CBR400Fの1型の電装系不具合で悩んでいます。 旧車マニアの方いらっしゃいましたら少し教えてください。 先日インシュ

CBR400Fの1型の電装系不具合で悩んでいます。 旧車マニアの方いらっしゃいましたら少し教えてください。 先日インシュ

CBR400Fの1型の電装系不具合で悩んでいます。 旧車マニアの方いらっしゃいましたら少し教えてください。 先日インシュレーターから二次吸ってたのでキャブとキャブの上の黒いカバーを外しソレ ノイドユニットを取り外してからインシュレーター交換しました。 そして全て元通りに組み直したのでタンクなどの外装乗をせる前にキーをオンにしてオイル循環の為クランキングさせようと思いましたがキーをオンにしても電装系がメーターのランプすら何も反応しません。 一応メインヒューズ、ヒューズ、キーイグニッションのカプラーやキャブ上の黒いカバーに付いているカプラーなど目視で確認しましたがどれも問題ありませんでした。 ちなみにキーイグニは社外品が入ってるみたいです。 もちろんバッテリーも充電してみましたが問題は改善されませんでした。 触った箇所はインシュレーター交換する為に必要な箇所だけです。 まさかアース箇所も無いタンクを載せて無いのが原因とも思えません。 電装系でわかりにくいとは思いますがキャブ降ろしてインシュレーター交換する前は普通にセルも回って始動してたので小さな見落としが原因かと思われます。 あと数日で引越しの為陸送に持ち込まないといけないのでバイク屋に出す時間も無くて困っています... わかりにくい質問ではありますが原因にお心当たりのある方いらっしゃいましたらご教授ください。。。

交換時には必ずハーネス等、電装系は動いているはずです。 動いた部分、動いたであろう部分を再度確認する必要があります。 ※イグニッションスイッチ、コネクターの可能性がありますので、コネクターを外し、テスターで確認します。

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CBR400Fの1型の電装系不具合で悩んでいます。 旧車マニアの方いらっしゃいましたら少し教えてください。 先日インシュレーターから二次吸ってたのでキャブとキャブの上の黒いカバーを外しソレ ノイドユニットを取り外してからインシュレーター交換しました。 そして全て元通りに組み直したのでタンクなどの外装乗をせる前にキーをオンにしてオイル循環の為クランキングさせようと思いましたがキーをオンにしても電装系がメーターのランプすら何も反応しません。 一応メインヒューズ、ヒューズ、キーイグニッションのカプラーやキャブ上の黒いカバーに付いているカプラーなど目視で確認しましたがどれも問題ありませんでした。 ちなみにキーイグニは社外品が入ってるみたいです。 もちろんバッテリーも充電してみましたが問題は改善されませんでした。 触った箇所はインシュレーター交換する為に必要な箇所だけです。 まさかアース箇所も無いタンクを載せて無いのが原因とも思えません。 電装系でわかりにくいとは思いますがキャブ降ろしてインシュレーター交換する前は普通にセルも回って始動してたので小さな見落としが原因かと思われます。 あと数日で引越しの為陸送に持ち込まないといけないのでバイク屋に出す時間も無くて困っています... わかりにくい質問ではありますが原因にお心当たりのある方いらっしゃいましたらご教授ください。。。

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