NC750類のデュアルクラッチってどんなものなの？ 正直、ATモードとか必要としていないので HPで観てみたが、ATモー

NC750類のデュアルクラッチってどんなものなの？ 正直、ATモードとか必要としていないので HPで観てみたが、ATモードがあることが特徴みたいな感じに思えましたので 普通に昔のバイクとの違 いがよく分かりませんでした。 本当に普通に、６速マニュアルのシンプルな物で十分なので なんか、デュアルクラッチとかって 偽MT車の四輪車、VWのDSGとかって、所詮純然たるMTでは無かった と思っているので、そういう系のバイクとなると モット判りにくい。 純然たるバイクの６（５）速MT車との違いが知りたいです。 ちなみに私は、マニュアルミッションの構造とかは 多少は解ります（OHしたことが有る）。 AT？CVT？の事は、全く解りません。 どういう構造なのか知りたいです。 ニーズがあるのかも知りたいです。 大型バイクに乗る人、クラッチ操作が。。。 って言う人、少ないのでは？ 変な質問ですが、宜しくお願いします。

MT を自動で変速してくれるAT。2つのクラッチを使って素早く次のギアへ切り替える構造のATであり、ボタン操作でMTとしても使えます。 スポーツバイクには必要無いもの。ATとして大型スクーターには良いと思いますが、MT操作は必要無いと思います。 大型車向けのベルトを使わない構造のATというだけで、スポーツバイクにどんなニーズが有るのか、私にも分かりません。