車のレース映像を見ているとGT500などはパドルシフト、なのにニュルブルクリンク24時間耐久レ�

ロードバイク初心者です。
いずれロングライドやちょっとしたレースにも出てみたいと思ってます。
初めてのバイク購入にあたり初期投資を抑えたいのですが2015モデルのラピエールアウダシオ300と メリダのスクルトゥーラ400が10万円前後で売っているのですがその後のコンポのグレードアップの必要性等も含めどちらの方がいいのか率直なご意見をお聞かせ頂ければと思います。

レース に関する質問

スクルトゥーラ400の方がいいかな でも正直な所はどっちでも良いと思います 乗って1年も経たないうちにもっと高いのが欲しくなりますから 次ぎ買うのはカーボンフレームでコンポはアルテです コンポのアップグレードより先にロードを買い足すと思いますよ 完成車ってお得なのでww 自分の中の言い分けは使分け 1台はロングライド用 もう一台はレース用 ちなみに私も同じ ロングライド兼ローラー台用 ヒルクライム用 当然、ローラー台専用ホイールもありますからww 言い分けをしながら買い足すww 1台目は続けられるのか不安もあるから早々高い物に手を出せない だけど2台目からは物欲が勝ります お勧めは見た目で決めましょう きっとそのロードはロングライド用になるか、ローラー台用になるだけです 長いお付き合いになる自転車ですから見た目で選んで良いと思いますよ

400mについての質問なんですが レースの終盤になるとどうしても 体がぐらついて腕が動かなくなって膝が上がらなくなひます。
どうしたらいいでしょう？ 普段から体幹のトレーニングはやっているのですが...

レース に関する質問

終盤に息があがるのも、身体が動かなくなるのも、あなたに力がないからではありません。
47秒台で走ってもそうなりますし、トップアスリートでもそう思っているのです。
あなたのタイムが足りないのは、終盤そうなるからではなく、単純にスピードとスタミナがないからです。
終盤の状態が問題なのではなく、純粋に実力不足です。
一生懸命練習してください。

巨人の野球賭博ですが、ジャーナリストの大谷昭宏は球界全体の責任として、ペナントレース開幕を遅らせて球界の反省の姿勢を世間に見せろと怒っています。
大谷は馬鹿でしょうか？ 巨人だけが２０１６年ペナントレースを辞退すれば済む問題です。
他の11球団は必死でコンプライアンスを死守してます。

レース に関する質問

規模が大き過ぎてペナント自体を遅らせるは不可能でしょうなあ。
大谷さんは、野球ファンがみんな巨人ファンだとでも思ってるんですか。
みんな開幕を楽しみに、チケットも沢山の人が買ってるのに、巨人のせいで見られなくなったらエライことですよ。
巨人だけ自ら辞退が的確でしょう。

ロードバイクの購入についてご相談です。
以下の場合は 「クロモリにするかアルミにするか」 「ティアグラにするか105にするか」 について皆さんのご意見を聞かせて下さい。
① ロードバイク初心者で1年間はロングライド(100〜200km)で慣れるand鍛えようと考えている。
② 将来レースを視野に入れているが、どの位本気で出来るか分からない(ハマるか分からない) ③ 住んでる地域は山間部が多い(日頃走る道路は山間部が多い) なお、①〜③を考えて20万ぐらいまでのいいロードバイクを教えてください。

レース に関する質問

初心者の方ですね。
この後の方向性も分からないのであれば、予算を15万程度に落として、残り5万で必要となる装備や工具を買ってください。
（個人的にいえば、10万でも十分だと思うが） あなたにクロモリが合うか？アルミが合うか？？なんて答えようがないです。
あえて言うなら、趣味性の高いクロモリより、汎用性の高い今どきのアルミから選んだ方が良いでしょう。
アルミは固いといわれていますが、それはフレームの設計で何とでもなります。
まあ、最初のバイクに2年乗って、いろいろ扱っていれば、次に何が欲しいか明確に見えてきます。

間も無くペナントレースが開幕しますが私は大の広島カープのファンですが今年の順位は何位ぐらいか皆様予想お願いします。
またその理由もお聞かせ下さい。

レース に関する質問

私もカープファンですが、5位と考えています。
去年のあのメンバーで4位。
それより確実に戦力はダウンしていると思いますので。
もちろん優勝して欲しいとは思ってますけどね。

今日友達のレースについて行きました。
見てただけです。
そこで超急激にnsr50が欲しくなりました。
そこで質問なんですが 当方身長185前後あります。
これは確実にnsr50は無理だと思いました。
そこでns1を選んでいる訳ですが、 友達にレースにでるならns1じゃ限界があるよって言われました。
でも体格的にnsr50は厳しいとおもいます。
跨ったけど膝曲げるのキツイ...笑 そこでns1並の大きさでnsr50とも真っ向勝負しても劣らないツーサイクル50ccのギア車をオススメできる限り教えてください！ 大きい方がいいです、あとパーツ豊富なの... ワガママ言ってすいません。
よろしくお願いします！

レース に関する質問

182cmでNSR50でエキスパートクラスのトップ争いをしている人もいますよ～ まあNS-1並の大きさで2stというならNS50R一択でしょう、と言うかそれ以外ないです。

リオ五輪女子マラソンの選考だけど、福士選手は、一般ランナーで名古屋ウイメンズに登録したが、出場をしないとなったけど、名古屋が終わって、昨夏の世界陸上で内定、 国内の3レースから2人だから、さいたまからは内定がでないとしても、福士選手は、大阪でダントツ優勝で基準タイムはギリ突破でしたが、今日の名古屋で基準タイムは突破した選手がいないけど、日本人2人がゴールまで競り合いでしたから、あと2人の選考はどう決まると思いますか？ 福士選手が決まれば、あとは日本人トップの田中選手？ それとも、田中選手と小原選手が競り合ったから、この2人が選ばれて、福士選手は結局落選？ 世界陸上という大会の重みと、国内の選考レースは雲泥の差なの？ かつて、有森さんと松野さんで、タイムでよかった松野さんより、実績の有森さんが選ばれてもメダルをとれてましたから、タイムより、本番で勝てる選手がいいの？ となると、今日の名古屋の日本人トップのゴールまで競り合いがあったから、福士選手は落選するかもですよね。
世界陸上の内定は取り消して、福士選手と、田中選手と、小原選手の3人にならない？ 福士選手が名古屋を走らなかったのは正解？ 走って選ばれなきゃってなるか、勝てなくバテて逆効果でも走らなくて正解？ 結局、総合的判断だから、福士選手は、タイムとか優勝したとかだけでは選ばれにくい？

レース に関する質問

一度内定が出た世界陸上で7位だった伊藤選手の取り消しはほぼないでしょう。
なぜか？といいますと、基準タイムを上回るような試合環境ではありませんでしたし、優勝したディババ選手とのタイム差が2分であることが挙げられます。
それだけ過酷な環境下の中のこの順位という結果でかなりの評価となっているためです。
あと、福士選手については基準を上回っているため、ほぼ決定と考えます。
となるとあと一つのイスには。
今回の日本人最高位である、田中選手も決定ということでほぼ間違いないと考えます。
小原選手は残念ながら、ゴール前の粘りがなかったということで「補欠」という扱いでリオへは同行するものと考えるのが一般的でしょうかね。

マラソンは昼にスタートすると思っていたら 今年の名古屋ウィメンズはもう終わっていたのですな。
朝からのレースになったのは何か理由があったのですか？

レース に関する質問

市民マラソン大会の場合 フルマラソンの制限時間は5時間～7時間ぐらいになります そんなわけで名古屋に限らず 大抵は9時前後がスタート時間になってます

世界最強の囲碁の棋士がコンピューターに負けましたが・・・ Ｆ１レースはもうドライバーが乗らないほうが早く走れるし、 もう人間でないと務まらないことって・・・ 卓球も数年で機械 が人間を負かしますね。

レース に関する質問

あなたが気付いていないだけで、張継科は既に機械化済みです。

今日の名古屋ウイメンズで、選考レースは終わりましたが、世界陸上で内定がでたけど、内定って取り消しがあっちゃいけなくはないんですよね。
内定と発表したわけで、決定ではないですよね。
だからって内定が取り消しにならないことが前提なだけですよね。
あと、今日の名古屋が終わり、福士選手の内々定が発表されたのも、決定の発表じゃないから、すべては総合判断なんですよね。
今回の代表選考騒動で、報道では、有森さんと松野さんのときの選考と比較してましたよね。
選考レースで実績をだした松野さんより、経験から有森さんを選んで間違ってはいなくて、メダル獲得でしたから、松野さんでも獲れてたらそれでよかったわけでも、選考は、選考レースの成績だけでなく、総合的判断があるから、世界陸上の成績や基準タイムをクリアは有力・内定なだけで、有利に働きやすい要素でしかないんですよね。
じゃないと、内定が決定というものなら、内定という必要ないですよね。
内定者より上回って選びたいってなれば、内定取り消しもありうるんですよね。
企業の就職の内定でも、決定と同じなの？

レース に関する質問

リオ五輪選考の内定、というのは基本的に決定です。
選考時までに本人が故障、事故などで本番への出場が不可能になるなどの事情がなければ、そのまま選ばれます。
ほかの選手との比較で内定者が落選する、ということになれば、陸連の選考基準に意味がなかったということになります。
今回は、伊藤選手、福士選手、田中選手で確定的だと思います。
バルセロナ五輪の時の選考というのは、前年の世界選手権の日本人最上位が2位だた山下佐知子選手で、有森裕子選手は4位。
山下選手は内定していましたが、有森選手は別に内定していたわけではありません。

さぶ3.5をめざしています。
ハーフ1:39 30キロ2:32です。
←10週間前の記録 外反母趾、アーチくずれなどで走ると 痛みがあり、レース2週間前ですが、 ジョグするか、走らないようにしました。
１週間前にポイント練習するならどのぐらいがよいですか？←痛み止め飲んで練習する予定。
走らずに、レース当日まで我慢でしょうか。
痛み止めを当日のんで臨む予定です。
直前まで筋トレしたら、足が後半持つかどうか 教えてください。

レース に関する質問

はじめまして。
早速本題。
当方、男、４７歳。
ベストは３時間３０分を切る程度です。
３年前の５月に再開しました。
あなたは誤解しているのでは、そう危惧しております。
※大会２週間前からは、調整期間です。
つまり、ポイント練習は２週間前が最後。
例えば、 ・ハーフのタイム・トライアル がそうです。
何故なら、 ・マラソン目標タイム＝ハーフ・ベストｘ２．０７～２．２ が目安だからです。
勿論、ある程度追い込んで良いですよ。
但し、 １）（今回のあなたには不要ですが）必要なら以下の式でマラソン予定速度を計算 ・マラソン予定速度＝マラソン目標タイム÷４２．２ ２）その予定速度で１時間ペース走（大会３日前が最終回） ３）上記の１時間ペース走を大会７日前に、追加で１回行うかどうか その程度です。
後は、１時間ペース走ではなく、３０分ペース走へと変わるだけです。
次。
外反母趾について。
あなたがどの程度難儀しているのか存じません。
外科手術が必要なら話は別ですが、更に、もし現在行っていないなら、 ※足底の筋肉を鍛えるよう、強く推奨します。
例えば、 ・足指じゃんけん（グー・チョキ・パー） ・タオル・ギャザー（床に縦に長く敷いたタオルを、足指で手繰り寄せる） で鍛えます。
＞直前まで筋トレしたら、足が後半持つかどうか教えてください。
疲れが翌日に残るなら別ですが、そうでないなら、大会前日まで鍛えるよう勧めます。
必要に応じて、着地方法も改めます（大会がこの数ヶ月なら後回しにします）。
※理想の着地方法はフォア・フット着地です。
・最初に、小指の付け根で ・次に、親指の付け根で ・最後に、踵で 着地します。
あなたは、必要に応じて、 ・最初に、小指の付け根で ・次に、踵で ・最後に、親指の付け根で 着地します。
拇指球への負担を軽くするためです。
勿論、いきなりなんて困難です。
神経や筋肉が発達していないなら、尚更です。
ですから、とりあえず、 ・最初に、足指の付け根で ・最後に、踵で 着地と譲歩します。
その詳細、及び、その習得方法については、お手数ですが、以下のリンク先、当知恵ノート「ジョギングで速くなろう」をご一読ください。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=syougi_sidou 更に、もし行っているなら、 ※足の後方蹴り上げを一時的に中止します。
勿論、将来は蹴り上げます。
３時間３０分を切るなら、当然です。
但し、それは ・脇腹に力を入れて、骨盤の左右の端を後ろに動かす。
・骨盤の左右の端を後ろに動かしたついでに、足を後方に蹴り上げる。
とします。
それよりも、 ※大腰筋 ・背骨下部と太もも（内股の付け根）とを繋ぐ筋肉 ・股関節を曲げる筋肉 ・膝を前に動かす筋肉 を使う方が重要で急ぎです。
拇指球に負担をかけるなんて、とことん回避します。
事実、当方、大腰筋を鍛えるために、膝上げを毎日８０回３セット行っています（詳細は、上記リンク先、当知恵ノート１１「筋肉トレーニング一覧」内、５「膝上げ」（走行時では、膝を前に動かす）をご一読ください）。
宜しいでしょうか。
当方で良ければ、追加でご質問を承ります。
但し、１回でも試して、 ・失敗しやすい動作 ・疲れやすい筋肉 ・理解しにくい動作 ・当方が正しいと考える理由 ・曖昧な説明 についてとさせていただきます。
うまく行きますように。

レースが2週間後にあるのですが自分の力を全て出し切れるようにしっかりと高コンディションで臨みたいのです。
初めてのレースなのでレース前はどうすればいいかがわかりません。
レースの日に絶好の状態で臨めるよう にするには1週間前からどうしていけばいいか教えてください。
レースの日に脚がおもかったり体がおもかったりしないようにしたいです

レース に関する質問

そんなもん明確な答えが存在るなら、オリンピックは全員自己ベストを更新するだろうが。
初めてのレースで出来る訳もないし、何年もレース経験を重ねても当日にピークを持って来れるなんて稀。
そういう自分のピークの掴み方を把握して、尚且つ世界レベルの技術、体力などが備わって初めて世界のトップに立てる。
それがスポーツ。
偶然が重なってオリンピックの舞台でいきなり頂点に立っても、それが偶然ならその後の選手生命は短いし、何かを掴んだ結果なら選手生命が長くなる。
世界屈指のレベルでもそうなのだから、アマチュアの初レースでいきなり最高の準備をしようと考えるのが間違い。
まずは失敗から試行錯誤をして学ぶ世界。
それが解らないのならレースの世界に生きる資格は無いと思います。

1週間後、朝からレースがあるのですが、 どうすれば朝からコンディションをあげることができますか？

レース に関する質問

早寝早起きをする 朝ごはんをしっかり取る 身体が眠っている状態なので 軽く運動をしておく 朝風呂に入る 前日も同じタイムスケジュールで生活しておく 等など 起床から身体が起きるまでタイムラグがありますので 完全に身体が覚醒するまで時間を稼ぐ必要があります。

oakleyオークリーについて質問です。
レンズに関してなんですが、poiarizedポラライズドとprizmプリズムではどちらの方が性能がいいのでしょうか。
自分は自転車をやっていて、レースとかも出てます。
ポラライズトの方 が値段が高いのでそっちの方がいいのかなと思ったのですが、prizmも路面の凹凸が、、というのを知ったので迷っています。

レース に関する質問

自分が使ってみた感じですが、poiarizedは偏光グラスなので反射に強く、水面や雪の照り返しに対応するため自転車より釣りやスキーに向いていると思います。
方やprizmは自転車に特化した性能なため、こちらな方がオススメです。
地面が見やすいので、凸凹を見つけやすいですし、電灯があるトンネルなら普通に見渡せます。
prizm以外のサングラスが暗く感じるようになってしまいました。

レースクインって必要だと思いますか？

レース に関する質問

写真に写っているのは、チームと契約しているキャンギャルってやつで、レースクイーンってのは、サーキットと規約している表彰氏のアシスタントなんかをやるおねーちゃんです。

自分の親戚がtime rxr ulteamというのに乗っています。
もしかしたら破格の価格で譲ってくれるというのですが、2009年の車体が今のレースで通用するのでしょうか？自分はレースに最近出るようになりました。
昔のイン プレでは結構良く書かれていますが6,7年前のフレームのデメリット、time rxrの良さを教えてください。
ちなみに保存状態はずっと室内で保管していて1000kmも乗ってないらしいです。

レース に関する質問

一応腐っても名門タイム・・・・ 私が一目惚れして、試乗でがっかりしたフレーム です。
でも今時のミドルカーボンなんぞ手も足も腰も出ません。
そのような頂点レベルの性能でのがっかりです。
サイズが合って、フィーリングが合えば最高の一台です。
カーボンラグフレームでも傑作クラスのフレームで、私に 紹介してほしいです。
コレクションフレームで部屋に飾ります。

ヘッドパーツの流用について ネジ切りのフォークをスレッドレスのフォークに交換しますがその際にヘッドパーツはそのまま利用できますか？ 構造的に下ワンは同一で上ワンはロックナットとワッシャーを取り外せばストッドレスのヘッドパーツと同じ構造で流用できそうなのですがどうでしょう もちろんスレッドレスのフォークにクラウンレースはとりつけますしjis ita コラムサイズも同一規格を使用するとしてです

レース に関する質問

ネジ切りなしのフォークを使われるのですね。
流用できます。
シマノのそれがその方法で対応してくれです。
105を使っています。
何ら問題なし。
ヨシガイさんかクワハラさんが出していたその部材。
そういえば、アヘッドはヨシガイさんの考案だった筈。
ヘッドスパナを使わずにセットしたいという動機でしたね。

バイクレース観戦 私自身バイクに乗っているものです。
最近バイク観戦やサーキット走行にも興味を持っています。
人生で一度はモトＧＰやマン島など鈴鹿までいって観戦したいとは思っていますが…… 私、関東住まいです。
関東からだとツインリンクもてぎや筑波サーキットで行われるレースが迫力あるのでしょうか？ 少し調べてみるとＭＦＪバイクロードレースというのがあることを知りました。
このレースの迫力や盛り上がりは結構ありますか？ 後見に行かれる方は複数で行く方が多いのでしょうか？私は一人で行くことになると思いますので一人でも楽しめるのかと不安です。
関東でという概念は捨てて皆さんのおすすめのレース観戦などありますか？ また、マン島生で観たことある方いるのでしょうか？ 私としては観戦するなら大きいレース会場、迫力あるレースを観たいと思っています。

レース に関する質問

とりあえず、全日本の開幕戦 筑波に行ってみたら どうでしょうか？ もてぎや鈴鹿といった大きなコースはどうしても観客席から コースが遠くなりがちですが、筑波はほぼ金網の向こうがコース という接近戦ですし、関東近郊ということで観客も多いです。
（3年ぶり開催だし） 現場に行かずにああだこうだ考えても答えは出ないんじゃないかと。
予備知識がなくって楽しめるかどうかはその人次第。
応援しているメーカーやライダーがいれば そのライダーをずっと注目するもよし なければ、なんとなく気になったライダーを応援するもよし。

現在大学4年で、この春から中四国に工場を有する企業に就職します。
社会人になってからの趣味として、大学でやっていたレースラフティングを続けられたらなーと思っています。
そこで、中四国で、レースラフティングが活動に含まれている社会人サークルがあるのかどうかお聞きしたいです。
また、カヤックサークルもありましたら教えて頂けると大変嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

レース に関する質問

無いですね。
そもそも、中四国でとなると徳島の大歩危くらいしかやって ませんよ。
インフラが整っててとなると、ここのみですね。
当然、大会もやっているのでご存知ですよね？ となるとマイナーすぎるので協会で教えてもらえ！ということに なると思いますがねぇ。
徳島勤務か香川・高知勤務じゃないと行くのも大変です。
活動に含まれている様なのではなく、それ専門のプロチームにな ると思います。
大学生はお遊びでやれますが、社会人は結果を求めますから。
金も掛かりますし、お遊びじゃやらないですって。

初めてロードバイクを買おうと思っています。
LOUIS GARNEAUのLGS-CTR COMPはレースにも使えますか？ http://www.louisgarneausports.com/lgs-ctr-comp.html

レース に関する質問

大丈夫ですよ 問題無く使えます

レースについて質問です。
草レースという民間のレースに出るには国内A級ライセンスが必要ですか？ 回答待ちしています。

レース に関する質問

JAFの安全基準にのっとた公認レースには必要です、走行会レベルと変わらない何でも有のレースには不要です。
その手のレースはレギュレーションがいい加減なのでお金持ち絶対有利ですからね、競い合う訳ではないですから。

小学5年男子の息子を、陸上の大会で100m走に出してみたら、優勝してしまいました。
その時は、処分品のアシックス ヒートスプリントFR5を履かせ、スパイクを履くのは初めてだったので、ピンはタ ータン用の7mmでした。
スターティングブロックを使った事がなかったため、スタートは他の子より明らかに遅いのですが、ストライド走法で50m以降が落ちないため、ものすごく伸びて見えます。
タイムは14.38でした。
1カ月後の全国大会の出場権を得たので、スパイクを新調して、アシックス サイバージャパンを履かせました。
全国大会では予選落ちでしたが、47人中、全体順位は真中ぐらいで、14.02まで縮められました。
それから2カ月後の大会では、13.89まで縮めて優勝しています。
サッカーを5年間続けているので脚力は強く、カーボン入りのサイバージャパンでも大丈夫そうですし、３回のレースで0.5秒縮めています。
足が大きくなり、サイバージャパンは入らなくなってしまったので、また新調します。
サイバージャパンはマジックテープで履きやすかったから選んだのですが、カーブに向いてると知り、直線に向いてるスパイクを選びたいと考えています。
ソニックスプリントエリートはだいぶ硬いのでしょうか？息子の身長は154cm、体重40kg、脚のサイズは25.5cmです。
どなたかアドバイス下さいますよう宜しくお願いします。

レース に関する質問

ソニックスプリントは質問者様が考えているほど甘くはありません。
プレートはとてつもなく固く、カーボンがさらに多く入っているため反発がとてつもなく高いです。
また、JAPANよりさらにクッションを除いているため、怪我をしやすいです。
ソニックスプリントはアシックスのフラッグシップモデルなので中学二年生以下は必ず怪我をしますし、11秒台の走力がなければ足が流れて遅くなります。
いくら5年間サッカーをやっていて筋力が強いと言っても、ソニックスプリントは無謀すぎると思います。
サイバーJAPANも本来は12秒前半の走力がなければ履きこなせず、怪我(肉離れ、ハムストリング、シンスプリント)をする可能性も大です。
が、現在サイバーJAPANで異常がないのなら問題はないでしょう。
なので中学2年生ぐらいまではJAPANシリーズで留めておいたほうが良いです。
肉離れは最低半年、最高一年程度、ハムストリング最低3ヶ月、最高半年、シンスプリントは治りが遅く、いつ治るのかは日々のケアによって変わってきます。
それほどひどくなるものです。
私の通っている陸上教室(私は高校2年です)で現在中学1年生で11秒5の子がいますが、その子の小6のときのタイムは12秒34でした。
なので来年そのくらいのタイムを出せれば中学1年生で11秒も期待できるでしょう。
その子の履いているスパイクはミズノのジオスプリントです。
小学生も中学生もまだ体が成長段階にあります。
無理に高い反発のスパイクを履いても足を故障させるだけですので、もしソニックスプリントを購入するのであれば中学2年生の後半あたりに購入するのが良いでしょう。
上から目線だと感じるかもしれませんがご了承ください。
長文失礼いたしました。

清原和博さんと、野々村竜太郎さんと、小保方晴子さんが組めば、 ペナントレースを制覇できると思っているのは私だけですか？

レース に関する質問

これだけでは制覇できません。
1番ライト 高橋健一 2番ショート 川谷絵音 3番サード ベッキー 4番ファースト 清原和博 5番DH 野々村竜太郎 6番レフト メリー喜多川 7番センター 甘利明 8番キャッチャー 岡田英吉 9番セカンド 塚本堅一 ピッチャー ASKA 美人女子マネージャー兼監督 小保方晴子 ここまで役者を揃えれば制覇できます。

別大毎日マラソンをみています。
オリンピックの選考レースではありません。
興味は増田明美の解説です。
聞きたいのですが話させて貰えないのか何時もの知識が聞こえません 男子の知識がないのでしょうか 男子マラソンの解説を聞いた方いますか

レース に関する質問

・女子の選手に関する情報はこの人に人の右に出る人はいませんね。
・やはり、男子ですから、川嶋さんの解説が多かったですね。

ロードバイクの購入をかんがえております。
ジャイアントのＴＣＲシリーズとⅮＩＦＹシリーズで迷っています。
用途は週末にロングライドです。
レースは予定などはないです。
予算は本体で１４万くらいです。
皆さんの意見を聞かせてください。

レース に関する質問

お若くて、ロングライドであってもそれなりに走りたいなど、ロードバイクらしい走りを求めるなら、defyよりもtcrを勧めますね。
defyはチェーンステーやホイールベースがかなり長く、クロスバイクに近い設計です。
振動吸収性や安定性はありますが、tcrの方がロードバイクらしさが感じられます。
ある程度慣れてくれば、tcrでも100kmくらいは全然平気になりますよ。
いや、まったり走りたいんだ、ということならdefyがいいです。
グレードはどちらであっても、ティアグラ搭載モデルを勧めます。
新型ティアグラはかなり性能がよく、ロングライドであれば必要十分です。
tcr1かdefy2にして、ブレーキを105に交換、それで大体予算内かと。
ちなみに105搭載モデルにしてもクランクは別に変えなくていいと思います。
ホイールはまぁ追い追い、変えたくなったらでいいと思いますが、変えるなら中途半端はせずに最低でもゾンダくらいに変えてください。

僕は中3男子で去年からロードバイクを始めました。
車両はGIANT DEFY4です。
来年からおそらく、とある実業団チームに入らせていただくのですが、ちょっと心配なことがあります。
僕が今の段階でどのレベルまで通用する か、知りたいです。
実力は、 学校のある日でも１日最低10キロは必ず走り、日々の筋トレは欠かさず、土日になると1人で100〜150kmのロングライド(平均時速 30km/h,山あり)、またはひたすら近くの山を何度も登っています。
2度出場したヒルクライムレースで2位を2回とったり、(平均勾配 7.5% 26'50秒台) 距離は12kmと短いロードレースでも、落車で60位と最下位まで落ちながら20位まで追い上げました。
クライマー志望です。
でも、スプリントもそこそこできます。
そして、1番の持ち味はダウンヒルです。
高速域でもクラウチングスタイルも使用できます。
なのでバランス感覚も良いです。
目標は来年の全日本選手権U17でチャンピオンです。
なので、どんなに厳しいメニューでもやりこなせるくらいの意志はあります

レース に関する質問

ヒルクライムレースの順位はあてになりません。
中学生の強い選手はほとんどヒルクライムレースには出ません。
実力を知りたいのなら、全国トップ層の中学生・高校生と同じレースで走ることです。
トップ層がどんな人たちかは、Under-17+15のカテゴリーがあるレースや、伊豆の「チャレンジサイクルロードレース」、四日市の「全国ジュニア自転車競技大会」の上位者を調べれば良いです。
そして、上記のレースに出てみたり、トップ層が普段出ているレースを探して出てみることです。
もしくは、近隣でUnder-17やジュニアのトップ層の人を人づてに探して、一緒に走ってもらうことです。
登録選手同士のつながりはかなりあるので、来年所属する実業団の選手の中に知り合いがいる可能性があります。
本気で頼めば紹介してくれると思います。
Under-17で優勝するには実業団のE１の選手と同じように走れないとダメでしょう。
それも一つの目安になると思います。
来年の全日本選手権は伊豆大島でそれほど坂がきつくないので、平地の強化は欠かせませんよ。
Under-17で優勝、そして強化選手指定。
夢があっていいですね。
応援してます。

中学生が岐阜県の近くで出場できるロードバイクのレースはありませんか？

レース に関する質問

平田クリテ：毎月開催 長良川クリテ：春と冬に開催 リトルワールドサイクルミーティング：偶数月開催 犬山クリテ：６月くらいに開催 伊吹山ヒルクライムレース：４月に開催 モリコロパークエンデューロ：年に３回ほど開催 そのほかに、京都車連や滋賀車連主催で滋賀県でロードレースが開催されています。
詳細はそれぞれのホームページを見てください。

F1 レースについて F1は日曜の決勝レースを行う前によく路面を良くするためにサポートレースをやってますよね？ あのサポートレースはモナコやシンガポールなどといった市街地のコースでも行 われるのでしょうか？ また一つ目の質問とは内容がガラッと変わるのですが鈴鹿サーキットのDRSについて質問があります。
DRS設置当初より決勝レースでDRSを使える場所が増えたサーキットが増えましたが(ホームストレートとバックストレートの2ヶ所等)、鈴鹿サーキットは設置当初と同じホームストレートの1ヶ所のままとなってます。
これはブレーキングの必要がない130R(85R+340R)がある西ストレートにDRSを設置すると130Rでクラッシュする恐れがある為設置する事が出来ないのではないかという私の見解で合っているでしょうか？ 2011年小林可夢偉さんが130Rでスピンをした事からこうかなと考えました。
もし相違点があれば教えて頂けると幸いです。

レース に関する質問

相違点ですね。
＞ F1は日曜の決勝レースを行う前によく路面を ＞ 良くするためにサポートレースをやってますよね？ 結果的に路面がよくなる場合がありますが、基本的には観客向けのエンターテイメントイベントとしてサポートレースが行われます。
＞ あのサポートレースはモナコやシンガポールなど ＞ といった市街地のコースでも行われるのでしょうか？ 行われますよ。
モナコではGP2、シンガポールでは年によって若干内容が異なりますがポルシェのワンメイクレースをやっていたります。
＞ DRSを設置すると130Rでクラッシュする恐れがある為 ＞ 設置する事が出来ないのではないかという私の見解で ＞ 合っているでしょうか？ 大体そんなところだと思いますが、どういう理由でバックストレートをDRSゾーンに設定しないのか明文化されたものがありません。
だから、その見解で合っているかはっきりとしたことは言えません。

巡行速度を上げるステップ お世話になります。
当方中古のヤングで重量10キロ強のクロモリロードで都内斜め縦断の往復を週２～３度程続けています。
トータル約1万キロ程のっています。
巡行速度は約30～32km/hほどで、頑張って34km/h。
平地の最速は日比谷通りの消防庁から日比谷公園の切れはし辺りまで41km/hくらいの遅めです。
特にレースに出るつもりでもないのですが、帰りが少しでも早くなればと願っています。
発進は２枚目に落としてから、上りは適度より一段軽めに落としています。
かかとでケツの穴を蹴り上げるイメージ、あるいは膝小僧でステムをけるイメージでテンポ良く行うようになってからは、公道上の坂道も苦にはならず巡航速度も速くなりました。
訳あってビンディングは使っておらず、鋲のあるペダルにしております。
道具を換えたり体重を落としたり体幹を鍛えること以外（実行中）で、巡行速度が速くなるトレーニング方法がありましたらご案内ください。
よろしくお願いします。

レース に関する質問

レースに出る予定がなければ充分速いですよ。
日比谷通りで丸の内警察に捕まらないようにね。

３０年以上前から倉庫に眠っているバケットシートなのですが ヤフオク等に出ている本物とされるダットサンバケットシートとは素材？ 材質が違います。
本物もレプリカもですが、座面部と背中部は縦に線が入ってザラザラとした感じです。
このシートは結構ツルツルとした感じです。
またDATSUNのプレートが付いている物は見たことがありません。
前オーナーが言うには、昔のレース用シートとかで苦労して手に入れたみたいですが、 間に何人もの人を挟んで入手したらしく、もう連絡も取れない為、詳細は分からないままです。
どなたか、このシートについて知っている方がいましたら、教えて頂けませんか？

レース に関する質問

ダットサンバケットシート？ 曖昧な記憶ですが、写真の形状のシートが昔、流行った事が有ります。
３５年前頃、チューニングショップでアルバイトしていた頃、ダットサントラックや３０Ｚ、ハコスカ、などに装着する作業が有りました。
当時は、首を外し使用するのは、サニー１１０、５１０ブル、サニトラがほとんど。
ハコスカとＺは、加工して使用する人が多い。
記憶がいい加減ですが、 本物か？レプリカか？両方、普通に並べて売っていたので、どれが本物か解りません。
当時の純正シートは、座椅子の親戚程度！サポートが効かない物だったので、バケットシートなら何でも良く思えました。
このシートの欠点は、夏場の日当時の金具焼け！長距離運転時の尻の痛み！ しかし、価格の安さと、見た目のカッコ良さは、魅力でした。