F1 レースについて F1は日曜の決勝レースを行う前によく路面を良くするためにサポートレースをやってますよね？ あのサポ

F1 レースについて F1は日曜の決勝レースを行う前によく路面を良くするためにサポートレースをやってますよね？ あのサポートレースはモナコやシンガポールなどといった市街地のコースでも行 われるのでしょうか？ また一つ目の質問とは内容がガラッと変わるのですが鈴鹿サーキットのDRSについて質問があります。 DRS設置当初より決勝レースでDRSを使える場所が増えたサーキットが増えましたが(ホームストレートとバックストレートの2ヶ所等)、鈴鹿サーキットは設置当初と同じホームストレートの1ヶ所のままとなってます。 これはブレーキングの必要がない130R(85R+340R)がある西ストレートにDRSを設置すると130Rでクラッシュする恐れがある為設置する事が出来ないのではないかという私の見解で合っているでしょうか？ 2011年小林可夢偉さんが130Rでスピンをした事からこうかなと考えました。 もし相違点があれば教えて頂けると幸いです。

相違点ですね。 ＞ F1は日曜の決勝レースを行う前によく路面を ＞ 良くするためにサポートレースをやってますよね？ 結果的に路面がよくなる場合がありますが、基本的には観客向けのエンターテイメントイベントとしてサポートレースが行われます。 ＞ あのサポートレースはモナコやシンガポールなど ＞ といった市街地のコースでも行われるのでしょうか？ 行われますよ。 モナコではGP2、シンガポールでは年によって若干内容が異なりますがポルシェのワンメイクレースをやっていたります。 ＞ DRSを設置すると130Rでクラッシュする恐れがある為 ＞ 設置する事が出来ないのではないかという私の見解で ＞ 合っているでしょうか？ 大体そんなところだと思いますが、どういう理由でバックストレートをDRSゾーンに設定しないのか明文化されたものがありません。 だから、その見解で合っているかはっきりとしたことは言えません。