という条件です。

セダン に関する質問

スバル ＷＲＸ Ｓ４・ｔＳ http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/WRX_S4/10106377/index.html

レクサスのセダンのうち、ＩＳが一番日本国内ではベストサイズだと思いますが、いかがでしょうか？

セダン に関する質問

ISは運転する車、GSは人を乗せる車、LSは後部座席に乗る車。
運転を楽しむならISはベストサイズかもしれません。

オッサンセダンでもMT(マニュアル)だったら若者っぽいですか？？

セダン に関する質問

マニュアルかは同乗しないと伝わらないので若者っぽさは出ないと思いますよ。
ヤンキーっぽくなると思います。

古いセダンのフェンダーについているこれ何と言いますか？

セダン に関する質問

これはコーナーマーカーですね。

型落ちの車というだけで ダメだ と決めつける人って無知だと思いませんか？ また、外車に 乗っていて、全ての国産車が性能が低いと思い込んでる人もしかりです。
デザインが新型が好みだけど、パワーやトルクは旧型に分があるモデルもありますし、その逆もありますし。
外車は速度リミッターは高い点やボディ剛性が国産より有利な国柄などもありますが、外車は特にエンジンラインナップが豊富なので、1番低いグレードの動力性能は国産コンパクトクラスと変わらないような性能でもボディは上位モデルと共通だったりする場合も多いので、全てが優れていると感違いして 周りを馬鹿にしてるような奴すらいます。
自分はコストパフォーマンス重視で車を買うので、ドイツ車あたりも好きですが、ミドルクラスの国産セダンを重視して 乗っています。
駆動にこだわらないので、マークX、インスパイア スカイラインあたりが性能とお買い得度 が高い車かなと思っています。
高速巡航が多かったり、比較的 郊外の広い道を走ることが多い場合なら、新車の1500〜1800クラスを買うよりも、例えマイチェン前や型落ちでも2500〜3500クラスの方が圧倒的に快適ではないですか？ 周りに話しても 維持費が...とか言われますが、車体価格で100万とか違ったら、年間1万㎞程度なら 断然ミドルクラスのセダンの方がランニングコストと 走り方を考えても 良いと思うのですが、考え方 変わってますかね？ タイヤ代とか、税金差額なんて知れてますし。

セダン に関する質問

くるくるぱーが多くなり、良い車の意味すら理解していない人が多いのは確かですね。
性能と価格を比較して良い車と言える人は少ないですね。
値段が高けりゃ良くて当たり前なのですがね。
日本車を比べるなら、ドイツ車でしょうね。
車体の剛性と塗装などは、ドイツ車にちょっと劣るかなと思う程度。

20クラウン アスリートのブラックを買おうと思っているのですが。
自分は人目が気になってしまう性格なのでフルスモにしたいと思っています。
そうすれば中の様子は見えないと思ったので... そこでふと思ったのですが 、黒のセダン車にフルスモ、チンピラ 悪ガキだと思われますか？ エアロもホイールも純正です。

セダン に関する質問

フルスモークは車検が通りません。
フルスモークにするのはあなたの勝手ですが、そんなことをしたら余計に周りから見られますよ。

私は自分の車は１５年間、マニュアルミッション車しか買った事がないです。
ＡＴ車がつまらないので…。
変わってますかね？ ちなみにＡＴ車のセダンより、マニュアルミッションの軽トラックのほうが運転していて楽しいです。

セダン に関する質問

今晩は 私もＡＥ８６（ＭＴ）を２９年 軽トラ（ＭＴ）を１０年所有しておりますが ＡＴ・ＣＶＴはどうにも苦手です 排気量の小さなエンジンをＭＴで乗るのは楽しいですよ！

この冬は初めてマイカーをスタッドレスタイヤに履き替えようと思います。
九州なので年に1、2度の雪のために履き替えることになり、とにかく予算を抑えたいのですが、どのような方法があり、いくらで済むものでしょうか？ ネットで安いタイヤを買うことも考えています。
自動車は大きめのセダンで、タイヤの保管場所はベランダが使える程度です。
ちなみにタイヤチェーンはつけるのに時間がかかるので、あまり頼りにしていません。
本当に簡単に付けられる商品があればいいですが、ないものですね。
よろしくお願いします。

セダン に関する質問

＞初めてマイカーをスタッドレスタイヤに ＞どのような方法があり、いくらで済む ＞自動車は大きめのセダン 初めてのスタッドレス購入ということなので、 ご存知かもしれないことも書いておきます。
スタッドレスタイヤを購入する方の多くが、 夏タイヤ用のホイールのほかに、 冬タイヤ用のホイールも持っています。
つまり、夏冬ごとにタイヤとホイールを 組みかえるのではなく、 組みあがってる夏タイヤと冬タイヤを 交換するだけです。
ということは、貴方様の場合、 まずはホイールも購入しなければなりません。
（季節ごとにタイヤだけ交換も出来ますが、 タイヤが傷みますし、工賃もかかります） そして、どのような方法・・・ですが、 これは安いタイヤ・ホイールセットを 見つける他ありません。
ブリジストンやヨコハマがイイと言われますが、 知名度の順で価格も同調する傾向が強いです。
ですから、海外製（俗にアジアンタイヤ）は安いです。
ただ、2年目以降の効きには期待しない方がいいかも。
来年、乗り換えというわけじゃないんですよね？ 車は大きめのセダンということもあり、 下の方がお書きになっていらっしゃるように、 車種と現在のタイヤのサイズまで書かないと、 なかなか具体的な金額はわかりません。

なんでセダンって売れないんでしょうかね？ 今人気薄になってるじゃないですか 車の、最もベーシックな形なのになぜでしょうか ・3BOXで静寂性にも優れている ・横風等による走行の安定性も比較的高い ・足元も広くて疲れにくい ・(ミニバン比)左前の死角が小さい ・ボディの合成も高い 確かにコンパクトカーよりも取り回しはしにくかったり、 ワゴンタイプと比較して天井が低いというデメリットもありますけど。
個人的にはセダンが好きなのでもう少しセダン業界も賑わってほしいなあと思っています。
でも実際セダンに乗ってるのって、マナーの悪いドライバーか おじさんか、車が好きな若者くらいなんでしょうかねぇ…かくいう私も若者ですが。

セダン に関する質問

日本の自動車がグローバル企業になったからでしょう。
今の日本の自動車メーカーで、国内販売で経営が成立しているのはダイハツとスズキくらいのものでしょう。
つまり軽自動車メーカー以外は海外販売が主力です。
セダンは長らく全長4.6m、全幅1.7m以下のサイズ（5ナンバー枠）で製造されてきました。
それは現在の軽自動車規格のようなものであり、海外では通用しないサイズとなったのです。
一昔前は恐らく日本人しか好まないような、商用バンを改造したミニバンのヒットも影響を及ぼしました。
新たに日本用のセダンを開発することに躊躇いがあったのか、今度は後進国向けの小型ハッチバックを国内用に改造して売り始めました。
いつしか日本国内用のセダンは姿を消していったのです。
ミニバンとコンパクトカー2強時代が続く結果となりました。
それならと海外輸出用の大型サイズを安直に改造して、国内販売用として売り出したのです。
しかし、ドアミラーを含めると全幅2.0mを超えるような自動車は、日本国内では非常に使いづらいサイズでもありました。
今や純然たる日本向け仕様のセダンはアリオン（プレミオ）・カローラ・ラティオ・グレイス程度しか存在しません。
しかも、これらの自動車は他の車種のプラットフォームを利用したものですが、元の車種を超える価格で販売されています。
しかも販売ターゲットは高齢者なのです。
これでは大ヒットは無理です。
今や日本市場はパイとして非常に小さいものです。
現状では日本のメーカーが販売放棄のような姿勢です。
何か大きな変化が欲しいですよね。

トヨタとマツダとニッサンの、見たこともない（人気のない）日本の車種（普通の価格の）を教えてください。
※外車、高級セダン、生産終了車は除く。

セダン に関する質問

トヨタ：ピクシスシリーズ（軽でダイハツOEM） マツダ：スクラムワゴン、キャロル（軽でスズキOEM） 日産：下の方と同じ 軽のOEM車は見ませんね。
確かに軽をトヨタから買う必要ないわな。

水色や金色の高級セダンに乗っている人は 下取りを無視した本物の金もちですか？ それとも、売れ残りに乗る貧乏な 見栄っ張りですか？

セダン に関する質問

変な宗教にはまっている金持ちでしょ。

ホンダのインサイトは、セダンといっていいでしょうか？

セダン に関する質問

インサイトはセダンです。
一応。
セダンというような形ではないけど、セダンだと思います。

いまアスリートのハイブリッド乗ってるのですが、だいたいセダンはスモーク貼ってますよね？自分もスモークはってるのですが、冬になるとリアガラスくもったり軽く凍ったりしますよね？そのとき温めて溶かす機能があ りますよね？自分は毎回温めてたんですけど先輩がそれしたらスモークが縮むよって言われました。
ほんとに縮むんですか？ 教えてください。

セダン に関する質問

安物だと縮んだり、素人が貼った場合、水抜き不足で膨らんだりしますが、プロが施工したものなら何の問題もありません。

オーディオアンプについて質問させていただきます。
詳しい方いらっしゃいましたら、回答願います。
軽自動車に初めてアンプを取り付けたのですが、少し音量を上げて低音が鳴ると12vちょいと なり、スピーカーからノイズが鳴りアンプが切れてしまいます。
数秒後に電源が入りの繰り返しに鳴ります。
音量を上げなければ問題なく使用できるので、 電圧不足と考えているのですが、オルタの発電量(55A)＋バッテリーサイズ(純正四年使用)からして、不足になりにくいかと思い、バッテリー老化？で交換を考えています。
軽自動車にアンプを取り付けにあたりサイズの小さいものを選んだのですが、サイズが大きすぎたのか？ 今までセダンなどに大きめのアンプを使っていましたが、初めての症状のためお手上げです。
車種 ekワゴン ヘッドユニット carrozzeria DEH-P760 アンプ carrozzeria gm-x404 消費電流 １８Ａ スピーカー carrozzeria TS-J1710A ネットワーク無し その他電気使用は、ポータブルナビとETCしかありません。
回答お願い致します。

セダン に関する質問

アンプの電源を純正ハーネスから引いてませんか？ 所謂「バッ直」にしてみて下さい。

車の購入を考えております。
昔からが好きで、シルビアs15が昔っから乗りたかったのですが、諸事情により自転車積載可能な車、（27インチのママチャリ）となりました。
知り合いなどに聞き、どうしてもシルビアに乗りたいのならトランク、屋根にキャリアを付ける、となりました。
①シルビアにキャリアを付けたとして、ロードバイクならまだしも、ママチャリ27インチを載せることは可能でしょうか？ （手間かかっても走行に支障なければ大丈夫） ②自転車積載可能な、車はありますか.. 希望はセダンでMT車です。
国産車 長々とすみません。
黙ってミニバン買えって話なのは分かっていますが...回答よろしくおねがいします。

セダン に関する質問

通りすがりの自転車好きです。
27インチのママチャリだと、確実に20kg超の重量があります。
これを一人で持ち上げ、キャリアに巧く載せるって、普通の腕力ではまず不可能です。
後部座席に、27インチのママチャリを積めるMTセダンもほぼ皆無でしょう。
レガシィクラスのワゴンの後席を倒して積み込むのなら、可能は可能です。
しかしこれも、20kgもあるママチャリを積むのは、かなりの重労働ですよ。
シルビアやMTのセダンが欲しいなら、自転車をブロンプトンかパシフィックのキャリミーみたいな、小さく折り畳める自転車に替えては如何ですか？

なぜ外車のセダンてプライバシーガラスにしないのですか。

セダン に関する質問

２台目は無料サービスでやってくれましたよ。

投稿者達はほとんどがアルファード・ヴェルファイア車種だけの比較論にとどまっていて、他社の2L級ミニバンとの対比がない。
いろいろと乗ってみたことあるのか。
せいぜいエルグランドが登場するくらいのこと。
3.5L車と2.4L車を比較して、とろいのなんのとする意見は馬鹿みたい。
３．５Lが高性能なのは言わずもがなだろうが！多様なミニバンの乗車経験者の客観的論を待ちたいものだ。
特性の完全に異なるセダンなんぞと比較をするな。
それに、ハンドルがウレタンだ皮だ？ダウンサイジングだ？、内装？そんな見えっぱりの部分には無頓着で、純粋に車の機械的トータル性能論を知りたい人間も居るのだ。

セダン に関する質問

＞純粋に車の機械的トータル性能論を知りたい。
クラウンクラス以上のセダンに乗ってたような人でも、アルファードならどうにか絶えられる乗り心地ですが、２Lクラスは揺れ具合、エンジン音の侵入、ロードノイズ、内装など、どれもかなり落差があり比較対象にならないです。
２L以下のミニバンは子育て世代をターゲットにしたものがほとんどなので、多人数をそこそこ快適に移動できればOKなので、性能云々はあまり気にしなくてもメーカーやデザインの好みで決めても差も気にならない程度だと思います。
それでも一応２L以下の車のインプレを知りたいようですので、少々書いておきます。
同社のノアは格下で、全てがアルファード以下ですので書く必要もないですが、他社の新型ステップワゴンと新型セレナを試乗した感想をお知らせすると、私はデザインはセレナの方が好みですが、セレナはすぐ高回転になりかなり五月蠅いし、車線認識の感度、自動ブレーキの性能など、私的にはステップワゴンのセンシングの方がかなり良く感じました。
日産のプロパイロットの車線認識の感度は本当に良くなかった。
ステップワゴンはデザインは好きになれませんが１．５Lだけあって２Lほどの騒音はありません。
それだけでもメリットです。
乗り心地は大差ないけど微差でステップワゴンの方が足のストローク感をしっかり感じれて良い印象でした。
しかし、それらの車種からアルファードに乗ると、乗り心地、空間など圧倒的な違いを感じます。
（エルグランドは乗り心地はまあ良いが古くいまさら感が強すぎる。
燃費悪い。
オデッセイはエンジン音五月蠅い、特にアイストからの復帰時がドッカン、ロードノイズ大、乗り心地悪い。
センシングと燃費はまずまず。
）

車の汚れに関する質問です。
自分は黒色のセダンに乗っているのですがホコリや指紋が目立って困っています。
いつもはタオルで乾拭きしているのですがホコリは取れにくく指紋はのばしている感じになってしまいます。
なるべく消耗品ではないもので皆さんの車の手入れでいいアイテムややり方があればご意見お願いします。

セダン に関する質問

今売ってるかはわかりませんが、昔黒に乗ってた時は「ダスキン」のハンディモップみたいなのを使用しておりました。
それでホコリを取って、すぐ乾く程度の濡れタオルで仕上げておりました。
静電気でホコリを引っ付ける「あの」タオルも良いかもしれませんね。
もっとも、手入れが大変で、黒はその1台で「二度と乗らない」と決めました。

車のスピーカー交換について。
車のスピーカー（フロントのみ）を交換しようと思っているのですが、配線等で分からないことがあるので、ご教授下さい。
まずは交換対象となる車種、仕様ですが、、、 車種…V36スカイライン（セダン、前期、タイプP） 仕様…純正マルチ（ナビ無）、Boseサウンドシステムではない セパレートタイプの物に交換しようと思っています。
すでに純正でトゥイーター（スコーカー？）とウーファーでセパレートになっているのですが、ネットワーク（HI、LOWパスフィルター）が付いているのか不明です。
純正にネットワークが付いてて、市販付属ネットワークを付けたら二重フィルターになりそうですし、逆に付けなかったら交換したトゥイーターが破損してしまいます。
配線をどこから切って繋げて、、、から、交換するスピーカー付属のネットワークをどう配線したらいいのか分かりません。
また、対象車種に切ったり削ったりの加工無しでフィッテングするお勧めのスピーカーが有りましたら教えてください。
よく聞くジャンルはバンド系（主にメタル、ラウド）、あとは気分転換にトランスっぽい系の楽曲を聞きます。
以上、よろしくお願いいたします。

セダン に関する質問

スピーカーに付属されてる部品を説明通りに付ければ、ＯＫです。
純正ツィーターはカプラー抜いて撤去。
ウーハーの配線を社外スピーカーに。
社外スピーカーから分岐して付属のツィーターに繋がります。
無加工のフィッテングキットはないと思った方がいいです。
車が車ですので。
スピーカーのチョイスは好みとお財布事情も有りますので 正解はありませんが、 聴いてる音楽だと、ロックフォードで十分かと。
グレードも有りますのでお財布と。
。
。
密閉率がよさそうな車だと思うので、スピーカー回りの補強位にして セパレートタイプで定価50000円前後のスピーカーを選ぶのもいいかも。
オークション等は良く調べて下さいね。
たまーにコピーも存在してますので。

正面衝突事故、後ろから突っ込まれる、などの事故を考えた場合、 やはりセダンの形の方がタントやNBOXよりも安全でしょうか？ 維持費は軽自動車は良いのですが 車体のフロントの厚みを見ると 購入する気になりません。
近所しか乗りませんが やはり重心が低い安定したセダンにすべきでしょうか？

セダン に関する質問

軽自動車と普通車（特にセダンタイプ）を比べたら全く持ってお話になりませんけど。
そのレベルで安全性能は違います。
ミニバン等は3列目除けば追突には強いです。
正面衝突はボンネットが無いのでやっぱり弱いです。
タクシーや要人が乗る車が未だにセダンばかりなのを見れば一目瞭然です。
安全を重視したり、軽が怖いならセダンでしょうね。
安全よりコスパなら軽だし、コスパも重視しつつ最低限の安全を確保するならコンパクトカーやミドルサイズセダンがお勧め。

中古でセダンを買おうと思っています。
ただまだお金は用意出来てないのですが、予算は総額で40ー50でどうかなと考えています。
色は黒か白です。
車に関しては全くの無知でよくわからなくて、走行距離も何キロ以上はやめた方がいいのかとかもわかりません。
アプリで見ていると総額20万の物もあるのですがやめた方がいいですか？ あと予算内でちゃんと無知の自分でも乗れるように整備されていますか？ またその後の維持費はどれくらいかかるでしょうか？ 購入したら週に2、3回乗る予定です！

セダン に関する質問

スズキキザシがいいんじゃないでしょうか!?

車についてです。
先日ショッピングモールで見た車がとてもかっこよくてどこの車種が知りたいです。
一見ベンツのようなマーク(鼻先にちょこんとマークが立ってるやつ)だと思ってよく見たらアスタリスクマークで、形はトーマスに出てくる駅長の、トップハムハット卿の乗ってる黄色のセダンに似ていました。
黒でしたが。
あのロゴがどこの車種なのか、ご存知の方教えてください！

セダン に関する質問

光岡自動車のガリューとか

好みの問題。
18クラウン、マジェスタ買うなら、セドリック乗る自分はおかしいのか？ 若いが渋く乗ってみたい、この気持ちがdqn、ヤンキーとされるのか？ まぁ、確かにアルミ履かせたり、車高落としたりはするけど、マフラーは変えません。
そこらのバォォンって走ってる人と一緒にされたくないのもある。
いまどき若くセダン乗りはだいたいガラ悪いと思われるのか？ ちなみに安全運転、車間や速度は絶対自主的にまもります。
当たり前ですが。
老人からしたら大変ですから。
あぁ、セドリック乗りたい。

セダン に関する質問

セドリックイイですね フーガと言わないあたり、あの低いルーフとサッシュレスドアガラスがいいのですよね Ｙ３４に始まり、どんどん旧車が欲しくなって年代をさかのぼってしまうのが日産の特徴です あなたも泥沼にはまりますか？ フェンダーミラーのセドリックでバイパスを飛ばそう♪ ＣＫＢ最高です

中古車の購入についてです。
現在金銭的に余裕がなく繋ぎの車として安価な車の購入を考えております。
ネットを見ていると10年落ちくらいのセダンが総額40万程度で出回っているのですが 父親からそんな安い車を買ったら故障や消耗品の交換で高い買い物になると言われます。
私は最近の車はそう簡単に壊れないし、走行距離が5,6万程度ではまだまだ乗れると思っていますし、今どきの車は10万kmで寿命なんてことはないと思います。
ある程度の消耗品の交換は時期がくれば仕方が無いことで、大きな故障がなければよいと考えます。
オイル類、ブレーキパッドの交換、ある程度の電装品の作業等の整備は自分でできるので、マメに整備はしていくつもりで考えてます。
みなさんはどうお考えでしょうか？ やはり安い車は壊れると思いますか？ また、まだ乗れるか乗れないかの判断はどこでしますか？

セダン に関する質問

ブレーキパッドを交換できるくらいのスキルがあるなら問題ないと思います。
セダンなら質のいい車が比較的安い値段で市場に出てるのでその点でも悪くはありません。
軽自動車なら１０万キロならやれが出てくるかもしれませんが乗用車のエンジンならそれほど高回転も使わないので２０万キロくらいまで問題なく使えますよ。
１０万キロならタイミングベルトやウォーターポンプなどの補機は交換したほうがいいと思いますけどそれも程度問題です。
私が車の良し悪しを見るときはエンジンを掛けたときの音と振動、ラジエター内の錆、エアコンの聞き具合、そしてそれの空気の臭いですね。
エアコン内の清掃（エバポレーターやヒーターコア）は思いのほかお金が掛かるのでこれがダメな車はよっぽど他が気に入ることがなければ諦めます。

今乗っている１５００のセダンがもう割増自動車税に達したので 買い替えを考えています。
古い割には故障もなく１５００的には十分楽しめると やはり内装は古びていても空間としていいのですけど。
で、財務省はしきりに自動車税の安い軽自動車をいいます。
ワゴンRなんかフラットシートでいいかなあと思いますが イメージ的にきゃしゃで壊れやすいのではないかと（きちんとメンテしてないと） なので中古にしても３〜５年落ちならいいお値段ですから 新車の中くらいのグレードが高速代や燃費をかんがえるといいのかなとも 考えています。
ターボはこわれた時に修理が高いそうなので普通でいいのですが 新車にはもうひとつ抵抗感があります。
万一傷をつけたときを落胆です。
どうおもわれます？

セダン に関する質問

割り増し3450円は大したこと無いので車検で部品交換が少なければ乗ったほうがいいかも。
買い換えるなら中古のN-oneのプレミアムツアラーがおすすめです！ターボで、１５００より速いです！

器が小さいですが。
軽とか5ナンバーコンパクトなどに乗っていて、車庫入れとか駐車場入れるのに 何回も切り直して 前に出したりしてトロイやつにイライラすることないですか？ 駐車場ならま だしも、直進中に右折がいて、左側から余裕で行けるのに 止まってる奴も多くて、こういう下手な奴 いるから街中とか余計に渋滞するんだよなと思ったり。
3ナンバーで普通に車幅185センチくらいのセダンでも楽勝なのに、そんな小型車のボディサイズも把握できないのかよって思ってしまう。
最近運転センスとかマナーがない奴もよく見ませんか？ こないだも、交差点で先がつまってるのに 交差点ど真ん中まで進んで、横の信号ふさいでるやつとか馬鹿じゃないかと思う。
側道からの出入り多そうな場所で、2車線の隣のやつがあけてあげてるのに、あいてるスペース詰めて 塞ぐやつも配慮が足りないというかアホだなと思う。
たいてい、車がきてバックできても知らないふり奴とかな。
さらには、最近 違法な上にかっこよくもないのに ポジションランプを真っ青にしてたり、ナンバー灯 ピンクのやつまで見た。
くそダサいのに どんだけ目立ちたいんだろう。

セダン に関する質問

駐車場ではキチンと入れてくれれば下手くそでも良いが、俺が嫌いなのは前向き駐車するやつ。
必ず右に寄ったり左に寄ったり斜めになっている。
左側を余裕で通れるのに止まっちゃう奴もヘッタクソだなぁと思う。
こいつも左側を50cmも空けている。
https://youtu.be/kAOpdC-f8kc 俺はこれだけ空けてくれれば十分通れる。
http://youtu.be/EjSkkzgcnMk

セダン車なら黒と白どっちを選びますか？ 黒と白それぞれメリット、デメリット詳しく教えてください。

セダン に関する質問

私は黒を２台乗り、白に乗り換えました。
黒はすべての色の中で、最も輝きがあります。
洗車してピカピカのときは鏡のように景色がうつるので、惚れ惚れします。
ただし、汚れるとすぐ目立つのも黒です。
ですから、気になると洗車をしょっちゅうやらねばなりません。
また、黒の塗装膜は柔らかく、タオルでも細いキズが付きます。
キズは蓄積していきますから、なるべくキズをつけないよう、気を使いつつ洗車するので大変です。
白は、非常にラクです。
白い塗膜は硬く、キズが付きにくいです。
汚れも目立ちにくいので、わりと放置しても気になりません。
黒にはかないませんが清潔感のある輝きがあります。
白は水アカが目立ちやすく、見えてきたら早めに洗わないと落ちなくなりますので、そこだけは注意です。

ずっと軽に乗っていたのですが、セダンに乗り換えようかと思います。
こういった経験のある方の回答を優先に考えたいのですが、維持費はやはり全然違いますか？ 詳しく教えていただけると幸いです。

セダン に関する質問

以前、ワゴンR(NA)からマークX 2.5G Sパッケージ(120系なのでハイオク)に乗り換えました。
ワゴンRは維持費が大してかからず積立もしていなかったため、維持費もほとんど意識していませんでした。
給油はワゴンRだと1回2,3000円を月に1,2回ぐらいでしたが、マークXは1回1万円弱を月に1,2回といった具合です。
維持費全般も、やはり税や車検代、修理・修繕費やコーティング代なども高額になったので、およそ2,3倍ぐらいになった印象ですね。
軽は安過ぎます(^^;)

セダンとミニバン好みはどっちですか？

セダン に関する質問

必要なのはミニバン、でも好みはセダンですね。