F1解説者の中で、今宮氏、川井氏、森脇氏の中で誰が一番好きですか？ できれば理由もお聞かせください

世界速い乗り物はF1で間違いないですか。

f1 に関する質問

違いますね。
大気圏内であれば、ジェット飛行機、大気圏外に出れば、有人ロケット（シャトル）いう事になります。
ジェット飛行機が、大気圏外で飛行可能で有れば、ジェット飛行機となる所ですが、物理的に不可能なので。
地上で世界一速い乗り物は、最高速では、一般的にドラッグレースのマシンです。
但し最高速トライに特化した、クルマも有るので、あくまで一般的にです。
フォーミュラーカーでは、最高速・平均時速・ラップタイムでも、インディカーです。
が、総合的には、Ｆ１です。
インディは、オーバルコースが多いので、最高速・平均時速・ラップタイムも高くなります。
ロードコースでは、当然Ｆ１になります。

F1にはエアーバッグがあるというのは間違いないですか。

f1 に関する質問

残念ながら間違っています。
Ｆ１にエアーバッグは付いていません。

ダイビング時の写真・動画撮影に関する質問が二点あります。
分かる方、教えて下さい。
普段はストロボは使わず、主に水中ライトを使用した動画撮影をしています。
ギンガメアジやバラクーダと言った、いわゆる『光り物』の群れを撮影したいのですが、まだ経験がありません。
Ｑ1:使用する深さ・透明度にもよるかも知れませんが、これらの魚群に水中ライトを至近距離で使用すると、白飛びしてしまいますか？ Ｑ2:白飛びする場合はライトの光量を下げる、カメラのF値やシャッタースピードを変えるなど防ぐ手段はありますか？ある程度の反射なら逆に綺麗なんですが・・・ ちなみに使用している機材は以下の通りです。
【カメラ】OMD EM1 【レンズ】ZUIKO F1.8 fisheye pro ※フィッシュアイレンズ 【ライト】EPOQUE EL1000 A105 ※1000ルーメン（光量調整可）

f1 に関する質問

真正面から当てずに斜めから照射すれば白飛びはしません。
まぁ、ライトの場合は相当強力なライトでも瞬間的なストロボ光に比べればたいした明るさでは有りませんから、ご心配無く。
１０００ルーメン程度ならフィッシュアイレンズの画角に取ってはホンの補助光程度にしかなりませんから尚更です。
光モノの群れが自分に対して斜め前方から向かって来る方向に位置取りすれば白飛びしないだけで無く、構図的にもベストですね。

S15シルビア specRに乗っています。
ホイールの事で教えてください。
現在、F215 45 17 8j+25 R235 40 18 9j+31 で車高はフロント指1.5本、リア指1本のクリアランスで爪折り無しでほぼツライチなんですが この状態で F215 40 18 8j+40 R245 35 18 9j+40 加工無しで入りますでしょうか？ またタイヤは255でも入るものでしょうか？ 色々調べたのですが、どうもリアがフェンダーに干渉しそうなのですが。
どなたか分かる方ご教授お願いします。
自分で調べろ！とかは勘弁して下さい。

f1 に関する質問

どちらも引っ込む方向なので、前がキャリパーに干渉しなければ入ると思います。
255はフェンダー加工が必要でしょうね。

F1好きの方々に質問します。
あなたがおもうドライビングが一番上手いドライバーは誰ですか？一人だけ挙げて下さい。
但し最近はデジタル化が進み昔の様な人間味のあるレースがあまりないため90年 前半位までとします。
因みに僕はあまりチームに恵まれなかったガブリエル タルキーニが上手いドライバーと思います。

f1 に関する質問

私はやはり、アイルトン セナになってしまいます。
Ｆ1の一年目での初レースで、三流のマシンに乗り肩を脱臼してでも６位入賞。
雨が降れば優勝。
まさに、異次元の走り！ あの時代のそれも三流マシンで、１年目の雨のルマンでニキ・ラウダを抜き優勝するなんぞ、未だ聞いたことがない。

バイクの不調のため アイドリング時プラグコードの着脱した結果、 正面から見て右から1、2番目はエンスト、3は回転数微妙に落ちるがアイドリングできる。
4は変わらず。
4は明らかに4発でマフラーも熱い状態なのに抜いてもほぼ変化しなかったり、3発でマフラーが冷たく全く火が飛んでいない状況もある。
3番目がすぐ真っ黒になる プラグ交換でしばらくは走れるものの、すぐボコついてくるし動きがギクシャク（ガス欠に似た状態） 始めは3が真っ黒なのでプラグ交換で解消されたのですが、直後に4に火が飛ばない症状が出て、プラグを弄くってる間に アイドリングも問題なく普通に走れるようになったのですが、しばらく走ってみるとやはり3、4に異常が出ています。
これは3のキャブと4の点火（コード?）のどっちもおかしいといった感じでしょうか? 近くバイク屋に持って行くのですが、とりあえず状況を把握しておきたいので、ご意見下さい。
勿論触ってみなければわからないのは承知ですので、経験や勘で構いません。
バイクは旧cb400f、ダイナのフルトラが入っているそうです。

f1 に関する質問

ダイナのIGコイルは割れるトラブルがあるのですが 外見で異常が無いか確認してください。
もし割れていれば交換する事で 直る可能性はあります。

卓球ラバー等について 子供の卓球ラバーを フォア：ヴェンタススピード ※カット後の貰い物。
よく剥がれる！ バック：エクシズF-1 から フォア：ヴェガアジアDF バック：ヴェガヨーロッパDFに替えた所 コーチからカット用ラバーじゃん！と言われたそうです。
ヴェガDFはカット用ラバーなんですか？ ※柔らかすぎるようで・・。
また、ラバーを新しくして 良い点 ・クロスしか打てなかったドライブがストレートに 打てるようになった。
・ツッツキが浮かなくなった。
・サーブが切れるようなった。
悪い点 ・フォアドライブがオーバーする。
・手首が疲れる。
です。
このままヴェガ両面DFを使っても良いでしょうか？ 次回、コーチに相談する前に、こちらでお聞きしました。
よろしくお願い致します。

f1 に関する質問

別にカット用ではないですので、ご安心ください。
柔らか過ぎる事はないですよ。
逆に何も分からず硬いラバーを使う中学生ぐらいの方が残念なケースが多いですし。
弾みについては慣れるしかありません。
コロコロラバーを変えても技術がないと無駄ですし、ヴェガは十分な性能があるラバーです。
あの水谷選手でも、柔らかいラバーを好みます。
個人の好みですので、自身で硬さの好みが分かるまでは柔らかいぐらいが良いと思いますよ。

ホンダ、フィット１３G Fパケの新車購入を検討中です。
オプションをどうするか検討中です。
カーナビは不要ですが、バックカメラで後ろを移すためにカーナビが必要なので1番安い1つ前の型落ちナビ１６４CSI（10万5千円、税込み）、ナビATT4千円という純正を見積もりしてもらいました。
カーナビは、自分で買った方が同じ値段で質が良いものが付けられますか？アルミのスタッドタイヤ9万1千円（税込み）もネット通販で買った方が質が良いものを安く買えますか？ガラスコーテイング（GコートNEO)6万9千円も自分で専門業者に依頼した方が良いのでしょうか？デイーラーに依頼して何かメリットはありますか？オプション分を下取りの値引きでやってもらえるならデイーラーでやった方が得でしょうか？

f1 に関する質問

カーナビは自動車メーカーは作っていない、当たり前 メーカー取扱いの純正、ディーラー取扱いの純正と言っても ほとんど同じものは、ナビメーカーに存在する。
ナビメーカーも純正仕様を開発したりしない・・・型番は変えてあるが ほとんど同じものは待ち売りにある。
価格は大体半分程度の価格が費用準的 単に値引きの対象だから価格を大幅に 高めに設定している。
補償も同じ、メーカーの補償を超える帆使用を自動車ディーラーが付けたりすることは無い。
ナビメーカーの 保証書を自動車メーカーは渡すだけ、どこで買っても補償内容に差などは無い・・・メーカーが補償するのであってディーラーは 保証など出来ないからね。
コーティングも実は、メーカーが指定する町工場でやっているだけの事。
価格により内容は様々だが メーカー、ディーラーご指名のコーティングが特別優れている訳でもない。
それを見分ける目が無ければディーラーに 頼めばよい。
下取りにはディーラーオプションで取り付けたものは、影響しない・・・・全く無関係と言う訳ではないが ナビのグレードなどほとんど考慮されない。

訳ありで今F1日本GPを見ていますベッテルとバトンのグリッド降格の理由は何ですか？よろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

ベッテルは、マレーシアGP でロズベルグに突っ込んでいったのが、避けられる事故としてペナルティーを貰いました。
日本GP で3グリッド降格ペナルティーです。
バトンはエンジン交換によるペナルティーです。

最近ネットで、マクラーレンホンダのF1ティームへのキャリヤ採用の広告をよく目にしますが、 ホンダは外部から技術者を招き入れないと開発が進まないほどに落ちこぼれてしまったのですか？ 社内に優秀な技術者たちはいないのでしょうか？ コンストラクターの成績は悪いのはしっていましたがそこまでオチたということなのでしょうか？

f1 に関する質問

それってマクラーレンの方でないの？ ホンダじゃないでしょ。

以下3台のカメラですが、 1.OLYMPUS OM-D E-M5 ＆ M.ZUIKO DIGITAL ED 12-50mm F3.5-6.3 2.コンパクトカメラTG-8703.コンパクトカメラTG-4 Ｎｏ2と3にダイビング用のワイドを付けた場合、Ｎｏ1よりも大きく写真が撮れますか？ それとも同じくらいでしょうか？ ご存知の方教えて下さい。
よろしくお願い致します。

f1 に関する質問

＞Ｎｏ1よりも大きく写真が撮れますか 大きくというのは被写体を大きくと言う事でしょうか。
それとも撮影範囲（広角：画角を広く）を大きくと言う事でしょうか。
双方は相反するものなのでどちらなのかで大きく変わります。
もし被写体を大きくと言う事であれば TG-4＞TG870＞E-M5＋ED12-50 になると思います。
撮影範囲（画角）を広くと言う事であれば TG870＞E-M5＋ED12-50＞TG-4 になると思います。
ただワイドコンバーションレンズを取り付けるとなると話は変わります。
純正のワイドコンバーションレンズを取り付けられるのはTG-4のみなのでTG-4の画角が一番広くなります。
ただE-M5にはフィッシュアイレンズがあるのでフィッシュアイを取り付ければE-M5の画角が一番広くなります。
画角は焦点距離が短い物の方が広く撮れるのが一般的です。
（フィッシュアイは別です） E-M5＋ED12-50は35㎜換算で焦点距離24㎜になります。
TG870は35㎜換算で21㎜になり、TG-４は35㎜換算で25㎜ですがワイドコンバーションレンズをつけると35㎜換算で大体15㎜位になります。
写真を撮るのにレンズは重要でどのような写真を撮るかで使うレンズも変わればレンズの品質にも影響されます。
もう一つ大きな要素として撮像素子（センサー）があります。
撮像素子は大きいほうが一般的に画質はよく高級一眼レフなどは昔のフィルムと同じ大きさのです。
E-M5はマイクロフォーサーズと言う規格でフルサイズの約半分の大きさのセンサーを搭載しています。
そしてTG-4とTG870は1/2.3インチのセンサーでフルサイズの約1/30でマイクロフォーサーズの約1/8と小さく画質的に言うとE-M5の圧勝です。
もちろんレンズと撮像素子だけで判断はできませんがカメラは総合的に考えて自分に合っている機種がどのような機種なのかを選択すればより満足いくものになると思います。

BMW 2005 x3 52000キロ 1 車検にてテスター異常はないようですが F&Rキャリパーシールキット ブレーキインドラ分解調節他 ブレーキオイル スパークプラグ ブレーキOH との項目がありました。
妥当でしょうか？？ 2 トランスミッションオイル漏れがすこしあるそうですが修理はしたほうがよいでしょうか？ そもそも修理をするとはどんなことをするのでしょつか？ 譲り受けてもらって間もないので。
3年ぐらい乗り続けられるならと考えてます。
3 雪国なので安くホイールとタイヤを手に入れるコツがあれば教えてもらえるとありがたいです。
いろいろ教えてもらえると助かります。

f1 に関する質問

1、妥当です。
2、オイル漏れの場所にもよりますが、オイルパンからでしたら、 ガスケットを交換すれば良いんですが、お金に余裕があれば、 ついでにATF/ストレーナーを交換しておけば、今後も安心して乗れます。
あとATのコネクタースリーブからも、オイル漏れすることが多いので、 念のため点検して漏れがあれば、早めに交換しておいたほうが良いです。
放置するとATに不具合が出ることがあります。
3、ヤフオクで安く売ってます。

私はミハエル・シューマッハが活躍していた時にちょうどF1好きになり、毎年日本グランプリを楽しみにしていました。
毎月F1雑誌を購入して情報集め、テレビも欠かさず観てました。
あの金曜日か ら決勝にかけての車泊がとても楽しかったです。
私はマクラーレン好きで、大きな旗を買っては周りにお構いなしに振り回してました(*´-`) でもいつの間にかF1に行かなくなり、この日曜日が日本グランプリだとヤフーニュースで知りました。
嫌いになったわけではありません。
多分F1離れした人は私に限らずいると思います。
私のF1離れした理由は スポンサーの派手さがなくなった気がする 今のルールも全然面白くないし、 地上波で放送もない なぜ昔みたいにフジテレビがやらないんでしょうか？ 昔は個々のドライバーの腕も勝負に関係していたような気がします。
このまま人気低迷したら日本グランプリは無くなってしまうのではないでしょうか。
今のルールはF1好きな人は面白いですか？ どこに魅力を感じますか？ 車の音も静かじゃないですか？ そもそもルールを変える必要あるんですか？毎年ルールが変わる度にえー？って思ってました。
昔のようなハラハラ感がなくなったような気がしますが、今のF1の醍醐味みたいなのを教えてください。
私ももしかしなくてもにわかファンだったのかもしれませんので、F1好きな方、詳しく教えてください。

f1 に関する質問

昔の方が面白かったことに間違いはありません。
しかし、現代のF-1にも楽しみ方はあります。
バトルをしている2台の後車がラインを変えたら、次の直線で抜きにかかるなとか、直線の入り口で後輪が滑れば「ズルズルで加速できないな」とか、映像から実態を推測することです。
ドライバーの小さなミスを見つけ、ミスが次にどの位影響を与えたか？などが楽しみ方です。
要は、「車の常識」 「レースの常識」 「F-1の常識」を知っていればそれなりに楽しめるということです。
オールドファンから言えば、空力の発達がF-1を面白くなくしたのです。
空力により現在では、度胸でコーナーに突っ込めばスルリと抜けてしまうようになりました。
フロアパネルとディフューザーによって下部の空気を吸いだし、負圧により設置力を得たためコーナーで速度を落とす必要がなくなってしまったのです。
コーナーでの減速の巧拙が追い抜きを生んでいたのです。
コース内で、速度が大きく変化させる個所があれば、それだけ腕の差が出て面白さに繋がっていました。
メルセデスが再復帰したころはシューマッハをしても苦労していたこと、レッドブルが独壇場だったころを思えば、来年または再来年には現在と違う状況が生まれているかもしれません。

サンバー 12年式 TV1 のオイル交換について質問です。
オイル交換を自分でしているのですが、毎回オイルが抜けきらないようです。
オイルを抜いて新しいオイルを入れると、2リットルくらいでゲージのFラインまで来てしまいます。
暖気をしたり、ジャッキで上げたりやってみたのですが抜ける量は変わらないようです。
予想するに大体500～700㏄くらい残ってしまっているようです。
もちろんオイル交換で、エンジン内のオイルが抜けきらない事は分かっています。
ただオイル交換時でサンバーは、2.5リッターが目安に対し、入れた量が2リッターで少なすぎる気がします。
サンバーは、他のクルマと違ってオイル交換のやり方が違うのでしょうか？ 出来れば、サンバーに詳しい方、或いはこんな経験のあるかた、回答お待ちしております。

f1 に関する質問

たしかにそうでした。
２．２位だった記憶が。
まぁ、答えになっていませんが（笑）気にしないでいいのでは。

F1のチケットはなぜ高いのですか

f1 に関する質問

運営の取り分が高すぎるんです。
f1開催はどこのサーキットも赤字で、サーキット内の食事やグッズの売り上げとかサーキット周辺の経済効果でかろうじて補てんしている状態です。
なのでホンダとか、鈴鹿市やら三重県の協力なしには開催できません。

三菱自動車が、所有しているＪ１浦和レッドダイヤモンズ(以後、浦和レッズとする)の株式をすべて売却するという。
Ｊリーグの規約では、一つの法人(企業)が、複数のクラブの株式を所有し経営に関与する事を禁止しているため、Ｊ１横浜Ｆマリノスの親会社で、三菱自動車を提携させる日産自動車は、浦和レッズの株式を所有できない。
今後、浦和レッズのメインスポンサーは、どうなるのだろうか？

f1 に関する質問

クラブの名称なども変更予定はないそうですし、三菱自動車も規定に抵触しないレベルで株は持ち続けるそうです。
「レッドダイヤモンズ」というのは、三菱のスリースターにちなんでいるので、三菱グループの企業が株を取得し、三菱グループ全体で支える形のようです。

★ F-1で、ホンダの早期撤退も有り得ますか・・・！？ 体たらくで見てられませんねぇ。
(；一_一)

f1 に関する質問

マクラーレンに愛想を尽かされたら撤退するしかないでしょうね。

あれっ？今日F1やってたたんだ知らんかったわしかしニュースにも新聞にも取り上げてもらえなくなったF1ツマンネ〜だろうなぁ

f1 に関する質問

随分人気がなくなったね

⚽ルヴァン杯2016 準決勝①⚽ 横浜FM－Ｇ大阪 戦のスコア予想を教えてください。
(延長・PK戦の場合あり) 試合開始までの回答から、結果と一番近い方をベストアンサーとさせていただきます。
もしも該当者が複数名の場合には先着順となりますので気をつけてください。
皆さん回答よろしくお願いします。
ちなみに第１戦はＧ大阪０－０横浜FMでした。
【2016JリーグYBCルヴァンカップ】 〈準決勝〉～第２戦～ 横浜Ｆマリノス vs ガンバ大阪 [日産スタジアム 10月9日(日) 14時開始]

f1 に関する質問

１－１の引き分け（アウェーゴールでガンバ大阪決勝）と予想します！

10月9日(日)YBCルヴァンカップ(旧名：ヤマザキナビスコカップ）準決勝2ndレグ浦和レッズvsFC東京が埼玉スタジアムで開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ14時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 昨日10/5（水）の味の素スタジアムでの対戦はFC東京が東のゴールで先制も、浦和が高木・武藤のゴールで逆転。
２－１で浦和が勝ちました！ http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/game/score/2016100502 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10165096315 浦和は勝つか引き分けか敗れても浦和０－１F東京ならアウェーゴールの関係で10/15(土)地元埼玉スタジアムでの決勝に進出です。
FC東京の場合は２点差以上の勝利もしくは１点差でも３－２以上の勝利が決勝進出の条件です。
なお90分で浦和１－２F東京の場合、15分ハーフで延長戦開催され、それでも決着つかない場合はPK戦です。
90分浦和１－２F東京予想の場合は延長やＰＫなどの詳細を書いていただければありがたく思います。
浦和が３年ぶりの決勝進出なるか？FC東京が７年ぶりの決勝進出なるか？

f1 に関する質問

浦和レッズ3-1FC東京と予想します

10月9日(日)YBCルヴァンカップ(旧名：ヤマザキナビスコカップ）準決勝2ndレグ横浜F・マリノスvsガンバ大阪が日産スタジアムで開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ14時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 昨日10/5（水）の吹田スタジアムでの対戦はお互い譲らずスコアレスドローでした。
http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/game/score/2016100501 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14165096239 この試合の勝者が10/15(土)埼玉スタジアムでの決勝に進出です。
引き分けの場合は点が入っている場合はアウェーゴールでガンバ大阪が決勝進出です。
（スコアレスドローの場合は後述） なお90分で横浜FM０－０G大阪の場合、15分ハーフで延長戦開催され、それでも決着つかない場合はPK戦です。
90分横浜FM０－０G大阪予想の場合は延長やＰＫなどの詳細を書いていただければありがたく思います。
横浜F・マリノスが15年ぶりの決勝進出なるか？ガンバ大阪が３年連続の決勝進出なるか？

f1 に関する質問

横浜FM１－１G大阪になると予想します。

ズバリ！ Ｆ１の今シーズン ロズベルグがワールドチャンピオンになる確率は何％でしょうか。
もうダメかと思いましたが、残り５戦でＴＯＰです。
まあ、まだ５戦ありますが。
。
。

f1 に関する質問

メルセデスAMGの、ロズベルグとハミルトン以外は、チャンピオンの可能性は無いので、この二人で１００％として、ずばり私の予想は、ロズベルグ５３.5％・ハミルトン４6.5％です。
詳細につきましては、長くなるので省略しますが私はこの確率だと思います。

今年初めてF1を見に行くのですが、何時に鈴鹿サーキットに着くのか理想でしょうか？教えて頂けるとありがたいですm(_ _)m

f1 に関する質問

朝８時前後なら、ドライバーが車でサーキットへ入るのを見られますよ。
グッズもいろいろ売ってますし、マシン展示あったり、特設ステージでイベントもあるので、決勝まで退屈することはないと思います！ 初めてのF1観戦を満喫してくださいね。

相談です。
卓球部の中学二年生カットマンです。
そろそろラバーを変えようと思っています。
今は、 R 幻守(ST) Fタキネスc(薄) B カールp-4(薄) を使用しています。
F面とB面を変えようと思っています。
僕は、どちらかと言うと攻撃型のカットマンなのでカットやドライブの回転がよくかかり、攻撃に向いているラバーを探しています。
先輩には、キョウヒョウにしたら？とすすめられたのですがキョウヒョウはたくさん種類があってどれがいいかわかりません(._.) なので、攻撃に向いているキョウヒョウが知りたいです。
キョウヒョウじゃなくても攻撃に向いているカットマンラバーがあれば教えてください！ですがなるべくテナジー以外でお願いします！ B面は、さきほど説明したとおり、カールp-4を使用しています。
長い間使ってきたので破けているところが増えてきて相当ボロボロになってきたので変えようと思いました。
自分の中でB面をどうするか2つ考えがあります。
1つ目は、同じラバーを変え直す。
(カールp-4) 2つ目は、全く別の粒に変え直す。
F面のラバーに相性がいいものがいいです！ F面とB面の相談です！ 回答よろしくお願いします！

f1 に関する質問

フォアは翔龍かな バックは攻撃粒高ならカールphソフトだね

Ｆ１放送が面白くない。
もう番組に飽き飽きしてしまった。
放送内容のマンネリ化がひどいと思う。
それと、解説の川井一仁のしゃべり方も イケメンのようにカッコつけていて、聞いてる方が恥ずかしい。
解説内容にしても、毎回、毎回、同じような話ばかりなので 話の先が判ってしまうから面白くない。
解説者としての創意工夫も努力も成長も感じられない。
メジャースポーツ番組の解説の話を聞くと 解説の話で、番組を盛り上げて、ファンを引き付けて面白くしてる。
やはり、Ｆ１を面白くする為に、川井一仁は番組卒業した方が良いのでは？

f1 に関する質問

私も川井さんの解説には嫌気がさしています。
詳しいのですが、視聴者の事を考えていない。
タイヤの話ばかりする。
上から目線で、アナウンサーや他の解説者を攻める。
テレビの画面に写っているバトルを無視して、トップ争いだけ、そのタイヤの使い方だけの話では、一般視聴者はテレビ離れするばかり。
だから、解説は他の人に任せて、聞かれた時だけアドバイスするぐらいが良いんだけれどな〜

F1 エイドリアン・ニューウェイ、 彼がいるところ = 優勝できるチーム の様なイメージがありますが 何が他と違うのでしょうか？ また、彼に匹敵する or 越えるデザイナーは誰でしょうか？

f1 に関する質問

空力の発想が常人レベルではないみたいですが、それがわかるのは専門家だけです。
88年にレイトンハウスで新時代の空力を築きましたが、空力だけの専門家でマシン設計は平凡、空力を突き詰めすぎてキレイな路面の直線でしか速くない失敗作も作りました。
ウイリアムズでは空力専門家として、パトリックヘッドの元で空力だけじゃなくマシンそのものをデザインするノウハウを学びました。
ウイリアムズでの成功はニューウェイの功績ではなく、サスペンションとハイテク装備の功績です。
マクラーレンでは常勝とは言えず、マシンも不安定でしたね。
マクラーレンの経済力とドライバーの腕でカバーされてた部分も大きい印象でした。
常勝のイメージはレッドブルに移籍してからです。
匹敵だと同時期のロリーバーンもいましたし、パトリックヘッドやハーベイポスルズウェイトだって一時代を築きましたよ。
ニューウェイを超えるデザイナーとしては、圧倒的にコリンチャップマンです。
ひとつふたつ革命をおこしたデザイナーはいますが、チャップマンほど革命だらけのデザイナーはいません。
ウイングの導入、クサビ形デザイン、モノコックシャシー、ハニカム構造のF1への導入、エンジン等のモノコック化、グランドエフェクトカー、アクティブサスペンション、商売としてスポンサーカラーの導入。
実用に至らなかった、成功しなかった斬新なアイデアはその数倍あります。
現代F1の基礎をすべて一人で作ったような、まさに天才中の天才です。

f1ドライバーの日本での行動が知りたいです。
(〇〇はどこどこにいるみたいな)あと各ドライバーはどこの空港に来るのでしょうか？チームのメカニックの方やマシンはどこの空港に来るのでしょうか ？

F1 に関する質問

クルマはセントレア。
これはみな一緒。
メカもだいたいおなじ。
東京に仕事があるドライバーは、 羽田成田。
便の都合などでは関空。
特に要件もなければセントレア。

今週末はＦ１日本ＧＰですか？

f1 に関する質問

今日から日本GPが始まっています！

ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 これはバイクでも使用できますか？ 使用するときは、どういうときに使えばいいのでしょう？ ちなみにリード１２５に乗っています

f1 に関する質問

バイク用がありますよ！バイクパーツショップ、ナップスさん、ライコランドさん、南海部品さんなどで取り扱いしてます！

CBR400Fの1型の電装系不具合で悩んでいます。
旧車マニアの方いらっしゃいましたら少し教えてください。
先日インシュレーターから二次吸ってたのでキャブとキャブの上の黒いカバーを外しソレ ノイドユニットを取り外してからインシュレーター交換しました。
そして全て元通りに組み直したのでタンクなどの外装乗をせる前にキーをオンにしてオイル循環の為クランキングさせようと思いましたがキーをオンにしても電装系がメーターのランプすら何も反応しません。
一応メインヒューズ、ヒューズ、キーイグニッションのカプラーやキャブ上の黒いカバーに付いているカプラーなど目視で確認しましたがどれも問題ありませんでした。
ちなみにキーイグニは社外品が入ってるみたいです。
もちろんバッテリーも充電してみましたが問題は改善されませんでした。
触った箇所はインシュレーター交換する為に必要な箇所だけです。
まさかアース箇所も無いタンクを載せて無いのが原因とも思えません。
電装系でわかりにくいとは思いますがキャブ降ろしてインシュレーター交換する前は普通にセルも回って始動してたので小さな見落としが原因かと思われます。
あと数日で引越しの為陸送に持ち込まないといけないのでバイク屋に出す時間も無くて困っています... わかりにくい質問ではありますが原因にお心当たりのある方いらっしゃいましたらご教授ください。
。
。

f1 に関する質問

交換時には必ずハーネス等、電装系は動いているはずです。
動いた部分、動いたであろう部分を再度確認する必要があります。
※イグニッションスイッチ、コネクターの可能性がありますので、コネクターを外し、テスターで確認します。